Interpelacja nr 9596
Interpelacja w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy woj. lubelskiego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy woj. lubelskiego
Interpelacja nr 9596
do ministra infrastruktury
w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy woj. lubelskiego
Zgłaszający: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk, Rafał Weber, Dariusz Stefaniuk
Data wpływu: 28-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej kieruję interpelację poselską do Ministra Infrastruktury w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego, która jest kluczowa dla mieszkańców województwa lubelskiego i gospodarki tego regionu.
Droga ekspresowa S19, będąca częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, odgrywa strategiczną rolę w poprawie połączeń komunikacyjnych Polski Wschodniej z Mazowszem i województwem podlaskim, wspierając rozwój gospodarczy, turystyczny i wymianę handlową[1]. Odcinek od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego, liczący około 100 km, obejmuje kluczowe miasta, takie jak Lubartów, Kock, Radzyń Podlaski i Międzyrzec Podlaski, oraz stanowi istotny element sieci drogowej łączącej Lublin z Białymstokiem. Z dostępnych informacji wynika, że odcinek Lublin–Lubartów (ok. 23 km) otrzymał decyzję ZRID w listopadzie 2024 roku, a prace budowlane rozpoczęły się w grudniu 2024 roku, z planowanym zakończeniem w 2027 roku. Pozostałe odcinki, takie jak Kock–Lubartów czy Międzyrzec Podlaski–granica województwa, są w fazie projektowania lub oczekiwania na decyzje ZRID. Jednak brak szczegółowych i aktualnych danych o postępie prac na całym odcinku oraz potencjalnych opóźnień budzi obawy wśród mieszkańców i przedsiębiorców województwa lubelskiego, którzy oczekują szybkiego zakończenia tej inwestycji.
W kontekście rosnących potrzeb transportowych regionu oraz znaczenia S19 dla poprawy dostępności komunikacyjnej kluczowe jest zapewnienie transparentności i skutecznego nadzoru nad realizacją projektu. Opóźnienia w podobnych inwestycjach infrastrukturalnych, takich jak drogi S12 i S17, wskazują na konieczność szczegółowego monitorowania postępów prac.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury:
Jaki jest aktualny stan realizacji budowy drogi ekspresowej S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego? Proszę o szczegółowe informacje dotyczące postępu prac na poszczególnych odcinkach (np. Lublin–Lubartów, Kock–Lubartów, Radzyń Podlaski–Kock, Międzyrzec Podlaski–granica województwa) oraz wykonanych robót.
Na jakie etapy jest podzielona inwestycja w ramach budowy S19 od Lublina do granicy województwa lubelskiego? Proszę o przedstawienie pełnego podziału na odcinki, ich długości oraz kluczowych elementów infrastruktury, takich jak węzły drogowe, wiadukty czy przejścia dla zwierząt.
Kiedy kierowcy będą mogli pojechać drogą ekspresową S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego w pełnym zakresie? Proszę o podanie dokładnego lub szacunkowego terminu oddania całej trasy do użytku.
Podkreślam, że droga ekspresowa S19 jest niezwykle ważna dla mieszkańców województwa lubelskiego, którzy od lat oczekują nowoczesnej infrastruktury transportowej umożliwiającej szybsze i bezpieczniejsze połączenia z resztą kraju. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla gospodarki regionu, wspierając rozwój przedsiębiorczości, turystyki i wymiany handlowej, a także przyczyniając się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji inwestycji oraz zapewnią mieszkańcom województwa lubelskiego pełną informację na temat harmonogramu i zakresu prac.
Z poważaniem Michał Moskal[1] Wikipedia, „Expressway S19 (Poland)”, https://en.wikipedia.org/wiki/Expressway_S19_%28Poland%29 (dostęp: 21.04.2025 r.)
Interpelacja nr 9596
do ministra infrastruktury
w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy woj. lubelskiego
Zgłaszający: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk, Rafał Weber, Dariusz Stefaniuk
Data wpływu: 28-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej kieruję interpelację poselską do Ministra Infrastruktury w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego, która jest kluczowa dla mieszkańców województwa lubelskiego i gospodarki tego regionu.
Droga ekspresowa S19, będąca częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, odgrywa strategiczną rolę w poprawie połączeń komunikacyjnych Polski Wschodniej z Mazowszem i województwem podlaskim, wspierając rozwój gospodarczy, turystyczny i wymianę handlową[1]. Odcinek od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego, liczący około 100 km, obejmuje kluczowe miasta, takie jak Lubartów, Kock, Radzyń Podlaski i Międzyrzec Podlaski, oraz stanowi istotny element sieci drogowej łączącej Lublin z Białymstokiem. Z dostępnych informacji wynika, że odcinek Lublin–Lubartów (ok. 23 km) otrzymał decyzję ZRID w listopadzie 2024 roku, a prace budowlane rozpoczęły się w grudniu 2024 roku, z planowanym zakończeniem w 2027 roku. Pozostałe odcinki, takie jak Kock–Lubartów czy Międzyrzec Podlaski–granica województwa, są w fazie projektowania lub oczekiwania na decyzje ZRID. Jednak brak szczegółowych i aktualnych danych o postępie prac na całym odcinku oraz potencjalnych opóźnień budzi obawy wśród mieszkańców i przedsiębiorców województwa lubelskiego, którzy oczekują szybkiego zakończenia tej inwestycji.
W kontekście rosnących potrzeb transportowych regionu oraz znaczenia S19 dla poprawy dostępności komunikacyjnej kluczowe jest zapewnienie transparentności i skutecznego nadzoru nad realizacją projektu. Opóźnienia w podobnych inwestycjach infrastrukturalnych, takich jak drogi S12 i S17, wskazują na konieczność szczegółowego monitorowania postępów prac.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury:
Jaki jest aktualny stan realizacji budowy drogi ekspresowej S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego? Proszę o szczegółowe informacje dotyczące postępu prac na poszczególnych odcinkach (np. Lublin–Lubartów, Kock–Lubartów, Radzyń Podlaski–Kock, Międzyrzec Podlaski–granica województwa) oraz wykonanych robót.
Na jakie etapy jest podzielona inwestycja w ramach budowy S19 od Lublina do granicy województwa lubelskiego? Proszę o przedstawienie pełnego podziału na odcinki, ich długości oraz kluczowych elementów infrastruktury, takich jak węzły drogowe, wiadukty czy przejścia dla zwierząt.
Kiedy kierowcy będą mogli pojechać drogą ekspresową S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego w pełnym zakresie? Proszę o podanie dokładnego lub szacunkowego terminu oddania całej trasy do użytku.
Podkreślam, że droga ekspresowa S19 jest niezwykle ważna dla mieszkańców województwa lubelskiego, którzy od lat oczekują nowoczesnej infrastruktury transportowej umożliwiającej szybsze i bezpieczniejsze połączenia z resztą kraju. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla gospodarki regionu, wspierając rozwój przedsiębiorczości, turystyki i wymiany handlowej, a także przyczyniając się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji inwestycji oraz zapewnią mieszkańcom województwa lubelskiego pełną informację na temat harmonogramu i zakresu prac.
Z poważaniem Michał Moskal[1] Wikipedia, „Expressway S19 (Poland)”, https://en.wikipedia.org/wiki/Expressway_S19_%28Poland%29 (dostęp: 21.04.2025 r.)
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 6 %
Precyzyjne daty
13
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
12.9 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (6)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (13)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5273 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.63.2025
Warszawa, 15 maja 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do pisma z 6 maja br., przy którym przekazana została do Ministerstwa
Infrastruktury Interpelacja Posła na Sejm RP Pana Michała Moskala z grupą posłów
dotycząca problematyki przygotowania i realizacji zadania budowy odcinka drogi
ekspresowej S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa – interpelacja nr
9596, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) (dalej Program), który określa
priorytety inwestycyjne na sieci dróg krajowych, w szczególności dotyczące realizacji
zadań na sieci dróg szybkiego ruchu, czyli autostrad i dróg ekspresowych.
W przedmiotowym Programie ujęta została także realizacja ciągu drogi ekspresowej
S19, w tym na przebiegu na północ od Lublina, przez Lubartów aż do granicy
województwa.
Ze względu na łączną długość drogi S19 na tym przebiegu realizowana jest ona
w podziale na kilka odcinków realizacyjnych. Należy wskazać, że dla wszystkich
odcinków realizacyjnych zawarte zostały umowy z wykonawcami prac w systemie
Projektuj i Buduj. Przedmiotowy system realizacji oznacza, że wyłoniony wykonawca
w pierwszej kolejności realizuje prace projektowe związane z opracowaniem
dokumentacji technicznej w stadium Projektu budowlanego oraz uzyskuje decyzję
o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a potem w oparciu
o opracowaną dokumentację i decyzję ZRID realizuje roboty budowlane w terenie.
Poniżej przedstawiam informacje dotyczące zaawansowania i stanu realizacji
poszczególnych odcinków realizacyjnych drogi ekspresowej S19 na odcinku od granicy
województwa do Lublina.
S19 odc. gr. woj. – Międzyrzec Podlaski długości 13,7 km – umowa zawarta
23.02.2022 r., dnia 12.12.2024 r. uzyskana została decyzja ZRID i rozpoczęte zostały
roboty budowlane w terenie. Obecne zaawansowanie rzeczowe przekroczyło 15%.
Zgodnie z obecnie obowiązującym harmonogramem zakończenie realizacji
przewidywane jest w październiku 2027 r. W ramach zadania powstaną 2 węzły
drogowe (Międzyrzec Podlaski Północ i Międzyrzec Podlaski Południe), 5 wiaduktów
i przejście dla zwierząt oraz 2 Miejsca Obsługi Podróżnych.
-- 1 of 2 --
2
S19 odc. Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski długości 22,3 km, umowa zawarta
26.07.2022 r., obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRID z wniosku złożonego
26.05.2023 r. Obecne zaawansowanie rzeczowe projektu wynosi 5%. Przewidywane
uzyskanie decyzji ZRID i rozpoczęcie robót budowlanych to lipiec 2025 r.,
a zakończenie realizacji sierpień 2027 r. W ramach zadania powstaną 2 węzły drogowe
(Kąkolewnica, Radzyń Podlaski Północ), 4 mosty, 10 wiaduktów drogowych, 1 wiadukt
kolejowy, 17 przejść dla zwierząt, w tym 1 dla zwierząt dużych i 1 dla zwierząt średnich.
S19 odc. Radzyń Podlaski – Kock długości 18,1 km, umowa zawarta 15.09.2022 r.,
obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRI z wniosku z 17.07.2023 r. Obecne
zaawansowanie rzeczowe projektu wynosi ponad 11%. Przewidywane uzyskanie
decyzji ZRID i rozpoczęcie robót budowlanych to czerwiec 2025 r., a zakończenie
realizacji lipiec 2027 r. W ramach zadania powstaną 2 węzły drogowe (Radzyń Podlaski
Południe, Borki), 2 mosty, 7 wiaduktów drogowych, 2 kładki, 31 przejść dla zwierząt,
w tym 3 dla zwierząt dużych i 6 dla zwierząt średnich oraz przejścia dla płazów.
S19 odc. obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej (dobudowa II jezdni) długości 7,8 km,
umowa zawarta 01.04.2022 r., uzyskana została decyzja ZRID dnia 19.04.2024 r.
i rozpoczęte zostały roboty budowlane w terenie. Obecne zaawansowanie rzeczowe
zadania wynosi 62%. Zakończenie realizacji planowane jest na kwiecień 2026 r.
W ramach zadania powstaną 2 węzły drogowe (Kock Północ, Kock Południe), 2 mosty,
2 wiadukty i 5 przejść dla zwierząt.
S19 odc. Kock (koniec obwodnicy) – Lubartów długości 15,8 km, umowa zawarta
15.09.2022 r., obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRID z wniosku
z 17.07.2023 r. Obecne zaawansowanie rzeczowe zadania wynosi 8,5%. Przewidywane
jest uzyskanie decyzji ZRID i rozpoczęcie robót w terenie w czerwcu 2025 r.
a zakończenie realizacji w kwietniu 2027 r. W ramach zadania powstanie węzeł Firlej,
7 wiaduktów drogowych, 2 kładki, 4 przejścia dla zwierząt (po 1 dla zwierząt dużych,
średnich, małych i płazów) oraz 2 Miejsca Obsługi Podróżnych.
S19 odc. Lubartów – Lublin długości 23 km, umowa zawarta 26.02.2021 r., uzyskana
została 14.11.2024 r. decyzja ZRID i rozpoczęte zostały roboty budowlane w terenie.
Obecne zaawansowanie rzeczowe projektu wynosi 15%. Planowane zakończenie
realizacji w listopadzie 2027 r. W ramach zadania powstaną 4 węzły drogowe
(Lubartów Północ, Lubartów Zachód, Niemce Wschód, Niemce Południe), 2 mosty,
18 wiaduktów drogowych, 2 kładki dla pieszych i jedno przejście, 30 przejść dla
zwierząt, w tym 3 dla zwierząt dużych i 2 dla zwierząt średnich.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.63.2025
Warszawa, 15 maja 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do pisma z 6 maja br., przy którym przekazana została do Ministerstwa
Infrastruktury Interpelacja Posła na Sejm RP Pana Michała Moskala z grupą posłów
dotycząca problematyki przygotowania i realizacji zadania budowy odcinka drogi
ekspresowej S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa – interpelacja nr
9596, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) (dalej Program), który określa
priorytety inwestycyjne na sieci dróg krajowych, w szczególności dotyczące realizacji
zadań na sieci dróg szybkiego ruchu, czyli autostrad i dróg ekspresowych.
W przedmiotowym Programie ujęta została także realizacja ciągu drogi ekspresowej
S19, w tym na przebiegu na północ od Lublina, przez Lubartów aż do granicy
województwa.
Ze względu na łączną długość drogi S19 na tym przebiegu realizowana jest ona
w podziale na kilka odcinków realizacyjnych. Należy wskazać, że dla wszystkich
odcinków realizacyjnych zawarte zostały umowy z wykonawcami prac w systemie
Projektuj i Buduj. Przedmiotowy system realizacji oznacza, że wyłoniony wykonawca
w pierwszej kolejności realizuje prace projektowe związane z opracowaniem
dokumentacji technicznej w stadium Projektu budowlanego oraz uzyskuje decyzję
o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a potem w oparciu
o opracowaną dokumentację i decyzję ZRID realizuje roboty budowlane w terenie.
Poniżej przedstawiam informacje dotyczące zaawansowania i stanu realizacji
poszczególnych odcinków realizacyjnych drogi ekspresowej S19 na odcinku od granicy
województwa do Lublina.
S19 odc. gr. woj. – Międzyrzec Podlaski długości 13,7 km – umowa zawarta
23.02.2022 r., dnia 12.12.2024 r. uzyskana została decyzja ZRID i rozpoczęte zostały
roboty budowlane w terenie. Obecne zaawansowanie rzeczowe przekroczyło 15%.
Zgodnie z obecnie obowiązującym harmonogramem zakończenie realizacji
przewidywane jest w październiku 2027 r. W ramach zadania powstaną 2 węzły
drogowe (Międzyrzec Podlaski Północ i Międzyrzec Podlaski Południe), 5 wiaduktów
i przejście dla zwierząt oraz 2 Miejsca Obsługi Podróżnych.
-- 1 of 2 --
2
S19 odc. Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski długości 22,3 km, umowa zawarta
26.07.2022 r., obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRID z wniosku złożonego
26.05.2023 r. Obecne zaawansowanie rzeczowe projektu wynosi 5%. Przewidywane
uzyskanie decyzji ZRID i rozpoczęcie robót budowlanych to lipiec 2025 r.,
a zakończenie realizacji sierpień 2027 r. W ramach zadania powstaną 2 węzły drogowe
(Kąkolewnica, Radzyń Podlaski Północ), 4 mosty, 10 wiaduktów drogowych, 1 wiadukt
kolejowy, 17 przejść dla zwierząt, w tym 1 dla zwierząt dużych i 1 dla zwierząt średnich.
S19 odc. Radzyń Podlaski – Kock długości 18,1 km, umowa zawarta 15.09.2022 r.,
obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRI z wniosku z 17.07.2023 r. Obecne
zaawansowanie rzeczowe projektu wynosi ponad 11%. Przewidywane uzyskanie
decyzji ZRID i rozpoczęcie robót budowlanych to czerwiec 2025 r., a zakończenie
realizacji lipiec 2027 r. W ramach zadania powstaną 2 węzły drogowe (Radzyń Podlaski
Południe, Borki), 2 mosty, 7 wiaduktów drogowych, 2 kładki, 31 przejść dla zwierząt,
w tym 3 dla zwierząt dużych i 6 dla zwierząt średnich oraz przejścia dla płazów.
S19 odc. obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej (dobudowa II jezdni) długości 7,8 km,
umowa zawarta 01.04.2022 r., uzyskana została decyzja ZRID dnia 19.04.2024 r.
i rozpoczęte zostały roboty budowlane w terenie. Obecne zaawansowanie rzeczowe
zadania wynosi 62%. Zakończenie realizacji planowane jest na kwiecień 2026 r.
W ramach zadania powstaną 2 węzły drogowe (Kock Północ, Kock Południe), 2 mosty,
2 wiadukty i 5 przejść dla zwierząt.
S19 odc. Kock (koniec obwodnicy) – Lubartów długości 15,8 km, umowa zawarta
15.09.2022 r., obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRID z wniosku
z 17.07.2023 r. Obecne zaawansowanie rzeczowe zadania wynosi 8,5%. Przewidywane
jest uzyskanie decyzji ZRID i rozpoczęcie robót w terenie w czerwcu 2025 r.
a zakończenie realizacji w kwietniu 2027 r. W ramach zadania powstanie węzeł Firlej,
7 wiaduktów drogowych, 2 kładki, 4 przejścia dla zwierząt (po 1 dla zwierząt dużych,
średnich, małych i płazów) oraz 2 Miejsca Obsługi Podróżnych.
S19 odc. Lubartów – Lublin długości 23 km, umowa zawarta 26.02.2021 r., uzyskana
została 14.11.2024 r. decyzja ZRID i rozpoczęte zostały roboty budowlane w terenie.
Obecne zaawansowanie rzeczowe projektu wynosi 15%. Planowane zakończenie
realizacji w listopadzie 2027 r. W ramach zadania powstaną 4 węzły drogowe
(Lubartów Północ, Lubartów Zachód, Niemce Wschód, Niemce Południe), 2 mosty,
18 wiaduktów drogowych, 2 kładki dla pieszych i jedno przejście, 30 przejść dla
zwierząt, w tym 3 dla zwierząt dużych i 2 dla zwierząt średnich.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --