Interpelacja nr 18587
Interpelacja w sprawie odbudowy połączenia kolejowego pomiędzy Kamieniem Pomorskim a Trzebiatowem oraz przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu pasa nadmorskiego Pomorza Zachodniego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie odbudowy połączenia kolejowego pomiędzy Kamieniem Pomorskim a Trzebiatowem oraz przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu pasa nadmorskiego Pomorza Zachodniego
Interpelacja nr 18587
do ministra infrastruktury
w sprawie odbudowy połączenia kolejowego pomiędzy Kamieniem Pomorskim a Trzebiatowem oraz przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu pasa nadmorskiego Pomorza Zachodniego
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 13-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
Pomorze Zachodnie jest jednym z najważniejszych regionów turystycznych w Polsce. Każdego roku miliony turystów odwiedzają miejscowości położone pomiędzy Świnoujściem, Międzyzdrojami, Dziwnowem, Rewalem, Niechorzem i Trzebiatowem.
Pomimo ogromnego znaczenia gospodarczego i turystycznego tego obszaru, znaczna część pasa nadmorskiego pomiędzy Świnoujściem a Trzebiatowem pozostaje pozbawiona dostępu do transportu kolejowego. W praktyce oznacza to komunikacyjne wykluczenie mieszkańców oraz utrudnienia dla turystów, szczególnie w sezonie letnim, gdy lokalna sieć drogowa osiąga granice swojej przepustowości.
W ostatnim czasie ponownie pojawiły się postulaty samorządów dotyczące odbudowy historycznego połączenia kolejowego pomiędzy Kamieniem Pomorskim a Trzebiatowem. Realizacja takiej inwestycji mogłaby stać się impulsem rozwojowym dla całego regionu, poprawić mobilność mieszkańców, ograniczyć korki drogowe oraz zwiększyć atrakcyjność turystyczną zachodniej części polskiego wybrzeża.
W mediach pojawiły się również informacje dotyczące koncepcji budowy nowej linii kolejowej wzdłuż pasa nadmorskiego Pomorza Zachodniego, która miałaby połączyć miejscowości turystyczne obecnie pozbawione dostępu do kolei. Według doniesień samorządy oraz przedstawiciele regionu wskazują, że inwestycja mogłaby znacząco poprawić dostępność komunikacyjną wybrzeża, odciążyć drogi w sezonie turystycznym oraz stworzyć alternatywę dla transportu samochodowego.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury analizuje możliwość odbudowy połączenia kolejowego Kamień Pomorski–Trzebiatów lub innego połączenia kolejowego obsługującego pas nadmorski pomiędzy Świnoujściem a Trzebiatowem?
Czy dla tego obszaru prowadzone były analizy dotyczące wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców oraz natężenia ruchu turystycznego?
Czy resort rozważa uwzględnienie tego projektu w programach rozwoju infrastruktury kolejowej, w tym w programie Kolej+ lub jego przyszłych edycjach?
Czy zostały wykonane lub planowane są studia wykonalności, analizy ekonomiczne lub korytarzowe dotyczące odbudowy historycznej linii kolejowej nr 407 na odcinku Kamień Pomorski–Trzebiatów?
Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu poprawy dostępności transportowej nadmorskiej części województwa zachodniopomorskiego, która obecnie pozostaje jednym z największych obszarów wykluczenia kolejowego na polskim wybrzeżu?
Przywracanie połączeń kolejowych do miejscowości turystycznych i wykluczonych komunikacyjnie z powodzeniem realizowane jest w wielu regionach Polski. Trudno znaleźć uzasadnienie dla sytuacji, w której jeden z najważniejszych obszarów turystycznych kraju nadal pozostaje pozbawiony dostępu do transportu kolejowego.
Z poważaniem Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 18587
do ministra infrastruktury
w sprawie odbudowy połączenia kolejowego pomiędzy Kamieniem Pomorskim a Trzebiatowem oraz przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu pasa nadmorskiego Pomorza Zachodniego
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 13-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
Pomorze Zachodnie jest jednym z najważniejszych regionów turystycznych w Polsce. Każdego roku miliony turystów odwiedzają miejscowości położone pomiędzy Świnoujściem, Międzyzdrojami, Dziwnowem, Rewalem, Niechorzem i Trzebiatowem.
Pomimo ogromnego znaczenia gospodarczego i turystycznego tego obszaru, znaczna część pasa nadmorskiego pomiędzy Świnoujściem a Trzebiatowem pozostaje pozbawiona dostępu do transportu kolejowego. W praktyce oznacza to komunikacyjne wykluczenie mieszkańców oraz utrudnienia dla turystów, szczególnie w sezonie letnim, gdy lokalna sieć drogowa osiąga granice swojej przepustowości.
W ostatnim czasie ponownie pojawiły się postulaty samorządów dotyczące odbudowy historycznego połączenia kolejowego pomiędzy Kamieniem Pomorskim a Trzebiatowem. Realizacja takiej inwestycji mogłaby stać się impulsem rozwojowym dla całego regionu, poprawić mobilność mieszkańców, ograniczyć korki drogowe oraz zwiększyć atrakcyjność turystyczną zachodniej części polskiego wybrzeża.
W mediach pojawiły się również informacje dotyczące koncepcji budowy nowej linii kolejowej wzdłuż pasa nadmorskiego Pomorza Zachodniego, która miałaby połączyć miejscowości turystyczne obecnie pozbawione dostępu do kolei. Według doniesień samorządy oraz przedstawiciele regionu wskazują, że inwestycja mogłaby znacząco poprawić dostępność komunikacyjną wybrzeża, odciążyć drogi w sezonie turystycznym oraz stworzyć alternatywę dla transportu samochodowego.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury analizuje możliwość odbudowy połączenia kolejowego Kamień Pomorski–Trzebiatów lub innego połączenia kolejowego obsługującego pas nadmorski pomiędzy Świnoujściem a Trzebiatowem?
Czy dla tego obszaru prowadzone były analizy dotyczące wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców oraz natężenia ruchu turystycznego?
Czy resort rozważa uwzględnienie tego projektu w programach rozwoju infrastruktury kolejowej, w tym w programie Kolej+ lub jego przyszłych edycjach?
Czy zostały wykonane lub planowane są studia wykonalności, analizy ekonomiczne lub korytarzowe dotyczące odbudowy historycznej linii kolejowej nr 407 na odcinku Kamień Pomorski–Trzebiatów?
Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu poprawy dostępności transportowej nadmorskiej części województwa zachodniopomorskiego, która obecnie pozostaje jednym z największych obszarów wykluczenia kolejowego na polskim wybrzeżu?
Przywracanie połączeń kolejowych do miejscowości turystycznych i wykluczonych komunikacyjnie z powodzeniem realizowane jest w wielu regionach Polski. Trudno znaleźć uzasadnienie dla sytuacji, w której jeden z najważniejszych obszarów turystycznych kraju nadal pozostaje pozbawiony dostępu do transportu kolejowego.
Z poważaniem Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2103 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.142.2026
Warszawa, 06 sierpnia 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18587 Posła na Sejm RP Artura Jarosława Łąckiego,
poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że koncepcja odbudowy połączenia kolejowego na odcinku Kamień
Pomorski - Trzebiatów została wskazana w ramach założeń projektu Zintegrowanej Sieci
Kolejowej, której opracowanie stanowi dokument określający potencjalne kierunki
rozwoju infrastruktury kolejowej w perspektywie długoterminowej, nie określając
szczegółowego przebiegu planowanej infrastruktury.
Szczegółowy przebieg projektowanych linii kolejowych będzie przedmiotem przyszłych
prac studialnych, w szczególności Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego,
w ramach którego analizowane będą możliwe warianty przebiegu trasy.
Jednocześnie informuję, że obecnie nie są prowadzone prace związane z przypisaniem
przedmiotowego przedsięwzięcia do realizacji w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej
i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2032 roku.
Odnosząc się do pytania dotyczącego wykluczenia kolejowego nadmorskiej części
województwa zachodniopomorskiego informuję, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
zrealizowała prace studialne dla projektów „Prace na ciągu transportowym Trójmiasto –
Szczecin etap I: linia kolejowa nr 402 na odcinku Kołobrzeg – Goleniów” oraz „Prace na
ciągu transportowym Trójmiasto – Szczecin etap III: linia kolejowa nr 402 na odcinku
Koszalin – Kołobrzeg”.
Powyższe opracowania pozwolą na określenie możliwych kierunków rozwoju
infrastruktury kolejowej na wskazanych odcinkach oraz stanowią podstawę
do prowadzenia dalszych analiz i przygotowania w przyszłości potencjalnych działań
inwestycyjnych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.142.2026
Warszawa, 06 sierpnia 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18587 Posła na Sejm RP Artura Jarosława Łąckiego,
poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że koncepcja odbudowy połączenia kolejowego na odcinku Kamień
Pomorski - Trzebiatów została wskazana w ramach założeń projektu Zintegrowanej Sieci
Kolejowej, której opracowanie stanowi dokument określający potencjalne kierunki
rozwoju infrastruktury kolejowej w perspektywie długoterminowej, nie określając
szczegółowego przebiegu planowanej infrastruktury.
Szczegółowy przebieg projektowanych linii kolejowych będzie przedmiotem przyszłych
prac studialnych, w szczególności Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego,
w ramach którego analizowane będą możliwe warianty przebiegu trasy.
Jednocześnie informuję, że obecnie nie są prowadzone prace związane z przypisaniem
przedmiotowego przedsięwzięcia do realizacji w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej
i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2032 roku.
Odnosząc się do pytania dotyczącego wykluczenia kolejowego nadmorskiej części
województwa zachodniopomorskiego informuję, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
zrealizowała prace studialne dla projektów „Prace na ciągu transportowym Trójmiasto –
Szczecin etap I: linia kolejowa nr 402 na odcinku Kołobrzeg – Goleniów” oraz „Prace na
ciągu transportowym Trójmiasto – Szczecin etap III: linia kolejowa nr 402 na odcinku
Koszalin – Kołobrzeg”.
Powyższe opracowania pozwolą na określenie możliwych kierunków rozwoju
infrastruktury kolejowej na wskazanych odcinkach oraz stanowią podstawę
do prowadzenia dalszych analiz i przygotowania w przyszłości potencjalnych działań
inwestycyjnych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 1 of 1 --