Interpelacja nr 18782
Interpelacja w sprawie przepisów dotyczących zachowania ostrożności podczas złych warunków atmosferycznych
Zgłaszający:
•
Adresat:
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przepisów dotyczących zachowania ostrożności podczas złych warunków atmosferycznych
Interpelacja nr 18782
do ministra infrastruktury
w sprawie przepisów dotyczących zachowania ostrożności podczas złych warunków atmosferycznych
Zgłaszający: Robert Dowhan
Data wpływu: 21-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w pocie czoła ministerstwo pracuje nad tym, jak nałożyć kolejne sankcje na kierowców. Zapomina, że tylko promil powoduje drastyczne wypadki, ale dowalić trzeba wszystkim użytkownikom. Cel przewodni to kasa i policyjne państwo. To nie moje wymysły, ale komentarze ludzi.
Szanowny Panie Ministrze,
kiedy znikną absurdy w polskim ruchu drogowym? Jest ich sporo. Na przykład:
Art. 30 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym nakazuje, by zachować szczególną ostrożność podczas jazdy w warunkach, kiedy mgła, opady atmosferyczne lub inne czynniki powodują ograniczenie przejrzystości powietrza. Jest to zrozumiałe. Ale jednak czytając dalej ten artykuł, to w ust. 1 dotrzemy do pkt. 1b, który stanowi, że kierowca pojazdu silnikowego ma obowiązek: „poza obszarem zabudowanym podczas mgły, dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania”. Po pierwsze tylko samobójca wyprzedza, gdy nie ma widoczności, a używanie sygnałów może tylko doprowadzić do rozproszenia lub paniki w wyprzedzanym czy omijanym pojeździe. Już bardziej czytelne byłyby czerwone kierunkowskazy (światło przeciwmgielne nie jest pomarańczowe), ale przecież brak odwagi i ta zła, zacofana Unia Europejska zabrania. Ale nie zabrania utrzymywania w mocy tego absurdu prawnego. Liczę na jego szybką zmianę.
I kolejny raz apeluję o jak najszybsze wycofanie się z najgłupszego przepisu dającego pieszym pozorne bezpieczeństwo i pierwszeństwo na pasach. Każda śmierć i kalectwo obciąża Was, Szanowni Państwo Ministrowie.
Interpelacja nr 18782
do ministra infrastruktury
w sprawie przepisów dotyczących zachowania ostrożności podczas złych warunków atmosferycznych
Zgłaszający: Robert Dowhan
Data wpływu: 21-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w pocie czoła ministerstwo pracuje nad tym, jak nałożyć kolejne sankcje na kierowców. Zapomina, że tylko promil powoduje drastyczne wypadki, ale dowalić trzeba wszystkim użytkownikom. Cel przewodni to kasa i policyjne państwo. To nie moje wymysły, ale komentarze ludzi.
Szanowny Panie Ministrze,
kiedy znikną absurdy w polskim ruchu drogowym? Jest ich sporo. Na przykład:
Art. 30 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym nakazuje, by zachować szczególną ostrożność podczas jazdy w warunkach, kiedy mgła, opady atmosferyczne lub inne czynniki powodują ograniczenie przejrzystości powietrza. Jest to zrozumiałe. Ale jednak czytając dalej ten artykuł, to w ust. 1 dotrzemy do pkt. 1b, który stanowi, że kierowca pojazdu silnikowego ma obowiązek: „poza obszarem zabudowanym podczas mgły, dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania”. Po pierwsze tylko samobójca wyprzedza, gdy nie ma widoczności, a używanie sygnałów może tylko doprowadzić do rozproszenia lub paniki w wyprzedzanym czy omijanym pojeździe. Już bardziej czytelne byłyby czerwone kierunkowskazy (światło przeciwmgielne nie jest pomarańczowe), ale przecież brak odwagi i ta zła, zacofana Unia Europejska zabrania. Ale nie zabrania utrzymywania w mocy tego absurdu prawnego. Liczę na jego szybką zmianę.
I kolejny raz apeluję o jak najszybsze wycofanie się z najgłupszego przepisu dającego pieszym pozorne bezpieczeństwo i pierwszeństwo na pasach. Każda śmierć i kalectwo obciąża Was, Szanowni Państwo Ministrowie.
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
5.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Treść oficjalnej odpowiedzi rządowej (dokument urzędowy)
450 znaków
Odpowiedź na interpelację w sprawie przepisów dotyczących zachowania ostrożności podczas złych warunków atmosferycznych
Odpowiedź na interpelację nr 18782
w sprawie przepisów dotyczących zachowania ostrożności podczas złych warunków atmosferycznych
Odpowiadający: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec
Warszawa, 07-10-2026
Treść odpowiedzi znajduje się w załączniku.
Załączniki
odpowiedź na interpelację nr 18782.pdf
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3451 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-10.054.34.2026
Warszawa, 07 października 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18782 Posła na Sejm RP Pana Roberta Dowhana z dnia
29 lipca br., przedstawiam następującą informację.
Na wstępie uprzejmie wskazuję, że zasady ruchu związane z ostrzeganiem oraz jazdą
w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, zostały określone w przepisach
oddziału 8 (art. 29 i 30) ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym
(Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.).
Zgodnie z brzmieniem art. 30 ust. 1 ustawy – Prawo o ruchu drogowym kierujący
pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach
zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi
lub innymi przyczynami, a ponadto:
1) kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:
a) włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła
jednocześnie,
b) poza obszarem zabudowanym podczas mgły dawać krótkotrwałe sygnały
dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania;
Należy wskazać, że przywołany przepis ma na celu minimalizację zagrożenia
bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego w sytuacji, gdy na drodze występuje
zmniejszona przejrzystość powietrza. Wymaga podkreślenia, że obowiązek określony w
art. 30 ust. 1 pkt 1 lit b ma zastosowanie wyłącznie w przypadku występowania mgły.
Wskazane w treści przepisu krótkotrwałe sygnały dźwiękowe pozwalają m.in.
uniknąć zaskoczenia innego uczestnika ruchu drogowego podczas jego wyprzedzania lub
omijania, przez pojazd który ze względu na mgłę może nie być widoczny.
Przedmiotowa regulacja znajduje więc uzasadnienie z punktu widzenia potrzeby
zapewnienia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.
-- 1 of 2 --
2
Odnosząc się do zagadnienia pierwszeństwa pieszych, uprzejmie informuję Pana
Marszałka, że zmiana przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszych, wprowadzona
została ustawą z dnia 25 lutego 2021 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym
(Dz.U. z 2021 r. poz. 463) i miała na celu przede wszystkim zwiększenie ochrony pieszych
jako szczególnie narażonych uczestników ruchu drogowego. Ustawodawca rozszerzył
pierwszeństwo również dla pieszego wchodzącego na przejście, nakładając na kierującego
pojazdem obowiązek zmniejszenia prędkości w sposób umożliwiający bezpieczne
ustąpienie mu pierwszeństwa. Rozwiązanie to było elementem działań ukierunkowanych
na poprawę bezpieczeństwa pieszych na przejściach dla pieszych. Jednocześnie zmiana
przepisów nie uchyliła zakazu dla pieszego wchodzenia na jezdnię lub drogę dla rowerów
bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych. Nie uległ
zmianie również przepis prawny obligujący pieszego do zachowania szczególnej
ostrożności przy wchodzeniu na jezdnię, drogę dla rowerów lub torowisko.
Z powyższych względów resort infrastruktury nie planuje w najbliższym czasie
wprowadzania zmian legislacyjnych w przedmiotowym zakresie.
Jednocześnie pragnę zapewnić Pana Marszałka, że kwestie bezpieczeństwa ruchu
drogowego pozostają jednym z priorytetów w działaniach resortu infrastruktury.
Z wyrazami szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-10.054.34.2026
Warszawa, 07 października 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18782 Posła na Sejm RP Pana Roberta Dowhana z dnia
29 lipca br., przedstawiam następującą informację.
Na wstępie uprzejmie wskazuję, że zasady ruchu związane z ostrzeganiem oraz jazdą
w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, zostały określone w przepisach
oddziału 8 (art. 29 i 30) ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym
(Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.).
Zgodnie z brzmieniem art. 30 ust. 1 ustawy – Prawo o ruchu drogowym kierujący
pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach
zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi
lub innymi przyczynami, a ponadto:
1) kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:
a) włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła
jednocześnie,
b) poza obszarem zabudowanym podczas mgły dawać krótkotrwałe sygnały
dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania;
Należy wskazać, że przywołany przepis ma na celu minimalizację zagrożenia
bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego w sytuacji, gdy na drodze występuje
zmniejszona przejrzystość powietrza. Wymaga podkreślenia, że obowiązek określony w
art. 30 ust. 1 pkt 1 lit b ma zastosowanie wyłącznie w przypadku występowania mgły.
Wskazane w treści przepisu krótkotrwałe sygnały dźwiękowe pozwalają m.in.
uniknąć zaskoczenia innego uczestnika ruchu drogowego podczas jego wyprzedzania lub
omijania, przez pojazd który ze względu na mgłę może nie być widoczny.
Przedmiotowa regulacja znajduje więc uzasadnienie z punktu widzenia potrzeby
zapewnienia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.
-- 1 of 2 --
2
Odnosząc się do zagadnienia pierwszeństwa pieszych, uprzejmie informuję Pana
Marszałka, że zmiana przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszych, wprowadzona
została ustawą z dnia 25 lutego 2021 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym
(Dz.U. z 2021 r. poz. 463) i miała na celu przede wszystkim zwiększenie ochrony pieszych
jako szczególnie narażonych uczestników ruchu drogowego. Ustawodawca rozszerzył
pierwszeństwo również dla pieszego wchodzącego na przejście, nakładając na kierującego
pojazdem obowiązek zmniejszenia prędkości w sposób umożliwiający bezpieczne
ustąpienie mu pierwszeństwa. Rozwiązanie to było elementem działań ukierunkowanych
na poprawę bezpieczeństwa pieszych na przejściach dla pieszych. Jednocześnie zmiana
przepisów nie uchyliła zakazu dla pieszego wchodzenia na jezdnię lub drogę dla rowerów
bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych. Nie uległ
zmianie również przepis prawny obligujący pieszego do zachowania szczególnej
ostrożności przy wchodzeniu na jezdnię, drogę dla rowerów lub torowisko.
Z powyższych względów resort infrastruktury nie planuje w najbliższym czasie
wprowadzania zmian legislacyjnych w przedmiotowym zakresie.
Jednocześnie pragnę zapewnić Pana Marszałka, że kwestie bezpieczeństwa ruchu
drogowego pozostają jednym z priorytetów w działaniach resortu infrastruktury.
Z wyrazami szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --