Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.9.2025
Warszawa, 20 maja 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9459 Posła na Sejm RP Pana Michała Moskala oraz grupy
posłów, w sprawie przedstawienia celów zarządczych dla zarządów PKP SA oraz
Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. (CPK) na lata 2024 i 2025, a także zasad
wynagradzania członków tych zarządów za realizację tych celów, przedstawiam poniżej
informacje w zakresie kwestii zawartych w wystąpieniu, tj.:
1. Jakie cele zarządcze zostały postawione zarządowi PKP S.A. na rok 2024 i jakie są
planowane cele na rok 2025? Proszę o przedstawienie pełnej listy celów, wraz z ich
opisem i miarami sukcesu.
2. Jakie cele zarządcze zostały postawione zarządowi Centralnego Portu
Komunikacyjnego Sp. z o.o. na rok 2024 i jakie są planowane cele na rok 2025? Proszę
o przedstawienie pełnej listy celów, wraz z ich opisem i miarami sukcesu.
3. Na jakie wynagrodzenie dodatkowe mogą liczyć członkowie zarządów PKP S.A. za
wypełnienie celów zarządczych w latach 2024 i 2025? Proszę o podanie
szczegółowych zasad przyznawania premii, w tym maksymalnych kwot lub
procentów wynagrodzenia podstawowego.
4. Na jakie wynagrodzenie dodatkowe mogą liczyć członkowie zarządów Centralnego
Portu Komunikacyjnego Sp. z o.o. za wypełnienie celów zarządczych w latach 2024
i 2025? Proszę o podanie szczegółowych zasad przyznawania premii, w tym
maksymalnych kwot lub procentów wynagrodzenia podstawowego.
5. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje upublicznienie celów zarządczych dla
zarządów PKP S.A. i CPK w sposób analogiczny do ujawnienia celów dla PKP PLK przez
wiceministra Piotra Malepszaka? Jeśli nie, proszę o wyjaśnienie przyczyn braku takiej
transparentności.
Odnosząc się do pytań Pana Posła w zakresie dotyczącym spółki PKP SA informuję,
że zasady kształtowania wynagrodzeń Zarządu Spółki zostały ustalone uchwałą
nr 1 Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia PKP SA z dnia 24 sierpnia 2021 r., zmienioną
uchwałą nr 57/2024 z dnia 30 października 2024 r.
Zgodnie z treścią ww. uchwał wynagrodzenie całkowite członka Zarządu PKP SA składa się
z części stałej, stanowiącej wynagrodzenie miesięczne podstawowe (dalej: wynagrodzenie
Stałe) określane kwotowo oraz części zmiennej, stanowiącej wynagrodzenie
uzupełniające za rok obrotowy Spółki (dalej: Wynagrodzenie Zmienne).

-- 1 of 4 --

2
Wynagrodzenie zmienne jest uzależnione od poziomu realizacji ustalonych celów
zarządczych i po zmianie dokonanej uchwałą nr 57/2024 z dnia 30 października 2024 r.
zostało zmniejszone ze 100% Wynagrodzenia Stałego, ustalonego przez Walne
Zgromadzenie Akcjonariuszy w dniu 28 sierpnia 2021 r., tj w okresie kiedy to spółka
znajdowała się w nadzorze właścicielskim ówczesnego Ministra Aktywów Państwowych.
Uchwałą nr 57/2024 z dnia 30 października 2024 r. Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy
wysokość wynagrodzenia zmiennego została obniżona i nie może przekroczyć 50%
Wynagrodzenia Stałego w roku obrotowym, dla którego dokonywane jest obliczenie
wysokości przysługującego Wynagrodzenia Zmiennego.
Wysokość wynagrodzenia zmiennego jest ustalana przez Radę Nadzorcza, po:
zatwierdzeniu sprawozdania Zarządu z działalności Spółki oraz jej Grupy Kapitałowej,
sprawozdania finansowego Spółki i jej Grupy Kapitałowej za ubiegły rok obrotowy oraz
udzieleniu przez Walne Zgromadzenie Członkowi Zarządu absolutorium z wykonania przez
niego obowiązków.
Rada Nadzorcza w oparciu o zweryfikowane przez biegłego rewidenta sprawozdanie
finansowe Spółki oraz inne właściwe dokumenty, umożliwiające zweryfikowanie
sporządzonego i przedłożonego przez Członka Zarządu sprawozdania z wykonania Celów
Zarządczych, potwierdza stopień zrealizowania celów zarządczych przez poszczególnych
Członków Zarządu, dla których na dany rok obrotowy zostały one ustalone i którzy pełnili
funkcje w ocenianym roku obrotowym oraz na podstawie osiągniętych wyników określa
wysokość należnego wynagrodzenia zmiennego dla poszczególnych Członków Zarządu.
Do ustalenia Celów Zarządczych, określenia stopnia ich realizacji i rozliczenia (dalej: KPI )
upoważniona jest Rada Nadzorcza PKP SA. Rada Nadzorcza na każdy rok gospodarczy
może ustalić: wspólne cele zarządcze lub indywidualne cele zarządcze lub wspólne
i indywidualne cele zarządcze dla poszczególnych Członków Zarządu. Decyzja
w powyższym zakresie należy do Rady Nadzorczej.
Jako odrębne cele, warunkujące możliwość otrzymania Wynagrodzenia Zmiennego za rok
obrotowy Spółki, Walne Zgromadzenie PKP SA określiło:
1) ukształtowanie i stosowanie zasad wynagradzania członków organów zarządzających
i nadzorczych odpowiadających zasadom określonym w ustawie z dnia 9 czerwca
2016 r. o zasadach kształtowania wynagrodzeń osób kierujących niektórymi
spółkami,
2) realizację obowiązków, o których mowa w art. 17-20, art. 22 i art. 23 ustawy z dnia
16 grudnia 2016 r. o zasadach zarządzania mieniem państwowym,
w podmiotach zależnych Spółki w rozumieniu art. 4 pkt 3 ustawy z dnia 16 lutego 2007 r.
o ochronie konkurencji i konsumentów. W przypadku niewykonania któregokolwiek
z celów odrębnych, Wynagrodzenie Zmienne nie przysługuje i nie może być wypłacone.
Cele Zarządcze na rok 2024
Rada Nadzorcza PKP SA ustaliła dla Członków Zarządu spółki Cele Zarządcze, wspólne dla
każdego Członka Zarządu , które obejmowały:
 wdrożenie zaktualizowanej Procedury komercyjnego oddawania przez PKP S.A.
nieruchomości w najem lub dzierżawę;

-- 2 of 4 --

3
 opracowanie koncepcji podniesienia standardu obsługi podróżnych na dworcach
kolejowych generujących 40 % łącznej wymiany pasażerskiej.
 weryfikacja zamierzeń inwestycyjnych ujętych w Programie Inwestycji
Dworcowych (tzw. PID2) wraz z harmonogramem- ich realizacji na lata przyszłe.
 wynik netto w mln zł,
 opracowanie przez Zarząd projektu „Strategii PKP S.A. na lata 2025-2030”.
Rada nadzorcza na rok 2025 wyznaczyła dla każdego z Członków Zarządu kluczowe
wspólne Cele Zarządcze tj.:
 zwiększenie efektywności zarządzania Grupą PKP,
 podniesienie efektywności biznesowej,
określając jednocześnie, odpowiednio do zakresu obowiązków Członka Zarządu, mierniki
ich realizacji tj.:
 przyjęcie Strategii PKP SA oraz Strategii Grupy PKP,
 zmniejszenie kosztów operacyjnych poprzez wdrożenie programów
oszczędnościowych,
 zwiększenie przychodów z najmu i dzierżawy nieruchomości,
 zysk z działalności operacyjnej (EBIT) za rok 2025,
 cash pooling w Grupie PKP,
oraz cele indywidualne, z obszarów działania i odpowiedzialności poszczególnych
Członków Zarządu Spółki, w tym między innymi :
 wzmocnienie pozycji PKP na arenie międzynarodowej, z miernikiem:
 konsolidacja polskiego sektora rynku kolejowego na arenie międzynarodowej
wobec instytucji UE,
 podniesienie jakości obsługi klienta, z miernikiem:
 wdrożenie 3 inicjatyw na 12 dworcach kolejowych określonych w przyjętym przez
Zarząd w roku 2024 dokumencie pn. „Koncepcja podniesienia standardu obsługi
Klientów na dworcach kolejowych PKP SA generujących przynajmniej 40% łącznej
wymiany pasażerskiej”,
 uruchomienie postępowań przetargowych na prace związane z realizacją
programu inwestycyjnego PKP SA, w tym związanych z wymaganiami osób
z ograniczoną mobilnością oraz liczba dworców oddanych do użytku i wielkość
nakładów inwestycyjnych;
 usprawnienie procesów wewnętrznych z miarą wielkości dotyczącą:
 budowy DRC (Disaster Recovery Center) dla kluczowych usług informatycznych
PKP SA,
 przeprowadzenia analiz potrzeb w zakresie zmian struktur organizacyjnych oraz
ich wpływu na procesy biznesowe w systemie SAP oraz analizy w zakresie
oszacowania kosztów utrzymania środowisk archiwalnych SAP,
 pilotażowe uruchomienie AI do wsparcia obsługi zgłoszeń klientów/pasażerów
PKP SA
Z uwagi, iż część mierników w zakresie celów do realizacji w roku obrotowym 2025 pn.
„Zwiększenie efektywności zarządzania Grupą PKP” dotyczy między innymi spółki z Grupy
PKP, notowanej na Giełdzie Papierów Wartościowych. Ich przytoczenie mogłoby mieć

-- 3 of 4 --

4
wpływ na zachowanie się akcjonariuszy i rynku papierów wartościowych w związku
z powyższym nie będą one upubliczniane.
Jednocześnie informuję Pana Posła, że odpowiedź na pytania dotyczące Centralnego
Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. zostanie udzielona przez Pełnomocnika Rządu ds.
Centralnego Portu Komunikacyjnego w odrębnym piśmie.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu

-- 4 of 4 --