Interpelacja nr 9450
Interpelacja w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie
Interpelacja nr 9450
do ministra infrastruktury
w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie
Zgłaszający: Michał Moskal, Dariusz Stefaniuk
Data wpływu: 22-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej kieruję interpelację poselską do ministra infrastruktury w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie będącego kluczowym elementem strategii inwestycyjnej przewoźnika na lata 2021–2030.
Zgodnie z dostępnymi informacjami PKP Intercity planuje rozbudowę i modernizację zaplecza technicznego w Lublinie, przy dworcu Lublin Główny, w celu zwiększenia zdolności obsługi nowoczesnego taboru, poprawy efektywności przeglądów i napraw oraz stworzenia nowych miejsc pracy[1]. Projekt obejmuje budowę dwóch hal (utrzymaniowej i naprawczej), przebudowę układu torowego, modernizację infrastruktury oraz stworzenie nowych obiektów administracyjno-warsztatowych[2]. Inwestycja ta jest częścią szerszego programu modernizacji zapleczy technicznych PKP Intercity, na który przeznaczono 2,6 mld zł do 2030 roku[3]. W marcu 2024 roku podpisano umowę na wykonanie dokumentacji projektowej, a prace budowlane mają rozpocząć się po jej ukończeniu[4]. Jednakże brak szczegółowych informacji na temat aktualnego postępu prac, harmonogramu przetargu na roboty budowlane oraz przewidywanej daty uruchomienia zaplecza budzi obawy o przejrzystość realizacji tej strategicznej dla regionu inwestycji.
W kontekście rosnących oczekiwań mieszkańców województwa lubelskiego wobec rozwoju infrastruktury kolejowej oraz potrzeby poprawy dostępności transportu publicznego kluczowe jest zapewnienie, że inwestycja w Lublinie przyniesie oczekiwane korzyści gospodarcze, w tym nowe miejsca pracy.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury:
Na jakim etapie znajduje się obecnie przebudowa bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie? Proszę o szczegółowe informacje na temat postępu prac projektowych oraz uzyskanych pozwoleń administracyjnych.
Kiedy zostanie ogłoszony przetarg na roboty budowlane dla tej inwestycji? Proszę o podanie konkretnego terminu lub szacowanego okresu, w którym planowane jest rozpoczęcie procedury przetargowej.
Kiedy przebudowa zaplecza technicznego w Lublinie zostanie zakończona i kiedy zaplecze zacznie działać? Proszę o wskazanie dokładnego roku uruchomienia pełnej funkcjonalności obiektu.
Ile nowych miejsc pracy powstanie w Lublinie w związku z realizacją tej inwestycji? Proszę o potwierdzenie szacunków dotyczących zwiększenia zatrudnienia z obecnych 250 do 400 osób oraz wskazanie, jakie stanowiska i kwalifikacje będą wymagane dla nowych pracowników.
Jakie działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury, aby zapewnić terminową realizację inwestycji w Lublinie?
Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji inwestycji oraz zapewnią mieszkańcom Lublina i województwa lubelskiego pełną informację na temat jej harmonogramu i korzyści.
Z poważaniem
[1] Kolejowy Portal, „PKP Intercity planuje przebudować i rozbudować bocznicę kolejową w Lublinie”, 10 października 2023, https://kolejowyportal.pl/pkp-intercity-planuje-przebudowac-i-rozbudowac-bocznice-kolejowa-w-lublinie/
[2] Rynek Kolejowy, „PKP Intercity z umową na projekt rozbudowy zaplecza w Lublinie”, 11 marca 2024, https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-podpisalo-kontrakt-na-projekt-rozbudowy-bocznicy-kolejowej-w-lublinie-117872.html
[3] PKP Intercity, „Ambitne plany rozwoju i inwestycji PKP Intercity na lata 2021-2030”, 13 stycznia 2021, https://www.gov.pl/web/infrastruktura/ambitne-plany-rozwoju-i-inwestycji-pkp-intercity-na-lata-2021-2030
[4] PKP Intercity, „PKP Intercity podpisało kontrakt na projekt rozbudowy bocznicy kolejowej w Lublinie”, 10 marca 2024, https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/pkp-intercity-podpisalo-kontrakt-na-projekt-rozbudowy-bocznicy-kolejowej-w-lublinie.html
Interpelacja nr 9450
do ministra infrastruktury
w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie
Zgłaszający: Michał Moskal, Dariusz Stefaniuk
Data wpływu: 22-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej kieruję interpelację poselską do ministra infrastruktury w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie będącego kluczowym elementem strategii inwestycyjnej przewoźnika na lata 2021–2030.
Zgodnie z dostępnymi informacjami PKP Intercity planuje rozbudowę i modernizację zaplecza technicznego w Lublinie, przy dworcu Lublin Główny, w celu zwiększenia zdolności obsługi nowoczesnego taboru, poprawy efektywności przeglądów i napraw oraz stworzenia nowych miejsc pracy[1]. Projekt obejmuje budowę dwóch hal (utrzymaniowej i naprawczej), przebudowę układu torowego, modernizację infrastruktury oraz stworzenie nowych obiektów administracyjno-warsztatowych[2]. Inwestycja ta jest częścią szerszego programu modernizacji zapleczy technicznych PKP Intercity, na który przeznaczono 2,6 mld zł do 2030 roku[3]. W marcu 2024 roku podpisano umowę na wykonanie dokumentacji projektowej, a prace budowlane mają rozpocząć się po jej ukończeniu[4]. Jednakże brak szczegółowych informacji na temat aktualnego postępu prac, harmonogramu przetargu na roboty budowlane oraz przewidywanej daty uruchomienia zaplecza budzi obawy o przejrzystość realizacji tej strategicznej dla regionu inwestycji.
W kontekście rosnących oczekiwań mieszkańców województwa lubelskiego wobec rozwoju infrastruktury kolejowej oraz potrzeby poprawy dostępności transportu publicznego kluczowe jest zapewnienie, że inwestycja w Lublinie przyniesie oczekiwane korzyści gospodarcze, w tym nowe miejsca pracy.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury:
Na jakim etapie znajduje się obecnie przebudowa bocznicy kolejowej i zaplecza technicznego dla PKP Intercity w Lublinie? Proszę o szczegółowe informacje na temat postępu prac projektowych oraz uzyskanych pozwoleń administracyjnych.
Kiedy zostanie ogłoszony przetarg na roboty budowlane dla tej inwestycji? Proszę o podanie konkretnego terminu lub szacowanego okresu, w którym planowane jest rozpoczęcie procedury przetargowej.
Kiedy przebudowa zaplecza technicznego w Lublinie zostanie zakończona i kiedy zaplecze zacznie działać? Proszę o wskazanie dokładnego roku uruchomienia pełnej funkcjonalności obiektu.
Ile nowych miejsc pracy powstanie w Lublinie w związku z realizacją tej inwestycji? Proszę o potwierdzenie szacunków dotyczących zwiększenia zatrudnienia z obecnych 250 do 400 osób oraz wskazanie, jakie stanowiska i kwalifikacje będą wymagane dla nowych pracowników.
Jakie działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury, aby zapewnić terminową realizację inwestycji w Lublinie?
Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji inwestycji oraz zapewnią mieszkańcom Lublina i województwa lubelskiego pełną informację na temat jej harmonogramu i korzyści.
Z poważaniem
[1] Kolejowy Portal, „PKP Intercity planuje przebudować i rozbudować bocznicę kolejową w Lublinie”, 10 października 2023, https://kolejowyportal.pl/pkp-intercity-planuje-przebudowac-i-rozbudowac-bocznice-kolejowa-w-lublinie/
[2] Rynek Kolejowy, „PKP Intercity z umową na projekt rozbudowy zaplecza w Lublinie”, 11 marca 2024, https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-podpisalo-kontrakt-na-projekt-rozbudowy-bocznicy-kolejowej-w-lublinie-117872.html
[3] PKP Intercity, „Ambitne plany rozwoju i inwestycji PKP Intercity na lata 2021-2030”, 13 stycznia 2021, https://www.gov.pl/web/infrastruktura/ambitne-plany-rozwoju-i-inwestycji-pkp-intercity-na-lata-2021-2030
[4] PKP Intercity, „PKP Intercity podpisało kontrakt na projekt rozbudowy bocznicy kolejowej w Lublinie”, 10 marca 2024, https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/pkp-intercity-podpisalo-kontrakt-na-projekt-rozbudowy-bocznicy-kolejowej-w-lublinie.html
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
6.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3148 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.34.2025
Warszawa, 19 maja 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9450 Panów Posłów na Sejm RP Michała Moskala oraz
Dariusza Stefaniuka w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza
technicznego dla PKP Intercity w Lublinie, przesyłam poniższe stanowisko odnosząc się do
poszczególnych zagadnień poruszonych w postawionych pytaniach.
1. Etap realizacji inwestycji
Inwestycja związana z przebudową bocznicy kolejowej i budową zaplecza
technicznego PKP Intercity w Lublinie znajduje się obecnie na zaawansowanym
etapie przygotowania dokumentacji projektowej i formalno-prawnej.
Zrealizowano m.in. poniższy zakres:
• opracowanie projektu budowlanego,
• zatwierdzenie projektu zagospodarowania terenu (PZT),
• zakończenie badań geotechnicznych i inwentaryzacji,
• uzyskanie licznych warunków technicznych od gestorów sieci
(m.in. PGE, PKP PLK, MPWiK, LPEC),
• prowadzone są konsultacje środowiskowe oraz przeciwpożarowe.
Obecnie trwają końcowe uzgodnienia branżowe i korekty projektowe związane
m.in. ze zmianami lokalizacji niektórych obiektów.
2. Harmonogram przetargu na roboty budowlane
Ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy robót budowlanych planowane jest
w I kwartale 2026 roku. Termin ten uwzględnia niezbędny czas na zakończenie
prac projektowych i uzyskanie wszystkich wymaganych pozwoleń
administracyjnych.
3. Termin zakończenia i uruchomienia zaplecza
Zakończenie budowy i uruchomienie zaplecza technicznego w pełnym zakresie
planowane jest na koniec 2027 roku.
-- 1 of 2 --
2
4. Nowe miejsca pracy
W wyniku realizacji inwestycji przewiduje się wzrost zatrudnienia z obecnego
poziomu ok. 250 osób do około 400 pracowników. Nowe miejsca pracy obejmą
m.in.:
• Halę utrzymania bieżącego: praca zmianowa, całodobowa, łącznie
około 20 osób na zmianie (głównie pracownicy przeniesieni z innych
obiektów),
• Halę serwisową (HNT): zatrudnienie min. 200 osób, w tym ok. 55 osób
na zmianie; praca całodobowa dla personelu technicznego oraz
8-godzinna (7:00–15:00) dla pracowników biurowych,
• Posterunek rewidentów: zatrudnienie około 50 osób na dobę w trybie
całodobowym. Planowane stanowiska będą obejmować
m.in. specjalistów utrzymania i naprawy taboru, rewidentów,
techników, pracowników zaplecza administracyjno-technicznego, jak
również personel biurowy. Wymagane będą kwalifikacje techniczne
oraz doświadczenie w zakresie utrzymania taboru kolejowego.
Spółka PKP Intercity S.A. dokłada wszelkich starań, aby zapewnić terminową realizację
ww. inwestycji. Ministerstwo Infrastruktury monitoruje postępy tej inwestycji mając
na uwadze jej znaczenie dla realizacji przewozów pasażerskich organizowanych przez
ministra właściwego do spraw transportu oraz dla rozwoju regionu również w kontekście
sytuacji na rynku pracy.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.34.2025
Warszawa, 19 maja 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9450 Panów Posłów na Sejm RP Michała Moskala oraz
Dariusza Stefaniuka w sprawie stanu realizacji przebudowy bocznicy kolejowej i zaplecza
technicznego dla PKP Intercity w Lublinie, przesyłam poniższe stanowisko odnosząc się do
poszczególnych zagadnień poruszonych w postawionych pytaniach.
1. Etap realizacji inwestycji
Inwestycja związana z przebudową bocznicy kolejowej i budową zaplecza
technicznego PKP Intercity w Lublinie znajduje się obecnie na zaawansowanym
etapie przygotowania dokumentacji projektowej i formalno-prawnej.
Zrealizowano m.in. poniższy zakres:
• opracowanie projektu budowlanego,
• zatwierdzenie projektu zagospodarowania terenu (PZT),
• zakończenie badań geotechnicznych i inwentaryzacji,
• uzyskanie licznych warunków technicznych od gestorów sieci
(m.in. PGE, PKP PLK, MPWiK, LPEC),
• prowadzone są konsultacje środowiskowe oraz przeciwpożarowe.
Obecnie trwają końcowe uzgodnienia branżowe i korekty projektowe związane
m.in. ze zmianami lokalizacji niektórych obiektów.
2. Harmonogram przetargu na roboty budowlane
Ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy robót budowlanych planowane jest
w I kwartale 2026 roku. Termin ten uwzględnia niezbędny czas na zakończenie
prac projektowych i uzyskanie wszystkich wymaganych pozwoleń
administracyjnych.
3. Termin zakończenia i uruchomienia zaplecza
Zakończenie budowy i uruchomienie zaplecza technicznego w pełnym zakresie
planowane jest na koniec 2027 roku.
-- 1 of 2 --
2
4. Nowe miejsca pracy
W wyniku realizacji inwestycji przewiduje się wzrost zatrudnienia z obecnego
poziomu ok. 250 osób do około 400 pracowników. Nowe miejsca pracy obejmą
m.in.:
• Halę utrzymania bieżącego: praca zmianowa, całodobowa, łącznie
około 20 osób na zmianie (głównie pracownicy przeniesieni z innych
obiektów),
• Halę serwisową (HNT): zatrudnienie min. 200 osób, w tym ok. 55 osób
na zmianie; praca całodobowa dla personelu technicznego oraz
8-godzinna (7:00–15:00) dla pracowników biurowych,
• Posterunek rewidentów: zatrudnienie około 50 osób na dobę w trybie
całodobowym. Planowane stanowiska będą obejmować
m.in. specjalistów utrzymania i naprawy taboru, rewidentów,
techników, pracowników zaplecza administracyjno-technicznego, jak
również personel biurowy. Wymagane będą kwalifikacje techniczne
oraz doświadczenie w zakresie utrzymania taboru kolejowego.
Spółka PKP Intercity S.A. dokłada wszelkich starań, aby zapewnić terminową realizację
ww. inwestycji. Ministerstwo Infrastruktury monitoruje postępy tej inwestycji mając
na uwadze jej znaczenie dla realizacji przewozów pasażerskich organizowanych przez
ministra właściwego do spraw transportu oraz dla rozwoju regionu również w kontekście
sytuacji na rynku pracy.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --