Interpelacja nr 8155
Interpelacja w sprawie budowy zjazdu z autostrady A1 w Żorach
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy zjazdu z autostrady A1 w Żorach
Interpelacja nr 8155
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy zjazdu z autostrady A1 w Żorach
Zgłaszający: Michał Woś
Data wpływu: 18-02-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w nawiązaniu do mojej interpelacji nr 4633 z dnia 6 września 2024 r. oraz odpowiedzi udzielonej przez Ministerstwo Infrastruktury pismem z dnia 14 listopada 2024 r. (znak: DDP-2.054.86.2024), ponownie zwracam się z prośbą o pilne zajęcie stanowiska w sprawie konieczności budowy nowego zjazdu z autostrady A1 w Żorach.
Podczas spotkania z samorządowcami Żor i Rybnika w lutym 2025 r. pojawiły się wątpliwości dotyczące konkretnych przepisów prawnych, które – według Ministerstwa Infrastruktury – wymagają zmiany w związku z realizacją tej inwestycji. Wskazanie tych przepisów jest kluczowe dla dalszych działań zarówno na poziomie samorządowym, jak i rządowym.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Jakie konkretne przepisy prawne – zarówno na poziomie ustaw, jak i rozporządzeń – stanowią przeszkodę dla realizacji tej inwestycji? Proszę o ich precyzyjne wskazanie oraz informację, czy Ministerstwo Infrastruktury planuje ich zmianę.
2. Czy w budżecie państwa lub w planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad są zabezpieczone środki finansowe na opracowanie projektu oraz realizację budowy dodatkowego zjazdu z autostrady A1 w Żorach?
3. Jaki jest przewidywany harmonogram działań związanych z tą inwestycją, zarówno pod kątem prac projektowych, jak i realizacyjnych?
4. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie działania w celu ułatwienia współpracy między administracją rządową a samorządami w zakresie finansowania i realizacji tego projektu?
5. W odpowiedzi z 14 listopada 2024 r. wskazano, że w ramach budowy autostrady A1 pozostawiono rezerwę umożliwiającą przyszłą rozbudowę węzła Żory. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie działania w celu wykorzystania tej rezerwy na potrzeby nowego zjazdu?
Obecna sytuacja na zjeździe z autostrady A1 w Żorach jest nie do zaakceptowania i wymaga realnych działań. Oczekuję konkretnych deklaracji w tej sprawie.
Z poważaniem Michał Woś
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 8155
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy zjazdu z autostrady A1 w Żorach
Zgłaszający: Michał Woś
Data wpływu: 18-02-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w nawiązaniu do mojej interpelacji nr 4633 z dnia 6 września 2024 r. oraz odpowiedzi udzielonej przez Ministerstwo Infrastruktury pismem z dnia 14 listopada 2024 r. (znak: DDP-2.054.86.2024), ponownie zwracam się z prośbą o pilne zajęcie stanowiska w sprawie konieczności budowy nowego zjazdu z autostrady A1 w Żorach.
Podczas spotkania z samorządowcami Żor i Rybnika w lutym 2025 r. pojawiły się wątpliwości dotyczące konkretnych przepisów prawnych, które – według Ministerstwa Infrastruktury – wymagają zmiany w związku z realizacją tej inwestycji. Wskazanie tych przepisów jest kluczowe dla dalszych działań zarówno na poziomie samorządowym, jak i rządowym.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Jakie konkretne przepisy prawne – zarówno na poziomie ustaw, jak i rozporządzeń – stanowią przeszkodę dla realizacji tej inwestycji? Proszę o ich precyzyjne wskazanie oraz informację, czy Ministerstwo Infrastruktury planuje ich zmianę.
2. Czy w budżecie państwa lub w planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad są zabezpieczone środki finansowe na opracowanie projektu oraz realizację budowy dodatkowego zjazdu z autostrady A1 w Żorach?
3. Jaki jest przewidywany harmonogram działań związanych z tą inwestycją, zarówno pod kątem prac projektowych, jak i realizacyjnych?
4. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie działania w celu ułatwienia współpracy między administracją rządową a samorządami w zakresie finansowania i realizacji tego projektu?
5. W odpowiedzi z 14 listopada 2024 r. wskazano, że w ramach budowy autostrady A1 pozostawiono rezerwę umożliwiającą przyszłą rozbudowę węzła Żory. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie działania w celu wykorzystania tej rezerwy na potrzeby nowego zjazdu?
Obecna sytuacja na zjeździe z autostrady A1 w Żorach jest nie do zaakceptowania i wymaga realnych działań. Oczekuję konkretnych deklaracji w tej sprawie.
Z poważaniem Michał Woś
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3537 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.28.2025
Warszawa, 27 kwietnia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 8155 Posła na Sejm RP Pana Michała Wosia, przekazanej
do Ministra Infrastruktury pismem z dnia 24 lutego br., przedstawiam poniżej informacje
w sprawie.
W odniesieniu do zagadnienia związanego z przepisami prawnymi należy przywołać
właściwość zarządcy drogi wynikającą z art. 19 Ustawy o drogach publicznych z dnia
9 lutego 2024 r. (Dz. U. z 2024 r. poz. 320).
W tym kontekście Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad zarządzający
autostradą A1 nie stanowi zarządcy dróg publicznych niższych kategorii na odcinkach sieci
drogowej bezpośrednio przyległych do węzła Żory. Ulica Rybnicka w Żorach oraz droga
wojewódzka nr 935 tworzą wraz z węzłem Żory całość funkcjonalną sieci drogowej.
Ministerstwo Infrastruktury jest świadome sytuacji komunikacyjnej w obszarze bliskości
węzła Żory autostrady A1 i podejmuje w zakresie swej kompetencji działania związane
z procesem merytorycznego wsparcia dla samorządów w celu wypracowania i wdrożenia
odpowiednich rozwiązań technicznych w celu zwiększenia przepustowości istniejącego
układu komunikacyjnego.
Należy zaznaczyć, że działania prowadzące do zapewnienia odpowiedniej przepustowości
układu drogowego powinny być prowadzone przez wszystkich zarządców dróg, a resort
infrastruktury nie ma formalnych możliwości ingerowania w sprawy pozostające
w kompetencji organów samorządowych.
W ramach inwestycji związanej z budową autostrady A1 na odcinku Bełk - Świerklany
zostały wybudowane dwa obiekty inżynierskie (wiadukty) w celu skomunikowania dróg
samorządowych z ciągiem głównym autostrady. Jeden z powstałych obiektów jest
obecnie użytkowany natomiast drugi stanowi rezerwę uwzględniającą możliwość
rozbudowy przez samorząd jednojezdniowego przekroju drogi wojewódzkiej nr 935.
Wojewoda Śląski, decyzją z 8 maja 2017 r. zezwolił na realizację inwestycji drogowej dla
zadania pn. „Budowa drugiej jezdni Obwodnicy Północnej w Żorach na odcinku pomiędzy
Rondem Rowieńskim i Rondem Raciborskim. Wskazane zadanie nie zostało dotychczas
zrealizowane. W przyszłości może stanowić ono jeden z elementów związanych
z rozbudową funkcjonującego układu komunikacyjnego.
Wpływ na ograniczenie niekorzystnych pod względem ruchowym zjawisk występujących
w obrębie węzła Żory będą mieć realizowane obecnie inwestycje samorządowe.
-- 1 of 2 --
2
Za taką inwestycję można uznać zadanie pn. ,,Budowa dróg od Ronda Raciborskiego do
skrzyżowania z ulicą Reja i do skrzyżowania z ulicą Rudzką w Żorach razem
z odwodnieniem i kanałem technologicznym”. Zgodnie z założeniami projektu w wyniku
jego realizacji nastąpi przekierowanie znacznej części ruchu lokalnego bezpośrednio na
DW 935 w kierunku Raciborza bądź Pszczyny lub na obwodnicę Żor w kierunku Rybnika
(ul Lotniskową).
Jednocześnie należy wskazać, że w przypadku realizacji projektu CPK Sp. z o.o. pn.
,,Budowa linii kolejowej na odcinku Katowice – granica państwa – Ostrawa” układ
drogowy w sąsiedztwie węzła Żory autostrady A1 będzie musiał ulec przebudowie.
Projektowane przez CPK Sp. z o.o. rozwiązania były uzgodniane z zarządcami dróg oraz
władzami miast Rybnik i Żory.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.28.2025
Warszawa, 27 kwietnia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 8155 Posła na Sejm RP Pana Michała Wosia, przekazanej
do Ministra Infrastruktury pismem z dnia 24 lutego br., przedstawiam poniżej informacje
w sprawie.
W odniesieniu do zagadnienia związanego z przepisami prawnymi należy przywołać
właściwość zarządcy drogi wynikającą z art. 19 Ustawy o drogach publicznych z dnia
9 lutego 2024 r. (Dz. U. z 2024 r. poz. 320).
W tym kontekście Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad zarządzający
autostradą A1 nie stanowi zarządcy dróg publicznych niższych kategorii na odcinkach sieci
drogowej bezpośrednio przyległych do węzła Żory. Ulica Rybnicka w Żorach oraz droga
wojewódzka nr 935 tworzą wraz z węzłem Żory całość funkcjonalną sieci drogowej.
Ministerstwo Infrastruktury jest świadome sytuacji komunikacyjnej w obszarze bliskości
węzła Żory autostrady A1 i podejmuje w zakresie swej kompetencji działania związane
z procesem merytorycznego wsparcia dla samorządów w celu wypracowania i wdrożenia
odpowiednich rozwiązań technicznych w celu zwiększenia przepustowości istniejącego
układu komunikacyjnego.
Należy zaznaczyć, że działania prowadzące do zapewnienia odpowiedniej przepustowości
układu drogowego powinny być prowadzone przez wszystkich zarządców dróg, a resort
infrastruktury nie ma formalnych możliwości ingerowania w sprawy pozostające
w kompetencji organów samorządowych.
W ramach inwestycji związanej z budową autostrady A1 na odcinku Bełk - Świerklany
zostały wybudowane dwa obiekty inżynierskie (wiadukty) w celu skomunikowania dróg
samorządowych z ciągiem głównym autostrady. Jeden z powstałych obiektów jest
obecnie użytkowany natomiast drugi stanowi rezerwę uwzględniającą możliwość
rozbudowy przez samorząd jednojezdniowego przekroju drogi wojewódzkiej nr 935.
Wojewoda Śląski, decyzją z 8 maja 2017 r. zezwolił na realizację inwestycji drogowej dla
zadania pn. „Budowa drugiej jezdni Obwodnicy Północnej w Żorach na odcinku pomiędzy
Rondem Rowieńskim i Rondem Raciborskim. Wskazane zadanie nie zostało dotychczas
zrealizowane. W przyszłości może stanowić ono jeden z elementów związanych
z rozbudową funkcjonującego układu komunikacyjnego.
Wpływ na ograniczenie niekorzystnych pod względem ruchowym zjawisk występujących
w obrębie węzła Żory będą mieć realizowane obecnie inwestycje samorządowe.
-- 1 of 2 --
2
Za taką inwestycję można uznać zadanie pn. ,,Budowa dróg od Ronda Raciborskiego do
skrzyżowania z ulicą Reja i do skrzyżowania z ulicą Rudzką w Żorach razem
z odwodnieniem i kanałem technologicznym”. Zgodnie z założeniami projektu w wyniku
jego realizacji nastąpi przekierowanie znacznej części ruchu lokalnego bezpośrednio na
DW 935 w kierunku Raciborza bądź Pszczyny lub na obwodnicę Żor w kierunku Rybnika
(ul Lotniskową).
Jednocześnie należy wskazać, że w przypadku realizacji projektu CPK Sp. z o.o. pn.
,,Budowa linii kolejowej na odcinku Katowice – granica państwa – Ostrawa” układ
drogowy w sąsiedztwie węzła Żory autostrady A1 będzie musiał ulec przebudowie.
Projektowane przez CPK Sp. z o.o. rozwiązania były uzgodniane z zarządcami dróg oraz
władzami miast Rybnik i Żory.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --