Interpelacja nr 18447
Interpelacja w sprawie systemu start-stop
Zgłaszający:
•
Adresat:
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie systemu start-stop
Interpelacja nr 18447
do ministra infrastruktury
w sprawie systemu start-stop
Zgłaszający: Robert Dowhan
Data wpływu: 08-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
USA, Kanada oraz wiele innych cywilizowanych krajów zakazuje montażu w samochodach tzw. systemu start/stop. Wiele krajów nigdy tego nie zrobiło. W tej chwili samochody kupowane w Polsce jak i w Europie już nawet nie mają takich urządzeń. Silnik pracuje i gaśnie sam bez ingerencji człowieka. Te pozorne ekologiczne działania doprowadzają jedynie do szybszego zużycia akumulatorów i silników. Doprowadzają też do szału kierowców, kiedy przed światłami czy w korkach samochody praktycznie co sekundę na zmianę pracują lub nie. O zdrowie psychiczne człowieka przecież tu nie chodzi. Chodzi o tzw. ekologię jak w przypadku papierowych słomek.
Ja wiem, że urzędnicy w ministerstwie zakochani i wpatrzeni są we wszystkie unijne bzdury. Ale koszty ponosi człowiek. Nie wiem, czy w ministerstwie zrozumieją o co chodzi, ale nie spodziewam się, że znajdzie się ktoś odważny, żeby wywalić tą głupotę. Pozostaje mi mieć złudną nadzieję, chociaż szanse na to jak mniemam są nikłe.
PS: Jeżeli znów mam dostać szablonową odpowiedź, że to Unia albo Konwencja genewska i nie mamy na to wpływu, to zastanawia mnie jaki jest sens funkcjonowania jednego i drugiego ministerstwa?
Interpelacja nr 18447
do ministra infrastruktury
w sprawie systemu start-stop
Zgłaszający: Robert Dowhan
Data wpływu: 08-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
USA, Kanada oraz wiele innych cywilizowanych krajów zakazuje montażu w samochodach tzw. systemu start/stop. Wiele krajów nigdy tego nie zrobiło. W tej chwili samochody kupowane w Polsce jak i w Europie już nawet nie mają takich urządzeń. Silnik pracuje i gaśnie sam bez ingerencji człowieka. Te pozorne ekologiczne działania doprowadzają jedynie do szybszego zużycia akumulatorów i silników. Doprowadzają też do szału kierowców, kiedy przed światłami czy w korkach samochody praktycznie co sekundę na zmianę pracują lub nie. O zdrowie psychiczne człowieka przecież tu nie chodzi. Chodzi o tzw. ekologię jak w przypadku papierowych słomek.
Ja wiem, że urzędnicy w ministerstwie zakochani i wpatrzeni są we wszystkie unijne bzdury. Ale koszty ponosi człowiek. Nie wiem, czy w ministerstwie zrozumieją o co chodzi, ale nie spodziewam się, że znajdzie się ktoś odważny, żeby wywalić tą głupotę. Pozostaje mi mieć złudną nadzieję, chociaż szanse na to jak mniemam są nikłe.
PS: Jeżeli znów mam dostać szablonową odpowiedź, że to Unia albo Konwencja genewska i nie mamy na to wpływu, to zastanawia mnie jaki jest sens funkcjonowania jednego i drugiego ministerstwa?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
5
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (5)
Treść oficjalnej odpowiedzi rządowej (dokument urzędowy)
323 znaków
Odpowiedź na interpelację w sprawie systemu start-stop
Odpowiedź na interpelację nr 18447
w sprawie systemu start-stop
Odpowiadający: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec
Warszawa, 16-09-2026
Treść odpowiedzi znajduje się w załączniku.
Załączniki
propozycja odpowiedzi na interpelację.pdf
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2721 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-4.054.10.2026
Warszawa, 16 września 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 18447 Pana Roberta Dowhana, Posła na Sejm RP, z dnia
15 lipca 2026 r., poniżej przedstawiam następujące informacje.
Uprzejmie informuję, że dobrowolne wyposażenie pojazdu w system start-stop stanowi
jedno z wielu stosowanych przez producentów pojazdów rozwiązań służących osiągnięciu
ogólnych, przyjętych przez Unię Europejską, a więc także i Rzeczpospolitą Polską, celów
środowiskowych. Bezpośrednim wyrazem przyjętych celów środowiskowych od lat są
przepisy homologacyjne w zakresie emisji substancji szkodliwych z pojazdów, zwane
potocznie normami Euro. Kluczowe są tu limity dotyczące emisji dwutlenku węgla z
pojazdów. System start-stop jako jedno z możliwych rozwiązań technicznych, pozwala
znacząco zredukować poziom emisji CO2 w cyklu jazdy miejskiej, co jest niezbędne do
spełnienia zharmonizowanych wymogów technicznych i prawnych. Informuję, że istnieje
techniczna możliwość wyłączania funkcji start-stop przez użytkownika pojazdu, jednakże
związane jest to z emitowaniem przez pojazd wyższego poziomu zanieczyszczeń,
w porównaniu z emisją zanieczyszczeń osiąganą przy zastosowaniu tego systemu.
Działanie polegające na trwałym wyłączeniu systemu start-stop w wyprodukowanych już
pojazdach oznacza brak zgodności pojazdu z homologowanym typem, bowiem obecność
tego systemu w pojeździe oznacza, iż w toku procedur badawczych mających na celu
uzyskanie świadectwa homologacji typu, system ten był uwzględniany.
Niezależnie od tendencji występujących np. w Stanach Zjednoczonych należy podkreślić,
że stosowanie systemu start-stop jest dobrowolnym narzędziem, z którego korzystają
producenci pojazdów produkowanych na rynek Unii Europejskiej. Zakaz stosowania
systemu start-stop spowodowałby ograniczenie liczby dostępnych dla producentów
-- 1 of 2 --
2/2
pojazdów rozwiązań w zakresie ograniczenia emisji substancji szkodliwych, wobec czego
resort infrastruktury nie planuje żadnych działań w zakresie objętym wnioskiem Pana
Posła.
Niezależnie od powyższego uprzejmie informuję, że wystąpienie o tożsamym brzmieniu
ze strony Pana Posła wpłynęło do Ministra Infrastruktury w dniu 7 kwietnia 2026 r.,
natomiast odpowiedź została skutecznie doręczona w dniu 18 maja 2026 r. na adres Biura
Poselskiego Pana Posła, z siedzibą w Zielonej Górze.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-4.054.10.2026
Warszawa, 16 września 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 18447 Pana Roberta Dowhana, Posła na Sejm RP, z dnia
15 lipca 2026 r., poniżej przedstawiam następujące informacje.
Uprzejmie informuję, że dobrowolne wyposażenie pojazdu w system start-stop stanowi
jedno z wielu stosowanych przez producentów pojazdów rozwiązań służących osiągnięciu
ogólnych, przyjętych przez Unię Europejską, a więc także i Rzeczpospolitą Polską, celów
środowiskowych. Bezpośrednim wyrazem przyjętych celów środowiskowych od lat są
przepisy homologacyjne w zakresie emisji substancji szkodliwych z pojazdów, zwane
potocznie normami Euro. Kluczowe są tu limity dotyczące emisji dwutlenku węgla z
pojazdów. System start-stop jako jedno z możliwych rozwiązań technicznych, pozwala
znacząco zredukować poziom emisji CO2 w cyklu jazdy miejskiej, co jest niezbędne do
spełnienia zharmonizowanych wymogów technicznych i prawnych. Informuję, że istnieje
techniczna możliwość wyłączania funkcji start-stop przez użytkownika pojazdu, jednakże
związane jest to z emitowaniem przez pojazd wyższego poziomu zanieczyszczeń,
w porównaniu z emisją zanieczyszczeń osiąganą przy zastosowaniu tego systemu.
Działanie polegające na trwałym wyłączeniu systemu start-stop w wyprodukowanych już
pojazdach oznacza brak zgodności pojazdu z homologowanym typem, bowiem obecność
tego systemu w pojeździe oznacza, iż w toku procedur badawczych mających na celu
uzyskanie świadectwa homologacji typu, system ten był uwzględniany.
Niezależnie od tendencji występujących np. w Stanach Zjednoczonych należy podkreślić,
że stosowanie systemu start-stop jest dobrowolnym narzędziem, z którego korzystają
producenci pojazdów produkowanych na rynek Unii Europejskiej. Zakaz stosowania
systemu start-stop spowodowałby ograniczenie liczby dostępnych dla producentów
-- 1 of 2 --
2/2
pojazdów rozwiązań w zakresie ograniczenia emisji substancji szkodliwych, wobec czego
resort infrastruktury nie planuje żadnych działań w zakresie objętym wnioskiem Pana
Posła.
Niezależnie od powyższego uprzejmie informuję, że wystąpienie o tożsamym brzmieniu
ze strony Pana Posła wpłynęło do Ministra Infrastruktury w dniu 7 kwietnia 2026 r.,
natomiast odpowiedź została skutecznie doręczona w dniu 18 maja 2026 r. na adres Biura
Poselskiego Pana Posła, z siedzibą w Zielonej Górze.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --