tel.: +48 22 694 55 55 ul. Świętokrzyska 12
fax: +48 22 694 36 84 00-916 Warszawa
gov.pl/finanse
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
1/5
Warszawa, 7 marca 2025 roku
Sprawa: Interpelacje od nr 7848 do nr 7865, od nr 7915 do nr 7921, od nr
7980 do nr 8036 ws. środków rządowych przeznaczonych na
infrastrukturę drogową w poszczególnych jst województwa
dolnośląskiego w latach 2020-2025
Znak sprawy: od nr FG6.054.4.2025 do nr FG6.054.85.2025
Kontakt: Kancelaria MF
tel.: +48 22 694 55 55
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na przekazane 82 interpelacje Pana Posła Krzysztofa Kubów z 17
lutego 2025 roku od nr 7848 do nr 7865, od nr 7915 do nr 7921, od nr 7980 do nr
8036 w sprawie środków rządowych przeznaczonych dla wybranych jednostek
samorządu terytorialnego województwa dolnośląskiego w latach 2020-2024 oraz
planowanych na rok 2025, uprzejmie informuję.
Ad. 1, 2 3
W zakresie pytań nr 1, 2 i 3 w załączeniu przekazuję wykaz inwestycji
poszczególnych jednostek samorządu terytorialnego (dalej: JST) objętych
dofinansowaniem:
 z budżetu państwa w zakresie uruchomionych środków z rezerw budżetu
państwa oraz rezerwy subwencji ogólnej - zał. nr 1,
 z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych (na
podstawie danych przekazanych przez Bank Gospodarstwa Krajowego) – zał.
nr 2,
 z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (na podstawie danych przekazanych
przez Ministra Infrastruktury) – zał. nr 3.
Środki z rezerw budżetu państwa i rezerwy subwencji ogólnej
W zakresie środków z budżetu państwa, w latach 2020-2024 uruchamiane były
środki z rezerwy ogólnej i rezerw celowych budżetu państwa oraz rezerwy

-- 1 of 5 --

2/5
subwencji ogólnej. Dane w tym zakresie przedstawia zał. nr 1.
Jednocześnie informuję, że bardziej szczegółowe informacje, niż zawarte w tym
załączniku, posiadają Wojewoda Dolnośląski, jako strona umów dotacyjnych
z poszczególnymi jednostkami samorządu terytorialnego, oraz same jednostki
samorządu terytorialnego jako beneficjenci środków publicznych.
W latach 2020-2024 obowiązywała ustawa z dnia 13 listopada 2003 r.
o dochodach jednostek samorządu terytorialnego. Na podstawie art. 26 ww.
ustawy, do roku 2024 tworzona była w budżecie państwa rezerwa subwencji
ogólnej z której środki przeznaczane były m.in. na dofinansowanie:
1) inwestycji na drogach publicznych powiatowych i wojewódzkich oraz na
drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych w granicach miast na
prawach powiatu;
2) remontu, utrzymania, ochrony i zarządzania drogami krajowymi i
wojewódzkimi w granicach miast na prawach powiatu.
W okresie 2020-2024 wymienione w interpelacjach powiaty oraz miasta na
prawach powiatów otrzymały środki z rezerwy subwencji ogólnej w łącznej kwocie
15.500.054 zł. Informacja ta ujęta jest w złączniku nr 1.
Należy zwrócić uwagę, że zarówno w latach 2020-2024, kiedy obowiązywała
ustawa z dnia 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu
terytorialnego, jak i od dnia 1 stycznia 2025 r. kiedy obowiązuje nowa ustawa
z dnia 1 października 2024 r. o dochodach jednostek samorządu terytorialnego,
o przeznaczeniu środków otrzymanych w formie subwencji ogólnej, decydują
organy stanowiące jednostek samorządu terytorialnego.
Środki z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych
Informacje w zakresie tego źródła finansowania zaprezentowane są w zał. nr 2 na
podstawie danych przekazanych przez Bank Gospodarstwa Krajowego – operatora
RFPŁ PIS. Jednocześnie informuję, że forma i zakres przedstawionych danych
przekazanych przez BGK warunkuje aplikacja – narzędzie informatyczne Polski
Ład służące do obsługi Programu.
Istotnym jest również, że Program „Polski Ład” nie jest objęty regułą roczności
budżetu, w związku z tym ograniczona jest możliwość rozbicia wydanych promes
i wypłaconych środków na poszczególne lata.
Jednocześnie należy podkreślić, że utworzenie Programu Polski Ład i rozpoczęcie
inwestycji w ramach tego programu nastąpiło w latach poprzednich, niemniej
jednak główne finansowanie tego Programu przypada na rok 2024, 2025 i
następne lata.
Podkreślenia wymaga, że Fundusz Przeciwdziałania COVID-19 jest funduszem
przepływowym, który nie posiada stałych źródeł finansowania. W celu
sfinansowania jakiegoś zadania z tego Funduszu należy ten Fundusz zasilić.
Dotychczas finansowanie zadań z tego Funduszu odbywało się poprzez
finansowanie dłużne, co oznacza zaciąganie zobowiązań finansowych na lata
przyszłe. Oznacza to także, że to obecny Rząd musi zapewnić środki na realizację
zadań objętych dofinansowaniem z tego źródła.
Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg
Dane w zakresie Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg będącego w gestii Ministra
Infrastruktury, przedstawia zał. nr 3. Według informacji przekazanych przez MI,
w latach 2020-2024 ze środków RFRD na dofinansowanie budowy, przebudowy
i remontu dróg powiatowych i dróg gminnych dla województwa dolnośląskiego

-- 2 of 5 --

3/5
przyznanych zostało łącznie prawie 1,2 mld zł.
Minister Infrastruktury poinformował również, że bardziej szczegółowe informacje
dotyczące zadań finansowanych ze środków RFRD posiada Wojewoda
Dolnośląski, który jest stroną umowy z właściwą jednostką samorządu
terytorialnego zawieranej na podstawie art. 28 ustawy o RFRD.
Ad. 3 i 4
Odnośnie do planowych do realizacji w 2025 roku inwestycji drogowych
w wymienionych w interpelacjach jednostkach samorządu terytorialnego,
uprzejmie informuję, że w załączniku nr 1, w kolumnie pn. „Środki uruchomione
z budżetu państwa w 2025 r. *)/ zapewnienia finansowania wydane na rok 2025”,
wykazane zostały kwoty wynikające z wydanych przez Ministra Finansów decyzji
uruchamiających środki z rezerw celowych budżetu państwa wg stanu na dzień 28
lutego 2025 roku oraz decyzji o zapewnieniu finansowania wydatków na 2025 rok.
Jednocześnie informuję, że co do zasady, realizacja zadań własnych JST odbywa się
w ramach budżetów tych jednostek, niemniej jednak w ustawie budżetowej na rok
2025 zaplanowane są środki dedykowane zadaniom infrastrukturalnym, w tym
drogowym, JST.
W ustawie budżetowej na 2025 rok, tak jak i w latach ubiegłych, zaplanowana jest
rezerwa celowa poz. 45 - Środki na dofinansowanie zadań własnych jednostek
samorządu terytorialnego. W 2025 roku kwota tej rezerwy wynosi 600.000 tys. zł
i zaplanowana została z inicjatywy Ministra Finansów, w związku z
zapotrzebowaniem zgłoszonym przez Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej,
m.in. na realizację programów wieloletnich.
Planuje się, że środki rezerwy zostaną przekazane do wojewodów (w tym
Wojewody Dolnośląskiego) z przeznaczeniem na wsparcie realizacji zadań
własnych jednostek samorządu terytorialnego, w tym działań z zakresu polityki
rozwoju, o których mowa w art. 20a ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach
prowadzenia polityki rozwoju (również zadań z zakresu infrastruktury drogowej).
Istotne jest, że wniosek JST o przyznanie środków z tego źródła składny jest do
wojewody, który jako dysponent części budżetowej właściwy jest do wstępnego
rozpatrzenia wniosku w kontekście uzasadnienia zgłoszonego zapotrzebowania na
środki budżetowe, jak również pod względem spełnienia wymogów
formalnoprawnych w zakresie możliwości dofinansowania danego zadania, jego
montażu finansowego, z uwzględnieniem przyjętej procedury dla danego typu
zadań, np. zadań drogowych.
Wsparcie zadań własnych JST możliwe jest również z rezerwy celowej poz. 4 –
Przeciwdziałanie i usuwanie skutków klęsk żywiołowych, w tym 786.176 tys. zł na
realizację „Projektu ochrony przeciwpowodziowej w dorzeczu Odry i Wisły” oraz
„Projektu budowania odporności na zmiany klimatu w gospodarce wodnej., której
koordynatorem jest Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji.
W związku z wystąpieniem powodzi we wrześniu 2024 roku, która dotknęła swym
zasięgiem przede wszystkim województwo dolnośląskie, ustawa z dnia 1
października 2024 roku o zmianie ustawy o szczególnych rozwiązaniach
związanych z usuwaniem skutków powodzi oraz niektórych innych ustaw daje
możliwość gminom wymienionym w Rozporządzeniu Prezesa Rady Ministrów
z 5 października 2024 roku w sprawie gmin poszkodowanych w wyniku powodzi

-- 3 of 5 --

4/5
we wrześniu 2024 r., ubiegania się o środki na odbudowę, remont i rozbiórkę
obiektów budowlanych, w tym dróg i mostów, bez konieczności posiadania wkładu
własnego.
Ponadto należy zauważyć, że od 1 stycznia 2025 roku obowiązuje nowa ustawa
o dochodach jednostek samorządu terytorialnego z dnia 1 października 2024 r.
Zgodnie z art. 34 tej ustawy, w budżecie państwa tworzy się rezerwę na
uzupełnienie dochodów jednostek samorządu terytorialnego w wysokości
stanowiącej równowartość 1% kwoty potrzeb finansowych ustalonych dla
wszystkich jednostek samorządu terytorialnego. Rezerwą tą dysponuje minister
właściwy do spraw finansów publicznych.
Ustawa określa obszary i przypadki, według których rozdzielane będą środki
omawianej rezerwy. Reprezentacja jednostek samorządu terytorialnego, w
terminie do dnia 31 marca roku budżetowego, może wskazać obszary i przypadki
(spośród określonych ustawowo), według których rozdzielane będą środki
stanowiące 80% rezerwy.
Jednym z obszarów, na który mogą zostać przeznaczone środki rezerwy na
uzupełnienie dochodów dla jednostek samorządu terytorialnego realizujących
zadania bieżące lub inwestycyjne, jest budowa, przebudowa, remont, utrzymanie
lub ochrona dróg publicznych, którymi zarządzają jednostki samorządu
terytorialnego.
Podziału części rezerwy w kwocie stanowiącej 80% jej wysokości dokonuje
minister właściwy do spraw finansów publicznych w porozumieniu z ministrem
właściwym w zakresie danego obszaru, po uzgodnieniu z reprezentacją jednostek
samorządu terytorialnego obszarów i przypadków, według których rozdzielane
będą środki rezerwy.
W roku 2025, stosownie do art. 34 w związku z art. 90 przedmiotowej ustawy,
środki rezerwy, w wysokości 330.000.000 zł, przeznacza się na dofinansowanie:
1) inwestycji na drogach publicznych powiatowych i wojewódzkich oraz na
drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych w granicach miast na
prawach powiatu;
2) remontu, utrzymania i ochrony dróg krajowych i wojewódzkich w granicach
miast na prawach powiatu i zarządzania nimi.
Podziału tej kwoty dokona minister właściwy do spraw finansów publicznych
w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu, po zasięgnięciu opinii
reprezentacji jednostek samorządu terytorialnego. W ramach prac nad podziałem
kwoty rezerwy na rok 2025 ustalone zostały kryteria podziału środków rezerwy,
które zostały uzgodnione z Ministrem Infrastruktury oraz z Komisją Wspólną
Rządu i Samorządu Terytorialnego. Informacje o kryteriach podziału środków tej
rezerwy na rok 2025 zostały wysłane do powiatów, miast na prawach powiatu i
województw, przy czym termin na składanie wniosków ustalono na dzień 28 lutego
2025 r.
Odnośnie do środków z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, należy zaznaczyć, że
wsparcie inwestycji na drogach samorządowych przewidziane jest do 2030 r., co
w tak długiej perspektywie daje gwarancję systematycznej poprawy stanu dróg.
W 2025 roku na realizację zadań na drogach powiatowych i gminnych w
województwie dolnośląskim przyznanych zostało prawie 192,5 mln zł.
Programem wsparcia dla infrastruktury drogowej, oprócz wymienionych wyżej
Funduszy, który swym działaniem obejmuje województwo dolnośląskie jest

-- 4 of 5 --

5/5
Rządowy Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Drogowej –
Mosty dla Regionów. Celem Programu jest poprawienie wewnętrznej spójności
komunikacyjnej regionów poprzez uzupełnienie lokalnej infrastruktury drogowej
o brakujące przeprawy mostowe w ciągu dróg będących w zarządzaniu JST.
Podsumowując, w roku 2025 realizowane są programy/fundusze, których
beneficjentami są jednostki samorządu terytorialnego województwa
dolnośląskiego:
 Rządowy Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury
Drogowej – Mosty dla Regionów, który obowiązuje do 2028 roku,
 Rządowy Fundusz Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych – z którego na
bieżąco wypłacane są środki z przyznanych promes,
 Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg - wsparcie z tego funduszu przewidziane
jest do 2030 roku.
Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia Ministra Finansów
Hanna Majszczyk
podsekretarz stanu
Zał.

-- 5 of 5 --

Zał. nr 1
INTERPELACJA BENEFICJENT WOJ. ZADANIE
Środki
uruchomione z
budżetu państwa
w 2020 r.
Środki
uruchomione z
budżetu państwa
w 2021 r.
Środki
uruchomione z
budżetu państwa
w 2022 r.
Środki
uruchomione z
budżetu państwa
w 2023 r.
Środki
uruchomione z
budżetu państwa
w 2024 r.
Środki uruchomione
z budżetu państwa
w 2025 r. *)/
zapewnienia
finansowania
wydane na rok 2025
Całkowita wartość
zadania Wyszczególnienie
8031 Miasto Legnica dolnośląskie przebudowa ul. Leszczyńskiej wraz z mostem na Czarnej Wodzie w
Legnicy 2 161 007,00**) rezerwa subwencji ogólnej
8031 Miasto Legnica dolnośląskie budowa Zbiorczej Drogi Południowej w Legnicy - Etap III od al.
Rzeczpospolitej do ul. Sikorskiego 6 257 277,00**) rezerwa subwencji ogólnej
8031 Miasto Legnica dolnośląskie remont odcinka drogi krajowej nr 94 ul. Piastowskiej w Legnicy 1 991 814,00**) rezerwa subwencji ogólnej
0,00 2 161 007,00 0,00 6 257 277,00 1 991 814,00 0,00 0,00
**) Środki uruchomione na podstawie art. 26 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu terytorialnego - do 2024 roku tworzona była w budżecie państwa rezerwa subwencji ogólnej z której środki przeznaczane były m.in. na dofinansowanie inwestycji na drogach
publicznych powiatowych i wojewódzkich oraz na drogachpowiatowych, wojewódzkich i krajowych w granicach miast na prawach powiatu
Razem
*) wg. stanu na 28 lutego 2025 roku

-- 1 of 1 --

Zał. nr 2
Numer
interp. Program Edycja Wnioskodawca Nip Regon Kod
pocztowy Rodzaj JST Numer wniosku
Data przekazania
wniosku do
banku
Data przyznania
dof. Nazwa inwestycji Opis inwestycji Całk. wart.
inwestycji Udział własny Udział własny
(%)
Kwota
wnioskowana Kod Teryt Województwo Powiat Gmina Okres realizacji Obszar dominujący Planowana
data zak.
Prioryt
et Kwota limitu
MIn. wymagany
% udziału
własnego
Kwota promesy
inwestycyjnej
Kwota udziału
własnego Wypłacono Data wypłaty ostatniej
transzy
Status
inwestycji Szczegóły Obszary inwestycyjne
8031 PIS 1 GMINA LEGNICA 6910011742 390647251 59-220 Miasto na
prawach pow. 01/2021/1456/PolskiLad 16.07.2021 25.10.2021 Przebudowa DK 94 w Legnicy ul. Pocztowa i ul. Piastowska
Przebudowa ul. Pocztowej (DK 94) z przebudową skrzyżowań o dł. łącznej ok. 920 m, w tym: ułożenie nowej konstrukcji
nawierzchni, budowa ścieżki rowerowej i ciągów pieszo-rowerowych (ponad 1 km), przebudowa chodników, zatok
autobusowych i sygnalizacji świetlnej, oświetlenie, rozbudowa kanalizacji deszczowej, przebudowa urządzeń
infrastruktury technicznej i teleinformatycznej, w tym ITS, uporządkowanie zieleni. Transport, mobilność mieszkańców,
dojazd do dworca PKP, uregulowanie gosp. wodno-ściekowej, dostępność, bezpieczeństwo, niska emisja, ochrona
środowiska.
15 349 224,56 10 349 982,12 67,43 4 999 242,44 0262011 dolnośląskie Powyżej 12
miesięcy Infrastruktura drogowa 1 5,00 4 999 242,44 20 123 827,36 4 999 242,44 15.04.2024 Zakończona Promesa została wypłacona (Inwestycja
zrealizowana)
Infrastruktura drogowa (1),
Drogowa infrastruktura
techniczna (3), Infrastruktura
wodno-kanalizacyjna (1),
Kanalizacja deszczowa (3)
8031 PIS 1 GMINA LEGNICA 6910011742 390647251 59-220 Miasto na
prawach pow. 01/2021/1450/PolskiLad 16.07.2021 25.10.2021 Zagospodarowanie i rewitalizacja Placu Słowiańskiego w
Legnicy wraz z budową pomnika Henryka Pobożnego
Rozbudowa Pl. Słowiańskiego i układu drogowego ulic przyległych o pow. ponad 25 tys. m2 (skrzyżowania, budowa
ronda, przebudowa 2 przystanków, miejsca parkingowe dla niepełnosprawnych), stworzenie węzła przesiadkowego
komunikacji miejskiej i międzygminnej, budowa dróg rowerowych, modernizacja nawierzchni pieszych, przebudowa
przejścia podziemnego z budową wind – likwidacja barier architektonicznych, budowa: oświetlenia, małej architektury,
zieleni, monitoringu. Mobilność, dostępność, dojazd do pracy, urzędów i szkół, bezpieczeństwo, zieleń, ekologia.
25 000 000,00 1 250 000,00 5,00 23 750 000,00 0262011 dolnośląskie Powyżej 12
miesięcy Infrastruktura drogowa 1 5,00 23 749 999,98 6 141 860,11 23 749 999,98 27.12.2023 Zakończona Promesa została wypłacona (Inwestycja
zrealizowana)
Infrastruktura drogowa (1),
Drogowa infrastruktura
techniczna (3), Infrastruktura
wodno-kanalizacyjna (1),
Rewitalizacja obszarów miejskich
(2)
8031 PIS Edycja2 GMINA LEGNICA 6910011742 390647251 59-220 Miasto na
prawach pow. Edycja2/2021/5872/PolskiLad 24.02.2022 30.05.2022 Budowa dróg lokalnych aktywizujących obszary
aktywności gospodarczej i mieszkaniowej w Legnicy
Zadanie obejmuje: -budowę ul. Szybowcowej (1KDL etap II i III) na odcinku o dł. ok 921 m wraz m.in. z budową zjazdów,
skrzyżowania z drogą 2KDD oraz z ul. Spółdzielczą, drogi rowerowej, chodników, rowów odwadniających, oświetlenia,
kanału teletechnicznego i oznakowaniem (Etap I wykonany przez zewnętrznego inwestora).-budowę drogi 3KDL
łączącej ul. Żołnierską z ul. Marynarską o dł. ok 187 m wraz m.in. z budową chodników, miejsc postojowych,
oświetlenia, kanalizacji deszczowej, sanitarnej i wodociągowej, oznakowaniem, usunięciem kolizji, zagospodarowaniem
zieleni.Planowana realizacja: 2022-2023. Zadanie wpisuje się w Priorytet 1 w zakresie budowy infrastruktury drogowej,
Priorytet 2: budowa lub modernizacja infrastruktury elektroenergetycznej, w tym oświetleniowej, a także Priorytet 3
dot. budowy lub modernizacji drogowej infrastruktury technicznej oraz budowy lub modernizacji kanalizacji deszczowej
Programu Inwestycji Strategicznych. Zadanie uwzględnia rozwiązania drogowe, elementy istotne dla ochrony
środowiska w zakresie kanalizacji deszczowej, sanitarnej i wodociągowej oraz zasady dostępności dla osób z
niepełnosprawnościami.Dzięki budowie dróg zapewniona zostanie możliwość wyboru alternatywnej drogi transportu,
co w rezultacie przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców, wzmocnienia potencjału tworzenia nowych miejsc
pracy i rozwoju terenów inwestycyjnych i mieszkaniowych. Nastąpi aktywizacja nowych terenów przemysłowych i
mieszkaniowych, a istniejące obszary aktywności gospodarczej zyskają nowe połączenia. Wzrośnie atrakcyjność działek
inwestycyjnych, powstaną nowe mieszkania, zakłady (także inwestujące w OZE) i miejsca pracy. Budowa ul.
Szybowcowej przyczyni się do połączenia komunikacyjnego strefy mieszkalnej i gospodarczej z autostradą A4,
znajdującą się w sieci TEN-T oraz drogą ekspresową S3. Stanowić to będzie istotne uwarunkowanie rozprzestrzeniania
się procesów rozwojowych i sprzyjać będzie rozwojowi przedsiębiorczości, przyczyniając się do wzrostu zamożności
mieszkańców. Budowa drogi 3KDL przyczyni się natomiast do poprawy dostępu do dróg publicznych i terenów
przyległych, co będzie stanowiło istotny impuls dla rozwoju budownictwa mieszkaniowego.Inwestycja jest istotna w
kontekście przeciwdziałania COVID-19 i zwalczania skutków społeczno-gospodarczych choroby. Poprawie ulegnie
mobilność mieszkańców w zakresie m.in. dojazdów do pracy, szkoły, kościoła, podmiotów gospodarczych czy licznych
obiektów usługowo - handlowych. Realizacja zadania usprawni płynność ruchu oraz poprawi bezpieczeństwo drogowe.
Dzięki budowie drogi rowerowej ograniczona zostanie niska emisja. Realizowane będą założenia Miejskiego Planu
Adaptacji do zmian klimatu poprzez zagospodarowanie wód opadowych, w tym z terenu byłego lotniska.Mobilność,
dostępność, dojazd do pracy, bezpieczeństwo.
15 000 000,00 750 000,00 5,00 14 250 000,00 0262011 dolnośląskie Powyżej 12
miesięcy Infrastruktura drogowa 31.12.2023 1 30 000 000,00 5,00 9 337 483,50 491 446,50 9 337 483,50 25.04.2024 Zakończona Promesa została wypłacona (Inwestycja
zrealizowana)
Infrastruktura drogowa (1),
Drogowa infrastruktura
techniczna (3), Kanalizacja
deszczowa (3)
8031 PIS Edycja2 GMINA LEGNICA 6910011742 390647251 59-220 Miasto na
prawach pow. Edycja2/2021/5860/PolskiLad 24.02.2022 30.05.2022
Przebudowa ulicy Bolesława Limanowskiego w Legnicy
wraz z włączeniem do skrzyżowania z ul.
Kamienną/Kościelną i rozbudową parkingu
Zadanie obejmuje: przebudowę gminnej drogi ul. Limanowskiego poprzez zmianę geometrii jezdni wraz z włączeniem
do skrzyżowania z ul. Kamienną/Kościelną, rozbudową parkingu w tym miejsc dla niepełnosprawnych, przebudową
chodników, zatoki postojowej dla autobusów, oświetlenia, kanalizacji deszczowej, oznakowaniem, usunięciem kolizji,
zagospodarowaniu zieleni, montażem koszy na śmieci. Inwestycja zlokalizowana jest w historycznym układzie dzielnicy
Kartuzy – Strefa Konserwatorska („B') i jest elementem „Lokalnego Programu Rewitalizacji dla Miasta Legnicy na lata
2015-2020', z wydłużonym okresem realizacji do 2023 r. W bezpośrednim sąsiedztwie ulicy znajduje się Szkoła
Podstawowa Nr 1, Parafia Rzymskokatolicka św. Jacka oraz rz. Kaczawa, nad którą organizowane są ogólnomiejskie
imprezy kulturalne.Planowana realizacja: 2023-2024. Zadanie wpisuje się w Priorytet 1: budowa i modernizacja
infrastruktury drogowej, Priorytet 2: budowa lub modernizacja infrastruktury elektroenergetycznej, w tym
oświetleniowej i rewitalizacja obszarów miejskich oraz Priorytet 3: budowa lub modernizacja infrastruktury technicznej
drogi.Głównym celem zadania jest przebudowa drogi oraz rozbudowa parkingu, co przyczyni się do podniesienia jakości
i dostępności przestrzeni publicznych oraz likwidacji barier architektonicznych dla osób niepełnosprawnych. Inwestycja
uwzględnia rozwiązania stricte drogowe, poprawiające dostępność komunikacyjną i bezpieczeństwo w ruchu
drogowym. W wyniku realizacji inwestycji nastąpi zmniejszenie hałasu, ograniczenie szkodliwych wibracji i poprawy
bezpieczeństwa. Redukcja emisji zanieczyszczeń wpłynie na poprawę jakości powietrza oraz ograniczy negatywne
oddziaływanie transportu na zmiany klimatu.Rozbudowa parkingu zapewni miejsca postojowe dla osób dojeżdżających
do szkoły, kościoła czy na organizowane imprezy miejskie. Oświetlenie parkingu w znacznej mierze podniesie
bezpieczeństwo i jakość życia mieszkańców, w tym dzieci, które korzystają z tej przestrzeni podczas drogi do i ze
szkoły.Zadanie jest ściśle powiązane ze zrealizowanymi już w tym obszarze inwestycjami dot. rewitalizacji tj.
przebudową ulic Nadbrzeżnej i Wrocławskiej, termomodernizacją wielorodzinnych budynków mieszkalnych, remontem
przestrzeni publicznych, budową boiska wielofunkcyjnego. Realizacja przedsięwzięcia zwiększy atrakcyjność tej części
miasta oraz wzmocni zainteresowanie sektora mieszkaniowego budową nowych budynków na dostępnych terenach,
m.in. po wyburzonych starych kamienicach, a także wpłynie pozytywnie zarówno na fizyczną, jak i społeczną
rewitalizację obszaru.Mobilność, dostępność, dojazd do pracy, szkół, bezpieczeństwo, zieleń, rozwój mieszkalnictwa,
rewitalizacja.
5 263 157,89 263 157,89 5,00 5 000 000,00 0262011 dolnośląskie Powyżej 12
miesięcy Infrastruktura drogowa 31.12.2024 1 5 000 000,00 5,00 4 073 222,66 214 380,14 4 073 222,66 16.09.2024 Zakończona Promesa została wypłacona (Inwestycja
zrealizowana)
Infrastruktura drogowa (1),
Infrastruktura
elektroenergetyczna i
oświetleniowa (2), Rewitalizacja
obszarów miejskich (2), Drogowa
infrastruktura techniczna (3)
8031 PIS Edycja5RS
P GMINA LEGNICA 6910011742 390647251 59-220 Miasto na
prawach pow.
Edycja5RSP/2022/315/PolskiL
ad 13.07.2022 14.10.2022
Przebudowa skrzyżowania ul. Jaworzyńskiej z drogą
gminną na rondo turbinowe w Legnicy, celem poprawy
warunków obsługi i rozwoju terenów inwestycyjnych
Zadanie w formule zaprojektuj i wybuduj, obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej i przebudowę istniejącego
skrzyżowania dr. wojewódzkiej nr 333 (ul. Jaworzyńska) z dr. gminną na rondo turbinowe wraz z budową infrastruktury
rowerowej, chodników, budową i przebudową kanalizacji deszczowej, przebudową oświetlenia, budową kanału
technologicznego, rozbudową i budową obiektów inżynieryjnych, zmianą organizacji ruchu, usunięciem kolizji,
zagospodarowaniem zieleni.Realizacja 2023-2026.Ul. Jaworzyńska (dr. wojewódzka nr 333) pełni kluczową funkcję dla
ruchu kołowego w Legnicy, gdyż stanowi połączenie autostrady A4 - w ciągu Obwodnicy Zachodniej - z S3, DK 94 i DW
364. Bezpośrednio komunikuje A4 (główny zjazd na Legnicę) z przylegającym po stronie wschodniej drogi obszarem
zainwestowania w LSSE składającym się z podstrefy Legnica oraz połączonej z nią podstrefy Legnickie Pole (łącznie ok.
124,5269 ha, ok. 61,7 % zagosp.). Na obszarze tym 24 firmy prowadzi działalność oraz pracuje 8249 os. Ul.
Jaworzyńska stanowi główny dojazd do LSSE zarówno dla pracowników, jak i pod potrzeby logistyczne, dostaw i obsługi
procesów produkcyjnych przedsiębiorstw. Wysokie natężenie ruchu spotęgowane jest przebiegiem głównego szlaku
komunikacyjnego do centrum miasta oraz obszaru aktywności gospodarczej po byłym lotnisku. Powoduje to znaczące
utrudnienia w obsłudze terenów przemysłowych LSSE i realizowanych procesów produkcyjnych, w tym dojazdów do
pracy. Ul. Jaworzyńska (dwujezdniowa, klasy GP) krzyżuje się z dr. gminną powiązaną z dr. wewnętrznymi
obsługującymi teren LSSE. Budowa ronda pozwoli na skomunikowanie istniejących i nowopowstających terenów
zainwestowania w tym rejonie. Decyzja o realizacji zadania została podyktowana stale rosnącym natężeniem ruchu,
uciążliwymi zatorami oraz potrzebą zwiększenia płynności i bezpieczeństwa uczestników ruchu z uwagi na występujące
częste kolizje i wypadki, na tym ciągu komunikacyjnym. Efektem realizacji zadania będzie zwiększenie przepustowości i
płynności ruchu, co wpłynie pozytywnie na poprawę dostępności, a także skrócenie czasu przejazdu i przyczyni się do
poprawy warunków obsługi i rozwoju terenów inwestycyjnych. Kolejnym celem będzie zwiększenie bezpieczeństwa
ruchu pojazdów i pieszych, co zostanie osiągnięte dzięki wybudowaniu ronda.Inwestycja jest istotna w kontekście
przeciwdziałania COVID19 i zwalczania skutków społeczno-gospodarczych choroby. Nastąpi poprawa mobilności w
zakresie m.in. dojazdów do pracy oraz warunków prowadzenia biznesu. Realizacja zadania usprawni płynność ruchu
oraz poprawi bezpieczeństwo drogowe. Przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców, wzmocnienia potencjału
tworzenia nowych miejsc pracy oraz rozwoju prowadzonej i planowanej działalności przemysłowej. Sprzyjać będzie
rozwojowi przedsiębiorczości przyczyniając się do wzrostu zamożności mieszkańców.
30 000 000,00 600 000,00 2,00 29 400 000,00 0262011 dolnośląskie Powyżej 12
miesięcy Infrastruktura drogowa 30.11.2026 1 100 000 000,00 2,00 27 121 500,00 553 500,00 0,00 W trakcie
realizacji Wnioskodawca podpisał umowę z Wykonawcą
Infrastruktura drogowa (1),
Infrastruktura
elektroenergetyczna i
oświetleniowa (1), Drogowa
infrastruktura techniczna (1),
Infrastruktura wodno-
kanalizacyjna (1)
8031 PIS Edycja6P
GR GMINA LEGNICA 6910011742 390647251 59-220 Miasto na
prawach pow.
Edycja6PGR/2023/3591/Polski
Lad 28.07.2023 14.09.2023 Budowa ul. Wiślanej w Legnicy
Zadanie obejmuje budowę brakującego odcinka ul. Wiślanej na długości ok 190 m., stanowiącego przedłużenie
istniejącej ulicy miejskiej, od skrzyżowania z ul. Widawską do skrzyżowania z ul. Odrzańską. W ramach zadania planuje
się m.in.: budowę nowego odcinka ul. Wiślanej wraz z budową kanalizacji deszczowej, oświetlenia ulicznego, kanału
technologicznego dostosowanego do kanalizacji teletechnicznej dla potrzeb sieci Legman, przebudową kolidujących
sieci i urządzeń oraz docelową organizacją ruchu.Planowana realizacja: 2024 -2025.Projektowany układ drogowy
tworzy nowe powiązanie uliczne najdalej na wschód ulokowanych terenów zamieszkania jednorodzinnego miasta
Legnicy z siecią dróg publicznych. Celem realizacji przedmiotowej inwestycji jest wprowadzenie takich rozwiązań
technicznych, które zapewnią optymalną obsługę komunikacyjną obszaru przeznaczonego przez Gminę Legnica pod
budownictwo mieszkaniowe. Efektem realizacji zadania będzie poprawa warunków życia i inwestowania mieszkańców
poprzez zapewnienie obsługi i rozwoju nowych oraz istniejących terenów budownictwa mieszkaniowego
jednorodzinnego i wielorodzinnego. Kolejnym równorzędnym celem jest uzbrojenie terenów przeznaczonych pod
inwestycję w sieci i urządzenia techniczne. Ponadto, nastąpi zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, w
szczególności ruchu pieszego oraz poprawa estetyki pasa drogowego. Zwiększy się również poziom bezpieczeństwa
mieszkańców w aspekcie ochrony mienia, zdrowia i życia. Zapewniona zostanie dostępność komunikacyjna
mieszkańców z terenami usługowymi, handlowymi oraz usług publicznych (w tym obiektów szkolnych i przedszkolnych,
sportu i rekreacji). Doprowadzony zostanie ruch pieszych do przystanków autobusowych.Inwestycja jest istotna w
kontekście przeciwdziałania COVID19 i zwalczania skutków społeczno-gospodarczych choroby. Realizacja
przedsięwzięcia zwiększy atrakcyjność tej części miasta oraz wzmocni zainteresowanie sektora mieszkaniowego
budową nowych budynków na dostępnych terenach, co wpłynie pozytywnie na fizyczną rewitalizację obszaru. Przyczyni
się do poprawy jakości życia mieszkańców, zwiększenia poziomu bezpieczeństwa i wzmocnienia potencjału tworzenia
nowych terenów pod przyszłe budownictwo mieszkaniowe.
2 040 816,33 40 816,33 2,00 2 000 000,00 0262011 dolnośląskie Powyżej 12
miesięcy Infrastruktura drogowa 30.09.2025 1 2 000 000,00 2,00 1 680 327,60 34 292,40 840 163,80 16.12.2024 W trakcie
realizacji Wnioskodawca podpisał umowę z Wykonawcą
Infrastruktura drogowa (1),
Infrastruktura
elektroenergetyczna i
oświetleniowa (1), Drogowa
infrastruktura techniczna (1),
Kanalizacja deszczowa (1),
Infrastruktura telekomunikacyjna
(1)
8031 PIS Edycja8 GMINA LEGNICA 6910011742 390647251 59-220 Miasto na
prawach pow. Edycja8/2023/7824/PolskiLad 16.08.2023 07.10.2023 Przebudowa infrastruktury drogowej w Legnicy – mieście
na prawach powiatu
Zadanie obejmuje przebudowę układu komunikacyjnego w Legnicy, w tym ul. Złotoryjskiej, ul. Powstańców Śląskich, ul.
Gwarnej, ul. Śląskiej i ul. Poznańskiej, na wybranych odcinkach. Planowane do przebudowy drogi to w głównej mierze
ulice śródmiejskie, a także dwie główne arterie wyprowadzające ruch z miasta w kierunku północnym i południowo-
zachodnim. Ze względu na zły stan powyższych dróg, wynikający z ich znacznego wyeksploatowania, konieczne jest
pilne podjęcie prac budowlanych mających na celu poprawę ich funkcjonalności i dostosowanie do aktualnych
standardów w zakresie projektowania i budowy dróg. Zakres rzeczowy obejmować będzie realizację prac, w zależności
od potrzeb i rodzaju drogi, m.in. w zakresie konstrukcji jezdni, poboczy (wzmocnienie), odwodnienia (w tym rowów),
kanału teletechnicznego, chodników, organizacji ruchu, miejsc postojowych, oświetlenia ulicznego oraz ścieżek
rowerowych.Wybrane drogi pełnią istotną funkcję w układzie komunikacyjnym Legnicy, zapewniając jej dostępność
zewnętrzną oraz wewnętrzną w zakresie dojazdów do zakładów pracy, w tym Huty Miedzi, ścisłego centrum miasta i
ulokowanych w nim obiektów administracyjnych i oświatowych. Prowadzą zatem do głównych generatorów ruchu
samochodowego w mieście.Przedmiotowe zadanie wpisuje się w pełni w obszar inwestycyjny „budowa lub
modernizacja infrastruktury drogowej', zaś jego realizacja przyniesie wymierne korzyści dla Miasta Legnicy. Inwestycja
jest istotna w kontekście przeciwdziałania skutkom COVID-19 i zwalczania skutków społeczno-gospodarczych choroby.
Planowana przebudowa układu komunikacyjnego na wybranych odcinkach poprawi jakość sieci drogowej w mieście, co
będzie miało bezpośrednie przełożenie na komfort podróży i tym samym poprawę warunków życia mieszkańców
Legnicy. Zmodernizowana infrastruktura drogowa przyczyni się też do usprawnienia ruchu drogowego i poprawy
dostępności komunikacyjnej miasta, co stanowić będzie zachętę dla inwestorów, oczekujących spójnej komunikacyjnie i
odpowiadającej współczesnym standardom infrastruktury drogowej. Nowe inwestycje stanowić będą także impuls do
rozwoju lokalnej przedsiębiorczości, co w powiązaniu z zewnętrznymi inwestycjami będzie miało przełożenie na
zwiększenie liczby miejsc pracy. Planowana modernizacja dróg w Legnicy będzie również uwzględniała aspekty
środowiskowe, tak aby inwestycja realizowana była zgodnie z paradygmatem zrównoważonego rozwoju. Oczekiwanym
rezultatem inwestycji będzie zatem wykorzystanie wewnętrznego potencjału Legnicy celem maksymalizacji
pozytywnych zmian w sferze społecznej, gospodarczej i środowiskowej miasta. Przedmiotowa inwestycja będzie
swoistym katalizatorem tych zmian, stąd też niezbędne będzie podjęcie działań na rzecz jej realizacji.
23 157 894,74 1 157 894,74 5,00 22 000 000,00 0262011 dolnośląskie Powyżej 12
miesięcy Infrastruktura drogowa 30.11.2027 1 30 000 000,00 5,00 20 395 786,57 1 073 462,45 0,00 W trakcie
realizacji Wnioskodawca podpisał umowę z Wykonawcą Infrastruktura drogowa (1),
Kanalizacja deszczowa (3)
115 811 093,52 14 411 851,08 101 399 242,44 91 357 562,75 28 632 768,96 43 000 112,38
Razem

-- 1 of 1 --

Zał. nr 3
Odpowiedź na intepelację Inwestycje realizowane z RFRD w latach 2020-2025
nr 8031 Miasto Legnica
2020 2021 2022 2023 2024 2025
1 Miasto Legnica
Przebudowa ścieżek rowerowych i innych elementów BRD w ciągu drogi powiatowej nr 2161D al. J.
Piłsudskiego (Legnica) w ramach zadania inwestycyjnego pn.:"Budowa i przebudowa ścieżek rowerowych w
mieście"
866 160,00 866 160,00
2 Miasto Legnica Przebudowa ul. Sikorskiego w Legnicy 1 075 000,00 800 000,00
3 Miasto Legnica Przebudowa ul. Sikorskiego w Legnicy 3 946 955,50 1 450 000,00 2 496 955,50
4 Miasto Legnica Przebudowa ul. Złotoryjskiej od ronda Unii Europejskiej do ul. Ceglanej 1 436 268,00 1 436 268,00 0,00
5 Miasto Legnica Przebudowa al. Rzeczypospolitej od ul. Kaczawskiej do ul. Legionów w Legnicy 4 759 319,44 4 759 319,44
6 Miasto Legnica Remont drogi powiatowej nr 2175D - ul. Nowodworska i ul. Zamiejska w Legnicy 4 581 444,45 4 581 444,45
podsumowanie 16 665 147,39 800 000,00 0,00 1 450 000,00 4 799 383,50 4 759 319,44 4 581 444,45
L.p. Jednostka Samorządu Terytorialnego Nazwa zadania Łączna kwota dofinansowania
(w zł)
w tym w latach:

-- 1 of 1 --