Interpelacja nr 18245
Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-50PL
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-50PL
Interpelacja nr 18245
do ministra obrony narodowej
w sprawie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-50PL
Zgłaszający: Mariusz Błaszczak
Data wpływu: 02-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
21. Baza Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie jest obecnie jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych przez Ministerstwo Obrony Narodowej. To właśnie ta baza ma stać się docelowym miejscem stacjonowania nowoczesnych samolotów wielozadaniowych F-35A oraz FA-50PL, co oznacza konieczność przeprowadzenia kompleksowej przebudowy infrastruktury lotniskowej, technicznej, logistycznej oraz teleinformatycznej.
Do opinii publicznej docierają informacje wskazujące na możliwość występowania opóźnień w realizacji części zadań inwestycyjnych prowadzonych na terenie bazy. W związku z tym zasadne jest przedstawienie przez Ministerstwo Obrony Narodowej pełnej informacji o stanie realizacji inwestycji oraz ewentualnych zagrożeniach dla harmonogramu całego programu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaki jest aktualny stopień realizacji programu modernizacji 21. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie?
Jaka jest całkowita wartość wszystkich inwestycji realizowanych na terenie bazy?
Jaka kwota została wydatkowana w 2024 r., w 2025 r., do dnia udzielenia odpowiedzi na niniejszą interpelację?
Proszę o przedstawienie wykazu wszystkich realizowanych zadań inwestycyjnych wraz z nazwą zadania, wartością, wykonawcą, terminem rozpoczęcia, planowanym terminem zakończenia, aktualnym stopniem zaawansowania.
Które inwestycje zostały już zakończone?
Które pozostają w realizacji?
Czy którekolwiek z zadań są obecnie realizowane z opóźnieniem względem pierwotnego harmonogramu?
Jeżeli tak, których inwestycji dotyczą opóźnienia oraz ile wynoszą?
Jakie są przyczyny tych opóźnień?
Czy wykonawcy zgłaszali problemy z realizacją robót?
Czy wystąpiła konieczność aneksowania terminów realizacji umów?
Ile aneksów podpisano dla poszczególnych kontraktów?
Czy zwiększano wartość zawartych umów? Jeżeli tak, o jaką kwotę?
Czy wykonawcom naliczono kary umowne?
Czy wobec któregokolwiek wykonawcy rozważane jest odstąpienie od umowy?
Czy inwestycje prowadzi spółka AMW SINEVIA sp. z o.o. lub inne spółki Skarbu Państwa? Jeżeli tak, jaki jest zakres ich odpowiedzialności?
Czy Ministerstwo Obrony Narodowej ocenia, że obecny harmonogram pozwala na terminowe przygotowanie bazy do przyjęcia samolotów F-35A?
Czy analogiczna ocena dotyczy przygotowania infrastruktury dla samolotów FA-50PL?
Czy istnieje ryzyko, że pierwsze samoloty będą musiały czasowo bazować w innej lokalizacji z uwagi na nieukończenie inwestycji w Świdwinie?
Czy analizowano alternatywne rozwiązania na wypadek opóźnień?
Czy przeprowadzono kontrole lub nadzory realizacji inwestycji przez Departament Infrastruktury MON, Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych, inne organy kontrolne?
Jakie były wyniki tych kontroli i nadzorów?
Czy wydano zalecenia pokontrolne?
Czy wszystkie zalecenia zostały wykonane?
Czy Najwyższa Izba Kontroli prowadziła lub planuje prowadzić kontrolę dotyczącą realizacji inwestycji w Świdwinie?
Czy ministerstwo posiada aktualną analizę ryzyka dla całego programu modernizacji bazy?
Jakie elementy inwestycji uznawane są obecnie za najbardziej zagrożone terminowo?
Czy zagrożone jest osiągnięcie pełnej gotowości infrastrukturalnej przed planowanym rozmieszczeniem samolotów F-35A oraz FA-50PL?
Jakie działania naprawcze zostały podjęte w celu ograniczenia ryzyka opóźnień?
Czy minister obrony narodowej może jednoznacznie potwierdzić, że wszystkie inwestycje niezbędne do przyjęcia nowych statków powietrznych zostaną zakończone zgodnie z obowiązującym harmonogramem?
Czy ministerstwo planuje publikowanie okresowych raportów dotyczących postępu tej strategicznej inwestycji, podobnie jak ma to miejsce w przypadku innych dużych projektów infrastrukturalnych finansowanych ze środków publicznych?
Interpelacja nr 18245
do ministra obrony narodowej
w sprawie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-50PL
Zgłaszający: Mariusz Błaszczak
Data wpływu: 02-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
21. Baza Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie jest obecnie jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych przez Ministerstwo Obrony Narodowej. To właśnie ta baza ma stać się docelowym miejscem stacjonowania nowoczesnych samolotów wielozadaniowych F-35A oraz FA-50PL, co oznacza konieczność przeprowadzenia kompleksowej przebudowy infrastruktury lotniskowej, technicznej, logistycznej oraz teleinformatycznej.
Do opinii publicznej docierają informacje wskazujące na możliwość występowania opóźnień w realizacji części zadań inwestycyjnych prowadzonych na terenie bazy. W związku z tym zasadne jest przedstawienie przez Ministerstwo Obrony Narodowej pełnej informacji o stanie realizacji inwestycji oraz ewentualnych zagrożeniach dla harmonogramu całego programu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaki jest aktualny stopień realizacji programu modernizacji 21. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie?
Jaka jest całkowita wartość wszystkich inwestycji realizowanych na terenie bazy?
Jaka kwota została wydatkowana w 2024 r., w 2025 r., do dnia udzielenia odpowiedzi na niniejszą interpelację?
Proszę o przedstawienie wykazu wszystkich realizowanych zadań inwestycyjnych wraz z nazwą zadania, wartością, wykonawcą, terminem rozpoczęcia, planowanym terminem zakończenia, aktualnym stopniem zaawansowania.
Które inwestycje zostały już zakończone?
Które pozostają w realizacji?
Czy którekolwiek z zadań są obecnie realizowane z opóźnieniem względem pierwotnego harmonogramu?
Jeżeli tak, których inwestycji dotyczą opóźnienia oraz ile wynoszą?
Jakie są przyczyny tych opóźnień?
Czy wykonawcy zgłaszali problemy z realizacją robót?
Czy wystąpiła konieczność aneksowania terminów realizacji umów?
Ile aneksów podpisano dla poszczególnych kontraktów?
Czy zwiększano wartość zawartych umów? Jeżeli tak, o jaką kwotę?
Czy wykonawcom naliczono kary umowne?
Czy wobec któregokolwiek wykonawcy rozważane jest odstąpienie od umowy?
Czy inwestycje prowadzi spółka AMW SINEVIA sp. z o.o. lub inne spółki Skarbu Państwa? Jeżeli tak, jaki jest zakres ich odpowiedzialności?
Czy Ministerstwo Obrony Narodowej ocenia, że obecny harmonogram pozwala na terminowe przygotowanie bazy do przyjęcia samolotów F-35A?
Czy analogiczna ocena dotyczy przygotowania infrastruktury dla samolotów FA-50PL?
Czy istnieje ryzyko, że pierwsze samoloty będą musiały czasowo bazować w innej lokalizacji z uwagi na nieukończenie inwestycji w Świdwinie?
Czy analizowano alternatywne rozwiązania na wypadek opóźnień?
Czy przeprowadzono kontrole lub nadzory realizacji inwestycji przez Departament Infrastruktury MON, Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych, inne organy kontrolne?
Jakie były wyniki tych kontroli i nadzorów?
Czy wydano zalecenia pokontrolne?
Czy wszystkie zalecenia zostały wykonane?
Czy Najwyższa Izba Kontroli prowadziła lub planuje prowadzić kontrolę dotyczącą realizacji inwestycji w Świdwinie?
Czy ministerstwo posiada aktualną analizę ryzyka dla całego programu modernizacji bazy?
Jakie elementy inwestycji uznawane są obecnie za najbardziej zagrożone terminowo?
Czy zagrożone jest osiągnięcie pełnej gotowości infrastrukturalnej przed planowanym rozmieszczeniem samolotów F-35A oraz FA-50PL?
Jakie działania naprawcze zostały podjęte w celu ograniczenia ryzyka opóźnień?
Czy minister obrony narodowej może jednoznacznie potwierdzić, że wszystkie inwestycje niezbędne do przyjęcia nowych statków powietrznych zostaną zakończone zgodnie z obowiązującym harmonogramem?
Czy ministerstwo planuje publikowanie okresowych raportów dotyczących postępu tej strategicznej inwestycji, podobnie jak ma to miejsce w przypadku innych dużych projektów infrastrukturalnych finansowanych ze środków publicznych?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Paweł Bejda
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2907 znaków
www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
1
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.659.2026/In-286-26/SW
Warszawa, 03.08.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji nr 18245 Pana Posła Mariusza Błaszczaka w sprawie realizacji inwestycji
infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy
do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-50PL
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację nr 18245 Pana Posła
Mariusza Błaszczaka w sprawie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa
Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-
50PL, uprzejmie proszę o przyjęcie poniższych informacji.
Ministerstwo Obrony Narodowej prowadzi bieżący monitoring przygotowania infrastruktury niezbędnej
do zapewnienia sprawnego i niezakłóconego procesu przyjęcia statków powietrznych F-35 oraz FA-50PL
do Sił Zbrojnych RP. W ramach przygotowania 21, Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie (21. BLT) do
przyjęcia i wdrożenia samolotu wielozadaniowego F-35 realizowanych jest 10 priorytetowych zadań
inwestycyjnych. Generalnym wykonawcą robót dla tych zadań jest Agencja Mienia Wojskowego,
działająca za pośrednictwem AMW Sinevia Sp. z o.o. Jedno z kluczowych zadań, warunkujących przyjęcie
pierwszych samolotów, uzyskało decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i zostało przekazane do
eksploatacji zgodnie z przyjętym harmonogramem. Aktualnie trwają prace w zakresie dostosowania
obiektu do planowanej akredytacji przez stronę amerykańską. Pozostałe zadania znajdują się na etapie
robót budowlanych, przy zróżnicowanym stopniu zaawansowania.
W odniesieniu do samolotów FA-50 należy wskazać, że część infrastruktury lotniskowej w 21. BLT będzie
współużytkowana z infrastrukturą przeznaczoną dla F-35. Równolegle wprowadzono odrębne zadania
inwestycyjne dedykowane wyłącznie potrzebom FA-50. Jedno z tych zadań znajduje się obecnie na
etapie robót budowlanych, natomiast drugie pozostaje na etapie procedury przetargowej
poprzedzającej wybór wykonawcy. W przypadku inwestycji dedykowanych F-35 oraz FA-50 w Świdwinie
odnotowano, dla jednego z zadań, opóźnienie względem przyjętych harmonogramów szacowane na ok.
1 miesiąc.
Jednocześnie należy zaznaczyć, że generalny wykonawca deklaruje zachowanie umownych terminów
wykonania obiektów infrastruktury oraz przekazania ich do użytkowania. Harmonogramy rzeczowo-
finansowe, określające daty graniczne realizacji robót związanych z przygotowaniem infrastruktury
dedykowanej F-35 i FA-50, stanowią integralny element umów zawartych pomiędzy inwestorem a
wykonawcą robót.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 1 of 1 --
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
1
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.659.2026/In-286-26/SW
Warszawa, 03.08.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji nr 18245 Pana Posła Mariusza Błaszczaka w sprawie realizacji inwestycji
infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy
do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-50PL
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację nr 18245 Pana Posła
Mariusza Błaszczaka w sprawie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa
Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-
50PL, uprzejmie proszę o przyjęcie poniższych informacji.
Ministerstwo Obrony Narodowej prowadzi bieżący monitoring przygotowania infrastruktury niezbędnej
do zapewnienia sprawnego i niezakłóconego procesu przyjęcia statków powietrznych F-35 oraz FA-50PL
do Sił Zbrojnych RP. W ramach przygotowania 21, Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie (21. BLT) do
przyjęcia i wdrożenia samolotu wielozadaniowego F-35 realizowanych jest 10 priorytetowych zadań
inwestycyjnych. Generalnym wykonawcą robót dla tych zadań jest Agencja Mienia Wojskowego,
działająca za pośrednictwem AMW Sinevia Sp. z o.o. Jedno z kluczowych zadań, warunkujących przyjęcie
pierwszych samolotów, uzyskało decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i zostało przekazane do
eksploatacji zgodnie z przyjętym harmonogramem. Aktualnie trwają prace w zakresie dostosowania
obiektu do planowanej akredytacji przez stronę amerykańską. Pozostałe zadania znajdują się na etapie
robót budowlanych, przy zróżnicowanym stopniu zaawansowania.
W odniesieniu do samolotów FA-50 należy wskazać, że część infrastruktury lotniskowej w 21. BLT będzie
współużytkowana z infrastrukturą przeznaczoną dla F-35. Równolegle wprowadzono odrębne zadania
inwestycyjne dedykowane wyłącznie potrzebom FA-50. Jedno z tych zadań znajduje się obecnie na
etapie robót budowlanych, natomiast drugie pozostaje na etapie procedury przetargowej
poprzedzającej wybór wykonawcy. W przypadku inwestycji dedykowanych F-35 oraz FA-50 w Świdwinie
odnotowano, dla jednego z zadań, opóźnienie względem przyjętych harmonogramów szacowane na ok.
1 miesiąc.
Jednocześnie należy zaznaczyć, że generalny wykonawca deklaruje zachowanie umownych terminów
wykonania obiektów infrastruktury oraz przekazania ich do użytkowania. Harmonogramy rzeczowo-
finansowe, określające daty graniczne realizacji robót związanych z przygotowaniem infrastruktury
dedykowanej F-35 i FA-50, stanowią integralny element umów zawartych pomiędzy inwestorem a
wykonawcą robót.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 1 of 1 --