Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.38.2025
Warszawa, 27 maja 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 9662 Posła na Sejm RP Pana Jarosława Wałęsy z 8 maja
2025 r., w sprawie inwestycji drogowych w województwie podlaskim, przedstawiam
poniżej informacje w sprawie.
Na terenie województwa podlaskiego w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) planowana jest:
 budowa odcinka drogi ekspresowej S19 Białystok – Zachód – Deniski,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S16 Ełk – Knyszyn
 budowa drogi S8 Knyszyn - Korycin
o łącznej długości 144,5 km. Koszt tych inwestycji szacuje się obecnie na ok. 9,95 mld zł.
Natomiast na etapie realizacji jest:
 odcinek drogi ekspresowej S19 gr. państwa – Białystok Północ,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S19 Białystok Północ – Dobrzyniewo –
Białystok Zachód,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S19 Deniski – Bielsk Podlaski – Chlebczyn (gr.
woj.),
 budowa odcinka drogi ekspresowej S61 Łomża Zachód - Kolno,
 budowa odcinka drogi ekspresowej S16 Knyszyn - Krynice
o łącznej długości 174 km. Aktualnie koszt tych inwestycji szacuje się na ok. 8,48 mld zł.
W ramach Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030 w województwie
podlaskim planuje się budowę obwodnic:
 Augustowa w ciągu drogi krajowej nr 16,
 Zambrowa w ciągu drogi krajowej nr 63/66
o łącznej długości 13,3 km. Przewidywany koszt tych zadań to ok. 452,6 mln zł.
W realizacji są natomiast obwodnice:
 Sztabina w ciągu drogi krajowej nr 8,
 Suchowoli w ciągu drogi krajowej nr 8,
 Białobrzeg w ciągu drogi krajowej nr 8
o łącznej długości 22,9 km. Przewidywany koszt tych zadań to ok. 748,5 mln zł.
Wśród inwestycji dofinansowanych z funduszy europejskich w ramach Krajowego Planu
Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) znajduje się budowa obwodnicy Suchowoli
w ciągu drogi krajowej nr 8. Przewidywana wysokość wsparcia (dofinansowania) z KPO dla
tego zadania będzie wynosić około 271 mln zł.

-- 1 of 4 --

W kwestii inwestycji drogowych, które są realizowane na istniejącej sieci drogowej w
ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 roku planowane są
następujące zadania:
 Budowa rampy do odśnieżania samochodów ciężarowych na terenie MOP
Budzisko Zachód przy drodze ekspresowej S61 woj. podlaskie,
 Budowa rampy do odśnieżania samochodów ciężarowych na terenie MOP Cibory
Północ przy drodze ekspresowej S8 woj. podlaskie,
 Poprawa brd na DK65 w m. Dobrzyniewo Duże,
 Przebudowa drogi krajowej nr 63 na odc. Grochy – Pogorzele - Przeździecko –
Mroczki,
 Przebudowa skrzyżowania na DK65 w m. Dobrzyniewo Duże,
 Przebudowa skrzyżowania na DK65 w m. Knyszyn,
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego mostu przez c.b.n. w ciągu drogi
krajowej nr 65 w miejscowości Owieczki,
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego mostu przez ciek bez nazwy w ciągu
drogi krajowej nr 62 w miejscowości Kozerówka,
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego mostu przez ciek bez nazwy w ciągu
drogi krajowej nr 66 w miejscowości Kalnica,
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego mostu przez rzekę Szysia w ciągu drogi
krajowej nr 62 w miejscowości Klekotowo,
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego przepustu pod drogą krajową nr 62 w
miejscowości Drohiczyn,
 Rozbudowa DK63 od m. Wincenta (km ok. 112+374) do m. Kolno (km ok.
118+150) wraz z budową zachodniej obw. Kolna (od istn. DK63 do proj. DW647),
 Rozbudowa drogi krajowej nr 16 na odcinku: Giby - Ogrodniki /Gr. państwa/,
 Rozbudowa drogi krajowej nr 16 na odcinku: Głęboki Bród – Giby,
 Rozbudowa drogi krajowej nr 16 na odcinku: ul. Turystyczna, Augustów – Głęboki
Bród,
 Rozbudowa drogi krajowej nr 63 na odc. Czyżew Sutki – Czyżew,
 Rozbudowa drogi krajowej nr 65 na odc. granica województwa - dk 61 w Grajewie,
 Budowa ekranu akustycznego przy drodze krajowej nr 8 w m. Osowy Grąd.
Aktualnie koszt tych inwestycji szacuje się na ok. 764,5 mln zł.
Natomiast na etapie realizacji są następujące zadania:
 Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK16 w m. Augustów,
 Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK66 w m. Brańsk i Łubin Kościelny,
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego mostu przez rzekę Brzozówka w ciągu
drogi krajowej nr 8 w miejscowości Krasne Folwarczne,
 Rozbudowa mostu przez rz. Narew w m. Wizna DK 64,
 Rozbudowa skrzyżowania na DK8 w m. Krasne Folwarczne,
 Rozbudowa skrzyżowania na DK8 w m. Wojtachy.
Aktualny koszt tych inwestycji szacuje się na ok. 92 mln zł.
W kwestii przewidzianych środków finansowych na modernizację dróg krajowych
informuję, że uchwałą Rady Ministrów z 4 października 2022 r. przyjęty został program
wieloletni pod nazwą Program Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 r. (PWKSD),
który jest pierwszym średniookresowym dokumentem zapewniającym w długoletniej
perspektywie finansowej środki na kompleksowe utrzymanie sieci dróg krajowych
w rozbiciu na poszczególne lata. Źródłem finansowania Programu jest budżet państwa,
więc środki przeznaczone na realizację zadań drogowych są przyznawane w ramach
corocznych limitów finansowych ustawy budżetowej. Środki z budżetu państwa
przeznaczane są na wszystkie drogi krajowe w Polsce, nie na poszczególne województwa.

-- 2 of 4 --

Limit wydatków PWKSD na lata 2023 – 2030 to 58,3 mld zł. Limit ten obejmuje nie tylko
inwestycje, ale wszystkie zadania drogowe, w tym bieżące utrzymanie sieci drogowej,
remonty oraz wydatki administracyjne GDDKiA.
Odnośnie kwestii wsparcia dla samorządów, informuję, że w gestii Ministra Infrastruktury
na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu terytorialnego znajduje się Rządowy
Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany został ustawą z dnia 23 października 2018 r. o
Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Na realizację zadań powiatowych i gminnych polegających na budowie, przebudowie
i remoncie dróg powiatowych i gminnych w województwie podlaskim w 2025 r.
przeznaczono środki w łącznej kwocie 202 304 tys. zł., w realizacji jest 159, w tym: 58 na
drogach powiatowych, 101 na drogach gminnych.
Wsparcie dla ww. zadań jest przyznawane na podstawie wniosków o dofinansowanie
składanych przez jednostki samorządu terytorialnego w ramach naborów
przeprowadzanych na terenie każdego województwa. Za przeprowadzenie naboru oraz
późniejszą ocenę wniosków o dofinansowanie odpowiadają wojewodowie. Nabory
ogłaszane są cyklicznie w BIP na stronach urzędów wojewódzkich. Zgodnie z ustawą
o RFRD kolejny nabór na dofinansowanie zadań planowany jest na przełomie lipca
i sierpnia 2025 r., będzie dotoczył dofinansowania udzielanego na 2026 rok. Informacje
o tym naborze dostępne będą na stronie internetowej Podlaskiego Urzędu
Wojewódzkiego.
Ponadto w województwie podlaskim realizowane są następujące zadania dofinansowane
ze środków RFRD:
 zadania obwodnicowe, polegające na budowie obwodnic lokalizowanych w ciągach
dróg wojewódzkich:
 Budowa obwodnicy Kolna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 647, dofinansowanie
RFRD: 54 430 tys. zł – Województwo Podlaskie;
 Budowa obwodnicy Ciechanowca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 690,
dofinansowanie RFRD: 62 000 tys. zł – Województwo Podlaskie.
Umowy o dofinansowanie zostały podpisane, zadania są realizowane.
 zadanie mostowe, pn. Budowa przeprawy mostowej przez rz. Bug wraz z drogami
dojazdowymi łączącymi drogę gminną nr 390303W w m. Krzemień Wieś, Gmina
Jabłonna Lacka, Powiat Sokołowski, Województwo Mazowieckie z drogą powiatową nr
1728B w m. Granne, Gmina Perlejewo, Powiat Siemiatycki, Województwo Podlaskie,
dofinansowanie RFRD to 120 827 tys. zł, podpisano umowę o dofinansowanie, zadanie
jest realizowane – Powiat Siemiatycki.
 zadanie wojewódzkie, polegające na poprawie bezpieczeństwa niechronionych
uczestników ruchu na drogach wojewódzkich, pn. Budowa dróg dla pieszych i rowerów
w ciągu dróg wojewódzkich Podlasia, dofinansowanie RFRD to 16 000 tys. zł,
podpisano umowę o dofinansowanie, zadanie jest realizowane – Województwo
Podlaskie.
Działanie Funduszu przewidziano do końca 2030 roku, zgodnie z obowiązującym zapisem
art. 49 ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Wysokość środków przeznaczonych na dofinansowanie zadań z RFRD ustalana jest
corocznie na podstawie zasad określonych w ustawie o RFRD. Zgodnie z art. 9 tej ustawy,
minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z Bankiem Gospodarstwa
Krajowego sporządza roczny plan finansowy Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, który
zostaje przedstawiony do uzgodnienia w zakresie finansowym ministrowi właściwemu do

-- 3 of 4 --

spraw finansów publicznych. Roczny plan finansowy stanowi podstawę do
dofinansowania zadań ze środków Funduszu w danym roku kalendarzowym.
W ustawie o RFRD wymieniono także źródła pozyskania środków na rzecz Funduszu dzięki,
którym możliwe jest wsparcie finansowe zadań realizowanych przez samorządy. Są to:
wpłaty z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW),
wpłaty z budżetu państwa, wpłaty pochodzące z Państwowego Gospodarstwa Leśnego
Lasy Państwowe (PGL LP), wpłaty z zysku jednoosobowych spółek Skarbu Państwa i
spółek, w których wszystkie akcje (udziały) są własnością Skarbu Państwa, obligacje
Skarbu Państwa i inne.
Biorąc pod uwagę powyższe, wysokość środków RFRD planowanych na dofinansowanie
zadań jednostek samorządu terytorialnego nie może przekroczyć środków wskazanych na
ten cel w planie finansowym RFRD na dany rok i jest bezpośrednio uzależniona od
wysokości wpłat przekazywanych na rzecz Funduszu.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 4 of 4 --