Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.62.2025
Warszawa, 26 maja 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9380 Posła na Sejm RP pana Dariusza Mateckiego
w sprawie środków przeznaczonych na inwestycje drogowe w latach 2021 – 2027, poniżej
przestawiam stanowisko w sprawie.
Realizacja inwestycji drogowych to proces wieloletni i bardzo złożony, którego nie można
przełożyć na czteroletnie kadencje Sejmu RP, czy lata sprawowania władzy przez
poszczególne rządy pochodzące z różnych ugrupowań politycznych. Prowadzone obecnie
zadania drogowe zostały wskazane do realizacji wiele lat temu i w chwili obecnej są
kontynuowane. Pierwszy wieloletni Pogram Budowy Dróg Krajowych, uchwalony został
przez Radę Ministrów we wrześniu 2007 r., a kontynuacja budowy dróg realizowana jest
w ramach obecnie obowiązującego Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do
2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Zgodnie z obowiązującym stanem prawnym, działania na drogach krajowych finansowane
są z 2 podstawowych źródeł: tj. budżet państwa oraz Krajowy Fundusz Drogowy (KFD).
Zadania w zakresie budowy, przebudowy, remontu, utrzymania dróg krajowych oraz
zarządzania nimi finansowane są ze środków budżetu państwa.
Z budżetu państwa wydatkowano:
w 2021 roku – 5,17 mld zł;
w 2022 roku – 5,36 mld zł;
w 2023 roku – 5,51 mld zł;
w 2024 roku – 5,65 mld zł.
W ustawie budżetowej na 2025 r. zagwarantowano środki w wysokości 6,59 mld zł.
Zapotrzebowanie na środki finansowe budżetu państwa w kolejnych latach wskazane
zostały w przyjętym Uchwałą Rady Ministrów z 4 października 2022 r. Programie
Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 r. Na rok 2026 jest to 6,9 mld zł, a na 2027
– 7,5 mld zł. Docelowa wysokość środków przeznaczona na realizację jest zależna od
ostatecznie przyznanych przez Ministra Finansów środków w ramach corocznych limitów
finansowych ustawy budżetowej. Ze środków budżetu państwa przewidziana została m.in.
rozbudowa DK 22, poprawa brd na DK 20. W załączeniu przekazuję szczegółową listę
zadań na istniejącej sieci drogowej, które są lub będą realizowane ze środków budżetu
państwa w najbliższej perspektywie na terenie Pomorza Zachodniego w miarę dostępnych
środków.
Budowa autostrad i dróg ekspresowych oraz obwodnic została wyłączona z budżetu
państwa i jest finansowana z Krajowego Funduszu Drogowego.
Z Krajowego Funduszu Drogowego wydatkowano:

-- 1 of 8 --

2
w 2021 roku – 13,3 mld zł;
w 2022 roku – 13,1 mld zł;
w 2023 roku – 15,3 mld zł;
w 2024 roku – 17,2 mld zł.
W 2025 r. zaplanowane środki KFD wynoszą 18,9 mld zł.
W 2026 r. planuje się wydatki KFD wynoszące ok. 19 mld zł a w 2027 r. ok. 20 mld zł.
Ze środków KFD w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r.
(z perspektywą do 2033 r.) uwzględniono m.in. rozbudowę autostrady A6, budowę drogi
ekspresowej S3, S6, S10, S11 oraz budowę obwodnicy Warzymic i Przecławia w ciągu drogi
krajowej nr 13. Szczegółowe informacje o inwestycjach RPBDK i Programu Budowy 100
Obwodnic na lata 2020 - 2030 przekazuję w załączeniu.
Ponadto w gestii Ministra Infrastruktury na wsparcie zadań własnych jednostek
samorządu terytorialnego znajduje się Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany
został ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Działanie Funduszu przewidziano do końca 2030 roku (zgodnie z art. 49 ustawy
o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg). Wsparcie przeznaczane jest między innymi na:
1. zadania gminne i powiatowe polegające na budowie, przebudowie i remoncie dróg
powiatowych i gminnych, w ramach tych środki także na zadania polegające wyłącznie
na remoncie dróg oraz mające na celu wyłącznie poprawę bezpieczeństwa
niechronionych uczestników ruchu
Minister Infrastruktury informuje wojewodów o przewidywanej wysokości środków
przeznaczonych na dofinansowanie zadań powiatowych oraz zadań gminnych. Nabory
wniosków przeprowadzają każdego roku poszczególni wojewodowie i przedstawiają listy
zadań rekomendowanych do dofinansowania, które następnie Minister Infrastruktury
przedstawia Prezesowi Rady Ministrów do zatwierdzenia.
Biorąc pod uwagę powyższe kwoty zaplanowane w RFRD na zadania gminne i powiatowe
w poszczególnych latach wynosiły odpowiednio 2021: 2,8 mld zł, 2022: 2,7 mld zł,
2023: 2,6 mld zł, 2024: 4,6 mld zł, 2025: 2,7 mld zł.
Dodatkowo:
- w 2021 r. na realizację zadań mających na celu wyłącznie poprawę
bezpieczeństwa ruchu pieszych w obszarze oddziaływania przejść dla pieszych na
drogach powiatowych i gminnych przyznano 0,5 mld zł.
- w 2023 r. na realizację zadań mających na celu wyłącznie poprawę
bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu w ramach zadań
powiatowych i gminnych przyznano 0,8 mld zł.
- w 2023 r. realizację zadań polegających wyłącznie na remoncie dróg powiatowych
lub gminnych przyznano 1 mld zł.
Wśród zadań gminnych i powiatowych realizowane są zadania jednoroczne oraz
wieloletnie.
W 2025 roku na realizację zadań powiatowych i gminnych na terenie województwa
zachodniopomorskiego z RFRD przeznaczono środki w kwocie łącznej 101,3 mln zł.
Szczegółowy wykaz zadań realizowanych w 2025 r. (w tym: zaplanowanych do realizacji)

-- 2 of 8 --

3
na terenie województwa zachodniopomorskiego z dofinansowaniem RFRD znajduje się na
stronie internetowej Zachodniopomorskiego Urzędu Wojewódzkiego w Szczecinie.
2. zadania mostowe polegające na budowie mostów lokalizowanych w ciągach dróg
wojewódzkich, powiatowych i gminnych
Wsparcie dla zadań mostowych odbywa się w ramach rządowego Programu Mosty dla
Regionów. Jest to wsparcie finansowe samorządów w działaniach na rzecz uzupełnienia
lokalnej infrastruktury drogowej o brakujące przeprawy mostowe. Minister Infrastruktury
dofinansowuje ze środków RFRD wyłącznie zadania mostowe, na które udzielono
dofinansowania kosztów przygotowania inwestycji na podstawie przepisów ustawy z dnia
6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju.
W programie są obecnie 24 zadania. Dofinansowanie z RFRD przyznano dotąd na 15 z tych
zadań.
Nabory przeprowadzane są co roku w I kwartale danego roku do końca marca,
w tegorocznym naborze wpłynął 1 wniosek.
Podpisano dotąd 15 umów, na kwotę dofinansowania RFRD 1,75 mld zł, zakończono
i rozliczono 3 zadania.
3. zadania obwodnicowe polegające na budowie obwodnic lokalizowanych
w ciągach dróg wojewódzkich
Wsparcie rządowe uzyska 51 zadań, w tym 45 zgłoszonych przez samorządy województw
i 6 zgłoszonych przez prezydentów miast na prawach powiatu. Łączna wartość środków
RFRD przeznaczonych na dofinansowanie realizacji inwestycji to 2,4 mld zł.
Do roku 2025 podpisano 43 umowy z dofinansowaniem na kwotę niemal 2 mld zł.
Zakończono i rozliczono 8 zadań.
Województwo zachodniopomorskie otrzymało środki na dofinansowanie 3 obwodnic:
 Budowa obejścia m. Gryfice – połączenie dróg woj. Nr 110 i 105 z 109 – etap II
Dofinansowanie: 59,85 mln zł.
 Budowa obejścia m. Pyrzyce w ciągu drogi wojewódzkiej nr 119
Dofinansowanie: 30 mln zł.
 Budowa obejścia m. Barlinek w ciągu drogi woj. Nr 151 - etap II
Dofinansowanie: 7,6 mln zł.
Zarząd województwa zadeklarował się do podpisania umów o dofinansowanie dla
powyższych zadań w 2024 r., jednak do tej pory nie przekazał dokumentów koniecznych
do zawarcia umów. Na początku 2025 r. województwo zrezygnowało z dofinansowania
dla obwodnicy Barlinka.
4. zadania miejskie polegające na budowie, przebudowie lub remoncie dróg
wojewódzkich, dróg powiatowych lub dróg gminnych, zarządzanych przez prezydenta
miasta na prawach powiatu będącego siedzibą wojewody lub sejmiku województwa
Łączna wartość środków RFRD przeznaczonych na dofinansowanie realizacji 18 inwestycji
w miastach na prawach powiatu będących siedzibą wojewody lub sejmiku województwa
to 0,4 mld zł. Na wszystkie zadania podpisano umowy. Zakończono i rozliczono 4 zadania.

-- 3 of 8 --

4
Na terenie województwa zachodniopomorskiego jest realizowane zadanie w Szczecinie
pn. Modernizacja układu drogowego dzielnicy Północ w Szczecinie - dostosowanie do
nowych uwarunkowań społeczno-gospodarczych, dofinansowanie: 30 mln zł.
5. zadania wojewódzkie polegające na budowie, przebudowie, remoncie dróg
wojewódzkich lub poprawie bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu,
polegające w szczególności na budowie, przebudowie lub remoncie dróg dla pieszych,
dróg dla pieszych i rowerów, dróg dla rowerów, przejść dla pieszych, przejazdów dla
rowerów, peronów przystankowych wraz z dojściami do tych peronów na drogach
wojewódzkich
Łączna wartość środków RFRD przeznaczonych na dofinansowanie realizacji 15 inwestycji
to 0,2 mld zł. Dla wszystkich zadań podpisano umowy o dofinansowanie. Dotąd
zakończono i rozliczono 1 zadanie.
Na terenie województwa zachodniopomorskiego realizowane jest jedno zadanie pn.
Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego poprzez budowę
dróg dla pieszych i rowerów w ciągu dróg wojewódzkich na terenie powiatu gryfińskiego,
stargardzkiego, polickiego i choszczańskiego, dofinansowanie: 11,5 mln zł.
Działanie Funduszu przewidziano do końca 2030 roku, zgodnie z obowiązującym zapisem
art. 49 ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg.
Wysokość środków przeznaczonych na dofinansowanie zadań z RFRD ustalana jest
corocznie na podstawie zasad określonych w ustawie o RFRD. Zgodnie z art. 9 tej ustawy,
minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z Bankiem Gospodarstwa
Krajowego sporządza roczny plan finansowy Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, który
zostaje przedstawiony do uzgodnienia w zakresie finansowym ministrowi właściwemu do
spraw finansów publicznych. Roczny plan finansowy stanowi podstawę do
dofinansowania zadań ze środków Funduszu w danym roku kalendarzowym.
W ustawie o RFRD wymieniono także źródła pozyskania środków na rzecz Funduszu dzięki,
którym możliwe jest wsparcie finansowe zadań realizowanych przez samorządy. Są to:
wpłaty z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW),
wpłaty z budżetu państwa, wpłaty pochodzące z Państwowego Gospodarstwa Leśnego
Lasy Państwowe (PGL LP), wpłaty z zysku jednoosobowych spółek Skarbu Państwa
i spółek, w których wszystkie akcje (udziały) są własnością Skarbu Państwa, obligacje
Skarbu Państwa i inne.
Biorąc pod uwagę powyższe, wysokość środków RFRD planowanych na dofinansowanie
zadań jednostek samorządu terytorialnego nie może przekroczyć środków wskazanych na
ten cel w planie finansowym RFRD na dany rok i jest bezpośrednio uzależniona od
wysokości wpłat przekazywanych na rzecz Funduszu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 4 of 8 --

5
Załącznik nr 1 :
Uszczegółowienie autostrady i drogi ekspresowe
Rozbudowa autostrady A6 została już zakończona. Obecnie dobiegają końca prace
budowlane na odcinku drogi ekspresowej S3 Troszyn – Świnoujście. Planuje się, że
oddanie do użytkowania nastąpi w czerwcu br. Po zakończeniu tych prac droga
ekspresowa S3 na terenie całego kraju będzie ukończona w całości.
Na finiszu prac budowlanych znajduje się również odcinek drogi ekspresowej S6 Koszalin
– Słupsk. Oddanie do eksploatacji odcinka od obwodnicy Koszalina do obwodnicy Sławna
planowane jest na październik br., natomiast odcinka od obwodnicy Sławna do obwodnicy
Słupska – na wrzesień br. Natomiast wszystkie trzy odcinki Zachodniego drogowego
obejścia Szczecina o łącznej długości ponad 53 km aktualnie są na etapie procedury
przetargowej. Przewiduje się, że dla odcinka Kołbaskowo – Dołuje i Dołuje – Police
rozpoczęcie realizacji nastąpi w 2026 r. a zakończenie w 2028 r. Dla odcinka Police –
Goleniów, w ramach którego powstanie pięciokilometrowy tunel rozpoczęcie budowy
planowane jest na 2026 r. a zakończenie najwcześniej w 2032 r. W ramach budowy
Zachodniego drogowego obejścia Szczecina przewidziano również realizację obwodnicy
Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10, dla której wszczęto postepowanie przetargowe na
wyłonienie wykonawcy robót. Zakończenie inwestycji przewiduje się w 2028 r.
Równocześnie na terenie województwa zachodniopomorskiego w realizacji znajdują się
wszystkie brakujące odcinki drogi ekspresowej S10 pomiędzy Szczecinem a Wałczem, o
łącznej długości blisko 100 km:
 odc. węzeł Szczecin Kijewo (bez węzła) – węzeł Szczecin Zdunowo – długość: 4,4
km, planowana data oddania do ruchu – 2028 r.,
 odc. węzeł Stargard Wschód (bez węzła) – węzeł Suchań (bez węzła) – długość:
13,8 km, planowana data oddania do ruchu – 2028 r.,
 odc. węzeł Suchań (z węzłem) – węzeł Recz (z węzłem) – długość: 19,6 km,
planowana data oddania do ruchu – 2028 r.,
 odc. węzeł Recz (bez węzła) – węzeł Cybowo (bez węzła) – długość: 15,7 km,
planowana data oddania do ruchu – 2028 r.,
 odc. węzeł Cybowo (z węzłem) – węzeł Łowicz Wałecki (bez węzła) – długość: 16,1
km, planowana data oddania do ruchu – 2028 r.,
 odc. węzeł Łowicz Wałecki (z węzłem) – węzeł Piecnik (bez węzła) – długość: 14,8
km, planowana data oddania do ruchu – 2028 r.,
 odc. węzeł Piecnik (z węzłem) – węzeł Wałcz Zachód (bez węzła) – długość: 16 km,
planowana data oddania do ruchu – 2028 r.
W 2023 r. został udostępniony do ruchu odcinek drogi ekspresowej S11 od Koszalina do
Bobolic. W powiązaniu z tym odcinkiem planowany jest również odc. drogi krajowej nr 25
węzeł Bobolice – rondo Bobolice, czyli obwodnica Bobolic w ciągu drogi krajowej nr 25,
która obecnie znajduje się na etapie procedury przetargowej W realizacji jest odcinek
drogi ekspresowej S11 od Bobolic do Szczecinka, którego zakończenie przewiduje się w
2026 r. Obwodnica Szczecinka w ciągu drogi S11 funkcjonuje już od 2019 r.

-- 5 of 8 --

6
Budowa obwodnicy Warzymic i Przecławia w ciągu drogi krajowej nr 13 została podzielona
na dwa etapy. W ramach etapu I w 2023 r. został wybudowany odcinek od ronda Hakena
do węzła Siadło Górne. Odcinek II od węzła Siadło Górne do węzła Szczecina Zachód, który
docelowo będzie stanowił element Zachodniego Drogowego obejścia Szczecina obecnie
jest w trakcie procedury przetargowej. Zakończenie prac budowalnych dla tego odcinka
przewiduje się na 2028 r.
Uszczegółowienie Obwodnice
W ramach Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030 w województwie
zachodniopomorskim przewidziano budowę następujących obwodnic:
 Człopy w ciągu drogi krajowej nr 22 o długości 5,1 km – w przygotowaniu, lata
realizacji 2029-2031,
 Kołbaskowa w ciągu drogi krajowej nr 13 o długości 5,6 km – na etapie procedury
przetargowej,
 Złocieńca w ciągu drogi krajowej nr 20 o długości 7,9 km – na etapie procedury
przetargowej,
 Rusinowa w ciągu drogi krajowej nr 22 o długości 4,5 km – na etapie realizacji,
 Stargardu w ciągu drogi krajowej nr 20 o długości 4,5 km – na etapie realizacji,
 Wałcza w ciągu drogi krajowej nr 22 o długości 13,3 km – na etapie realizacji,
 Szwecji w ciągu drogi krajowej nr 22 o długości 4,2 km – na etapie realizacji,
 Gryfina w ciągu drogi krajowej nr 31 o długości 5,5 km, która została oddana do
użytkowania w grudniu 2024 r.
 Szczecinka w ciągu drogi krajowej nr 20 o długości 4,4 km, która została oddana
do użytkowania w kwietniu 2025 r.
Lista zadań na istniejącej sieci drogowej, które są lub będą realizowane ze środków
budżetu państwa w najbliższej perspektywie na terenie Pomorza Zachodniego w miarę
dostępnych środków:
zadania planowane do realizacji, które obecnie są na etapie prac przygotowawczych:
– Rozbudowa DK 25 na odcinku Bobolice (S11) – granica województwa
pomorskiego
Zakres zadania obejmuje kompleksową rozbudowę drogi krajowej nr 25 poprzez
dostosowanie drogi do parametrów klasy technicznej GP oraz wyposażeniu jej we
wszystkie niezbędne elementy bezpieczeństwa drogowego takie jak ścieżki pieszo –
rowerowe, chodniki czy doświetlenia przejść dla pieszych. Ponadto przebudowane
zostaną istniejące skrzyżowania, obiekty inżynierskie i urządzenia odwadniające.
– Rozbudowa węzła Goleniów Południe w ciągu drogi ekspresowej S3
Zakres zadania obejmuje rozbiórkę istniejących i wybudowanie nowych wiaduktów oraz
rozbudowę układu drogowego – zadanie punktowe w km 73+189.
– Rozbudowa DK 22 na odcinku Człopa – Wałcz

-- 6 of 8 --

7
Zakres zadania obejmuje rozbudowę drogi krajowej nr 22 na odcinku od km 137+800 do
km 145+110 oraz od km 149+485 do km 157+600, budowę ciągów pieszo – rowerowych,
przebudowę skrzyżowań, budowę chodników oraz zatok autobusowych.
– Rozbudowa DK 22 na odcinku od granicy województwa (lubuskie) – Człopa
Zakres zadania obejmuje rozbudowę drogi krajowej nr 22 na odcinku od km 119+613 do
km 133+400, budowę ciągów pieszo – rowerowych, przebudowę skrzyżowań, budowę
chodników oraz zatok autobusowych.
– Budowa infrastruktury drogowej na granicznym, początkowym odcinku
autostrady A6
Zakres zadania obejmuje budowę jezdni wspomagających na odcinku od km 0+000 do km
1+800, budowę wiaduktu, dróg dojazdowych i placów do zawracania oraz oświetlenia
odcinka autostrady.
– Budowa DK 31 odcinek Radziszewo A6/DK 31 (z węzłem) - Gryfino
Szczegółowy zakres zadania zostanie określony po opracowaniu dokumentacji
technicznej.
– Przebudowa przepustu w ciągu drogi krajowej nr 26 w m. Grabowo
Zakres zadania obejmuje rozbiórkę zniszczonych głowić przepustu, wykonanie nowego
przepustu z blach falistych wewnątrz istniejącego przepustu, wypełnienie przestrzeni
pomiędzy starą a nową konstrukcją betonem samozagęszczającym. Zadanie punktowe w
km 5+270 drogi krajowej nr 26.
– Przebudowa mostów w ciągu autostrady A6 nad rzeką Płonią w okolicy Szczecina
Zakres zadania obejmuje przebudowę ustrojów nośnych polegającą na ich wzmocnieniu i
dostosowaniem do klasy I obciążeń na odcinku od km 23+187 do km 23+208.
– Przebudowa mostów w ciągu autostrady A6 nad rzekami Odra Zachodnia i Odra
Wschodnia w okolicy Szczecina
Zakres zadania obejmuje rozbiórkę istniejących ustrojów nośnych obu mostów i budowa
nowych, dostosowanie do obecnych warunków istniejącego ruchu samochodowego na
odcinku od km 5+946 do km 8+496.
– Budowa drogi dla pieszych na DK 31 w m. Mieszkowice
Zakres zadania obejmuje budowę drogi dla pieszych o szerokości ok. 1,8 m na DK 31 w km
od 78+418 do km 78+638 strona prawa oraz wykonanie elementów odwodnienia
zadania w trakcie realizacji:
– Rozbudowa DK 22 na odcinku Ostrowiec - Szwecja
Zakres zadania obejmuje rozbudowę drogi na odc. od km 173+00 do km 176+271, budowę
ciągów pieszo – rowerowych, przebudowę skrzyżowań oraz budowę dodatkowych jezdni
i zatok autobusowych.
– Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK 20 na odcinku Stargard - Chociwel

-- 7 of 8 --

8
Zakres zadania obejmuje budowę oświetlenia dedykowanego na 8 przejściach dla
pieszych oraz w jednej lokalizacji budowę strefy przejściowej.
– Budowa drogi dla pieszych i rowerów na DK 25 na odcinku Bobolice - Porost
Zakres zadania obejmuje budowę drogi dla rowerów o szerokości 2,5 m na odcinku od km
0+950 do km 6+100, budowę kanału technologicznego oraz odwodnienia.
– Budowa instalacji fotowoltaicznej na MOP Kunowo Wschód w ciągu drogi
ekspresowej S3 w woj. zachodniopomorskim.
Zakres zadania obejmuje montaż instalacji fotowoltaicznej z magazynem energii oraz
wymianę oświetlenia drogowego oraz oświetlenia na MOP na LED.
zadania, które obecnie są na końcowym etapie prac lub rozliczenia:
– Budowa ścieżki rowerowej na DK 10 na odc. Łowicz Wałecki - Mirosławiec
Zakres zadania obejmował budowę ścieżki na odcinku od km 120+825 do km 123+500
wraz z oświetleniem dedykowanym na przejeździe rowerowym w km 123+500.
– Poprawa brd na przejściach dla pieszych na DK 20 w m. Drawsko Pomorskie
Zakres zadania obejmował budowę oświetlenia dedykowanego na 39 przejściach dla
pieszych.
– Poprawa brd na DK 20 w m. Siemczyno
Zakres zadania obejmował budowę chodnika po stronie prawej oraz przebudowę
chodnika po stronie lewej, budowę wyspy spowalniającej , zatoki autobusowej oraz
częściowej przebudowie kanalizacji deszczowej w m. Siemczyno.
– Wyznaczenie przejścia dla pieszych, budowa zatoki autobusowej z dojściem do
zatoki, budowa oświetlenia dedykowanego wraz z odcinkami przejściowymi w
ciągu DK 26 w m. Czyste.
Zakres zadania obejmował jw. na odcinku od km 31+600 do 32+000.

-- 8 of 8 --