Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.72.2025
Warszawa, 27 maja 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 9665 Posła na Sejm RP Pana Jarosława Wałęsy z 8 maja
2025 r., w sprawie inwestycji drogowych w województwie wielkopolskim, przedstawiam
poniżej informacje w sprawie.
Na terenie województwa wielkopolskiego w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) planowana jest:
 rozbudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Ostrów Wielkopolski - Kalisz - Konin,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S11 Szczecinek – Piła,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S11 Piła- Ujście,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S11 Ujście -Oborniki,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S11 Kórnik – Ostrów Wielkopolski,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S11 Ostrów Wielkopolski – Kępno
 budowa odcinka drogi ekspresowej S10 odcinek Piła – Wyrzysk,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S10 odcinek obwodnicy Wyrzyska (druga
jezdnia)
o łącznej długości 324,1 km. Koszt tych inwestycji szacuje się obecnie na ok. 17,7 mld zł.
Natomiast na etapie realizacji jest:
 dobudowa drugiej jezdni na obwodnicy m. Kępno,
 odcinek drogi ekspresowej S11 Oborniki - węzeł Poznań Północ wraz z obwodnicą
Obornik,
 odcinek drogi ekspresowej S11 Kępno -Siemianice
 odcinek drogi ekspresowej S10 Witankowo – Piła Północ
o długości 51,9 km. Koszt tych inwestycji szacuje się obecnie na ok. 2,6 mld zł.
W ramach Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030 w województwie
wielkopolskim planuje się budowę obwodnic:
 Kalisza w ciągu drogi krajowej nr 25,
 Kamionnej w ciągu drogi krajowej nr 24,
 Krotoszyna, Zdun, Cieszkowa w ciągu drogi krajowej nr 15,
o łącznej długości 39,2 km. Przewidywany koszt tych zadań to ok. 1,1 mld zł.
Natomiast na etapie realizacji są obwodnice:
 Gostynia w ciągu drogi krajowej nr 12,
 Koźmina Wielkopolskiego w ciągu drogi krajowej nr 15,
 Żodynia w ciągu drogi krajowej nr 32

-- 1 of 5 --

2
których łączna długość wynosi 26,4 km. Koszt budowy tych obwodnic szacuje się na ok.
513,1 mln zł.
Wśród inwestycji dofinansowanych z funduszy europejskich w ramach Krajowego Planu
Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) znajduje się budowa obwodnicy Gostynia w
ciągu drogi krajowej nr 12. Przewidywana wysokość wsparcia (dofinansowania) z KPO
dla tego zadania będzie wynosić około 265 mln zł.
W kwestii inwestycji drogowych, które są realizowane na istniejącej sieci drogowej
w ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 roku planowane są
następujące zadania:
 Budowa rampy do odśnieżania samochodów ciężarowych na terenie MOP
Niwiska i Ochędzyn przy drodze ekspresowej S8 w woj. łódzkim
 Budowa ścieżki pieszo - rowerowej na drodze krajowej nr 11 w m. Tarnowo
 Budowa ścieżki pieszo-rowerowej na DK11 odc. Janków - Kuczków - Krzywosądów
 Budowa ścieżki pieszo-rowerowej w ciągu DK11 na odc. Witaszyczki - Wyszki
 Budowa ścieżki pieszo-rowerowej w ciągu drogi krajowej 92 na odc. Gonice –
Wólka
 Budowa ścieżki pieszo-rowerowej w ciągu drogi krajowej nr 92 na odcinku granica
województwa (Trzciel) – Miedzichowo – Bolewice
 Budowa wiaduktu kolejowego nad drogą ekspresową S5 na przecięciu z linią
kolejową nr 372, na odcinku Bojanowo - Góra Śląska w pobliżu miejscowości
Bojanowo
 Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na skrzyżowaniach na DK25 w m.
Rychwał, Witoldów i Anielin
 Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK39 w m. Mroczeń
 Poprawa brd na skrzyżowaniach w ciągu DK12 w m. Kąkolewo
 Przebudowa skrzyżowania DK12 z DW437 na Dolsk
 Przebudowa skrzyżowania w ciągu DK83 w m. Dobra
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego mostu w ciągu drogi krajowej nr 92 w
miejscowości Staw nad rzeką Struga
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego wiaduktu w ciągu drogi krajowej nr 92
w miejscowości Emilewo nad linią PKP
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego wiaduktu w ciągu drogi krajowej nr 92
w miejscowości Słupca
 Rozbiórka istniejącego mostu i budowa przepustu przez rów wałowy w ciągu drogi
krajowej nr 11 w miejscowości Ujście
 Rozbudowa DK15 w zakresie ul. Mickiewicza w Krotoszynie
 Rozbudowa DK15 w zakresie ul. Zdunowskiej, Kołłątaja, Sienkiewicza i
Mickiewicza oraz DK36 w zakresie ul. Kobylińskiej i Mickiewicza w Krotoszynie
 Rozbudowa dróg krajowych nr 12 w m. Jarocin ul. Powstańców Wlkp. i nr 15 na
odcinku Koźmin Wlkp. - Jarocin
 Rozbudowa drogi krajowej nr 11 na odcinku Podgaje - Jastrowie
 Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Józefów – granica województwa
wielkopolskiego
 Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Kalisz – Opatówek
 Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Opatówek – Józefów
 Rozbudowa drogi krajowej nr 15 na odcinku Żydowo (Czeluścin) - Gniezno
 Rozbudowa drogi krajowej nr 24 na odcinku Kamionna - granica województwa
 Rozbudowa drogi krajowej nr 24 na odcinku Pniewy - Rozbitek
 Rozbudowa drogi krajowej nr 24 na odcinku Rozbitek - Kamionna
 Rozbudowa drogi krajowej nr 32 na odcinku Rakoniewice - Grodzisk Wlkp.
 Rozbudowa drogi krajowej nr 72 na odcinku Tuliszków - Słodków

-- 2 of 5 --

3
 Rozbudowa mostu przez rzekę Gwda w ciągu drogi krajowej nr 10 w miejscowości
Piła
 Rozbudowa skrzyżowania DK15 i DK36 oraz rozbudowa DK36 w zakresie ul.
Raszkowskiej i ul. Witosa w Krotoszynie
 Uspokojenie ruchu na DK11 w m. Piaski
 Wykonanie instalacji fotowoltaicznej na terenie MOP Kuny wraz z jego rozbudową
w ciągu autostrady A2 w województwie wielkopolskim
Aktualnie koszt ww. inwestycji szacuje się na ok. 1,025 mld zł.
Natomiast na etapie realizacji są następujące zadania:
 Budowa ścieżki pieszo-rowerowej w ciągu DK11 na odcinku Bogdanowo -
Ocieszyn
 Budowa ścieżki pieszo-rowerowej w ciągu drogi krajowej nr 15 na odcinku
Miłosław – Skotniki
 Budowa wiaduktu przez linię KWB Konin w ciągu drogi krajowej nr 25 w
miejscowości Honoratka – roboty budowlane
 Poprawa brd na skrzyżowaniu i przejściu dla pieszych na DK 92 w m. Psary Małe
 Przebudowa wraz z częściową rozbudową drogi krajowej nr 32 na odcinku
Grodzisk Wlkp.- Granowo - Strykowo
 Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Kąkolewo - Garzyn
 Rozbudowa drogi krajowej nr 15 w miejscowości Krotoszyn
 Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Podgaje - granica województwa
wielkopolskiego
 Rozbudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku koniec obw. Ślesina - Konin
 Rozbudowa drogi krajowej nr 36 na odcinku Krotoszyn - Ostrów Wielkopolski
 Rozbudowa drogi krajowej nr 36 na odcinku Miejska Górka - Kobylin
 Rozbudowa drogi krajowej nr 36 w miejscowości Krotoszyn
 Rozbudowa drogi krajowej nr 83 na odcinku Turek - Turkowice - Kowale Pańskie
 Rozbudowa drogi krajowej nr 92 na odc. granica województwa (Trzciel) –
Miedzichowo – Bolewice
 Rozbudowa drogi krajowej nr 92 na odcinku Tarnowo Podgórne – Swadzim (w tym
rozbudowa węzła)
 Rozbudowa mostu przez rzekę Gwda i mostu przez rzekę Noteć w ciągu drogi
krajowej nr 11 w miejscowości Ujście
 Rozbudowa wiaduktu nad ul. Piaski w miejscowości Swarzędz w ciągu drogi
krajowej nr 92
Aktualnie koszt ww. inwestycji szacuje się na ok.619 mln zł.
W kwestii przewidzianych środków finansowych na modernizację dróg krajowych
informuję, że uchwałą Rady Ministrów z 4 października 2022 r. przyjęty został program
wieloletni pod nazwą Program Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 r. (PWKSD),
który jest pierwszym średniookresowym dokumentem zapewniającym w długoletniej
perspektywie finansowej środki na kompleksowe utrzymanie sieci dróg krajowych w
rozbiciu na poszczególne lata. Źródłem finansowania Programu jest budżet państwa, więc
środki przeznaczone na realizację zadań drogowych są przyznawane w ramach corocznych
limitów finansowych ustawy budżetowej. Środki z budżetu państwa przeznaczane są na
wszystkie drogi krajowe w Polsce, nie na poszczególne województwa. Limit wydatków
PWKSD na lata 2023 – 2030 to 58,3 mld zł. Limit ten obejmuje nie tylko inwestycje, ale
wszystkie zadania drogowe, w tym bieżące utrzymanie sieci drogowej, remonty oraz
wydatki administracyjne GDDKiA.
Odnośnie kwestii wsparcia dla samorządów, informuję, że w gestii Ministra Infrastruktury
na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu terytorialnego znajduje się Rządowy

-- 3 of 5 --

4
Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany został ustawą z dnia 23 października 2018 r.
o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Na realizację zadań powiatowych i gminnych polegających na budowie, przebudowie
i remoncie dróg powiatowych i gminnych w województwie wielkopolskim w 2025 r.
przeznaczono środki w łącznej kwocie 232 507 tys. zł., w realizacji jest 76, w tym: 37 na
drogach powiatowych, 39 na drogach gminnych.
Wsparcie dla ww. zadań jest przyznawane na podstawie wniosków o dofinansowanie
składanych przez jednostki samorządu terytorialnego w ramach naborów
przeprowadzanych na terenie każdego województwa. Za przeprowadzenie naboru oraz
późniejszą ocenę wniosków o dofinansowanie odpowiadają wojewodowie. Nabory
ogłaszane są cyklicznie w BIP na stronach urzędów wojewódzkich. Zgodnie z ustawą o RFRD
kolejny nabór na dofinansowanie zadań planowany jest na przełomie lipca i sierpnia 2025
r., będzie dotoczył dofinansowania udzielanego na 2026 rok. Informacje o tym naborze
dostępne będą na stronie internetowej Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego.
Ponadto województwo wielkopolskie realizuje następujące zadania dofinansowane ze
środków RFRD:
 zadania obwodnicowe, polegające na budowie obwodnic lokalizowanych w ciągach
dróg wojewódzkich :
 Budowa obwodnicy m. Kościan w ciągu drogi wojewódzkiej nr 308, dofinansowanie
RFRD: 30 360 tys. zł;
 Budowa obwodnicy Rogoźna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241, dofinansowanie
RFRD: 48 677 tys. zł;
 Budowa obwodnicy Szamotuł w ciągu dróg wojewódzkich nr 184 i 187,
dofinansowanie RFRD: 49 588 tys. zł.
Umowy o dofinansowanie zostały podpisane, zadania są realizowane.
 zadanie wojewódzkie, polegające na poprawie bezpieczeństwa niechronionych
uczestników ruchu na drogach wojewódzkich, pn. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr
187 Oborniki - Żerniki w zakresie budowy ścieżki rowerowej, dofinansowanie RFRD to 7
720 tys. zł, podpisano umowę o dofinansowanie, zadanie jest realizowane.
Działanie Funduszu przewidziano do końca 2030 roku, zgodnie z obowiązującym zapisem
art. 49 ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Wysokość środków przeznaczonych na dofinansowanie zadań z RFRD ustalana jest
corocznie na podstawie zasad określonych w ustawie o RFRD. Zgodnie z art. 9 tej ustawy,
minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z Bankiem Gospodarstwa
Krajowego sporządza roczny plan finansowy Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, który
zostaje przedstawiony do uzgodnienia w zakresie finansowym ministrowi właściwemu do
spraw finansów publicznych. Roczny plan finansowy stanowi podstawę do dofinansowania
zadań ze środków Funduszu w danym roku kalendarzowym.
W ustawie o RFRD wymieniono także źródła pozyskania środków na rzecz Funduszu dzięki,
którym możliwe jest wsparcie finansowe zadań realizowanych przez samorządy. Są to:
wpłaty z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW),
wpłaty z budżetu państwa, wpłaty pochodzące z Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy
Państwowe (PGL LP), wpłaty z zysku jednoosobowych spółek Skarbu Państwa i spółek,

-- 4 of 5 --

5
w których wszystkie akcje (udziały) są własnością Skarbu Państwa, obligacje Skarbu
Państwa i inne.
Biorąc pod uwagę powyższe, wysokość środków RFRD planowanych na dofinansowanie
zadań jednostek samorządu terytorialnego nie może przekroczyć środków wskazanych na
ten cel w planie finansowym RFRD na dany rok i jest bezpośrednio uzależniona od
wysokości wpłat przekazywanych na rzecz Funduszu.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 5 of 5 --