Interpelacja w sprawie linii kolejowej Wysoka Kamieńska-Kamień Pomorski

Interpelacja nr 18371

do ministra infrastruktury

w sprawie linii kolejowej Wysoka Kamieńska-Kamień Pomorski

Zgłaszający: Jarosław Rzepa

Data wpływu: 07-07-2026

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana Ministra w imieniu mieszkańców Pomorza Zachodniego, kuracjuszy oraz turystów z niepokojem obserwujących postępującą marginalizację transportu kolejowego na kluczowym odcinku linii kolejowej łączącej Wysoką Kamieńską z Kamieniem Pomorskim.

Obecny stan techniczny torowiska na tej trasie drastycznie ogranicza prędkość szlakową pociągów, co bezpośrednio przekłada się na rażąco niską efektywność oraz nieatrakcyjność kolejowych przewozów pasażerskich. Sytuacja ta niesie za sobą szereg negatywnych konsekwencji o charakterze gospodarczym, społecznym i środowiskowym.

Kamień Pomorski to miasto o unikalnym statusie uzdrowiska, do którego każdego roku zmierzają tysiące pacjentów i kuracjuszy. Przewlekły i niekomfortowy czas podróży pociągiem skutecznie zniechęca potencjalnych pasażerów do wyboru tego ekologicznego środka transportu. W konsekwencji większość z nich decyduje się na podróż indywidualnymi pojazdami spalinowymi. Taki stan rzeczy generuje bezpośrednie koszty środowiskowe w postaci zwiększonej emisji dwutlenku węgla (CO2) oraz innych szkodliwych substancji, co uderza w unikalny mikroklimat uzdrowiska.

Pragnę zwrócić szczególną uwagę Pana Ministra na fakt, że zwiększenie prędkości na trasie Wysoka Kamieńska-Kamień Pomorski otworzyłoby zupełnie nowe, przełomowe możliwości rozwoju siatki połączeń w regionie. Modernizacja tego odcinka umożliwiłaby uruchomienie bezpośrednich pociągów w atrakcyjnych relacjach łączących kluczowe punkty Pomorza Zachodniego, na przykład w relacji Szczecin-Kamień Pomorski-Świnoujście.

Do obsługi takiego połączenia z powodzeniem można by wykorzystać nowoczesne, dwuczłonowe pojazdy, idealnie dostosowane do specyfiki lokalnych linii. Taki krok zapewniłby pasażerom bezpośrednią, komfortową komunikację wzdłuż wybrzeża, znacząco podniósłby przepustowość linii oraz – co kluczowe – skokowo zwiększyłby liczbę podróżnych na danej trasie, generując potężny impuls turystyczny i gospodarczy dla całego regionu.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA posiadają aktualną ekspertyzę dotyczącą stanu technicznego torowiska na odcinku Wysoka Kamieńska-Kamień Pomorski? Jaka jest obecnie maksymalna prędkość konstrukcyjna, a jaka rzeczywista na tym odcinku?

2. Czy planowane są w najbliższym czasie (lata 2026-2027) prace remontowe lub modernizacyjne na wyżej wymienionej trasie, które pozwoliłyby na zwiększenie prędkości pociągów i skrócenie czasu jazdy?

3. Czy resort infrastruktury przewiduje zabezpieczenie środków finansowych na ten cel w ramach Krajowego Programu Kolejowego lub innych programów celowych (w tym funduszy unijnych)?

4. Czy Ministerstwo Infrastruktury, we współpracy z operatorem infrastruktury i Polregio, analizowało potencjał uruchomienia bezpośrednich relacji wzdłuż wybrzeża (np. Szczecin-Kamień Pomorski-Świnoujście) przy założeniu poprawy parametrów technicznych torowiska oraz wykorzystania taboru dwunapędowego? Czy resort dostrzega w takim rozwiązaniu szansę na znaczące zwiększenie liczby podróżnych w regionie?

Z poważaniem Jarosław Rzepa