Interpelacja nr 961
Interpelacja w sprawie rozważenia zmiany planów dotyczących przebiegu drogi DK24 na wysokości miejscowości Wierzbno, gm. Przytoczna, woj. lubuskie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Podatki i Finanse (40%)
Rolnictwo i Rozwój Wsi (40%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie rozważenia zmiany planów dotyczących przebiegu drogi DK24 na wysokości miejscowości Wierzbno, gm. Przytoczna, woj. lubuskie
Interpelacja nr 961
do ministra infrastruktury
w sprawie rozważenia zmiany planów dotyczących przebiegu drogi DK24 na wysokości miejscowości Wierzbno, gm. Przytoczna, woj. lubuskie
Zgłaszający: Katarzyna Osos, Krystyna Sibińska
Data wpływu: 16-01-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Radni gminy Przytoczna wystosowali apel w związku z planowaną inwestycją „Rozbudowa drogi krajowej nr 24 od granicy województwa do miejscowości Chełmsko”, w którym proszą o rozważenie zmiany planów dotyczących przebiegu drogi na wysokości miejscowości Wierzbno i jednocześnie zmiany przebiegu trasy.
Jak wskazują, Ministerstwo Infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krakowych i Autostrad Oddział Zielona Góra zaplanowały przebudowę DK24 przebiegającą w bardzo niekorzystny sposób dla lokalnej społeczności. Mieszkańcy podczas spotkania, które odbyło się w dniu 5 grudnia 2023 r. i w którym uczestniczyli również przedstawiciele gminnego samorządu, wyrazili poważne zaniepokojenie wobec dotychczas zaproponowanych rozwiązań. Przebudowa drogi przede wszystkim stworzy szereg problemów, komplikacji, zagrożeń bezpieczeństwa dla wszystkich mieszkańców i uczestników ruchu drogowego. Projekt ww. rozbudowy spowoduje utrudniony wjazd i wyjazd z terenu posesji ciężkiego sprzętu rolniczego oraz ingerencję w działki prywatne. W zaprojektowanych bocznych drogach nie będzie możliwości wymijania się ciężkiego sprzętu rolniczego. Zostanie znacznie utrudniony dojazd i dojście do boiska. Należy liczyć się z tym, że przebudowa będzie wiązała się z podniesieniem poziomu drogi, a także wpłynie na walory przyrodnicze poprzez nieuniknioną wycinkę wielu drzew. Wszystkie wymienione aspekty wiążą się z kwestią odwodnienia i realnym zagrożeniem dla komfortu życia właścicieli nieruchomości znajdujących się na terenie planowanym pod przedmiotową inwestycję. Zaniepokojenie mieszkańców budzi także widmo hałasu i drgań spowodowanych ruchem drogowym, jak i brak zawarcia w projekcie sygnalizacji na przejściu dla pieszych. Mieszkańcy nie mogą również zgodzić się z niezaprojektowaniem przejścia dla pieszych do stacji paliw (miejsce to wiąże się z częstym i licznym ruchem pieszym – droga do pracy bądź na zakupy). Wszystkie wymienione obawy i uwagi mieszkańców były niejednokrotnie wyrażane w licznej korespondencji kierowanej do inwestora.
Podczas spotkania w dniu 5 grudnia 2023 r. mieszkańcy zaproponowali ze swojej strony nowy, alternatywny projekt, eliminujący wszystkie wymienione utrudnienia, a także omijający najbardziej kolizyjne rozwiązania. Głośno zadeklarowali poparcie nowych planów, mimo że alternatywna trasa przebiegu drogi krajowej przechodzi bezpośrednio przez ich nieruchomości. Radni zdają sobie sprawę, że proces realizacji dokumentacji projektowej i uzyskania stosownych pozwoleń jest związany z podpisaną umową, a każda zmiana na tym etapie prac może powodować aneksy do umów, dlatego też Rada Gminy Przytoczna deklaruje chęć partycypacji w kosztach związanych z dodatkowymi nakładami finansowymi w tej kwestii.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak Pan Minister ustosunkuje się do podniesionej kwestii?
Czy możliwe jest znalezienie na drodze dialogu z mieszkańcami i samorządowcami rozwiązań, które dodatkowo sprawią, że przebudowa przedmiotowej drogi doprowadzi do wyprowadzenia ruchu pojazdów, szczególnie ciężarowych, poza obszary zabudowane, co spowoduje większą przepustowość, a przede wszystkim brak konieczności ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym?
Jakie ewentualne inne rozwiązania dostrzega Pan Minister?
Z wyrazami szacunku
Posłanka Katarzyna Osos
Posłanka Krystyna Sibińska
Interpelacja nr 961
do ministra infrastruktury
w sprawie rozważenia zmiany planów dotyczących przebiegu drogi DK24 na wysokości miejscowości Wierzbno, gm. Przytoczna, woj. lubuskie
Zgłaszający: Katarzyna Osos, Krystyna Sibińska
Data wpływu: 16-01-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Radni gminy Przytoczna wystosowali apel w związku z planowaną inwestycją „Rozbudowa drogi krajowej nr 24 od granicy województwa do miejscowości Chełmsko”, w którym proszą o rozważenie zmiany planów dotyczących przebiegu drogi na wysokości miejscowości Wierzbno i jednocześnie zmiany przebiegu trasy.
Jak wskazują, Ministerstwo Infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krakowych i Autostrad Oddział Zielona Góra zaplanowały przebudowę DK24 przebiegającą w bardzo niekorzystny sposób dla lokalnej społeczności. Mieszkańcy podczas spotkania, które odbyło się w dniu 5 grudnia 2023 r. i w którym uczestniczyli również przedstawiciele gminnego samorządu, wyrazili poważne zaniepokojenie wobec dotychczas zaproponowanych rozwiązań. Przebudowa drogi przede wszystkim stworzy szereg problemów, komplikacji, zagrożeń bezpieczeństwa dla wszystkich mieszkańców i uczestników ruchu drogowego. Projekt ww. rozbudowy spowoduje utrudniony wjazd i wyjazd z terenu posesji ciężkiego sprzętu rolniczego oraz ingerencję w działki prywatne. W zaprojektowanych bocznych drogach nie będzie możliwości wymijania się ciężkiego sprzętu rolniczego. Zostanie znacznie utrudniony dojazd i dojście do boiska. Należy liczyć się z tym, że przebudowa będzie wiązała się z podniesieniem poziomu drogi, a także wpłynie na walory przyrodnicze poprzez nieuniknioną wycinkę wielu drzew. Wszystkie wymienione aspekty wiążą się z kwestią odwodnienia i realnym zagrożeniem dla komfortu życia właścicieli nieruchomości znajdujących się na terenie planowanym pod przedmiotową inwestycję. Zaniepokojenie mieszkańców budzi także widmo hałasu i drgań spowodowanych ruchem drogowym, jak i brak zawarcia w projekcie sygnalizacji na przejściu dla pieszych. Mieszkańcy nie mogą również zgodzić się z niezaprojektowaniem przejścia dla pieszych do stacji paliw (miejsce to wiąże się z częstym i licznym ruchem pieszym – droga do pracy bądź na zakupy). Wszystkie wymienione obawy i uwagi mieszkańców były niejednokrotnie wyrażane w licznej korespondencji kierowanej do inwestora.
Podczas spotkania w dniu 5 grudnia 2023 r. mieszkańcy zaproponowali ze swojej strony nowy, alternatywny projekt, eliminujący wszystkie wymienione utrudnienia, a także omijający najbardziej kolizyjne rozwiązania. Głośno zadeklarowali poparcie nowych planów, mimo że alternatywna trasa przebiegu drogi krajowej przechodzi bezpośrednio przez ich nieruchomości. Radni zdają sobie sprawę, że proces realizacji dokumentacji projektowej i uzyskania stosownych pozwoleń jest związany z podpisaną umową, a każda zmiana na tym etapie prac może powodować aneksy do umów, dlatego też Rada Gminy Przytoczna deklaruje chęć partycypacji w kosztach związanych z dodatkowymi nakładami finansowymi w tej kwestii.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak Pan Minister ustosunkuje się do podniesionej kwestii?
Czy możliwe jest znalezienie na drodze dialogu z mieszkańcami i samorządowcami rozwiązań, które dodatkowo sprawią, że przebudowa przedmiotowej drogi doprowadzi do wyprowadzenia ruchu pojazdów, szczególnie ciężarowych, poza obszary zabudowane, co spowoduje większą przepustowość, a przede wszystkim brak konieczności ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym?
Jakie ewentualne inne rozwiązania dostrzega Pan Minister?
Z wyrazami szacunku
Posłanka Katarzyna Osos
Posłanka Krystyna Sibińska
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Paweł Gancarz
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4309 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.1.2024
Warszawa, 29 lutego 2024
Pan Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 961 Posłanek na Sejm RP pań Katarzyny Osos oraz
Krystyny Sibińskiej w sprawie rozważenia zmiany planów dotyczących przebiegu drogi
krajowej nr 24 na wysokości miejscowości Wierzbno w ramach realizacji zadania pn.
„Rozbudowa drogi krajowej nr 24 od granicy województwa do miejscowości Chełmsko”,
przedstawiam poniższe informacje.
Rozbudowa drogi krajowej nr 24 od granicy województwa do miejscowości Chełmsko
została skierowana do realizacji ze środków budżetu państwa w 2019 r. Celem inwestycji
jest doprowadzenie odcinka drogi krajowej nr 24 do standardu drogi klasy GP czyli
zgodnego z obowiązującymi przepisami prawa. W ramach zadania przewiduje się
w szczególności poszerzenie jezdni, przebudowę skrzyżowań, przebudowę istniejących
przepustów drogowych oraz aktualizację oznakowania i urządzeń BRD. W chwili obecnej,
nie przewiduje się w ramach zakresu ww. inwestycji budowy obejścia m. Wierzbno.
Jednocześnie odnosząc się do głównych zarzutów poruszonych w przedmiotowej
interpelacji informuję, że zgodnie z informacjami przekazanymi przez inwestora, tj.
GDDKiA, rozwiązania projektowe zostały przeanalizowane w zakresie zapewnienia
dojazdu do działek przyległych do pasa drogowego, poprzez ograniczenie ich liczby lub
zmianę lokalizacji na taką, która zapewni odpowiednie warunki bezpieczeństwa ruchu
drogowego. Projekt zapewnia możliwość wyjazdu z każdej posesji. W przypadku likwidacji
zjazdu, który przed przebudową miał powiązanie z drogą krajową, przewidziano jezdnie
dodatkowe w oparciu o obowiązujące przepisy. W celu minięcia się pojazdów
zaprojektowano dedykowane do tego celu mijanki. W ten sposób właśnie zapewniony
będzie dojazd do boiska (poprzez dodatkową jezdnie nr 3 oraz drogę gminną
wewnętrzną).
Pomimo wprowadzonych wszelkich ograniczeń w zakresie zminimalizowania wpływu
rozwiązań projektowych na zagospodarowanie terenu nie ma możliwości wyeliminowania
przybliżenia się z rozbudową do istniejących budynków. Ponadto specyfika Wierzbna jako
wsi o charakterze rolniczym wpływa również na parametry, jakie należy uwzględnić dla
jezdni dojazdowych (dostosowanie dla pojazdów wykorzystywanych w rolnictwie).
W przypadku mniejszej ingerencji konieczne byłoby pozostawienie istniejących zjazdów,
co z drugiej strony byłoby niezgodne z zaleceniami przeprowadzonego Audytu BRD z 16
listopada 2022 r. który wykazał m.in. konieczność ograniczenia liczby zjazdów z drogi
krajowej szczególnie w miejscach niebezpiecznych (skrzyżowania, łuki, inne zagrożenia).
Jako rozwiązania techniczne ograniczające oddziaływanie akustyczne przedmiotowej
drogi, analizowana jest budowa ekranów akustycznych, jako najskuteczniejszy sposób
-- 1 of 2 --
2
działań minimalizujących. Jednak ze względu na ścisłą zabudowę oraz liczne zjazdy na
posesje mieszkalne, w wielu miejscach lokalizacja ekranów akustycznych jest mocno
ograniczona. Jest to związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego (brak widoczności dla
wyjeżdżających). Montaż ekranów akustycznych spowodowałby duże ograniczenie
widoczności dla pojazdów chcących włączyć się do ruchu na drodze krajowej, a przerwy
w ekranach tworzyłyby kumulację hałasu. Ewentualna konieczność budowy ekranów
zostanie potwierdzona przez organ w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, której
potrzeba uzyskania przez GDDKiA dla ww. zadania będzie obligatoryjna. Przewiduje się,
że nowa konstrukcja nawierzchni wpłynie korzystnie na eliminację istniejących drgań.
Należy jednak zauważyć, że rozbudowa fragmentu drogi nie generuje zwiększenia
natężenia, czy też struktury ruchu, a tym samym pogorszenia parametrów
akustycznych/środowiskowych.
Nawiązując do spotkania z mieszkańcami z 5 grudnia 2023 r. oraz deklaracji Wójta Gminy
Przytoczna dotyczącej partycypacji w kosztach budowy obejścia Wierzbna, GDDKiA
skierowała pismo o określenie kwoty, którą Gmina Przytoczna jest w stanie przeznaczyć
na poczet budowy obejścia m. Wierzbno.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Paweł Gancarz
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.1.2024
Warszawa, 29 lutego 2024
Pan Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 961 Posłanek na Sejm RP pań Katarzyny Osos oraz
Krystyny Sibińskiej w sprawie rozważenia zmiany planów dotyczących przebiegu drogi
krajowej nr 24 na wysokości miejscowości Wierzbno w ramach realizacji zadania pn.
„Rozbudowa drogi krajowej nr 24 od granicy województwa do miejscowości Chełmsko”,
przedstawiam poniższe informacje.
Rozbudowa drogi krajowej nr 24 od granicy województwa do miejscowości Chełmsko
została skierowana do realizacji ze środków budżetu państwa w 2019 r. Celem inwestycji
jest doprowadzenie odcinka drogi krajowej nr 24 do standardu drogi klasy GP czyli
zgodnego z obowiązującymi przepisami prawa. W ramach zadania przewiduje się
w szczególności poszerzenie jezdni, przebudowę skrzyżowań, przebudowę istniejących
przepustów drogowych oraz aktualizację oznakowania i urządzeń BRD. W chwili obecnej,
nie przewiduje się w ramach zakresu ww. inwestycji budowy obejścia m. Wierzbno.
Jednocześnie odnosząc się do głównych zarzutów poruszonych w przedmiotowej
interpelacji informuję, że zgodnie z informacjami przekazanymi przez inwestora, tj.
GDDKiA, rozwiązania projektowe zostały przeanalizowane w zakresie zapewnienia
dojazdu do działek przyległych do pasa drogowego, poprzez ograniczenie ich liczby lub
zmianę lokalizacji na taką, która zapewni odpowiednie warunki bezpieczeństwa ruchu
drogowego. Projekt zapewnia możliwość wyjazdu z każdej posesji. W przypadku likwidacji
zjazdu, który przed przebudową miał powiązanie z drogą krajową, przewidziano jezdnie
dodatkowe w oparciu o obowiązujące przepisy. W celu minięcia się pojazdów
zaprojektowano dedykowane do tego celu mijanki. W ten sposób właśnie zapewniony
będzie dojazd do boiska (poprzez dodatkową jezdnie nr 3 oraz drogę gminną
wewnętrzną).
Pomimo wprowadzonych wszelkich ograniczeń w zakresie zminimalizowania wpływu
rozwiązań projektowych na zagospodarowanie terenu nie ma możliwości wyeliminowania
przybliżenia się z rozbudową do istniejących budynków. Ponadto specyfika Wierzbna jako
wsi o charakterze rolniczym wpływa również na parametry, jakie należy uwzględnić dla
jezdni dojazdowych (dostosowanie dla pojazdów wykorzystywanych w rolnictwie).
W przypadku mniejszej ingerencji konieczne byłoby pozostawienie istniejących zjazdów,
co z drugiej strony byłoby niezgodne z zaleceniami przeprowadzonego Audytu BRD z 16
listopada 2022 r. który wykazał m.in. konieczność ograniczenia liczby zjazdów z drogi
krajowej szczególnie w miejscach niebezpiecznych (skrzyżowania, łuki, inne zagrożenia).
Jako rozwiązania techniczne ograniczające oddziaływanie akustyczne przedmiotowej
drogi, analizowana jest budowa ekranów akustycznych, jako najskuteczniejszy sposób
-- 1 of 2 --
2
działań minimalizujących. Jednak ze względu na ścisłą zabudowę oraz liczne zjazdy na
posesje mieszkalne, w wielu miejscach lokalizacja ekranów akustycznych jest mocno
ograniczona. Jest to związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego (brak widoczności dla
wyjeżdżających). Montaż ekranów akustycznych spowodowałby duże ograniczenie
widoczności dla pojazdów chcących włączyć się do ruchu na drodze krajowej, a przerwy
w ekranach tworzyłyby kumulację hałasu. Ewentualna konieczność budowy ekranów
zostanie potwierdzona przez organ w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, której
potrzeba uzyskania przez GDDKiA dla ww. zadania będzie obligatoryjna. Przewiduje się,
że nowa konstrukcja nawierzchni wpłynie korzystnie na eliminację istniejących drgań.
Należy jednak zauważyć, że rozbudowa fragmentu drogi nie generuje zwiększenia
natężenia, czy też struktury ruchu, a tym samym pogorszenia parametrów
akustycznych/środowiskowych.
Nawiązując do spotkania z mieszkańcami z 5 grudnia 2023 r. oraz deklaracji Wójta Gminy
Przytoczna dotyczącej partycypacji w kosztach budowy obejścia Wierzbna, GDDKiA
skierowała pismo o określenie kwoty, którą Gmina Przytoczna jest w stanie przeznaczyć
na poczet budowy obejścia m. Wierzbno.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Paweł Gancarz
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --