Interpelacja nr 9413
Interpelacja w sprawie zawieszenia projektu "Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami" w ramach programu Kolej+
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zawieszenia projektu "Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami" w ramach programu Kolej+
Interpelacja nr 9413
do ministra infrastruktury
w sprawie zawieszenia projektu "Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami" w ramach programu Kolej+
Zgłaszający: Krzysztof Gadowski
Data wpływu: 18-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Jastrzębie-Zdrój to największe miasto w Polsce, które od ponad dwóch dekad pozostaje pozbawione dostępu do pasażerskich połączeń kolejowych. W 2013 roku rada miasta przyjęła strategię rozwoju, w której powrót kolei do miasta uznano za jedno z kluczowych zadań. Od 2015 roku prowadzone były intensywne działania na rzecz przywrócenia połączenia kolejowego Jastrzębia-Zdroju z Katowicami, co miało przeciwdziałać postępującemu wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców.
Dzięki współpracy z marszałkiem województwa śląskiego oraz okolicznymi gminami udało się zakwalifikować projekt do programu Kolej+ i przystąpić do prac nad studium wykonalności. Projekt zakładał budowę nowej linii kolejowej, która miała zostać ukończona do 2029 roku. Miasto Jastrzębie-Zdrój aktywnie uczestniczyło w jego współfinansowaniu, przeznaczając na ten cel już ponad 730 tys. złotych. Co więcej, środki na dalsze współfinansowanie tej inwestycji zostały ujęte w wieloletnim planie finansowym miasta.
W toku prac nad projektem, w latach 2019-2023, przedstawiciele samorządów wielokrotnie postulowali częściową integrację planowanej linii w ramach Kolei+ z infrastrukturą planowanej kolei dużych prędkości realizowanej w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego, co miałoby przynieść wymierne korzyści ekonomiczne. Niestety, wówczas koncepcja ta nie została przyjęta.
Dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju projekt w ramach programu Kolej+ stanowił realną nadzieję na przywrócenie kolejowej łączności z resztą kraju oraz na zwiększenie potencjału rozwojowego miasta, szczególnie w kontekście trwającej transformacji energetycznej regionu.
W ostatnich tygodniach, po spotkaniu z udziałem przedstawicieli CPK i PKP PLK SA w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego, media obiegła informacja o wstrzymaniu realizacji wspomnianego projektu. Informacja ta wzbudziła poważne zaniepokojenie społeczne wśród mieszkańców i lokalnych władz.
W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy program Kolej+ został ostatecznie i w całości wstrzymany, czy też istnieje możliwość jego kontynuacji?
Jakie są przyczyny decyzji o wstrzymaniu realizacji programu Kolej+?
Czy miasto Jastrzębie-Zdrój będzie miało możliwość odzyskania środków finansowych zainwestowanych w realizację projektu w ramach programu Kolej+?
Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa alternatywne rozwiązania umożliwiające przywrócenie Jastrzębia-Zdroju na kolejową mapę Polski, a jeśli tak – jakie są to propozycje?
Interpelacja nr 9413
do ministra infrastruktury
w sprawie zawieszenia projektu "Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami" w ramach programu Kolej+
Zgłaszający: Krzysztof Gadowski
Data wpływu: 18-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Jastrzębie-Zdrój to największe miasto w Polsce, które od ponad dwóch dekad pozostaje pozbawione dostępu do pasażerskich połączeń kolejowych. W 2013 roku rada miasta przyjęła strategię rozwoju, w której powrót kolei do miasta uznano za jedno z kluczowych zadań. Od 2015 roku prowadzone były intensywne działania na rzecz przywrócenia połączenia kolejowego Jastrzębia-Zdroju z Katowicami, co miało przeciwdziałać postępującemu wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców.
Dzięki współpracy z marszałkiem województwa śląskiego oraz okolicznymi gminami udało się zakwalifikować projekt do programu Kolej+ i przystąpić do prac nad studium wykonalności. Projekt zakładał budowę nowej linii kolejowej, która miała zostać ukończona do 2029 roku. Miasto Jastrzębie-Zdrój aktywnie uczestniczyło w jego współfinansowaniu, przeznaczając na ten cel już ponad 730 tys. złotych. Co więcej, środki na dalsze współfinansowanie tej inwestycji zostały ujęte w wieloletnim planie finansowym miasta.
W toku prac nad projektem, w latach 2019-2023, przedstawiciele samorządów wielokrotnie postulowali częściową integrację planowanej linii w ramach Kolei+ z infrastrukturą planowanej kolei dużych prędkości realizowanej w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego, co miałoby przynieść wymierne korzyści ekonomiczne. Niestety, wówczas koncepcja ta nie została przyjęta.
Dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju projekt w ramach programu Kolej+ stanowił realną nadzieję na przywrócenie kolejowej łączności z resztą kraju oraz na zwiększenie potencjału rozwojowego miasta, szczególnie w kontekście trwającej transformacji energetycznej regionu.
W ostatnich tygodniach, po spotkaniu z udziałem przedstawicieli CPK i PKP PLK SA w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego, media obiegła informacja o wstrzymaniu realizacji wspomnianego projektu. Informacja ta wzbudziła poważne zaniepokojenie społeczne wśród mieszkańców i lokalnych władz.
W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy program Kolej+ został ostatecznie i w całości wstrzymany, czy też istnieje możliwość jego kontynuacji?
Jakie są przyczyny decyzji o wstrzymaniu realizacji programu Kolej+?
Czy miasto Jastrzębie-Zdrój będzie miało możliwość odzyskania środków finansowych zainwestowanych w realizację projektu w ramach programu Kolej+?
Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa alternatywne rozwiązania umożliwiające przywrócenie Jastrzębia-Zdroju na kolejową mapę Polski, a jeśli tak – jakie są to propozycje?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2972 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.94.2025
Warszawa, 06 czerwca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9413 Posła na Sejm RP Krzysztofa Gadowskiego, w
sprawie zawieszenia projektu „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe
Jastrzębia – Zdroju z Katowicami” w ramach Programu Kolej +, poniżej przedstawiam
stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie w ramach Programu Kolej + realizowana jest umowa na
opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie projektu pn. „Uzupełnienie sieci
kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami”.
Na etapie przygotowania koncepcji programowo-przestrzennej zidentyfikowano szereg
czynników, które wpłynęły na szacowany koszt ww. projektu, tj.:
wzrost kosztów wykupów nieruchomości gruntowych,
konieczność realizacji specjalistycznych robót geotechnicznych w związku
z lokalizacją linii kolejowej na terenach szkód górniczych,
zwiększony zakres robót względem dokumentacji aplikacyjnej.
Mając powyższe na uwadze, dalsza realizacja projektu będzie uzależniona od rozmów
prowadzonych pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. a Województwem Śląskim.
Dodatkowo informuję, że przebieg planowanej linii kolejowej Katowice-Ostrawa
w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego uwzględnia włączenie Jastrzębia-
Zdroju w sieć Kolei Dużych Prędkości. Powyższy projekt ma na celu usprawnienie połączeń
między Polską a Czechami oraz integrację z transeuropejską siecią transportową. Nowa
trasa umożliwi skrócenie czasu podróży między miastami południowej części
województwa śląskiego oraz poprawi dostępność komunikacyjną regionu. Będzie to także
element działań, mających na celu lepsze skomunikowanie Śląska z Centralnym Portem
Komunikacyjnym i Warszawą.
Jednocześnie należy podkreślić, że w ramach projektu realizowanego z Programu Kolej +
zakładany czas przejazdu na odcinku Katowice – Jastrzębie-Zdrój dla pociągów
regionalnych (z postojami na wszystkich stacjach kolejowych i przystankach osobowych)
to około 1 h 12 min, natomiast w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości to jedynie 35
min.
Ponadto informuję, że Spółka CPK wraz z PKP PLK S.A. oraz Instytutem Rozwoju Miast i
Regionów pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury prowadzą obecnie prace nad
oceną zarówno istniejących, jak i nowych propozycji tras kolejowych w ramach projektu
pn. Zintegrowana Sieć Kolejowa.
-- 1 of 2 --
2
Analiza ta obejmuje m.in. przewidywaną liczbę pasażerów, natężenie ruchu pociągów
oraz dostosowanie parametrów technicznych do potrzeb transportowych. Powyższe
prace realizowane są przy udziale przedstawicieli branży i samorządów.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.94.2025
Warszawa, 06 czerwca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9413 Posła na Sejm RP Krzysztofa Gadowskiego, w
sprawie zawieszenia projektu „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe
Jastrzębia – Zdroju z Katowicami” w ramach Programu Kolej +, poniżej przedstawiam
stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie w ramach Programu Kolej + realizowana jest umowa na
opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie projektu pn. „Uzupełnienie sieci
kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami”.
Na etapie przygotowania koncepcji programowo-przestrzennej zidentyfikowano szereg
czynników, które wpłynęły na szacowany koszt ww. projektu, tj.:
wzrost kosztów wykupów nieruchomości gruntowych,
konieczność realizacji specjalistycznych robót geotechnicznych w związku
z lokalizacją linii kolejowej na terenach szkód górniczych,
zwiększony zakres robót względem dokumentacji aplikacyjnej.
Mając powyższe na uwadze, dalsza realizacja projektu będzie uzależniona od rozmów
prowadzonych pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. a Województwem Śląskim.
Dodatkowo informuję, że przebieg planowanej linii kolejowej Katowice-Ostrawa
w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego uwzględnia włączenie Jastrzębia-
Zdroju w sieć Kolei Dużych Prędkości. Powyższy projekt ma na celu usprawnienie połączeń
między Polską a Czechami oraz integrację z transeuropejską siecią transportową. Nowa
trasa umożliwi skrócenie czasu podróży między miastami południowej części
województwa śląskiego oraz poprawi dostępność komunikacyjną regionu. Będzie to także
element działań, mających na celu lepsze skomunikowanie Śląska z Centralnym Portem
Komunikacyjnym i Warszawą.
Jednocześnie należy podkreślić, że w ramach projektu realizowanego z Programu Kolej +
zakładany czas przejazdu na odcinku Katowice – Jastrzębie-Zdrój dla pociągów
regionalnych (z postojami na wszystkich stacjach kolejowych i przystankach osobowych)
to około 1 h 12 min, natomiast w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości to jedynie 35
min.
Ponadto informuję, że Spółka CPK wraz z PKP PLK S.A. oraz Instytutem Rozwoju Miast i
Regionów pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury prowadzą obecnie prace nad
oceną zarówno istniejących, jak i nowych propozycji tras kolejowych w ramach projektu
pn. Zintegrowana Sieć Kolejowa.
-- 1 of 2 --
2
Analiza ta obejmuje m.in. przewidywaną liczbę pasażerów, natężenie ruchu pociągów
oraz dostosowanie parametrów technicznych do potrzeb transportowych. Powyższe
prace realizowane są przy udziale przedstawicieli branży i samorządów.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --