Interpelacja nr 8476
Interpelacja w sprawie dywersyfikacji zaangażowania spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA w programie remontu silników AGT1500
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie dywersyfikacji zaangażowania spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA w programie remontu silników AGT1500
Interpelacja nr 8476
do ministra aktywów państwowych
w sprawie dywersyfikacji zaangażowania spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA w programie remontu silników AGT1500
Zgłaszający: Dorota Olko, Joanna Wicha
Data wpływu: 04-03-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana zaniepokojona informacjami dotyczącymi zaangażowania spółek PGZ SA w program remontu silników AGT1500 wykorzystywanych w czołgach Abrams. Aktualnie w proces zaangażowana jest jedynie spółka WZL NR 1 SA Oddział w Dęblinie, która została wskazana w decyzji Ministerstwa Obrony Narodowej.
Tymczasem podobne, jeżeli nie wyższe, kompetencje w tym zakresie posiada zakład silników lotniczych WZL NR 2 SA w Warszawie, który realizuje naprawy całej gamy silników odrzutowych i turbośmigłowych, w tym do samolotu F-16. Zakład jest do prowadzenia remontu stosowanych w czołgach Abrams silników AGT1500 doskonale przygotowany pod względem wyposażenia, kompetencji pracowników (włączając w to kompetencje językowe) oraz szkoleń odbytych u producenta.
Zakład ten będzie w najbliższym czasie przechodził poważne trudności związane z zaniechaniem prowadzenia remontów techniki wschodniej i niewystarczającym wolumenem techniki zachodniej (silniki samolotów F-16). Udział zakładu w programie remontu silnika AGT1500 pozwoliłby na utrzymanie miejsc pracy, kompetencji spółki oraz umożliwiłby zrównoważony rozwój zakładu i całej spółki WZL NR 2 SA. Warto podkreślić, że silnik AGT1500 ma modułową konstrukcję i istnieje możliwość podziału modułów pomiędzy dwa ośrodki.
Równoległy udział WZL NR 1 SA oraz WZL NR 2 SA w programie pozwoliłby na dywersyfikację ryzyka, kosztów oraz pełniejsze zaspokojenie potrzeb Sił Zbrojnych RP. W przypadku wyłączenia WZL NR 2 SA z programu zakładowi silników lotniczych grozi gwałtowna redukcja zatrudnienia, a nawet likwidacja. Budzi to uzasadniony niepokój załogi, czego przejawem było skierowane do MAP pismo załogi ZSL z dn. 20 stycznia 2025 r.
Dlatego na podstawie art. 14 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 2018 poz. 1799) zwracam się do Pana z następującymi pytaniami:
Czy Polska Grupa Zbrojeniowa SA przeprowadziła lub planuje przeprowadzić audyt możliwości WZL NR 1 SA oraz WZL NR 2 SA w zakresie udziału w programie remontu silników AGT1500 oraz perspektyw funkcjonowania obu spółek?
Czy i jak podległa ministrowi aktywów państwowych Polska Grupa Zbrojeniowa SA planuje dywersyfikować zaangażowanie spółek grupy w program remontu silników AGT1500 wykorzystywanych w czołgach Abrams?
Jakie działania w celu zagwarantowania ciągłości funkcjonowania, zachowania kompetencji i utrzymania miejsc pracy w WZL NR 2 SA planuje podjąć Polska Grupa Zbrojeniowa SA?
Z wyrazami szacunku
Interpelacja nr 8476
do ministra aktywów państwowych
w sprawie dywersyfikacji zaangażowania spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA w programie remontu silników AGT1500
Zgłaszający: Dorota Olko, Joanna Wicha
Data wpływu: 04-03-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana zaniepokojona informacjami dotyczącymi zaangażowania spółek PGZ SA w program remontu silników AGT1500 wykorzystywanych w czołgach Abrams. Aktualnie w proces zaangażowana jest jedynie spółka WZL NR 1 SA Oddział w Dęblinie, która została wskazana w decyzji Ministerstwa Obrony Narodowej.
Tymczasem podobne, jeżeli nie wyższe, kompetencje w tym zakresie posiada zakład silników lotniczych WZL NR 2 SA w Warszawie, który realizuje naprawy całej gamy silników odrzutowych i turbośmigłowych, w tym do samolotu F-16. Zakład jest do prowadzenia remontu stosowanych w czołgach Abrams silników AGT1500 doskonale przygotowany pod względem wyposażenia, kompetencji pracowników (włączając w to kompetencje językowe) oraz szkoleń odbytych u producenta.
Zakład ten będzie w najbliższym czasie przechodził poważne trudności związane z zaniechaniem prowadzenia remontów techniki wschodniej i niewystarczającym wolumenem techniki zachodniej (silniki samolotów F-16). Udział zakładu w programie remontu silnika AGT1500 pozwoliłby na utrzymanie miejsc pracy, kompetencji spółki oraz umożliwiłby zrównoważony rozwój zakładu i całej spółki WZL NR 2 SA. Warto podkreślić, że silnik AGT1500 ma modułową konstrukcję i istnieje możliwość podziału modułów pomiędzy dwa ośrodki.
Równoległy udział WZL NR 1 SA oraz WZL NR 2 SA w programie pozwoliłby na dywersyfikację ryzyka, kosztów oraz pełniejsze zaspokojenie potrzeb Sił Zbrojnych RP. W przypadku wyłączenia WZL NR 2 SA z programu zakładowi silników lotniczych grozi gwałtowna redukcja zatrudnienia, a nawet likwidacja. Budzi to uzasadniony niepokój załogi, czego przejawem było skierowane do MAP pismo załogi ZSL z dn. 20 stycznia 2025 r.
Dlatego na podstawie art. 14 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 2018 poz. 1799) zwracam się do Pana z następującymi pytaniami:
Czy Polska Grupa Zbrojeniowa SA przeprowadziła lub planuje przeprowadzić audyt możliwości WZL NR 1 SA oraz WZL NR 2 SA w zakresie udziału w programie remontu silników AGT1500 oraz perspektyw funkcjonowania obu spółek?
Czy i jak podległa ministrowi aktywów państwowych Polska Grupa Zbrojeniowa SA planuje dywersyfikować zaangażowanie spółek grupy w program remontu silników AGT1500 wykorzystywanych w czołgach Abrams?
Jakie działania w celu zagwarantowania ciągłości funkcjonowania, zachowania kompetencji i utrzymania miejsc pracy w WZL NR 2 SA planuje podjąć Polska Grupa Zbrojeniowa SA?
Z wyrazami szacunku
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Konrad Gołota
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3408 znaków
Ministerstwo Aktywów Państwowych, ul. Krucza 36/Wspólna 6, 00-522 Warszawa, tel. +48 222 500 122
www.gov.pl/aktywa-panstwowe
BM.I.053.114.2025
IK: 1088375
Warszawa, 31 marca 2025 r.
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej udzielam odpowiedzi na interpelację K10INT8476 Pani Doroty Olko oraz Pani
Joanny Wicha, Posłanek na Sejm RP, z dnia 11 marca 2025 r.
Uprzejmie informuję, że decyzją Ministerstwa Obrony Narodowej (dalej: MON) zadanie
zapewnienia serwisowania, obsług oraz remontu silnika AGT1500 czołgu ABRAMS przez
polski przemysł, na podstawie przepisów o Podstawowym Interesie Bezpieczeństwa
Państwa, zostało skierowane do Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 1 S.A. Oddział
w Dęblinie (dalej: WZL NR 1 S.A.). Wnioski o ustanowienie na tak zwany PIBP są tworzone
oraz zatwierdzane w ramach struktur Ministerstwa Obrony Narodowej oraz podmiotów
podległych MON. Obecnie audyt, którego przeprowadzenie jest wymagane by ubiegać się
o niezbędne środki na dokapitalizowanie, przechodzi spółka WZL NR 1 S.A. Taki sam audyt
będzie przeprowadzony także w Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 2 S.A (dalej: WZL
NR 2 S.A.).
W Grupie Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A. (dalej: PGZ) trwają prace nad pozyskaniem
i ulokowaniem w Spółkach Grupy kompetencji serwisowo-naprawczych silnika AGT-1500
czołgu Abrams.
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 S.A. prowadzą negocjacje z firmą Honeywell w zakresie
umów zapewniających dostawy części oraz licencji na dokonywanie napraw silników
AGT1500. W toku bieżących negocjacji opracowywane są finalne projekty umów. Celem
Grupy PGZ jest wykorzystanie pełnych możliwości WZL NR 1 S.A. oraz WZL NR 2 S.A. do
uruchomienia obsługi serwisowej sprzętu. WZL NR 1 S.A. i Honeywell w toku negocjacji
planują zakończenie rozmów i podpisania umów w II kw. 2025 r.
Omawiane są możliwości współpracy w projekcie pomiędzy WZL NR 1 S.A. oraz WZL NR
2 S.A. na późniejszym etapie, po podpisaniu umów WZL NR 1 S.A. a Honeywell.
Zakres możliwego zaangażowania WZL NR 2 S.A. będzie zależny od zakresu oraz wolumenu
przeprowadzanych obsług silników AGT-1500 czołgów Abrams użytkowanych przez Siły
Zbrojne RP oraz Państw należących do NATO po zawarciu oddzielnych umów.
Kluczowymi aspektami są kwestie związane z finansowaniem pozyskiwania kompetencji,
oczekiwanego przez użytkownika terminu uzyskania zdolności serwisowych silnika
AGT1500 oraz terminu podpisania umów z producentem silników.
Należąca do Grupy Kapitałowej PGZ Spółka Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A.
zaangażowana jest w szereg projektów realizowanych na potrzeby Sił Zbrojnych RP oraz
rynku cywilnego. WZL NR 2 S.A. realizuje projekty długoterminowe i innowacyjne, które
-- 1 of 2 --
pozycjonują ją jako czołowy podmiot sektora zbrojeniowego w Polsce. Spośród szerokiego
zakresu kompetencji Spółki, możemy wyróżnić w szczególności takie jak produkcja
Systemów Bezzałogowych Statków Powietrznych, których dostawa dla Sił Zbrojnych
planowania jest w kwietniu bieżącego roku i będzie trwała przez kolejne lata, jak również
udział Spółki w pracach serwisowo-remontowych nowo pozyskanych samolotów FA-50
(płatowca oraz silnika) oraz modernizację polskiej floty samolotów F-16.
Z poważaniem
Z upoważnienia Ministra Aktywów Państwowych
Konrad Gołota
Podsekretarz stanu
dokument podpisany elektronicznie
1088375.3970057.3165085
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 2 of 2 --
www.gov.pl/aktywa-panstwowe
BM.I.053.114.2025
IK: 1088375
Warszawa, 31 marca 2025 r.
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej udzielam odpowiedzi na interpelację K10INT8476 Pani Doroty Olko oraz Pani
Joanny Wicha, Posłanek na Sejm RP, z dnia 11 marca 2025 r.
Uprzejmie informuję, że decyzją Ministerstwa Obrony Narodowej (dalej: MON) zadanie
zapewnienia serwisowania, obsług oraz remontu silnika AGT1500 czołgu ABRAMS przez
polski przemysł, na podstawie przepisów o Podstawowym Interesie Bezpieczeństwa
Państwa, zostało skierowane do Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 1 S.A. Oddział
w Dęblinie (dalej: WZL NR 1 S.A.). Wnioski o ustanowienie na tak zwany PIBP są tworzone
oraz zatwierdzane w ramach struktur Ministerstwa Obrony Narodowej oraz podmiotów
podległych MON. Obecnie audyt, którego przeprowadzenie jest wymagane by ubiegać się
o niezbędne środki na dokapitalizowanie, przechodzi spółka WZL NR 1 S.A. Taki sam audyt
będzie przeprowadzony także w Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 2 S.A (dalej: WZL
NR 2 S.A.).
W Grupie Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A. (dalej: PGZ) trwają prace nad pozyskaniem
i ulokowaniem w Spółkach Grupy kompetencji serwisowo-naprawczych silnika AGT-1500
czołgu Abrams.
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 S.A. prowadzą negocjacje z firmą Honeywell w zakresie
umów zapewniających dostawy części oraz licencji na dokonywanie napraw silników
AGT1500. W toku bieżących negocjacji opracowywane są finalne projekty umów. Celem
Grupy PGZ jest wykorzystanie pełnych możliwości WZL NR 1 S.A. oraz WZL NR 2 S.A. do
uruchomienia obsługi serwisowej sprzętu. WZL NR 1 S.A. i Honeywell w toku negocjacji
planują zakończenie rozmów i podpisania umów w II kw. 2025 r.
Omawiane są możliwości współpracy w projekcie pomiędzy WZL NR 1 S.A. oraz WZL NR
2 S.A. na późniejszym etapie, po podpisaniu umów WZL NR 1 S.A. a Honeywell.
Zakres możliwego zaangażowania WZL NR 2 S.A. będzie zależny od zakresu oraz wolumenu
przeprowadzanych obsług silników AGT-1500 czołgów Abrams użytkowanych przez Siły
Zbrojne RP oraz Państw należących do NATO po zawarciu oddzielnych umów.
Kluczowymi aspektami są kwestie związane z finansowaniem pozyskiwania kompetencji,
oczekiwanego przez użytkownika terminu uzyskania zdolności serwisowych silnika
AGT1500 oraz terminu podpisania umów z producentem silników.
Należąca do Grupy Kapitałowej PGZ Spółka Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A.
zaangażowana jest w szereg projektów realizowanych na potrzeby Sił Zbrojnych RP oraz
rynku cywilnego. WZL NR 2 S.A. realizuje projekty długoterminowe i innowacyjne, które
-- 1 of 2 --
pozycjonują ją jako czołowy podmiot sektora zbrojeniowego w Polsce. Spośród szerokiego
zakresu kompetencji Spółki, możemy wyróżnić w szczególności takie jak produkcja
Systemów Bezzałogowych Statków Powietrznych, których dostawa dla Sił Zbrojnych
planowania jest w kwietniu bieżącego roku i będzie trwała przez kolejne lata, jak również
udział Spółki w pracach serwisowo-remontowych nowo pozyskanych samolotów FA-50
(płatowca oraz silnika) oraz modernizację polskiej floty samolotów F-16.
Z poważaniem
Z upoważnienia Ministra Aktywów Państwowych
Konrad Gołota
Podsekretarz stanu
dokument podpisany elektronicznie
1088375.3970057.3165085
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 2 of 2 --