Interpelacja nr 8360
Interpelacja w sprawie infrastruktury drogowej w ciągu autostrady A1, ze szczególnym uwzględnieniem węzła Żory na skrzyżowaniu A1 z DW935
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie infrastruktury drogowej w ciągu autostrady A1, ze szczególnym uwzględnieniem węzła Żory na skrzyżowaniu A1 z DW935
Interpelacja nr 8360
do ministra infrastruktury
w sprawie infrastruktury drogowej w ciągu autostrady A1, ze szczególnym uwzględnieniem węzła Żory na skrzyżowaniu A1 z DW935
Zgłaszający: Paweł Jabłoński
Data wpływu: 25-02-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana z interpelacją w sprawie działań mogących poprawić sytuację mieszkańców Żor, aglomeracji rybnickiej oraz wszystkich kierowców poruszających się na trasie z wykorzystaniem obecnego węzła drogowego Żory oraz jego infrastruktury towarzyszącej.
Aktualny układ komunikacyjny – w szczególności zwężenia na drogach łączących autostradę A1 z DW935 oraz istniejące skrzyżowania o ruchu okrężnym – powodują powstawanie zatorów, których efektem są kilkunasto-, a czasem kilkudziesięciominutowe przestoje – co jest uciążliwe, w szczególności dla kierowców chcących zjechać z autostrady A1 w kierunku Żor i Rybnika, a także tych, którzy chcą dotrzeć do wjazdu na autostradę A1.
Ze znanych powszechnie informacji wynika, że ministerstwo było już wielokrotnie informowane o tej sytuacji – jednak jak dotąd nie znaleziono skutecznego jej rozwiązania.
Wśród analizowanych wariantów była m.in. budowa dodatkowego węzła na autostradzie A1, likwidacja istniejących skrzyżowań o ruchu okrężnym lub budowa nad nimi estakad, a także przebudowa istniejącego węzła i sąsiadujących z nim elementów infrastruktury drogowej, w szczególności rozbudowa DW935 do dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu od ul. Lotniskowej, z wykorzystaniem istniejącego drugiego wiaduktu nad autostradą A1, a następnie obwodnicą Żor do DK81.
Taka przebudowa stosunkowo krótkiego, ok. 5-kilometrowego odcinka drogi pozwoliłaby na znaczące rozładowanie ruchu drogowego i przyczyniła się do poprawy warunków komunikacyjnych dla ponad 200 tys. mieszkańców Żor i aglomeracji rybnickiej, a także wszystkich kierowców poruszających się na tej trasie tranzytem.
Mając to na uwadze, uprzejmie proszę o wskazanie:
1. Jakie działania zostały dotąd podjęte przez rząd RP i podległe mu instytucje w celu rozładowania istniejących zatorów przy węźle Żory?
2. Jakie działania planowane są w tej sprawie - a w szczególności czy planowane jest dokonanie przebudowy tego węzła – i w jakim terminie?
3. Czy zostały w tej sprawie podjęte jakiekolwiek działania wspólne z zarządcami ww. elementów infrastruktury drogowej - w szczególności samorządami: województwem śląskim, miastem Żory i miastem Rybnik, ew. powiatem rybnickim? Jeżeli tak, jakie to były działania i kiedy nastąpiły oraz jakie dalsze kroki są planowane?
Z wyrazami szacunku
Paweł Jabłoński
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 8360
do ministra infrastruktury
w sprawie infrastruktury drogowej w ciągu autostrady A1, ze szczególnym uwzględnieniem węzła Żory na skrzyżowaniu A1 z DW935
Zgłaszający: Paweł Jabłoński
Data wpływu: 25-02-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana z interpelacją w sprawie działań mogących poprawić sytuację mieszkańców Żor, aglomeracji rybnickiej oraz wszystkich kierowców poruszających się na trasie z wykorzystaniem obecnego węzła drogowego Żory oraz jego infrastruktury towarzyszącej.
Aktualny układ komunikacyjny – w szczególności zwężenia na drogach łączących autostradę A1 z DW935 oraz istniejące skrzyżowania o ruchu okrężnym – powodują powstawanie zatorów, których efektem są kilkunasto-, a czasem kilkudziesięciominutowe przestoje – co jest uciążliwe, w szczególności dla kierowców chcących zjechać z autostrady A1 w kierunku Żor i Rybnika, a także tych, którzy chcą dotrzeć do wjazdu na autostradę A1.
Ze znanych powszechnie informacji wynika, że ministerstwo było już wielokrotnie informowane o tej sytuacji – jednak jak dotąd nie znaleziono skutecznego jej rozwiązania.
Wśród analizowanych wariantów była m.in. budowa dodatkowego węzła na autostradzie A1, likwidacja istniejących skrzyżowań o ruchu okrężnym lub budowa nad nimi estakad, a także przebudowa istniejącego węzła i sąsiadujących z nim elementów infrastruktury drogowej, w szczególności rozbudowa DW935 do dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu od ul. Lotniskowej, z wykorzystaniem istniejącego drugiego wiaduktu nad autostradą A1, a następnie obwodnicą Żor do DK81.
Taka przebudowa stosunkowo krótkiego, ok. 5-kilometrowego odcinka drogi pozwoliłaby na znaczące rozładowanie ruchu drogowego i przyczyniła się do poprawy warunków komunikacyjnych dla ponad 200 tys. mieszkańców Żor i aglomeracji rybnickiej, a także wszystkich kierowców poruszających się na tej trasie tranzytem.
Mając to na uwadze, uprzejmie proszę o wskazanie:
1. Jakie działania zostały dotąd podjęte przez rząd RP i podległe mu instytucje w celu rozładowania istniejących zatorów przy węźle Żory?
2. Jakie działania planowane są w tej sprawie - a w szczególności czy planowane jest dokonanie przebudowy tego węzła – i w jakim terminie?
3. Czy zostały w tej sprawie podjęte jakiekolwiek działania wspólne z zarządcami ww. elementów infrastruktury drogowej - w szczególności samorządami: województwem śląskim, miastem Żory i miastem Rybnik, ew. powiatem rybnickim? Jeżeli tak, jakie to były działania i kiedy nastąpiły oraz jakie dalsze kroki są planowane?
Z wyrazami szacunku
Paweł Jabłoński
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3356 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.35.2025
Warszawa, 25 marca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 8360 Posła na Sejm RP Pana Pawła Jabłońskiego,
przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem z dnia 4 marca br., przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Ministerstwo Infrastruktury jest świadome sytuacji komunikacyjnej w obszarze bliskości
węzła Żory autostrady A1 niemniej działania, które przyczynią się do zapewnienia
odpowiedniej przepustowości układu drogowego powinny być prowadzone przez
wszystkich zarządców dróg.
Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad zarządzający autostradą A1 nie stanowi
zarządcy dróg publicznych niższych kategorii na odcinkach sieci drogowej bezpośrednio
przyległych do węzła Żory, które tworzą wraz z nim całość funkcjonalną sieci drogowej,
czyli ul. Rybnickiej w Żorach oraz drogi wojewódzkiej nr 935.
Podkreślam, że resort infrastruktury nie ma formalnych możliwości ingerowania w sprawy
pozostające w kompetencji organów samorządowych, nie nadzoruje tych organów oraz
nie pełni wobec nich żadnych funkcji kontrolnych.
Niezależnie od tego Ministerstwo odgrywa ważną rolę w procesie wsparcia
merytorycznego dla samorządów w celu wypracowania i wdrożenia odpowiednich
rozwiązań technicznych, które umożliwią zwiększenie przepustowości istniejącego układu
komunikacyjnego.
W tym kontekście w styczniu br. spotkanie m.in. z prezydentem miasta Rybnika – Panem
Piotrem Kuczerą i prezydentem miasta Żory – Panem Waldemarem Sochą. W trakcie
spotkania przedstawione zostały przez stronę samorządową rozwiązania inwestycyjne,
które są przedmiotem analiz.
Warto zaznaczyć, że w ramach inwestycji związanej z budową autostrady A1 w ramach
węzła Żory zostały wybudowane dwa obiekty inżynierskie mające za zadanie
skomunikowanie dróg samorządowych z ciągiem głównym autostrady. Jeden z obiektów
jest obecnie użytkowany natomiast drugi stanowi rezerwę uwzględniającą możliwość
rozbudowy przez samorząd jednojezdniowego przekroju drogi wojewódzkiej nr 935
na odcinku pomiędzy istniejącymi skrzyżowaniami typu rondo w ciągu tej drogi. Takie
rozwiązanie może stanowić jeden z elementów związanych z rozbudową funkcjonującego
układu komunikacyjnego.
W odniesieniu do możliwości ograniczenia niekorzystnych pod względem ruchowym
zjawisk występujących w obrębie istniejącego układu komunikacyjnego węzła Żory
-- 1 of 2 --
2
autostrady A1 warto wskazać na planowane inwestycje samorządowe, które przynajmniej
w częściowy sposób mogą przyczynić się do poprawy aktualnej sytuacji w tym zakresie.
Przykład takiej obecnie realizowanej przez Gminę Żory inwestycji stanowi zadanie pn.
,,Budowa dróg od Ronda Raciborskiego do skrzyżowania z ulicą Reja i do skrzyżowania
z ulicą Rudzką w Żorach razem z odwodnieniem i kanałem technologicznym”. Zgodnie
z założeniami projektu w wyniku jego realizacji nastąpi przekierowanie znacznej części
ruchu lokalnego bezpośrednio na DW 935 w kierunku Raciborza bądź Pszczyny lub na
obwodnicę Żor w kierunku Rybnika (ul Lotniskową).
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.35.2025
Warszawa, 25 marca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 8360 Posła na Sejm RP Pana Pawła Jabłońskiego,
przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem z dnia 4 marca br., przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Ministerstwo Infrastruktury jest świadome sytuacji komunikacyjnej w obszarze bliskości
węzła Żory autostrady A1 niemniej działania, które przyczynią się do zapewnienia
odpowiedniej przepustowości układu drogowego powinny być prowadzone przez
wszystkich zarządców dróg.
Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad zarządzający autostradą A1 nie stanowi
zarządcy dróg publicznych niższych kategorii na odcinkach sieci drogowej bezpośrednio
przyległych do węzła Żory, które tworzą wraz z nim całość funkcjonalną sieci drogowej,
czyli ul. Rybnickiej w Żorach oraz drogi wojewódzkiej nr 935.
Podkreślam, że resort infrastruktury nie ma formalnych możliwości ingerowania w sprawy
pozostające w kompetencji organów samorządowych, nie nadzoruje tych organów oraz
nie pełni wobec nich żadnych funkcji kontrolnych.
Niezależnie od tego Ministerstwo odgrywa ważną rolę w procesie wsparcia
merytorycznego dla samorządów w celu wypracowania i wdrożenia odpowiednich
rozwiązań technicznych, które umożliwią zwiększenie przepustowości istniejącego układu
komunikacyjnego.
W tym kontekście w styczniu br. spotkanie m.in. z prezydentem miasta Rybnika – Panem
Piotrem Kuczerą i prezydentem miasta Żory – Panem Waldemarem Sochą. W trakcie
spotkania przedstawione zostały przez stronę samorządową rozwiązania inwestycyjne,
które są przedmiotem analiz.
Warto zaznaczyć, że w ramach inwestycji związanej z budową autostrady A1 w ramach
węzła Żory zostały wybudowane dwa obiekty inżynierskie mające za zadanie
skomunikowanie dróg samorządowych z ciągiem głównym autostrady. Jeden z obiektów
jest obecnie użytkowany natomiast drugi stanowi rezerwę uwzględniającą możliwość
rozbudowy przez samorząd jednojezdniowego przekroju drogi wojewódzkiej nr 935
na odcinku pomiędzy istniejącymi skrzyżowaniami typu rondo w ciągu tej drogi. Takie
rozwiązanie może stanowić jeden z elementów związanych z rozbudową funkcjonującego
układu komunikacyjnego.
W odniesieniu do możliwości ograniczenia niekorzystnych pod względem ruchowym
zjawisk występujących w obrębie istniejącego układu komunikacyjnego węzła Żory
-- 1 of 2 --
2
autostrady A1 warto wskazać na planowane inwestycje samorządowe, które przynajmniej
w częściowy sposób mogą przyczynić się do poprawy aktualnej sytuacji w tym zakresie.
Przykład takiej obecnie realizowanej przez Gminę Żory inwestycji stanowi zadanie pn.
,,Budowa dróg od Ronda Raciborskiego do skrzyżowania z ulicą Reja i do skrzyżowania
z ulicą Rudzką w Żorach razem z odwodnieniem i kanałem technologicznym”. Zgodnie
z założeniami projektu w wyniku jego realizacji nastąpi przekierowanie znacznej części
ruchu lokalnego bezpośrednio na DW 935 w kierunku Raciborza bądź Pszczyny lub na
obwodnicę Żor w kierunku Rybnika (ul Lotniskową).
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --