Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-3.054.11.2026
Warszawa, 01 października 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 18786 Posła na Sejm RP Roberta Dowhana, po uzyskaniu
stanowiska Ministra Sprawiedliwości w sprawie, uprzejmie informuję, co następuje.
Zgodnie z art. 71 ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym,1
zwanej dalej „ustawą – Prawo o ruchu drogowym”, pojazdy określone w art. 71 ust. 1 tej
ustawy (tj. pojazd samochodowy, ciągnik rolniczy, pojazd wolnobieżny wchodzący w skład
kolejki turystycznej, motorower lub przyczepa) są dopuszczone do ruchu, jeżeli
odpowiadają warunkom określonym w art. 66 tej ustawy oraz są zarejestrowane
i zaopatrzone w zalegalizowane tablice (tablicę) rejestracyjne.
Stosownie do § 30 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2024 r.
w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów, wymagań dla tablic rejestracyjnych oraz
wzorów innych dokumentów związanych z rejestracją pojazdów2, zwanego dalej
„rozporządzeniem”, właściciel pojazdu umieszcza na pojeździe tablice rejestracyjne z
przodu i z tyłu w miejscach konstrukcyjnie do tego przeznaczonych, z wyjątkiem przyczep,
ciągników rolniczych, motocykli i motorowerów, na których tablicę umieszcza się tylko z
tyłu. Dodatkowo należy zauważyć, że istnieje również zakaz zasłaniania tablic
rejestracyjnych, co wynika z art. 60 ust. 1 pkt 2 ustawy – Prawo o ruchu drogowym.
1 (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.)
2 (Dz. U. z 2024 r. poz. 1709, z późn. zm.)

-- 1 of 4 --

2
Jednocześnie zaznaczam, że obowiązek wyposażenia pojazdów w tablice rejestracyjne
wynika z ustawodawstwa unijnego,3 jak również z Konwencji o ruchu drogowym,
sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r.4 Zauważyć przy tym należy, że mając na
względzie art. 36 ust. 1 Konwencji o ruchu drogowym, nie jest możliwe wprowadzenie do
obowiązujących przepisów zmian w zakresie zaproponowanym przez Pana Posła,
tj. w postaci umieszczania tablic rejestracyjnych jedynie z przodu pojazdu. Jak wynika
bowiem z Preambuły do tej Konwencji, „Umawiające się Strony, pragnąc ułatwić
międzynarodowy ruch drogowy i zwiększyć bezpieczeństwo na drogach przez przyjęcie
jednolitych zasad ruchu, zgodziły się na następujące postanowienia (…)”. Oznacza to, że
uwzględnienie propozycji spowoduje, że polskie przepisy stanął się niezgodne z
Konwencją o ruchu drogowym, o czym informowałem już Pana Posła w pismach z dnia 13
stycznia 2025 r., znak: DTD-8-1.054.3.2024, oraz z dnia 16 czerwca 2025 r., znak: DTD-8-
1.054.5.2025.
Zasady te obowiązują również w odniesieniu do pojazdów sportowych zarejestrowanych
na podstawie art. 74 ust. 2ca ustawy – Prawo o ruchu drogowym, jak i pojazdów
zabytkowych.
Do przedmiotowej interpelacji uzyskałem również stanowisko Ministra Sprawiedliwości,
który wskazał, że „w interpelacji poddano w wątpliwość konieczność egzekwowania od
użytkowników samochodów sportowych i zabytkowych posiadania tablic rejestracyjnych.
Przy czym Pan Poseł nie uzasadnił przesłanek, jakie miałyby przemawiać za specjalnym
traktowaniem właścicieli tego rodzaju pojazdów w stosunku do właścicieli innych
pojazdów mechanicznych. Tymczasem zgodnie z Konstytucją, wszyscy obywatele są równi
wobec prawa i mają obowiązek go przestrzegać.
Podstawową przesłanką, która przemawia za oznaczeniem pojazdu mechanicznego,
w tym samochodu osobowego, tablicą rejestracyjną jest możliwość prawidłowej
identyfikacji, zarówno pojazdu, jak i jego właściciela. Ma to znaczenie, m.in. w przypadku
kradzieży pojazdów oraz podejmowanych prób przerabiania numerów VIN.
Oznakowanie pojazdu jest również istotne w sytuacji wielu zdarzeń drogowych, w tym
również podejmowanych ucieczek z miejsc wypadków i kolizji, przekroczeń prędkości,
3 Rozporządzenie Rady (WE) NR 2411/98 z dnia 3 listopada 1998 r. w sprawie uznawania w ruchu wewnątrzwspólnotowym
znaków wyróżniających Państwo Członkowskie, w którym zarejestrowano pojazdy silnikowe i ich przyczepy oraz
Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1003/2010 z dnia 8 listopada 2010 r. w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu
odnoszących się do miejsca do montowania i mocowania tylnych tablic rejestracyjnych na pojazdach silnikowych i ich
przyczepach oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie
wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich
przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych.
4 Zgodnie z art. 36 ust. 1 Konwencji, każdy pojazd samochodowy w ruchu międzynarodowym powinien być zaopatrzony
z przodu i z tyłu w numer rejestracyjny; jednakże motocykle mogą być zaopatrzone w numer rejestracyjny tylko z tyłu.

-- 2 of 4 --

3
jak również oszustw polegających na tankowaniu paliwa na stacjach benzynowych bez
zamiaru uiszczenia zapłaty.”
Dodatkowo Minister Sprawiedliwości stwierdził, że „w Kodeksie karnym od 1 października
2023 r. penalizowane są następujące przestępstwa związane z tablicami rejestracyjnymi
(w art. 306c):
 zabór tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego, umożliwiającej dopuszczenie
tego pojazdu do ruchu,
 podrabianie lub przerabianie tablic rejestracyjnych w celu użycia ich
za autentyczne,
 używanie tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego nieprzypisanej
do pojazdu,
 używanie jako autentycznej podrobionej lub przerobionej tablicy rejestracyjnej
pojazdu mechanicznego.
Za te przestępstwa grozi kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Tablica
rejestracyjna nie może być w żaden sposób modyfikowana przez posiadacza pojazdu, zaś
numer rejestracyjny powinien być umieszczony w widocznym miejscu.”
Ponadto Minister Sprawiedliwości zauważył, że „w przypadku samochodów sportowych
w 2026 roku zostały wprowadzone przepisy karne, które penalizują nielegalne wyścigi
pojazdów (art. 178c Kodeksu karnego). To odpowiedź na coraz powszechniejsze
występowanie tego nielegalnego zjawiska. Tym bardziej wskazane jest wyraźne
oznakowanie samochodów sportowych tablicą rejestracyjną, na równi z innymi
pojazdami.”
Na koniec Minister Sprawiedliwości stwierdził, że „wysokości grzywien określają
natomiast przepisy zawarte w Kodeksie wykroczeń. Za prowadzenie pojazdu na drodze
publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, pomimo braku dopuszczenia pojazdu
do ruchu, grozi kara nagany albo kara grzywny do 1500 złotych. Ponadto za popełnienie
wykroczenia związanego z nieprawidłowościami dotyczącymi tablic rejestracyjnych grozi
kara grzywny do 3000 złotych albo kara nagany.
W przedstawionym kontekście nie jest uzasadnione twierdzenie, aby przepisy karne
i wykroczeniowe w przypadku tablic rejestracyjnych były nadmiernie surowe.”

-- 3 of 4 --

4
Podsumowując, obowiązek wyposażenia pojazdów w tablice rejestracyjne wynika nie
tylko z prawodawstwa krajowego, ale również przepisów międzynarodowych. Zauważyć
zatem należy, że przyjęcie propozycja Pana Posła wiązałoby się z faktem, że polskie
przepisy byłyby niezgodne z przepisami międzynarodowymi, co z kolei mogłoby mieć
negatywny wpływ na obywateli polskich, uczestniczących w ruchu międzynarodowym.
Uwzględniając powyższe Ministerstwo Infrastruktury nie planuje prac legislacyjnych nad
zwolnieniem niektórych pojazdów z obowiązku zaopatrzenia w tablice (tablicę)
rejestracyjne.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 4 of 4 --