Interpelacja nr 9104
Interpelacja w sprawie remontu linii kolejowej nr 309 wraz z funkcjonującymi na niej przystankami
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie remontu linii kolejowej nr 309 wraz z funkcjonującymi na niej przystankami
Interpelacja nr 9104
do ministra infrastruktury
w sprawie remontu linii kolejowej nr 309 wraz z funkcjonującymi na niej przystankami
Zgłaszający: Monika Wielichowska
Data wpływu: 08-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura poselskiego zwrócił się samorząd gminy Szczytna. Obecnie prowadzona jest inwestycja w postaci modernizacji linii kolejowej nr 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój, na odcinku Kłodzko Nowe – Duszniki-Zdrój. Szczytna położona przy linii nr 309 posiada przystanek (dawną stację), z której korzysta wielu mieszkańców miasta.
Jak wskazują władze miasta, obecnie stan infrastruktury oraz bezpieczeństwa całego ww. obiektu jest fatalny. Z informacji, do których udało się dotrzeć władzom Szczytnej, wynika, że wszystkie stacje i przystanki w ciągu linii nr 309 zostały już wyremontowane (lub są w trakcie remontu), niestety oprócz stacji Szczytna.
Gmina Szczytna jest otwarta na współpracę w przedmiotowym temacie, czego przykładem są obecnie prowadzone rozmowy dotyczące przejęcia przez gminę Szczytna od PKP Nieruchomości części działki gruntu nr 270/7, na której znajduje się rozebrana częściowo zabytkowa wieża ciśnień.
Szczytna jest trzecim co do wielkości miastem położonym przy linii nr 309. Mieszkańcy chętnie korzystają z transportu kolejowego, co świadczy o tym, że miasto zasługuje na nowoczesną i bezpieczną stację kolejową z odpowiednią infrastrukturą.
Panie Ministrze, proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy PLK w drugim etapie remontu linii planuje również modernizację stacji w Szczytnej?
2. Czy planowany jest remont torowiska na stacji Szczytna wraz z odbudową torów dodatkowych służących do transportu towarów?
3. Czy planowane jest zabezpieczenie rogatkami świetlnymi ruchliwego przejazdu kolejowego (obecnie kat. D) na ulicy Bobrownickiej? W latach wcześniejszych dochodziło w tym miejscu do wypadków.
4. Czy planowany jest remont peronów (nr 1 i 2), które obecnie są w bardzo złym stanie i utrudniają wsiadanie/wysiadanie z pociągów, szczególnie osobom starszym i dzieciom?
5. Czy planowane jest przywrócenie dźwiękowego zapowiadania pociągów i informowania podróżnych o ewentualnych opóźnieniach/zmianach w rozkładzie?
Z wyrazami szacunku
MONIKA WIELICHOWSKA
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 9104
do ministra infrastruktury
w sprawie remontu linii kolejowej nr 309 wraz z funkcjonującymi na niej przystankami
Zgłaszający: Monika Wielichowska
Data wpływu: 08-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura poselskiego zwrócił się samorząd gminy Szczytna. Obecnie prowadzona jest inwestycja w postaci modernizacji linii kolejowej nr 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój, na odcinku Kłodzko Nowe – Duszniki-Zdrój. Szczytna położona przy linii nr 309 posiada przystanek (dawną stację), z której korzysta wielu mieszkańców miasta.
Jak wskazują władze miasta, obecnie stan infrastruktury oraz bezpieczeństwa całego ww. obiektu jest fatalny. Z informacji, do których udało się dotrzeć władzom Szczytnej, wynika, że wszystkie stacje i przystanki w ciągu linii nr 309 zostały już wyremontowane (lub są w trakcie remontu), niestety oprócz stacji Szczytna.
Gmina Szczytna jest otwarta na współpracę w przedmiotowym temacie, czego przykładem są obecnie prowadzone rozmowy dotyczące przejęcia przez gminę Szczytna od PKP Nieruchomości części działki gruntu nr 270/7, na której znajduje się rozebrana częściowo zabytkowa wieża ciśnień.
Szczytna jest trzecim co do wielkości miastem położonym przy linii nr 309. Mieszkańcy chętnie korzystają z transportu kolejowego, co świadczy o tym, że miasto zasługuje na nowoczesną i bezpieczną stację kolejową z odpowiednią infrastrukturą.
Panie Ministrze, proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy PLK w drugim etapie remontu linii planuje również modernizację stacji w Szczytnej?
2. Czy planowany jest remont torowiska na stacji Szczytna wraz z odbudową torów dodatkowych służących do transportu towarów?
3. Czy planowane jest zabezpieczenie rogatkami świetlnymi ruchliwego przejazdu kolejowego (obecnie kat. D) na ulicy Bobrownickiej? W latach wcześniejszych dochodziło w tym miejscu do wypadków.
4. Czy planowany jest remont peronów (nr 1 i 2), które obecnie są w bardzo złym stanie i utrudniają wsiadanie/wysiadanie z pociągów, szczególnie osobom starszym i dzieciom?
5. Czy planowane jest przywrócenie dźwiękowego zapowiadania pociągów i informowania podróżnych o ewentualnych opóźnieniach/zmianach w rozkładzie?
Z wyrazami szacunku
MONIKA WIELICHOWSKA
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3008 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.88.2025
Warszawa, 12 maja 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9104 Poseł na Sejm RP Moniki Wielichowskiej w sprawie
remontu linii kolejowej nr 309 wraz z funkcjonującymi na niej przystankami, poniżej
przedstawiam stosowne informacje w odniesieniu do pytań wskazanych w interpelacji.
Odnosząc się do pytań dotyczących modernizacji infrastruktury kolejowej na przystanku
osobowym w Szczytnej informuję, że kontynuacja prac na linii kolejowej nr 309 od km
14,250 do stacji Duszniki-Zdrój planowana jest do realizacji w 2026 roku w ramach
środków utrzymaniowych pod warunkiem ich dostępności. Obecnie zarządca
infrastruktury, tj. PKP PLK S.A. przygotowuje postępowanie przetargowe na wykonanie
dokumentacji projektowej dla ww. prac. Na przystanku osobowym Szczytna planowana
jest naprawa toru nr 1. Natomiast dokładne określenie planowanego zakresu prac będzie
możliwe po opracowaniu dokumentacji projektowej i określeniu wysokości środków
przeznaczonych na ich realizację. Spółka obecnie nie planuje zabudowy urządzeń
dynamicznej informacji pasażerskiej w omawianej lokalizacji.
W przypadku pytania dotyczącego zabezpieczenia rogatkami świetlnymi przejazdu
kolejowego na ulicy Bobrownickiej w Szczytnej uprzejmie informuję, że PKP PLK S.A.
nie planuje przebudowy omawianego przejazdu. Jednocześnie należy podkreślić,
że w okresie od stycznia 2006 r. do kwietnia 2025 r. we wskazanej lokalizacji odnotowano
tylko jeden wypadek, który wynikał z niezachowania szczególnej ostrożności przez
prowadzącego pojazd drogowy w chwili zbliżania się do przejazdu kolejowo-drogowego.
Przedmiotowy przejazd spełnia wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich
usytuowanie (Dz.U. z 2015 r. poz. 1744, z późn. zm.), dla przejazdów kategorii D w zakresie
iloczynu ruchu, który wg ostatnich pomiarów wynosił 18 165, natomiast ww.
rozporządzenie przewiduje limit 60 000. Ponadto informuję, że przed ww. przejazdem
kolejowo-drogowym obowiązuje ograniczenie prędkości pociągów do 30 km/h.
Należy podkreślić, że działania zarządcy infrastruktury kolejowej powinny być
ukierunkowane tak, aby parametry modernizowanej i budowanej infrastruktury
na poszczególnych liniach kolejowych zostały w sposób optymalny osiągnięte, przy
racjonalnym wydatkowaniu środków publicznych. Celem jest efektywne gospodarowanie
środkami publicznymi poprzez jak najlepsze dopasowanie środka transportu do potrzeb
danego regionu, połączeń komunikacyjnych i potoków pasażerskich.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.88.2025
Warszawa, 12 maja 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 9104 Poseł na Sejm RP Moniki Wielichowskiej w sprawie
remontu linii kolejowej nr 309 wraz z funkcjonującymi na niej przystankami, poniżej
przedstawiam stosowne informacje w odniesieniu do pytań wskazanych w interpelacji.
Odnosząc się do pytań dotyczących modernizacji infrastruktury kolejowej na przystanku
osobowym w Szczytnej informuję, że kontynuacja prac na linii kolejowej nr 309 od km
14,250 do stacji Duszniki-Zdrój planowana jest do realizacji w 2026 roku w ramach
środków utrzymaniowych pod warunkiem ich dostępności. Obecnie zarządca
infrastruktury, tj. PKP PLK S.A. przygotowuje postępowanie przetargowe na wykonanie
dokumentacji projektowej dla ww. prac. Na przystanku osobowym Szczytna planowana
jest naprawa toru nr 1. Natomiast dokładne określenie planowanego zakresu prac będzie
możliwe po opracowaniu dokumentacji projektowej i określeniu wysokości środków
przeznaczonych na ich realizację. Spółka obecnie nie planuje zabudowy urządzeń
dynamicznej informacji pasażerskiej w omawianej lokalizacji.
W przypadku pytania dotyczącego zabezpieczenia rogatkami świetlnymi przejazdu
kolejowego na ulicy Bobrownickiej w Szczytnej uprzejmie informuję, że PKP PLK S.A.
nie planuje przebudowy omawianego przejazdu. Jednocześnie należy podkreślić,
że w okresie od stycznia 2006 r. do kwietnia 2025 r. we wskazanej lokalizacji odnotowano
tylko jeden wypadek, który wynikał z niezachowania szczególnej ostrożności przez
prowadzącego pojazd drogowy w chwili zbliżania się do przejazdu kolejowo-drogowego.
Przedmiotowy przejazd spełnia wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich
usytuowanie (Dz.U. z 2015 r. poz. 1744, z późn. zm.), dla przejazdów kategorii D w zakresie
iloczynu ruchu, który wg ostatnich pomiarów wynosił 18 165, natomiast ww.
rozporządzenie przewiduje limit 60 000. Ponadto informuję, że przed ww. przejazdem
kolejowo-drogowym obowiązuje ograniczenie prędkości pociągów do 30 km/h.
Należy podkreślić, że działania zarządcy infrastruktury kolejowej powinny być
ukierunkowane tak, aby parametry modernizowanej i budowanej infrastruktury
na poszczególnych liniach kolejowych zostały w sposób optymalny osiągnięte, przy
racjonalnym wydatkowaniu środków publicznych. Celem jest efektywne gospodarowanie
środkami publicznymi poprzez jak najlepsze dopasowanie środka transportu do potrzeb
danego regionu, połączeń komunikacyjnych i potoków pasażerskich.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --