Interpelacja nr 18586
Interpelacja w sprawie uwzględnienia połączenia drogowego pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem w planach rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie uwzględnienia połączenia drogowego pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem w planach rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu
Interpelacja nr 18586
do ministra infrastruktury
w sprawie uwzględnienia połączenia drogowego pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem w planach rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 13-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z prowadzonymi oraz planowanymi inwestycjami drogowymi realizowanymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, zwracam się z prośbą o analizę możliwości uwzględnienia w przyszłych planach rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu połączenia komunikacyjnego pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem, bądź połączenia pasa nadmorskiego z drogą ekspresową S3 poprzez węzeł Parłówko.
Pomorze Zachodnie jest jednym z najważniejszych regionów turystycznych w Polsce. Każdego roku miliony turystów odwiedzają miejscowości położone pomiędzy Kołobrzegiem, Rewalem, Dziwnowem, Międzyzdrojami i Świnoujściem. Jednocześnie znaczna część tego obszaru pozostaje pozbawiona bezpośredniego dostępu do infrastruktury drogowej o parametrach odpowiadających współczesnym potrzebom transportowym.
Mieszkańcy regionu oraz przedsiębiorcy wielokrotnie zwracają uwagę na problemy związane z przepustowością istniejących dróg, szczególnie w sezonie letnim. Utrudnia to nie tylko rozwój gospodarczy i turystyczny regionu, ale również wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz dostępność służb ratunkowych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury analizuje możliwość budowy nowego połączenia drogowego o podwyższonych parametrach pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem lub połączenia tego obszaru z drogą ekspresową S3 poprzez węzeł Parłówko?
Czy w ramach prac nad aktualizacją Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych prowadzone są analizy dotyczące dostępności komunikacyjnej zachodniej części pasa nadmorskiego województwa zachodniopomorskiego?
Czy resort dysponuje analizami natężenia ruchu drogowego na odcinkach obsługujących ruch pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem, szczególnie w okresie sezonu turystycznego?
Czy rozważane jest przygotowanie studium korytarzowego lub studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla inwestycji poprawiającej dostępność komunikacyjną tej części Pomorza Zachodniego?
Jakie działania planuje podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu zapewnienia mieszkańcom oraz przedsiębiorcom zachodniej części wybrzeża dostępu do nowoczesnej infrastruktury drogowej, porównywalnej z innymi regionami kraju?
Pomorze Zachodnie jest wizytówką polskiej turystyki. Trudno jednak mówić o równomiernym rozwoju kraju, gdy znacząca część wybrzeża pozostaje jedynym dużym obszarem nadmorskim bez dogodnego dostępu do sieci dróg ekspresowych. Dlatego zasadne wydaje się rozpoczęcie prac analitycznych nad rozwiązaniem tego problemu.
Z wyrazami szacunku Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 18586
do ministra infrastruktury
w sprawie uwzględnienia połączenia drogowego pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem w planach rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 13-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z prowadzonymi oraz planowanymi inwestycjami drogowymi realizowanymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, zwracam się z prośbą o analizę możliwości uwzględnienia w przyszłych planach rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu połączenia komunikacyjnego pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem, bądź połączenia pasa nadmorskiego z drogą ekspresową S3 poprzez węzeł Parłówko.
Pomorze Zachodnie jest jednym z najważniejszych regionów turystycznych w Polsce. Każdego roku miliony turystów odwiedzają miejscowości położone pomiędzy Kołobrzegiem, Rewalem, Dziwnowem, Międzyzdrojami i Świnoujściem. Jednocześnie znaczna część tego obszaru pozostaje pozbawiona bezpośredniego dostępu do infrastruktury drogowej o parametrach odpowiadających współczesnym potrzebom transportowym.
Mieszkańcy regionu oraz przedsiębiorcy wielokrotnie zwracają uwagę na problemy związane z przepustowością istniejących dróg, szczególnie w sezonie letnim. Utrudnia to nie tylko rozwój gospodarczy i turystyczny regionu, ale również wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz dostępność służb ratunkowych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury analizuje możliwość budowy nowego połączenia drogowego o podwyższonych parametrach pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem lub połączenia tego obszaru z drogą ekspresową S3 poprzez węzeł Parłówko?
Czy w ramach prac nad aktualizacją Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych prowadzone są analizy dotyczące dostępności komunikacyjnej zachodniej części pasa nadmorskiego województwa zachodniopomorskiego?
Czy resort dysponuje analizami natężenia ruchu drogowego na odcinkach obsługujących ruch pomiędzy Kołobrzegiem a Świnoujściem, szczególnie w okresie sezonu turystycznego?
Czy rozważane jest przygotowanie studium korytarzowego lub studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla inwestycji poprawiającej dostępność komunikacyjną tej części Pomorza Zachodniego?
Jakie działania planuje podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu zapewnienia mieszkańcom oraz przedsiębiorcom zachodniej części wybrzeża dostępu do nowoczesnej infrastruktury drogowej, porównywalnej z innymi regionami kraju?
Pomorze Zachodnie jest wizytówką polskiej turystyki. Trudno jednak mówić o równomiernym rozwoju kraju, gdy znacząca część wybrzeża pozostaje jedynym dużym obszarem nadmorskim bez dogodnego dostępu do sieci dróg ekspresowych. Dlatego zasadne wydaje się rozpoczęcie prac analitycznych nad rozwiązaniem tego problemu.
Z wyrazami szacunku Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
17%
Konkretność
83%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3038 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.106.2026
Warszawa, 06 sierpnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18586 Posła na Sejm RP pana Artura Łąckiego, przesłaną
pismem z dnia 21 lipca 2026 r., przekazuję poniższe informacje.
Docelowa sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce została określona w rozporządzeniu Rady
Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U.
z 2018 r. poz. 741, z późn. zm.). Wyznaczone przez Radę Ministrów cele dotyczące budowy
nowych ciągów autostrad i dróg ekspresowych ujęte zostały w Rządowym Programie
Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), na realizację którego
przewidziano środki Krajowego Funduszu Drogowego na poziomie 302,1 mld zł.
Układ autostrad i dróg ekspresowych w rejonie Pomorza Zachodniego obejmuje ciągi dróg
ekspresowych S6 i S10 w układzie wschód-zachód oraz S3 w układzie północ-południe.
Droga ekspresowa S6 biegnąca od Szczecina przez Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk do
Trójmiasta została już w pełni ukończona. Na etapie realizacji znajduje się Zachodnia
Obwodnica Szczecina, wraz z budową tunelu o długości 5 km. Droga ekspresowa S10 na
terenie województwa zachodniopomorskiego, poza odcinkami oddanymi już do
eksploatacji, również znajduje się na fazie realizacji. Zakończyła się budowa drogi
ekspresowej S3 na terenie Polski, tworząc wysokoprzepustowy szlak transportowy od
Świnoujścia przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Legnicę do granicy państwa z Republiką
Czeską.
-- 1 of 2 --
2
W cyklu pięcioletnim na drogach krajowych prowadzone są Generalne Pomiary Ruchu,
których wyniki służą do dalszych analiz w zakresie identyfikacji potrzeb związanych
z budową nowych odcinków dróg czy rozbudową istniejących dróg krajowych oraz
kierunków rozwoju sieci drogowej. Warto zauważyć, że według ostatniego,
przeprowadzonego w 2025 r. Generalnego Pomiaru Ruchu średni dobowy ruch roczny
(SDRR) na drogach krajowych wynosi 14 880 poj./dobę, natomiast SDRR na terenie
województwa zachodniopomorskiego kształtuje się na poziomie niespełna
10,5 tys. poj./dobę.
Należy podkreślić, iż priorytetem resortu infrastruktury jest ukończenie budowy obecnie
określonego przez RM układu dróg szybkiego ruchu w Polsce, poprzez realizację aktualnie
obowiązującego Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, z uwzględnieniem
wyznaczonych limitów finansowych. Nowe połączenie drogowe relacji Kołobrzeg –
Świnoujście czy Kołobrzeg – węzeł Parłówko na drodze ekspresowej S3 nie jest
uwzględnione w ww. dokumentach rządowych i resort infrastruktury nie prowadzi
żadnych prac związanych z tą inwestycją. Ograniczone środki finansowe nie pozwalają na
realizację wszystkich oczekiwanych przedsięwzięć.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.106.2026
Warszawa, 06 sierpnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18586 Posła na Sejm RP pana Artura Łąckiego, przesłaną
pismem z dnia 21 lipca 2026 r., przekazuję poniższe informacje.
Docelowa sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce została określona w rozporządzeniu Rady
Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U.
z 2018 r. poz. 741, z późn. zm.). Wyznaczone przez Radę Ministrów cele dotyczące budowy
nowych ciągów autostrad i dróg ekspresowych ujęte zostały w Rządowym Programie
Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), na realizację którego
przewidziano środki Krajowego Funduszu Drogowego na poziomie 302,1 mld zł.
Układ autostrad i dróg ekspresowych w rejonie Pomorza Zachodniego obejmuje ciągi dróg
ekspresowych S6 i S10 w układzie wschód-zachód oraz S3 w układzie północ-południe.
Droga ekspresowa S6 biegnąca od Szczecina przez Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk do
Trójmiasta została już w pełni ukończona. Na etapie realizacji znajduje się Zachodnia
Obwodnica Szczecina, wraz z budową tunelu o długości 5 km. Droga ekspresowa S10 na
terenie województwa zachodniopomorskiego, poza odcinkami oddanymi już do
eksploatacji, również znajduje się na fazie realizacji. Zakończyła się budowa drogi
ekspresowej S3 na terenie Polski, tworząc wysokoprzepustowy szlak transportowy od
Świnoujścia przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Legnicę do granicy państwa z Republiką
Czeską.
-- 1 of 2 --
2
W cyklu pięcioletnim na drogach krajowych prowadzone są Generalne Pomiary Ruchu,
których wyniki służą do dalszych analiz w zakresie identyfikacji potrzeb związanych
z budową nowych odcinków dróg czy rozbudową istniejących dróg krajowych oraz
kierunków rozwoju sieci drogowej. Warto zauważyć, że według ostatniego,
przeprowadzonego w 2025 r. Generalnego Pomiaru Ruchu średni dobowy ruch roczny
(SDRR) na drogach krajowych wynosi 14 880 poj./dobę, natomiast SDRR na terenie
województwa zachodniopomorskiego kształtuje się na poziomie niespełna
10,5 tys. poj./dobę.
Należy podkreślić, iż priorytetem resortu infrastruktury jest ukończenie budowy obecnie
określonego przez RM układu dróg szybkiego ruchu w Polsce, poprzez realizację aktualnie
obowiązującego Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, z uwzględnieniem
wyznaczonych limitów finansowych. Nowe połączenie drogowe relacji Kołobrzeg –
Świnoujście czy Kołobrzeg – węzeł Parłówko na drodze ekspresowej S3 nie jest
uwzględnione w ww. dokumentach rządowych i resort infrastruktury nie prowadzi
żadnych prac związanych z tą inwestycją. Ograniczone środki finansowe nie pozwalają na
realizację wszystkich oczekiwanych przedsięwzięć.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --