Interpelacja nr 8157
Interpelacja w sprawie uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 151 elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 151 elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu
Interpelacja nr 8157
do ministra infrastruktury
w sprawie uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 151 elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu
Zgłaszający: Michał Woś, Jan Kanthak, Dariusz Matecki
Data wpływu: 17-02-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z uprawomocnieniem decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach dotyczącej środowiskowych uwarunkowań dla modernizacji linii kolejowej nr 151 (Kędzierzyn-Koźle-Chałupki), a także z uwagi na kluczowe znaczenie zrównoważonego transportu oraz poprawy bezpieczeństwa użytkowników infrastruktury rowerowej, proszę o udzielenie wyjaśnień dotyczących kwestii włączenia w projekt elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu.
W ramach modernizacji tej inwestycji, której wartość oszacowano na prawie 2,7 mld zł i która wpisana została do Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032), przewidziane są m.in. prace modernizacyjne na stacjach i przystankach kolejowych. W związku z dynamicznym rozwojem regionu oraz rosnącym zapotrzebowaniem na bezpieczne połączenia transportowe, ważnym elementem projektu mogłoby być również stworzenie kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu, która umożliwiłaby bezpieczne przejście rowerzystom oraz integrację sieci rowerowej z infrastrukturą kolejową. PKP w 2023 r. informowała o uwzględnieniu kładki w projekcie oraz rozmowach z samorządem w tej sprawie.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Uwzględnienie inwestycji:
Czy w ramach projektu modernizacji linii kolejowej nr 151, dotyczącego m.in. modernizacji stacji Racibórz, przewidziano budowę kładki rowerowej przy moście kolejowym zgodnie z deklaracją PKP z 2023 r. oraz rozmowami w tej sprawie z miastem Racibórz?
2. Parametry techniczne i harmonogram:
Jeśli tak, jakie są przewidziane parametry techniczne tej kładki (m.in. długość, nośność, zastosowane rozwiązania technologiczne) oraz gdzie dokładnie ma być zlokalizowana?
Jaki jest harmonogram realizacji tej inwestycji, zarówno w odniesieniu do kładki, jak i całego projektu modernizacyjnego?
3. Koszty i finansowanie:
Czy koszty związane z budową kładki rowerowej zostały już uwzględnione w budżecie całego projektu?
W przypadku braku takich rozwiązań, czy ministerstwo rozważa włączenie inwestycji w kładkę rowerową jako elementu uzupełniającego, a jeśli tak, jakie źródła finansowania mogą być w tym celu wykorzystane?
4. Konsultacje z lokalnymi podmiotami:
Czy przeprowadzono konsultacje z lokalnymi samorządami oraz przedstawicielami społeczności rowerowej w Raciborzu i okolicach w celu określenia realnych potrzeb w zakresie infrastruktury rowerowej przy moście kolejowym?
Jakie opinie i rekomendacje wynikły z tych konsultacji i czy zostały one uwzględnione w dokumentacji projektowej?
5. Korzyści społeczne i środowiskowe:
Jakie korzyści dla poprawy bezpieczeństwa, zrównoważonego transportu oraz rozwoju regionalnego przewiduje ministerstwo wskutek włączenia kładki rowerowej do projektu modernizacji linii kolejowej?
Biorąc pod uwagę strategiczne znaczenie inwestycji dla regionu oraz potrzebę zapewnienia bezpiecznych i zrównoważonych połączeń transportowych, proszę o pilne wyjaśnienie powyższych kwestii.
Z poważaniem
Michał Woś
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 8157
do ministra infrastruktury
w sprawie uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 151 elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu
Zgłaszający: Michał Woś, Jan Kanthak, Dariusz Matecki
Data wpływu: 17-02-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z uprawomocnieniem decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach dotyczącej środowiskowych uwarunkowań dla modernizacji linii kolejowej nr 151 (Kędzierzyn-Koźle-Chałupki), a także z uwagi na kluczowe znaczenie zrównoważonego transportu oraz poprawy bezpieczeństwa użytkowników infrastruktury rowerowej, proszę o udzielenie wyjaśnień dotyczących kwestii włączenia w projekt elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu.
W ramach modernizacji tej inwestycji, której wartość oszacowano na prawie 2,7 mld zł i która wpisana została do Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032), przewidziane są m.in. prace modernizacyjne na stacjach i przystankach kolejowych. W związku z dynamicznym rozwojem regionu oraz rosnącym zapotrzebowaniem na bezpieczne połączenia transportowe, ważnym elementem projektu mogłoby być również stworzenie kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu, która umożliwiłaby bezpieczne przejście rowerzystom oraz integrację sieci rowerowej z infrastrukturą kolejową. PKP w 2023 r. informowała o uwzględnieniu kładki w projekcie oraz rozmowach z samorządem w tej sprawie.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Uwzględnienie inwestycji:
Czy w ramach projektu modernizacji linii kolejowej nr 151, dotyczącego m.in. modernizacji stacji Racibórz, przewidziano budowę kładki rowerowej przy moście kolejowym zgodnie z deklaracją PKP z 2023 r. oraz rozmowami w tej sprawie z miastem Racibórz?
2. Parametry techniczne i harmonogram:
Jeśli tak, jakie są przewidziane parametry techniczne tej kładki (m.in. długość, nośność, zastosowane rozwiązania technologiczne) oraz gdzie dokładnie ma być zlokalizowana?
Jaki jest harmonogram realizacji tej inwestycji, zarówno w odniesieniu do kładki, jak i całego projektu modernizacyjnego?
3. Koszty i finansowanie:
Czy koszty związane z budową kładki rowerowej zostały już uwzględnione w budżecie całego projektu?
W przypadku braku takich rozwiązań, czy ministerstwo rozważa włączenie inwestycji w kładkę rowerową jako elementu uzupełniającego, a jeśli tak, jakie źródła finansowania mogą być w tym celu wykorzystane?
4. Konsultacje z lokalnymi podmiotami:
Czy przeprowadzono konsultacje z lokalnymi samorządami oraz przedstawicielami społeczności rowerowej w Raciborzu i okolicach w celu określenia realnych potrzeb w zakresie infrastruktury rowerowej przy moście kolejowym?
Jakie opinie i rekomendacje wynikły z tych konsultacji i czy zostały one uwzględnione w dokumentacji projektowej?
5. Korzyści społeczne i środowiskowe:
Jakie korzyści dla poprawy bezpieczeństwa, zrównoważonego transportu oraz rozwoju regionalnego przewiduje ministerstwo wskutek włączenia kładki rowerowej do projektu modernizacji linii kolejowej?
Biorąc pod uwagę strategiczne znaczenie inwestycji dla regionu oraz potrzebę zapewnienia bezpiecznych i zrównoważonych połączeń transportowych, proszę o pilne wyjaśnienie powyższych kwestii.
Z poważaniem
Michał Woś
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
14%
Konkretność
86%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
2 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
9.1 / 1k zn.
- Zawiera 2 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2589 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.14.2025
Warszawa, 13 marca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 8157 Posłów na Sejm RP Michała Wosia, Jana Kanthaka
i Dariusza Mateckiego, w sprawie uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej
nr 151 elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w ramach obecnie realizowanego projektu pn. „Prace na linii
kolejowej E59, odcinek Kędzierzyn Koźle - Chałupki - dokumentacja projektowa” został
ujęty projekt kładki rowerowej nad rzeką Odrą w stacji kolejowej Racibórz.
W dokumentacji projektowej przyjęto poniższe parametry techniczne kładki rowerowej:
obiekt dwuprzęsłowy z przęsłem głównym nad rzeką Odrą o rozpiętości około 50 m
i konstrukcji stalowej łukowej oraz przęsłem zespolonym stalowo-żelbetowym
o rozpiętości około 20 m;
kładka na podporach żelbetowych posadowionych pośrednio;
długość łączna przęseł około 73 m;
nośność: obciążenie tłumem 5 kN/m2 i pojazd służbowy, tj. pojazd utrzymania,
pojazd ratunkowy (np. ambulans, wóz straży pożarnej) lub inny pojazd służb.
Budowę kładki rowerowej zaplanowano równolegle do projektowanego obiektu
kolejowego nad rzeką Odrą w odległości około 8 m od obiektu kolejowego, po stronie
południowo-wschodniej. Zejścia z obiektu w postaci schodów i pochylni zaplanowano
równolegle do przebiegu koryta rzeki Odry. Założenia dla określenia warunków
przebudowy obiektów inżynieryjnych (w tym kładki rowerowej) były omawiane przez
PKP PLK S.A. na cyklicznych roboczych spotkaniach w Urzędzie Miasta Racibórz.
Jednocześnie informuję, że roboty budowlane w ramach projektu pn. „Prace na ciągu E59
- linia kolejowa nr 151 Kędzierzyn Koźle – Chałupki, wraz ze stacją Kędzierzyn Koźle”
zostały ujęte w Krajowym Programie Kolejowym. Wartość projektu oszacowano na około
1,08 mld zł, natomiast jego realizację zaplanowano w latach 2027-2030, co będzie
jednakże uzależnione od zapewnienia środków finansowych na ten cel.
Natomiast koszt budowy kładki został oszacowany na około 15 mln zł i nie został
uwzględniony w ww. projekcie obejmującym roboty budowlane. Obecnie dla omawianej
kładki rowerowej nie zostało określone źródło finansowania.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.14.2025
Warszawa, 13 marca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 8157 Posłów na Sejm RP Michała Wosia, Jana Kanthaka
i Dariusza Mateckiego, w sprawie uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej
nr 151 elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w ramach obecnie realizowanego projektu pn. „Prace na linii
kolejowej E59, odcinek Kędzierzyn Koźle - Chałupki - dokumentacja projektowa” został
ujęty projekt kładki rowerowej nad rzeką Odrą w stacji kolejowej Racibórz.
W dokumentacji projektowej przyjęto poniższe parametry techniczne kładki rowerowej:
obiekt dwuprzęsłowy z przęsłem głównym nad rzeką Odrą o rozpiętości około 50 m
i konstrukcji stalowej łukowej oraz przęsłem zespolonym stalowo-żelbetowym
o rozpiętości około 20 m;
kładka na podporach żelbetowych posadowionych pośrednio;
długość łączna przęseł około 73 m;
nośność: obciążenie tłumem 5 kN/m2 i pojazd służbowy, tj. pojazd utrzymania,
pojazd ratunkowy (np. ambulans, wóz straży pożarnej) lub inny pojazd służb.
Budowę kładki rowerowej zaplanowano równolegle do projektowanego obiektu
kolejowego nad rzeką Odrą w odległości około 8 m od obiektu kolejowego, po stronie
południowo-wschodniej. Zejścia z obiektu w postaci schodów i pochylni zaplanowano
równolegle do przebiegu koryta rzeki Odry. Założenia dla określenia warunków
przebudowy obiektów inżynieryjnych (w tym kładki rowerowej) były omawiane przez
PKP PLK S.A. na cyklicznych roboczych spotkaniach w Urzędzie Miasta Racibórz.
Jednocześnie informuję, że roboty budowlane w ramach projektu pn. „Prace na ciągu E59
- linia kolejowa nr 151 Kędzierzyn Koźle – Chałupki, wraz ze stacją Kędzierzyn Koźle”
zostały ujęte w Krajowym Programie Kolejowym. Wartość projektu oszacowano na około
1,08 mld zł, natomiast jego realizację zaplanowano w latach 2027-2030, co będzie
jednakże uzależnione od zapewnienia środków finansowych na ten cel.
Natomiast koszt budowy kładki został oszacowany na około 15 mln zł i nie został
uwzględniony w ww. projekcie obejmującym roboty budowlane. Obecnie dla omawianej
kładki rowerowej nie zostało określone źródło finansowania.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --