Interpelacja nr 960
Interpelacja w sprawie modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367
Interpelacja nr 960
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367
Zgłaszający: Katarzyna Osos, Krystyna Sibińska
Data wpływu: 16-01-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Radni Rady Miejskiej w Witnicy zaapelowali o modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 367 na odcinku od Gorzowa Wielkopolskiego do Zbąszynka (około 74 km) wraz z budową obwodnicy kolejowej do Zbąszynia. Jak wskazali, inwestycja ta stworzy możliwość realizacji połączeń z wykluczeniem trakcji spalinowej pomiędzy stolicami województwa i jednocześnie umożliwi połączenia kolejowe z Gorzowa Wielkopolskiego w kierunku Wrocławia, przeciwdziałając wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców północnej części województwa lubuskiego.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak Pan Minister ustosunkuje się do przedstawionej kwestii?
Czy możliwe jest umieszczenie projektu modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367 na odcinku od Gorzowa Wielkopolskiego do Zbąszynka (około 74 km) wraz z budową obwodnicy kolejowej do Zbąszynia na liście podstawowej Krajowego Programu Kolejowego? Jeśli nie, co stoi na przeszkodzie?
Z wyrazami szacunku
Posłanka Katarzyna Osos
Posłanka Krystyna Sibińska
Interpelacja nr 960
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367
Zgłaszający: Katarzyna Osos, Krystyna Sibińska
Data wpływu: 16-01-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Radni Rady Miejskiej w Witnicy zaapelowali o modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 367 na odcinku od Gorzowa Wielkopolskiego do Zbąszynka (około 74 km) wraz z budową obwodnicy kolejowej do Zbąszynia. Jak wskazali, inwestycja ta stworzy możliwość realizacji połączeń z wykluczeniem trakcji spalinowej pomiędzy stolicami województwa i jednocześnie umożliwi połączenia kolejowe z Gorzowa Wielkopolskiego w kierunku Wrocławia, przeciwdziałając wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców północnej części województwa lubuskiego.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak Pan Minister ustosunkuje się do przedstawionej kwestii?
Czy możliwe jest umieszczenie projektu modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367 na odcinku od Gorzowa Wielkopolskiego do Zbąszynka (około 74 km) wraz z budową obwodnicy kolejowej do Zbąszynia na liście podstawowej Krajowego Programu Kolejowego? Jeśli nie, co stoi na przeszkodzie?
Z wyrazami szacunku
Posłanka Katarzyna Osos
Posłanka Krystyna Sibińska
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2174 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5.054.11.2024
Warszawa, 13 lutego 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 960 Posłanek na Sejm RP Katarzyny Osos i Krystyny
Sibińskiej, w sprawie modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367, poniżej przekazuję
stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że aktualnie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie prowadzi działań
zmierzających do modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367, z uwagi na
ograniczone środki finansowe.
Jednocześnie informuję, że w chwili obecnej dokonywany jest przegląd sieci kolejowej
w celu zidentyfikowania newralgicznych punktów mających wpływ na ruch pociągów,
w tym dotyczących zwiększenia przepustowości na poszczególnych liniach kolejowych
oraz propozycji wprowadzenia lepszych rozwiązań ruchowych na poszczególnych
odcinkach sieci zarządzanej przez PKP PLK S.A. w związku z prowadzonymi lub
planowanymi inwestycjami.
Z informacji przekazanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wynika, że realizacja
kolejowej obwodnicy Zbąszynka podlega analizie w ramach studium wykonalności
opracowywanego dla odcinka Poznań Główny – Kunowice (granica państwa) linii
kolejowej nr 3. W zakresie projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 3 (E20) na odcinku
Poznań Główny – Kunowice (granica państwa) – opracowanie studium wykonalności”
planowana jest m.in. modernizacja i usprawnienie funkcjonowania stacji węzłowych
Zbąszynek i Zbąszyń. Zaznaczyć jednak należy, że w związku z realizacją projektu
finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy pn. „Prace na linii kolejowej nr 3 na odcinku
Poznań Górczyn – Zbąszynek” oraz jego bezpośrednim wpływem na zakres ww. projektu
na odcinku Poznań Główny – Kunowice, wykonawca zgodnie z rekomendacjami
PKP PLK S.A. przedstawił możliwość modyfikacji wybranych elementów realizowanego
studium wykonalności.
Łączę wyrazy szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5.054.11.2024
Warszawa, 13 lutego 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 960 Posłanek na Sejm RP Katarzyny Osos i Krystyny
Sibińskiej, w sprawie modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367, poniżej przekazuję
stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że aktualnie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie prowadzi działań
zmierzających do modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 367, z uwagi na
ograniczone środki finansowe.
Jednocześnie informuję, że w chwili obecnej dokonywany jest przegląd sieci kolejowej
w celu zidentyfikowania newralgicznych punktów mających wpływ na ruch pociągów,
w tym dotyczących zwiększenia przepustowości na poszczególnych liniach kolejowych
oraz propozycji wprowadzenia lepszych rozwiązań ruchowych na poszczególnych
odcinkach sieci zarządzanej przez PKP PLK S.A. w związku z prowadzonymi lub
planowanymi inwestycjami.
Z informacji przekazanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wynika, że realizacja
kolejowej obwodnicy Zbąszynka podlega analizie w ramach studium wykonalności
opracowywanego dla odcinka Poznań Główny – Kunowice (granica państwa) linii
kolejowej nr 3. W zakresie projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 3 (E20) na odcinku
Poznań Główny – Kunowice (granica państwa) – opracowanie studium wykonalności”
planowana jest m.in. modernizacja i usprawnienie funkcjonowania stacji węzłowych
Zbąszynek i Zbąszyń. Zaznaczyć jednak należy, że w związku z realizacją projektu
finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy pn. „Prace na linii kolejowej nr 3 na odcinku
Poznań Górczyn – Zbąszynek” oraz jego bezpośrednim wpływem na zakres ww. projektu
na odcinku Poznań Główny – Kunowice, wykonawca zgodnie z rekomendacjami
PKP PLK S.A. przedstawił możliwość modyfikacji wybranych elementów realizowanego
studium wykonalności.
Łączę wyrazy szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --