Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.41.2025
Warszawa, 27 maja 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 9656 Posła na Sejm RP Pana Jarosława Wałęsy z 8
maja 2025 r., w sprawie inwestycji drogowych w województwie lubuskim,
przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Na terenie województwa lubuskiego w ramach Programu Budowy 100 Obwodnic
na lata 2020-2030 planuje się budowę obwodnic:
 Dobiegniewa w ciągu drogi krajowej nr 22,
 Kostrzyna nad Odrą w ciągu drogi krajowej nr 31,
 Przytocznej w ciągu drogi krajowej nr 24,
 Wschowy i Dębowej Łęki w ciągu drogi krajowej nr 12
o łącznej długości prawie 30 km. Przewidywany koszt tych zadań to ok. 985,8 mln
zł.
W realizacji jest natomiast obwodnica Krosna Odrzańskiego w ciągu drogi krajowej
nr 29,
o długość 11,4 km, której koszt budowy szacuje się na ok. 391,8 mln zł.
W kwestii inwestycji drogowych, które są realizowane na istniejącej sieci drogowej
w ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 roku
planowane są następujące zadania:
 Budowa mostu granicznego przez rzekę Odrę w m. Kostrzyn w ciągu drogi
krajowej nr 22
 Budowa rampy do odśnieżania samochodów ciężarowych na terenie MOP
Lisiny Wschód przy drodze ekspresowej S3 woj. lubuskie

-- 1 of 6 --

2
 Budowa rampy do odśnieżania samochodów ciężarowych na terenie MOP
Lisiny Zachód przy drodze ekspresowej S3 woj. lubuskie
 Budowa rampy do odśnieżania samochodów ciężarowych na terenie MOP
Stożne Wschód przy drodze ekspresowej S3 woj. lubuskie
 Budowa rampy do odśnieżania samochodów ciężarowych na terenie MOP
Stożne Zachód przy drodze ekspresowej S3 woj. lubuskie
 Dostosowanie byłego przejścia granicznego w ciągu DK 2 do parametrów
autostrady
 Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK32 w m. Smolno Wielkie
 Poprawa brd na przejściu dla pieszych na DK27 w m. Mielno
 Poprawa brd na przejściu dla pieszych na DK29 w m. Drzeniów
 Poprawa brd na przejściu dla pieszych na DK32 w m. Kargowa (zadanie nr 2)
 Poprawa brd na przejściu dla pieszych na DK32 w m. Smolno Małe
 Poprawa warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego w obrębie przejść dla
pieszych na drodze krajowej nr 22 – ul. Sienkiewicza w m. Dobiegniew
 Przebudowa DK 32 na odc. Wilkanowo – Zielona Góra
 Przebudowa obwodnicy Żar na drodze DK 12
 Rozbudowa DK 12 w ciągu obwodnicy Szprotawy
 Rozbudowa DK 22 od m. Słońsk do m. Karkoszów
 Rozbudowa DK 27 na odc. Nowogród Bobrzański – Świdnica
 Rozbudowa DK 27 na odc. Świdnica – Wilkanowo
 Rozbudowa DK 27 na odc. Żary – Nowogród Bobrzański
 Rozbudowa DK 27 na odcinku węzeł Żary – Żary
 Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Lipinki Łużyckie – Żary
 Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Żagań – Szprotawa
 Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Żary – Żagań
 Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Gorzów Wielkopolski – Strzelce
Krajeńskie
 Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku od skrzyżowania z drogą krajową
nr 24 do granicy miasta Gorzów Wielkopolski
 Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Strzelce Krajeńskie – granica
województwa
 Rozbudowa drogi krajowej nr 22 od m. Karkoszów do m. Świętojańsko
 Rozbudowa drogi krajowej nr 22 od m. Świętojańsko do skrzyżowania z dk 24
 Rozbudowa drogi krajowej nr 24 na odcinku od węzła Skwierzyna Zachód do
skrzyżowania z drogą krajową nr 22

-- 2 of 6 --

3
 Rozbudowa drogi krajowej nr 24 od granicy województwa do m. Chełmsko
 Rozbudowa drogi krajowej nr 92 na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1339F
w m. Trzciel
 Rozbudowa drogi krajowej nr 92 w pobliżu m. Wilkowo polegająca na
rozbiórce istniejącego i budowie nowego wiaduktu nad PKP wraz z dojazdami
 Usuwanie skutków powodzi polegające na modernizacji drogi krajowej nr 12
na odcinku Szprotawa – Wiechlice
 Usuwanie skutków powodzi polegające na przebudowie drogi krajowej nr 27
w m. Nowogród Bobrzański.
Aktualnie koszt tych inwestycji szacuje się na ok. 2,1 mld zł.
Natomiast na etapie realizacji są następujące zadania:
 Budowa mostu nad rz. Bóbr w ciągu drogi krajowej nr 32 w km 28+579,15
(dawniej 28+601) w m. Brzózka
 Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK 22 w m. Kostrzyn nad Odrą i m.
Słońsk oraz na DK 31 w m. Kostrzyn nad Odrą (zadanie 2)
 Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK29 w m. Krosno Odrzańskie
(zadanie nr 2)
 Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK29 w m. Słubice (zadanie nr 2)
 Rozbudowa drogi krajowej nr 92 w m. Pniów.
Aktualnie koszt tych inwestycji szacuje się na ok. 145 mln zł.
W kwestii przewidzianych środków finansowych na modernizację dróg krajowych
informuję, że uchwałą Rady Ministrów z 4 października 2022 r. przyjęty został
program wieloletni pod nazwą Program Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do
2030 r. (PWKSD), który jest pierwszym średniookresowym dokumentem
zapewniającym w długoletniej perspektywie finansowej środki na kompleksowe
utrzymanie sieci dróg krajowych w rozbiciu na poszczególne lata. Źródłem
finansowania Programu jest budżet państwa, więc środki przeznaczone na
realizację zadań drogowych są przyznawane w ramach corocznych limitów
finansowych ustawy budżetowej. Środki z budżetu państwa przeznaczane są na
wszystkie drogi krajowe w Polsce, nie na poszczególne województwa. Limit
wydatków PWKSD na lata 2023 – 2030 to 58,3 mld zł. Limit ten obejmuje nie tylko
inwestycje, ale wszystkie zadania drogowe, w tym bieżące utrzymanie sieci
drogowej, remonty oraz wydatki administracyjne GDDKiA.
Odnośnie kwestii wsparcia dla samorządów, informuję, że w gestii Ministra
Infrastruktury na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu terytorialnego

-- 3 of 6 --

4
znajduje się Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany został ustawą z dnia
23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Na realizację zadań powiatowych i gminnych polegających na budowie,
przebudowie i remoncie dróg powiatowych i gminnych w województwie lubuskim
w 2025 r. przeznaczono środki w łącznej kwocie 85 309 tys. zł., w realizacji jest 64,
w tym: 17 na drogach powiatowych, 47 na drogach gminnych.
Wsparcie dla ww. zadań jest przyznawane na podstawie wniosków o
dofinansowanie składanych przez jednostki samorządu terytorialnego w ramach
naborów przeprowadzanych na terenie każdego województwa. Za
przeprowadzenie naboru oraz późniejszą ocenę wniosków o dofinansowanie
odpowiadają wojewodowie. Nabory ogłaszane są cyklicznie w BIP na stronach
urzędów wojewódzkich. Zgodnie z ustawą o RFRD kolejny nabór na
dofinansowanie zadań planowany jest na przełomie lipca i sierpnia 2025 r., będzie
dotoczył dofinansowania udzielanego na 2026 rok. Informacje o tym naborze
dostępne będą na stronie internetowej Lubuskiego Urzędu Wojewódzkiego.
Ponadto województwo lubuskie realizuje następujące zadania dofinansowane ze
środków RFRD:
 zadania obwodnicowe, polegające na budowie obwodnic lokalizowanych w
ciągach dróg wojewódzkich:
 Budowa obwodnicy m. Drezdenko – Etap IV, dofinansowanie RFRD: 59 963
tys. zł
Umowa o dofinansowanie została podpisana, zadanie jest realizowane.
 Budowa obwodnicy m. Drezdenko – Etap III, dofinansowanie RFRD: 26 138
tys. zł
Zarząd Województwa zadeklarował się do podpisania umowy o
dofinansowanie
dla powyższego zadania, jednak do tej pory nie przekazał dokumentów
koniecznych do zawarcia umowy.
 zadania mostowe:
 Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz budową nowego przebiegu drogi
wojewódzkiej nr 281 w m. Pomorsko, dofinansowanie RFRD: 236 000 tys.
zł;

-- 4 of 6 --

5
 Rozbiórka istniejącego i budowa nowego mostu nad rzeką Noteć w ciągu
drogi wojewódzkiej nr 157 Zwierzyn - Goszczanowo w m. Gościmiec,
dofinansowanie RFRD: 35 360 tys. zł.
Umowy o dofinansowanie zostały podpisane, zadania są realizowane.
 zadanie wojewódzkie, polegające na poprawie bezpieczeństwa niechronionych
uczestników ruchu na drogach wojewódzkich, pn. Poprawa bezpieczeństwa
niechronionych uczestników ruchu na sieci dróg wojewódzkich województwa
lubuskiego, dofinansowanie RFRD to 10 000 tys. zł, podpisano umowę
o dofinansowanie, zadanie jest realizowane.
Środki z RFRD otrzymało również Miasto Gorzów Wielkopolski na realizację
zadania miejskiego, polegającego na budowie, przebudowie lub remoncie dróg
wojewódzkich, dróg powiatowych lub dróg gminnych, zarządzanych przez
prezydenta miasta na prawach powiatu będącego siedzibą wojewody lub sejmiku
województwa pn. Przebudowa ul. Spichrzowej w Gorzowie Wielkopolskim - etap II,
dofinansowanie RFRD to 6 573 tys. zł, podpisano umowę o dofinansowanie,
zadanie jest w trakcie realizacji.
Ponadto, na realizację zadania miejskiego środki z RFRD otrzymało także miasto
Zielona Góra, polegającego na budowie, przebudowie lub remoncie dróg
wojewódzkich, dróg powiatowych lub dróg gminnych, zarządzanych przez
prezydenta miasta na prawach powiatu będącego siedzibą wojewody lub sejmiku
województwa pn. Rozbudowa oraz poprawa stanu nawierzchni sieci dróg w
Zielonej Górze, dofinansowanie RFRD to 25 314 tys. zł, podpisano umowę
o dofinansowanie, zadanie jest w trakcie realizacji.
Działanie Funduszu przewidziano do końca 2030 roku, zgodnie z obowiązującym
zapisem art. 49 ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Wysokość środków przeznaczonych na dofinansowanie zadań z RFRD ustalana jest
corocznie na podstawie zasad określonych w ustawie o RFRD. Zgodnie z art. 9 tej
ustawy, minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z Bankiem
Gospodarstwa Krajowego sporządza roczny plan finansowy Rządowego Funduszu
Rozwoju Dróg, który zostaje przedstawiony do uzgodnienia w zakresie
finansowym ministrowi właściwemu do spraw finansów publicznych. Roczny plan
finansowy stanowi podstawę do dofinansowania zadań ze środków Funduszu w
danym roku kalendarzowym.
W ustawie o RFRD wymieniono także źródła pozyskania środków na rzecz
Funduszu dzięki, którym możliwe jest wsparcie finansowe zadań realizowanych

-- 5 of 6 --

6
przez samorządy. Są to: wpłaty z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i
Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), wpłaty z budżetu państwa, wpłaty pochodzące z
Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe (PGL LP), wpłaty z zysku
jednoosobowych spółek Skarbu Państwa i spółek, w których wszystkie akcje
(udziały) są własnością Skarbu Państwa, obligacje Skarbu Państwa i inne.
Biorąc pod uwagę powyższe, wysokość środków RFRD planowanych na
dofinansowanie zadań jednostek samorządu terytorialnego nie może przekroczyć
środków wskazanych na ten cel w planie finansowym RFRD na dany rok i jest
bezpośrednio uzależniona od wysokości wpłat przekazywanych na rzecz Funduszu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 6 of 6 --