Interpelacja nr 7717
Interpelacja w sprawie planowanych drakońskich podwyżek kar za brak ważnego przeglądu technicznego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie planowanych drakońskich podwyżek kar za brak ważnego przeglądu technicznego
Interpelacja nr 7717
do ministra infrastruktury
w sprawie planowanych drakońskich podwyżek kar za brak ważnego przeglądu technicznego
Zgłaszający: Paweł Rychlik
Data wpływu: 30-01-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym. Projekt ten zakłada drakońskie podwyżki kar za brak ważnego przeglądu technicznego pojazdów. Zgodnie z planowymi zmianami opóźnienia w wykonywaniu przeglądu będą wiązały się z naliczeniem dodatkowych opłat w zależności od długości zwłoki:
- do tygodnia: 100% podstawowego kosztu,
- do trzech tygodni: 200% kosztu,
- powyżej 90 dni: 300% kosztu.
Jeśli założenia projektu zostaną zaakceptowane, maksymalna kara za brak przeglądu technicznego może sięgać nawet 15 000 złotych. Wprowadzenie tak wysokich kar może w nieznaczny sposób wpłynąć na zmniejszenia odsetka pojazdów bez przeglądu (w znakomitej większości wynikają one z zapomnienia właścicieli), jest jednak ewidentnie szkodliwe dla właścicieli pojazdów, którzy są mniej zamożni, a przede wszystkim dla firm transportowych, które w obecnym czasie przeżywają kryzys największy od 30 lat (jak sami określają swoją sytuację). Wobec polskich przewoźników powinny zostać podjęte działania mające na celu ograniczenie biurokracji, zaś ten projekt nakłada kolejne rygorystyczne wymogi, jak i podwyższa kary do kwot astronomicznych.
Dlatego pragnę zapytać Pana Ministra:
Kto w Ministerstwie Infrastruktury proponuje drakoński wzrost kar za brak aktualnego przeglądu technicznego?
Jakie kary za brak przeglądu technicznego obowiązują w krajach Unii Europejskiej?
Czy tworząc proponowany projekt ustawy, autorzy wzięli pod uwagę sytuację ekonomiczną właścicieli pojazdów?
Z poważaniem
Paweł Rychlik
Interpelacja nr 7717
do ministra infrastruktury
w sprawie planowanych drakońskich podwyżek kar za brak ważnego przeglądu technicznego
Zgłaszający: Paweł Rychlik
Data wpływu: 30-01-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym. Projekt ten zakłada drakońskie podwyżki kar za brak ważnego przeglądu technicznego pojazdów. Zgodnie z planowymi zmianami opóźnienia w wykonywaniu przeglądu będą wiązały się z naliczeniem dodatkowych opłat w zależności od długości zwłoki:
- do tygodnia: 100% podstawowego kosztu,
- do trzech tygodni: 200% kosztu,
- powyżej 90 dni: 300% kosztu.
Jeśli założenia projektu zostaną zaakceptowane, maksymalna kara za brak przeglądu technicznego może sięgać nawet 15 000 złotych. Wprowadzenie tak wysokich kar może w nieznaczny sposób wpłynąć na zmniejszenia odsetka pojazdów bez przeglądu (w znakomitej większości wynikają one z zapomnienia właścicieli), jest jednak ewidentnie szkodliwe dla właścicieli pojazdów, którzy są mniej zamożni, a przede wszystkim dla firm transportowych, które w obecnym czasie przeżywają kryzys największy od 30 lat (jak sami określają swoją sytuację). Wobec polskich przewoźników powinny zostać podjęte działania mające na celu ograniczenie biurokracji, zaś ten projekt nakłada kolejne rygorystyczne wymogi, jak i podwyższa kary do kwot astronomicznych.
Dlatego pragnę zapytać Pana Ministra:
Kto w Ministerstwie Infrastruktury proponuje drakoński wzrost kar za brak aktualnego przeglądu technicznego?
Jakie kary za brak przeglądu technicznego obowiązują w krajach Unii Europejskiej?
Czy tworząc proponowany projekt ustawy, autorzy wzięli pod uwagę sytuację ekonomiczną właścicieli pojazdów?
Z poważaniem
Paweł Rychlik
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3442 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-7.054.9.2025
Warszawa, 26 czerwca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 7717 Posła na Sejm RP pana Pawła Rychlika, w sprawie
planowanych drakońskich podwyżek kar za brak ważnego przeglądu technicznego,
przedstawiam następujące informacje.
Pragnę poinformować, że projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym
oraz niektórych innych ustaw, który będzie zakładał zmiany w systemie badań
technicznych w celu optymalnego wdrożenia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady
2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu
drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylającej dyrektywę 2009/40/WE
(Dz. Urz. UE L 127 z 29.04.2014 r., str. 51, z późn. zm.) znajduje się na etapie rozpatrywania
przez Zespół do spraw Programowania Prac Rządu.
Należy zwrócić uwagę, że wyżej wymieniona dyrektywa 2014/45/UE określa minimalne
wymagania niezbędne do wprowadzenia w zakresie badań technicznych pojazdów przez
poszczególne państwa członkowskie UE, tworząc ramy dla ustanowienia prawidłowego
i sprawnego systemu funkcjonowania badań technicznych pojazdów.
Pragnę wyjaśnić, że projekt nie będzie zakładał „podwyżek kar za brak ważnego przeglądu
technicznego pojazdów”, ponieważ obecnie właściciel pojazdu przedstawiający pojazd do
badania technicznego uiszcza jedynie opłatę za przeprowadzenie badania technicznego
pojazdu stosownie do wysokości określonej w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury
z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji
kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów (Dz. U. z 2023 r.
poz. 1070) i nie ponosi konsekwencji w stacji kontroli pojazdów w związku z
przeprowadzeniem badania technicznego po wyznaczonym terminie. Dlatego dopiero
planowane jest wprowadzenie opłaty dodatkowej, która ma na celu skłonienie właścicieli
pojazdów do przeprowadzania badań technicznych w wyznaczonym terminie. Należy
dodać, że taka opłata będzie pobierana dopiero w przypadku przeprowadzenia badania
technicznego po upływie 8 dni od wyznaczonego terminu badania technicznego.
-- 1 of 2 --
Opłata będzie miała na celu wyeliminowanie z ruchu drogowego pojazdów z nieważnymi
badaniami technicznymi (możliwie, że nie w pełni sprawnych technicznie) w celu
polepszenia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników tego ruchu. Właściciel pojazdu,
który ewentualnie zapłaci opłatę dodatkową za badanie techniczne po terminie, w
następnym roku będzie bardziej zdyscyplinowany do terminowego wykonania badania
technicznego, co może przełożyć się na podwyższenie poziomu bezpieczeństwa ruchu
drogowego. Jednocześnie zaproponowanie opłaty dodatkowej nie należy rozumieć jako
wprowadzenie „podwójnego karania”, ponieważ przekroczenie terminu na
przeprowadzenie badań technicznych a poruszanie się pojazdem bez ważnych badań
technicznych są odrębnymi od siebie naruszeniami przepisów.
Jednakże na obecnym etapie prac jest za wcześnie, aby szczegółowo przedstawić
zaplanowane rozwiązania, w tym dotyczące maksymalnej wysokości opłaty dodatkowej.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-7.054.9.2025
Warszawa, 26 czerwca 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 7717 Posła na Sejm RP pana Pawła Rychlika, w sprawie
planowanych drakońskich podwyżek kar za brak ważnego przeglądu technicznego,
przedstawiam następujące informacje.
Pragnę poinformować, że projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym
oraz niektórych innych ustaw, który będzie zakładał zmiany w systemie badań
technicznych w celu optymalnego wdrożenia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady
2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu
drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylającej dyrektywę 2009/40/WE
(Dz. Urz. UE L 127 z 29.04.2014 r., str. 51, z późn. zm.) znajduje się na etapie rozpatrywania
przez Zespół do spraw Programowania Prac Rządu.
Należy zwrócić uwagę, że wyżej wymieniona dyrektywa 2014/45/UE określa minimalne
wymagania niezbędne do wprowadzenia w zakresie badań technicznych pojazdów przez
poszczególne państwa członkowskie UE, tworząc ramy dla ustanowienia prawidłowego
i sprawnego systemu funkcjonowania badań technicznych pojazdów.
Pragnę wyjaśnić, że projekt nie będzie zakładał „podwyżek kar za brak ważnego przeglądu
technicznego pojazdów”, ponieważ obecnie właściciel pojazdu przedstawiający pojazd do
badania technicznego uiszcza jedynie opłatę za przeprowadzenie badania technicznego
pojazdu stosownie do wysokości określonej w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury
z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji
kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów (Dz. U. z 2023 r.
poz. 1070) i nie ponosi konsekwencji w stacji kontroli pojazdów w związku z
przeprowadzeniem badania technicznego po wyznaczonym terminie. Dlatego dopiero
planowane jest wprowadzenie opłaty dodatkowej, która ma na celu skłonienie właścicieli
pojazdów do przeprowadzania badań technicznych w wyznaczonym terminie. Należy
dodać, że taka opłata będzie pobierana dopiero w przypadku przeprowadzenia badania
technicznego po upływie 8 dni od wyznaczonego terminu badania technicznego.
-- 1 of 2 --
Opłata będzie miała na celu wyeliminowanie z ruchu drogowego pojazdów z nieważnymi
badaniami technicznymi (możliwie, że nie w pełni sprawnych technicznie) w celu
polepszenia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników tego ruchu. Właściciel pojazdu,
który ewentualnie zapłaci opłatę dodatkową za badanie techniczne po terminie, w
następnym roku będzie bardziej zdyscyplinowany do terminowego wykonania badania
technicznego, co może przełożyć się na podwyższenie poziomu bezpieczeństwa ruchu
drogowego. Jednocześnie zaproponowanie opłaty dodatkowej nie należy rozumieć jako
wprowadzenie „podwójnego karania”, ponieważ przekroczenie terminu na
przeprowadzenie badań technicznych a poruszanie się pojazdem bez ważnych badań
technicznych są odrębnymi od siebie naruszeniami przepisów.
Jednakże na obecnym etapie prac jest za wcześnie, aby szczegółowo przedstawić
zaplanowane rozwiązania, w tym dotyczące maksymalnej wysokości opłaty dodatkowej.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --