Interpelacja nr 9753
Interpelacja w sprawie możliwości postoju pociągu na stacji Konin połączenia EIC Viadrina - Warszawa-Wrocław
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie możliwości postoju pociągu na stacji Konin połączenia EIC Viadrina - Warszawa-Wrocław
Interpelacja nr 9753
do ministra infrastruktury
w sprawie możliwości postoju pociągu na stacji Konin połączenia EIC Viadrina - Warszawa-Wrocław
Zgłaszający: Tadeusz Tomaszewski
Data wpływu: 07-05-2025
Gniezno, 7 maja 2025 r.
Szanowny Panie Ministrze,
z ogłoszonych wstępnych informacji na temat planowanych połączeń kolejowych wynika, że w nowym rozkładzie – od grudnia br. pojawi się pod nazwą Express InterCity Viadrina połączenie Warszawa – Wrocław (wyjazd z Warszawy rano o 6:00, z Wrocławia wyjazd około 18:20). Wcześniejsze zapowiedzi wskazywały na to, że pociąg tej relacji będzie się zatrzymywał na stacji Konin i Kutno – podobnie, jak pociąg EIC Lech. Niestety z otrzymanych informacji wynika, że tak się nie stanie i mieszkańcy regionu tylko raz dziennie (EIC Lech) będą mogli skorzystać z bezpośredniego pociągu do Wrocławia.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie proszę o odpowiedzi na pytania:
Co jest powodem rezygnacji z pomysłu, aby pociąg Express InterCity Viadrina relacji Warszawa – Wrocław nie zatrzymywał się na stacji Konin?
Czy miasto Konin nie zasługuje na więcej niż jedno połączenie bezpośrednie z tak ważnym miastem jak Wrocław?
Czy możliwa jest jeszcze korekta planowanych połączeń kolejowych od grudnia umożliwiająca postój w Koninie?
Czy planowane jest wprowadzenie większej liczby połączeń dalekobieżnych – z postojem w Koninie – z korzyścią dla pasażerów/mieszkańców?
Z wyrazami szacunku Poseł Tadeusz Tomaszewski
Interpelacja nr 9753
do ministra infrastruktury
w sprawie możliwości postoju pociągu na stacji Konin połączenia EIC Viadrina - Warszawa-Wrocław
Zgłaszający: Tadeusz Tomaszewski
Data wpływu: 07-05-2025
Gniezno, 7 maja 2025 r.
Szanowny Panie Ministrze,
z ogłoszonych wstępnych informacji na temat planowanych połączeń kolejowych wynika, że w nowym rozkładzie – od grudnia br. pojawi się pod nazwą Express InterCity Viadrina połączenie Warszawa – Wrocław (wyjazd z Warszawy rano o 6:00, z Wrocławia wyjazd około 18:20). Wcześniejsze zapowiedzi wskazywały na to, że pociąg tej relacji będzie się zatrzymywał na stacji Konin i Kutno – podobnie, jak pociąg EIC Lech. Niestety z otrzymanych informacji wynika, że tak się nie stanie i mieszkańcy regionu tylko raz dziennie (EIC Lech) będą mogli skorzystać z bezpośredniego pociągu do Wrocławia.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie proszę o odpowiedzi na pytania:
Co jest powodem rezygnacji z pomysłu, aby pociąg Express InterCity Viadrina relacji Warszawa – Wrocław nie zatrzymywał się na stacji Konin?
Czy miasto Konin nie zasługuje na więcej niż jedno połączenie bezpośrednie z tak ważnym miastem jak Wrocław?
Czy możliwa jest jeszcze korekta planowanych połączeń kolejowych od grudnia umożliwiająca postój w Koninie?
Czy planowane jest wprowadzenie większej liczby połączeń dalekobieżnych – z postojem w Koninie – z korzyścią dla pasażerów/mieszkańców?
Z wyrazami szacunku Poseł Tadeusz Tomaszewski
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3264 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.42.2025
Warszawa, 24 lipca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9753 Posła na Sejm RP, Pana Tadeusza Tomaszewskiego,
w sprawie postoju pociągu EIC Viadrina na stacji Konin poniżej przekazuję stanowisko.
Na wstępie podkreślam, że pociągi kategorii EIP/EIC, do których odnosi się treść
interpelacji, realizują połączenia komercyjne i nie są objęte, łączącą Ministra
Infrastruktury i PKP Intercity S.A. umową o świadczenie usług o charakterze użyteczności
publicznej w zakresie wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich.
Pociągi te uruchamiane są na zasadach komercyjnych przez Spółkę - tj. na podstawie
decyzji podejmowanych w ramach działalności spółki – bez dofinansowania ze środków
budżetu państwa. Dlatego przewoźnik posiada autonomię decyzyjną dotyczącą siatki
połączeń w zakresie liczby kursów, tras, godzin kursowania czy stacji zatrzymań, w ramach
otwartego dostępu. Każdorazowa zmiana w zakresie trasy czy postojów handlowych
poprzedzona jest analizą ekonomiczną, mającą na celu optymalizację oferty przewozowej
przy zachowaniu rentowności przewozów. Zgodnie z zasadami obowiązującymi przy
planowaniu połączeń kategorii EIC/EIP, pociągi te powinny zapewniać możliwie najkrótszy
czas przejazdu i z tego powodu, jak wskazuje Spółka, został złożony wniosek bez postojów
handlowych między Warszawą a Poznaniem.
Informuję, że zostały wnioski do rozkładu jazdy 2025/2026 zostały już złożone przez
przewoźników i trwa jego konstrukcja przez zarządcę infrastruktury. Na tym etapie
możliwości wprowadzania zmian są ograniczone, nie ma również możliwości przekazania
szczegółowej oferty.
W kontekście relacji Konin – Wrocław informuję, że poza pociągiem „Lech” możliwe
będzie zrealizowanie podróży z przesiadką w Poznaniu. W Ministerstwie istnieje
świadomość, że połączenia z przesiadką mogą stanowić uciążliwość dla podróżnych,
są one jednak nieodłączną częścią publicznego transportu zbiorowego i nie ma możliwości
uruchomienia na wszystkich relacjach wyłącznie połączeń bezpośrednich. Warto dodać,
że planowane jest rozbudowanie oferty pomiędzy Koninem a Poznaniem m.in. dzięki
uruchomieniu kolejnej pary pociągów Berlin – Warszawa – Express oraz pociągu IC Kiliński
z Warszawy w kierunku Poznania z postojem handlowym w Koninie.
Ministerstwo dokłada starań, aby planowana oferta nie ulegała pogorszeniu wobec
obowiązującej. Należy jednak pamiętać, że istotną kwestią jest uwzględnienie ograniczeń
eksploatacyjnych. W związku z tym, jak ma to miejsce podczas każdej rocznej zmiany
rozkładu jazdy, niektóre relacje oraz godziny kursowania pociągów będą zmodyfikowane.
-- 1 of 2 --
2
Zmiana rozkładu jazdy ma na celu dostosowanie go do planowanych oraz zakończonych
prac modernizacyjnych. Nowy rozkład uwzględnia zmienione warunki techniczne
i organizacyjne, co pozwala na lepsze wykorzystanie dostępnych zasobów i bardziej
efektywne planowanie kursów.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.42.2025
Warszawa, 24 lipca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9753 Posła na Sejm RP, Pana Tadeusza Tomaszewskiego,
w sprawie postoju pociągu EIC Viadrina na stacji Konin poniżej przekazuję stanowisko.
Na wstępie podkreślam, że pociągi kategorii EIP/EIC, do których odnosi się treść
interpelacji, realizują połączenia komercyjne i nie są objęte, łączącą Ministra
Infrastruktury i PKP Intercity S.A. umową o świadczenie usług o charakterze użyteczności
publicznej w zakresie wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich.
Pociągi te uruchamiane są na zasadach komercyjnych przez Spółkę - tj. na podstawie
decyzji podejmowanych w ramach działalności spółki – bez dofinansowania ze środków
budżetu państwa. Dlatego przewoźnik posiada autonomię decyzyjną dotyczącą siatki
połączeń w zakresie liczby kursów, tras, godzin kursowania czy stacji zatrzymań, w ramach
otwartego dostępu. Każdorazowa zmiana w zakresie trasy czy postojów handlowych
poprzedzona jest analizą ekonomiczną, mającą na celu optymalizację oferty przewozowej
przy zachowaniu rentowności przewozów. Zgodnie z zasadami obowiązującymi przy
planowaniu połączeń kategorii EIC/EIP, pociągi te powinny zapewniać możliwie najkrótszy
czas przejazdu i z tego powodu, jak wskazuje Spółka, został złożony wniosek bez postojów
handlowych między Warszawą a Poznaniem.
Informuję, że zostały wnioski do rozkładu jazdy 2025/2026 zostały już złożone przez
przewoźników i trwa jego konstrukcja przez zarządcę infrastruktury. Na tym etapie
możliwości wprowadzania zmian są ograniczone, nie ma również możliwości przekazania
szczegółowej oferty.
W kontekście relacji Konin – Wrocław informuję, że poza pociągiem „Lech” możliwe
będzie zrealizowanie podróży z przesiadką w Poznaniu. W Ministerstwie istnieje
świadomość, że połączenia z przesiadką mogą stanowić uciążliwość dla podróżnych,
są one jednak nieodłączną częścią publicznego transportu zbiorowego i nie ma możliwości
uruchomienia na wszystkich relacjach wyłącznie połączeń bezpośrednich. Warto dodać,
że planowane jest rozbudowanie oferty pomiędzy Koninem a Poznaniem m.in. dzięki
uruchomieniu kolejnej pary pociągów Berlin – Warszawa – Express oraz pociągu IC Kiliński
z Warszawy w kierunku Poznania z postojem handlowym w Koninie.
Ministerstwo dokłada starań, aby planowana oferta nie ulegała pogorszeniu wobec
obowiązującej. Należy jednak pamiętać, że istotną kwestią jest uwzględnienie ograniczeń
eksploatacyjnych. W związku z tym, jak ma to miejsce podczas każdej rocznej zmiany
rozkładu jazdy, niektóre relacje oraz godziny kursowania pociągów będą zmodyfikowane.
-- 1 of 2 --
2
Zmiana rozkładu jazdy ma na celu dostosowanie go do planowanych oraz zakończonych
prac modernizacyjnych. Nowy rozkład uwzględnia zmienione warunki techniczne
i organizacyjne, co pozwala na lepsze wykorzystanie dostępnych zasobów i bardziej
efektywne planowanie kursów.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --