Interpelacja nr 9270
Interpelacja w sprawie wprowadzenia zmian w dostępie do danych pojazdów i ich wpływu na rynek serwisów samochodowych w Polsce
Zgłaszający:
•
Adresat:
Cyfryzacja i Technologie (64%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wprowadzenia zmian w dostępie do danych pojazdów i ich wpływu na rynek serwisów samochodowych w Polsce
Interpelacja nr 9270
do ministra cyfryzacji
w sprawie wprowadzenia zmian w dostępie do danych pojazdów i ich wpływu na rynek serwisów samochodowych w Polsce
Zgłaszający: Jan Warzecha
Data wpływu: 14-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
we wrześniu 2025 roku zacznie obowiązywać Data Act - zmiany w europejskim prawodawstwie dotyczące dostępu do danych pojazdów, które mogą wprowadzić chaos w branży napraw i serwisów samochodowych w Polsce. Właściciele małych warsztatów alarmują, że pod przykrywką ochrony danych forsowane są przepisy, w wyniku których utracą dostęp do danych pojazdów. W efekcie tych zmian małe warsztaty nie będą mogły świadczyć usług serwisowych, ponieważ kierowcy, nawet z każdą drobną awarią, będą musieli jeździć do dużo droższych autoryzowanych serwisów (ASO). Takie uprzywilejowanie ASO przełoży się także na wzrost kosztów oraz wydłuży kolejki do napraw dla kierowców, którzy będą zmuszeni korzystać tylko z autoryzowanych serwisów.
W związku z powyższym, proszę o odpowiedź na pytanie:
Jak ministerstwo zamierza zapobiec negatywnym skutkom wprowadzenia Data Act dla polskiej branży napraw samochodowych, obejmującej ponad 20 tys. niezależnych warsztatów, które zapewniają zatrudnienie tysiącom mechaników samochodowych?
Interpelacja nr 9270
do ministra cyfryzacji
w sprawie wprowadzenia zmian w dostępie do danych pojazdów i ich wpływu na rynek serwisów samochodowych w Polsce
Zgłaszający: Jan Warzecha
Data wpływu: 14-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
we wrześniu 2025 roku zacznie obowiązywać Data Act - zmiany w europejskim prawodawstwie dotyczące dostępu do danych pojazdów, które mogą wprowadzić chaos w branży napraw i serwisów samochodowych w Polsce. Właściciele małych warsztatów alarmują, że pod przykrywką ochrony danych forsowane są przepisy, w wyniku których utracą dostęp do danych pojazdów. W efekcie tych zmian małe warsztaty nie będą mogły świadczyć usług serwisowych, ponieważ kierowcy, nawet z każdą drobną awarią, będą musieli jeździć do dużo droższych autoryzowanych serwisów (ASO). Takie uprzywilejowanie ASO przełoży się także na wzrost kosztów oraz wydłuży kolejki do napraw dla kierowców, którzy będą zmuszeni korzystać tylko z autoryzowanych serwisów.
W związku z powyższym, proszę o odpowiedź na pytanie:
Jak ministerstwo zamierza zapobiec negatywnym skutkom wprowadzenia Data Act dla polskiej branży napraw samochodowych, obejmującej ponad 20 tys. niezależnych warsztatów, które zapewniają zatrudnienie tysiącom mechaników samochodowych?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Michał Gramatyka
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
8.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2544 znaków
telefon +48 22 245 54 42 ul. Królewska 27
adres email sekretariat.BM@cyfra.gov.pl 00-060 Warszawa
www.gov.pl/web/cyfryzacja
Sekretarz Stanu
Michał Gramatyka
BM.WP.057.88.2025
Warszawa, 16 czerwca 2025 r.
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Dot. pisma z 23 kwietnia br. Posła na Sejm RP Pana Jana Warzechy w sprawie
wprowadzenia zmian w dostępie do danych pojazdów i ich wpływu na rynek serwisów
samochodowych w Polsce (interpelacja nr 9270) przekazanego przez Ministra
Infrastruktury (wpływ do MC 9 maja br.)
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej przedstawiam odpowiedź na zadane przez Pana pytanie.
Ad 1) Jak ministerstwo zamierza zapobiec negatywnym skutkom wprowadzenia Data Act
dla polskiej branży napraw samochodowych, obejmującej ponad 20 tys. niezależnych
warsztatów, które zapewniają zatrudnienie tysiącom mechaników samochodowych?
Wprowadzone regulacje1 normują m.in. kwestie dostępu do danych generowanych przez
urządzenia podłączone do internetu (tzw. IoT)- czyli też np. samochody. Celem jest
zwiększanie konkurencyjności na rynkach posprzedażowych i uniezależnienie od
producentów urządzeń IoT, którzy obecnie często mają wyłączny dostęp do danych.
W przypadku branży motoryzacyjnej oznacza to zagwarantowanie właścicielowi pojazdu
jako użytkownikowi produktu większy dostęp i kontrolę nad danymi generowanymi
przez jego pojazd. Dotychczas dostęp do tych danych mieli często wyłącznie producenci
takich urządzeń. Nowe regulacje dają właścicielom pojazdów możliwość przekazywania
tych danych innym podmiotom, np. warsztatom. Taka zmiana nie powinna negatywnie
wpłynąć na branżę motoryzacyjną, a wręcz przeciwnie – może pozytywnie oddziaływać na
lepszy dostęp do danych przez niezależne podmioty świadczące usługi serwisowe.
Ministerstwo Cyfryzacji prowadzi obecnie prace nad implementacją Aktu do polskiego
prawa. Niemniej należy podkreślić, że Data Act jako rozporządzenie UE obowiązuje
bezpośrednio i jednocześnie jest aktem prawa o charakterze ogólnym, a więc jego przepisy
nie były projektowane pod potrzeby sektora motoryzacyjnego.
Z wyrazami szacunku
Michał Gramatyka
Sekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
Do wiadomości
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Departament Spraw Parlamentarnych
1 Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2854 z dnia 13 grudnia 2023 r. w sprawie
zharmonizowanych przepisów dotyczących sprawiedliwego dostępu do danych i ich wykorzystywania oraz w
sprawie zmiany rozporządzenia (UE) 2017/2394 i dyrektywy (UE) 2020/1828 (akt w sprawie danych).
-- 1 of 1 --
adres email sekretariat.BM@cyfra.gov.pl 00-060 Warszawa
www.gov.pl/web/cyfryzacja
Sekretarz Stanu
Michał Gramatyka
BM.WP.057.88.2025
Warszawa, 16 czerwca 2025 r.
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Dot. pisma z 23 kwietnia br. Posła na Sejm RP Pana Jana Warzechy w sprawie
wprowadzenia zmian w dostępie do danych pojazdów i ich wpływu na rynek serwisów
samochodowych w Polsce (interpelacja nr 9270) przekazanego przez Ministra
Infrastruktury (wpływ do MC 9 maja br.)
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej przedstawiam odpowiedź na zadane przez Pana pytanie.
Ad 1) Jak ministerstwo zamierza zapobiec negatywnym skutkom wprowadzenia Data Act
dla polskiej branży napraw samochodowych, obejmującej ponad 20 tys. niezależnych
warsztatów, które zapewniają zatrudnienie tysiącom mechaników samochodowych?
Wprowadzone regulacje1 normują m.in. kwestie dostępu do danych generowanych przez
urządzenia podłączone do internetu (tzw. IoT)- czyli też np. samochody. Celem jest
zwiększanie konkurencyjności na rynkach posprzedażowych i uniezależnienie od
producentów urządzeń IoT, którzy obecnie często mają wyłączny dostęp do danych.
W przypadku branży motoryzacyjnej oznacza to zagwarantowanie właścicielowi pojazdu
jako użytkownikowi produktu większy dostęp i kontrolę nad danymi generowanymi
przez jego pojazd. Dotychczas dostęp do tych danych mieli często wyłącznie producenci
takich urządzeń. Nowe regulacje dają właścicielom pojazdów możliwość przekazywania
tych danych innym podmiotom, np. warsztatom. Taka zmiana nie powinna negatywnie
wpłynąć na branżę motoryzacyjną, a wręcz przeciwnie – może pozytywnie oddziaływać na
lepszy dostęp do danych przez niezależne podmioty świadczące usługi serwisowe.
Ministerstwo Cyfryzacji prowadzi obecnie prace nad implementacją Aktu do polskiego
prawa. Niemniej należy podkreślić, że Data Act jako rozporządzenie UE obowiązuje
bezpośrednio i jednocześnie jest aktem prawa o charakterze ogólnym, a więc jego przepisy
nie były projektowane pod potrzeby sektora motoryzacyjnego.
Z wyrazami szacunku
Michał Gramatyka
Sekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
Do wiadomości
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Departament Spraw Parlamentarnych
1 Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2854 z dnia 13 grudnia 2023 r. w sprawie
zharmonizowanych przepisów dotyczących sprawiedliwego dostępu do danych i ich wykorzystywania oraz w
sprawie zmiany rozporządzenia (UE) 2017/2394 i dyrektywy (UE) 2020/1828 (akt w sprawie danych).
-- 1 of 1 --