Interpelacja nr 7604
Interpelacja w sprawie parkowania w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Katowicach
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie parkowania w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Katowicach
Interpelacja nr 7604
do ministra infrastruktury
w sprawie parkowania w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Katowicach
Zgłaszający: Kamil Wnuk, Łukasz Osmalak
Data wpływu: 23-01-2025
Szanowny Panie Ministrze! Międzynarodowy Port Lotniczy w Katowicach-Pyrzowicach od lat obsługuje miliony pasażerów, stanowiąc jeden z kluczowych punktów komunikacyjnych na południu Polski. Mimo licznych modernizacji i rozwoju infrastruktury, do mojego biura wciąż napływają zgłoszenia od mieszkańców i podróżnych dotyczące problemów związanych z organizacją ruchu i dostępem do terminali lotniska.
Obecnie wjazd na teren lotniska jest możliwy dopiero po przejechaniu przez rondo i wykupieniu biletu w celu przejazdu przez bramki. Rozwiązanie to powoduje tworzenie się zatorów i utrudnia sprawny dojazd do terminali, zwłaszcza w godzinach szczytu. Problemy te wpływają nie tylko na komfort podróżnych, ale także na bezpieczeństwo ruchu w rejonie lotniska.
Rozwiązaniem sprawdzającym się w innych placówkach tego typu jest wprowadzenie stref „Pocałuj i jedź“ (ang. Kiss and Ride). Specjalnie wydzielone miejsca umożliwiające krótki postój pozwoliłyby na szybkie wysadzanie lub odbiór pasażerów, eliminując problem zatorów przy bramkach oraz poprawiając płynność ruchu. Tego rodzaju rozwiązanie jest z powodzeniem stosowane na wielu lotniskach na całym świecie, w tym także w sąsiednim lotnisku w Balicach.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczące możliwości wprowadzenia stref „Pocałuj i jedź“ w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Katowicach?
2. Czy są planowane działania mające na celu poprawę organizacji ruchu na terenie lotniska, w tym przy wjazdach i bramkach w Pyrzowicach?
3. Jakie środki techniczne i finansowe byłyby niezbędne do wdrożenia takiego rozwiązania na terenie portu lotniczego?
4. Czy ministerstwo współpracuje z zarządem lotniska w celu identyfikacji i rozwiązania tego problemu?
Interpelacja nr 7604
do ministra infrastruktury
w sprawie parkowania w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Katowicach
Zgłaszający: Kamil Wnuk, Łukasz Osmalak
Data wpływu: 23-01-2025
Szanowny Panie Ministrze! Międzynarodowy Port Lotniczy w Katowicach-Pyrzowicach od lat obsługuje miliony pasażerów, stanowiąc jeden z kluczowych punktów komunikacyjnych na południu Polski. Mimo licznych modernizacji i rozwoju infrastruktury, do mojego biura wciąż napływają zgłoszenia od mieszkańców i podróżnych dotyczące problemów związanych z organizacją ruchu i dostępem do terminali lotniska.
Obecnie wjazd na teren lotniska jest możliwy dopiero po przejechaniu przez rondo i wykupieniu biletu w celu przejazdu przez bramki. Rozwiązanie to powoduje tworzenie się zatorów i utrudnia sprawny dojazd do terminali, zwłaszcza w godzinach szczytu. Problemy te wpływają nie tylko na komfort podróżnych, ale także na bezpieczeństwo ruchu w rejonie lotniska.
Rozwiązaniem sprawdzającym się w innych placówkach tego typu jest wprowadzenie stref „Pocałuj i jedź“ (ang. Kiss and Ride). Specjalnie wydzielone miejsca umożliwiające krótki postój pozwoliłyby na szybkie wysadzanie lub odbiór pasażerów, eliminując problem zatorów przy bramkach oraz poprawiając płynność ruchu. Tego rodzaju rozwiązanie jest z powodzeniem stosowane na wielu lotniskach na całym świecie, w tym także w sąsiednim lotnisku w Balicach.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczące możliwości wprowadzenia stref „Pocałuj i jedź“ w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Katowicach?
2. Czy są planowane działania mające na celu poprawę organizacji ruchu na terenie lotniska, w tym przy wjazdach i bramkach w Pyrzowicach?
3. Jakie środki techniczne i finansowe byłyby niezbędne do wdrożenia takiego rozwiązania na terenie portu lotniczego?
4. Czy ministerstwo współpracuje z zarządem lotniska w celu identyfikacji i rozwiązania tego problemu?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Maciej Lasek
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2387 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.6.2025
Warszawa, 14 lutego 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7604 Posłów na Sejm RP Pana Kamila Wnuka oraz Pana
Łukasza Osmalaka w sprawie parkowania w Międzynarodowym Porcie Lotniczym
w Katowicach uprzejmie informuję, iż aktualnie w Katowice Airport realizowany jest
program inwestycyjny zaplanowany na lata 2024-2032.
Najważniejszą i największą z zaplanowanych inwestycji jest budowa głównego terminalu
pasażerskiego wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym nowym układem drogowym
z wydzieloną strefą Kiss&Fly. Nowy terminal pasażerski połączony będzie tunelem
ze stacją kolejową „Pyrzowice Lotnisko”. Pomiędzy terminalem a stacją powstanie
centrum przesiadkowe.
W obecnych warunkach zagospodarowanie obszaru przed istniejącymi terminalami
i wprowadzenie strefy Kiss&Fly nie jest możliwe m.in. z uwagi na fakt, iż:
• Port lotniczy stanowi element infrastruktury krytycznej, w związku z powyższym
konieczne jest zapewnienie jego ochrony przed szeroko rozumianymi aktami bezprawnej
ingerencji,
• zgodnie z § 36 ust. 2 pkt. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 grudnia 2020
r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego (Dz. U. z 2021 r. poz. 17),
zarządzający lotniskiem zapewnia ochronę przejść ze strefy ogólnodostępnej do strefy
zastrzeżonej lotniska przed dostępem osób nieuprawnionych oraz przedostaniem się
przedmiotów mogących stanowić zagrożenie dla transportu lotniczego, a także możliwość
doraźnego i szybkiego ograniczenia dostępu do strefy ogólnodostępnej,
• dodatkowo, zgodnie z art. 186b ust. 4a ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze
(Dz. U. z 2023 r. poz. 2110, z późn. zm.), zarządzający lotniskiem realizuje zadania
w zakresie ochrony stref ogólnodostępnych lotniska we współpracy ze służbami ochrony
działającymi na terenie lotniska. W kontekście nowych zagrożeń, zagadnienie związane
-- 1 of 2 --
2
z ochroną terminala pasażerskiego przed wjazdem pojazdów do budynku użyteczności
publicznej zostało postawione jako priorytet do zrealizowania.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.6.2025
Warszawa, 14 lutego 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7604 Posłów na Sejm RP Pana Kamila Wnuka oraz Pana
Łukasza Osmalaka w sprawie parkowania w Międzynarodowym Porcie Lotniczym
w Katowicach uprzejmie informuję, iż aktualnie w Katowice Airport realizowany jest
program inwestycyjny zaplanowany na lata 2024-2032.
Najważniejszą i największą z zaplanowanych inwestycji jest budowa głównego terminalu
pasażerskiego wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym nowym układem drogowym
z wydzieloną strefą Kiss&Fly. Nowy terminal pasażerski połączony będzie tunelem
ze stacją kolejową „Pyrzowice Lotnisko”. Pomiędzy terminalem a stacją powstanie
centrum przesiadkowe.
W obecnych warunkach zagospodarowanie obszaru przed istniejącymi terminalami
i wprowadzenie strefy Kiss&Fly nie jest możliwe m.in. z uwagi na fakt, iż:
• Port lotniczy stanowi element infrastruktury krytycznej, w związku z powyższym
konieczne jest zapewnienie jego ochrony przed szeroko rozumianymi aktami bezprawnej
ingerencji,
• zgodnie z § 36 ust. 2 pkt. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 grudnia 2020
r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego (Dz. U. z 2021 r. poz. 17),
zarządzający lotniskiem zapewnia ochronę przejść ze strefy ogólnodostępnej do strefy
zastrzeżonej lotniska przed dostępem osób nieuprawnionych oraz przedostaniem się
przedmiotów mogących stanowić zagrożenie dla transportu lotniczego, a także możliwość
doraźnego i szybkiego ograniczenia dostępu do strefy ogólnodostępnej,
• dodatkowo, zgodnie z art. 186b ust. 4a ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze
(Dz. U. z 2023 r. poz. 2110, z późn. zm.), zarządzający lotniskiem realizuje zadania
w zakresie ochrony stref ogólnodostępnych lotniska we współpracy ze służbami ochrony
działającymi na terenie lotniska. W kontekście nowych zagrożeń, zagadnienie związane
-- 1 of 2 --
2
z ochroną terminala pasażerskiego przed wjazdem pojazdów do budynku użyteczności
publicznej zostało postawione jako priorytet do zrealizowania.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --