Interpelacja w sprawie budowy łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice-Nowy Sącz Chełmiec

Interpelacja nr 9410

do ministra infrastruktury

w sprawie budowy łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice-Nowy Sącz Chełmiec

Zgłaszający: Patryk Wicher, Andrzej Adamczyk, Władysław Kurowski, Tadeusz Chrzan, Anna Dąbrowska-Banaszek, Bartłomiej Dorywalski, Agnieszka Górska, Marek Gróbarczyk, Zbigniew Hoffmann, Dariusz Stefaniuk, Stanisław Szwed, Piotr Uruski, Agata Wojtyszek

Data wpływu: 18-04-2025

W związku z realizowanym przez PKP PLK SA projektem „Podłęże–Piekiełko” zwracam się z interpelacją dotyczącą budowy łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice–Nowy Sącz Chełmiec. Trwająca inwestycja kolejowa, zwana potocznie „Podłęże–Piekiełko” stanowi bezdyskusyjny walor dodatni dla rozwoju południowej części Małopolski. Inwestycja ta stanowi element międzynarodowego korytarza kolejowego transportu pasażerskiego i towarowego – jest elementem kluczowej infrastruktury kolejowej zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1679. Biorąc pod uwagę istotny stopień zaawansowania projektu „Podłęże–Piekiełko”, zwracam się z wnioskiem o kontynuację prac związanych z udrożnieniem ww. korytarza w kierunku granicy ze Słowacją, a w szczególności na styku linii kolejowych Chabówka–Nowy Sącz oraz Nowy Sącz–Muszyna–granica państwa poprzez budowę łącznicy kolejowej.

Brak podjęcia jakichkolwiek działań w ww. zakresie skutkować będzie koniecznością zmiany kierunku jazdy wszystkich pociągów w Nowym Sączu i kursowaniem pociągów towarowych przez centrum Nowego Sącza, skutecznie ograniczając przepustowość zmodernizowanej linii kolejowej nr 104. Pociągi towarowe musiałyby być wcześniej dzielone, gdyż z posiadanych informacji długość istniejących torów w Nowym Sączu nie jest na tyle długa, jak budowanych na stacjach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Na terenie miasta Nowy Sącz planowane jest pozostawienie w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 przejazdów w poziomie szyn w ciągu ul. Kościuszki i Mickiewicza, co w przypadku braku budowy łącznicy powodować będzie częste zatory na w ruchu samochodowym na os. Wólki. W studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Nowego Sącza, a także miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego od wielu lat uwzględniona jest rezerwa pod budowę łącznicy Biegonice–Chełmiec. Rezerwa terenu dla wykonania łącznika we wskazanym przebiegu utkwiła w świadomości lokalnej społeczności. Biorąc pod uwagę to, iż PKP PLK SA projektuje aktualnie budowę ważnej dla regionu łącznicy kolejowej w miejscowości Gorlice, która jednak nie jest zlokalizowana w ciągu żadnego korytarza międzynarodowego, zwracam się z wnioskiem o wykonanie podobnej łącznicy kolejowej na terenie miasta Nowego Sącza – w tym jednak przypadku w ciągu istotnego międzynarodowego korytarza transportowego.

W związku z powyższym występuję z prośbą o udzielenie jednoznacznej odpowiedzi na następujące pytania:

Kiedy planowane jest rozpoczęcie jakichkolwiek prac projektowych nad budową łącznicy kolejowej w Nowym Sączu na odcinku Biegonice–Chełmiec, mając przy tym na względzie uruchomienie regularnego ruchu pociągów w ciągu „Podłęże–Piekiełko” w roku 2030?

Proszę o wskazanie ew. źródeł finansowania oraz określenie, czy realne jest wykonanie ww. inwestycji do 2030 roku.