Interpelacja nr 7526
Interpelacja w sprawie koniecznej rewitalizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz-Ocice-Padew
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie koniecznej rewitalizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz-Ocice-Padew
Interpelacja nr 7526
do ministra infrastruktury
w sprawie koniecznej rewitalizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz-Ocice-Padew
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 21-01-2025
Ostatnie lata na polskiej kolei upłynęły pod znakiem inwestycji. Decyzjami rządu Prawa i Sprawiedliwości dokonano wielu modernizacji linii kolejowych, budowy dworców kolejowych oraz zakupu taboru przewozowego. Dzięki tym inwestycjom polskie społeczeństwo coraz częściej korzysta z oferty kolejowych przewoźników. 2024 rok był rekordowy pod względem liczby obsłużonych pasażerów co pokazuje, że zaufanie do tego transportu stale rośnie. Przejazd pociągiem jest bezpieczny komfortowy, wygodny i opłacalny ekonomicznie. To powoduje, że perspektywa rozwoju kolei rysuje się w pozytywnych barwach.
Jednak, aby utrzymać pozytywną tendencję należy prowadzić kolejne inwestycje. Na Podkarpaciu potrzebna jest rewitalizacja linii kolejowych łączących Stalową Wolę z Tarnobrzegiem i Sandomierzem. Poprzez zwiększenie prędkości przelotowej na tych odcinkach, mieszkańcy regionu będą mogli szybciej dotrzeć z Tarnobrzega do Warszawy, czy ze Stalowej Woli i Tarnobrzega do Krakowa. Przeprowadzone decyzjami rządu Prawa i Sprawiedliwości modernizacje linii kolejowej nr 25 między Dębicą, a Padwią Narodową, a także w województwie świętokrzyskim, pozwoliły na skrócenie czasu przejazdu pociągów i osiągnięcie zamierzonego dla pasażerów efektu.
Należy nadmienić, że wcześniejsze lata również wykorzystane zostały do prac przygotowawczych i przedprojektowych dla modernizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola–Tarnobrzeg–Sandomierz–Ocice–Padew. W 2025 roku ta inwestycja powinna wejść w fazę realizacji, zostały bowiem na nią zapewnione środki finansowe w ramach Krajowego Programu Kolejowego.
W związku z potrzebą wykonania tej inwestycji zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak wygląda harmonogram realizacyjny dla modernizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola–Tarnobrzeg–Sandomierz–Ocice–Padew? Proszę o podanie czasowego harmonogramu z podziałem na: podpisanie umowy realizacyjnej, przygotowanie projektu wykonawczego, roboty budowlane, oddanie do użytkowania.
Jaki zgodnie z obecnym założeniem będzie zakres rzeczowy przedmiotowej inwestycji? Proszę o podanie efektów modernizacji z punktu widzenia korzyści pasażera i przewoźników kolejowych.
W jaki sposób, gdy rozpoczną się roboty budowlane, będzie prowadzony kurs „Hetmana“? Czy wówczas linia kolejowa między Stalową Wolą, a Padwią Narodową zostanie wyłączona z eksploatacji i będzie komunikacja zastępcza? Czy „Hetman“ zmieni swój bieg i na czas modernizacji mieszkańcy Tarnobrzega i Mielca zostaną pozbawieni możliwości dotarcia pociągiem do Krakowa?
Interpelacja nr 7526
do ministra infrastruktury
w sprawie koniecznej rewitalizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz-Ocice-Padew
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 21-01-2025
Ostatnie lata na polskiej kolei upłynęły pod znakiem inwestycji. Decyzjami rządu Prawa i Sprawiedliwości dokonano wielu modernizacji linii kolejowych, budowy dworców kolejowych oraz zakupu taboru przewozowego. Dzięki tym inwestycjom polskie społeczeństwo coraz częściej korzysta z oferty kolejowych przewoźników. 2024 rok był rekordowy pod względem liczby obsłużonych pasażerów co pokazuje, że zaufanie do tego transportu stale rośnie. Przejazd pociągiem jest bezpieczny komfortowy, wygodny i opłacalny ekonomicznie. To powoduje, że perspektywa rozwoju kolei rysuje się w pozytywnych barwach.
Jednak, aby utrzymać pozytywną tendencję należy prowadzić kolejne inwestycje. Na Podkarpaciu potrzebna jest rewitalizacja linii kolejowych łączących Stalową Wolę z Tarnobrzegiem i Sandomierzem. Poprzez zwiększenie prędkości przelotowej na tych odcinkach, mieszkańcy regionu będą mogli szybciej dotrzeć z Tarnobrzega do Warszawy, czy ze Stalowej Woli i Tarnobrzega do Krakowa. Przeprowadzone decyzjami rządu Prawa i Sprawiedliwości modernizacje linii kolejowej nr 25 między Dębicą, a Padwią Narodową, a także w województwie świętokrzyskim, pozwoliły na skrócenie czasu przejazdu pociągów i osiągnięcie zamierzonego dla pasażerów efektu.
Należy nadmienić, że wcześniejsze lata również wykorzystane zostały do prac przygotowawczych i przedprojektowych dla modernizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola–Tarnobrzeg–Sandomierz–Ocice–Padew. W 2025 roku ta inwestycja powinna wejść w fazę realizacji, zostały bowiem na nią zapewnione środki finansowe w ramach Krajowego Programu Kolejowego.
W związku z potrzebą wykonania tej inwestycji zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak wygląda harmonogram realizacyjny dla modernizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola–Tarnobrzeg–Sandomierz–Ocice–Padew? Proszę o podanie czasowego harmonogramu z podziałem na: podpisanie umowy realizacyjnej, przygotowanie projektu wykonawczego, roboty budowlane, oddanie do użytkowania.
Jaki zgodnie z obecnym założeniem będzie zakres rzeczowy przedmiotowej inwestycji? Proszę o podanie efektów modernizacji z punktu widzenia korzyści pasażera i przewoźników kolejowych.
W jaki sposób, gdy rozpoczną się roboty budowlane, będzie prowadzony kurs „Hetmana“? Czy wówczas linia kolejowa między Stalową Wolą, a Padwią Narodową zostanie wyłączona z eksploatacji i będzie komunikacja zastępcza? Czy „Hetman“ zmieni swój bieg i na czas modernizacji mieszkańcy Tarnobrzega i Mielca zostaną pozbawieni możliwości dotarcia pociągiem do Krakowa?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
5
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
10.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (5)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3324 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.12.2025
Warszawa, 17 marca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w związku z otrzymaną interpelacją nr 7526 Posła na Sejm RP Rafała Webera, w sprawie
koniecznej rewitalizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola –
Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie prowadzone jest postępowanie przetargowe
na opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych w ramach
projektu pn. „Prace na liniach kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola –
Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew”. Otwarcie ofert nastąpiło 30 stycznia 2025 r.
Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano w III kwartale 2025 r., opracowanie
projektów wykonawczych powinno nastąpić w IV kwartale 2025 r., a rozpoczęcie prac
planowane jest pod koniec IV kwartału 2025 r. Przewidywany okres realizacji
ww. kontraktu wynosi 24 miesiące.
Przedmiotowy projekt przewiduje modernizację poniższych odcinków linii kolejowych:
nr 25 od stacji Sandomierz (bez stacji) do stacji Padew Narodowa,
nr 74 od stacji Sobów do stacji Stalowa Wola Rozwadów Towarowy,
nr 78 od stacji Sandomierz do stacji Grębów.
W wyniku realizacji projektu planowane jest osiągnięcie następujących efektów:
poprawę przepustowości linii kolejowych, częstotliwości ruchu pociągów,
skomunikowania oraz punktualności realizowanych połączeń;
udostępnienie dynamicznej informacji pasażerskiej;
poprawę bezpieczeństwa poprzez m.in.: modernizację przejazdów kolejowo-
drogowych, przebudowę stacji i przystanków osobowych wraz z wyposażeniem
i małą architekturą oraz dostosowaniem do potrzeb osób o ograniczonej możliwości
poruszania się;
przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
W wyniku realizacji ww. zadania infrastruktura techniczna na odcinku Zbydniów – Stalowa
Wola Rozwadów Towarowy zostanie dostosowana do prędkości maksymalnej 160 km/h
dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych, zaś na pozostałych
odcinkach odpowiednio 120 km/h i 110 km/h.
Dodatkowo informuję, że w trakcie trwania robót budowlanych konieczne będzie
zamknięcie linii kolejowych nr 25 i 78 (są to linie jednotorowe). W zależności od fazy prac
planowane jest skierowanie pociągu przewoźnika PKP Intercity S.A. „Hetman” trasą
okrężną z pominięciem stacji Tarnobrzeg i Mielec. Na odcinku Stalowa Wola Rozwadów –
Tarnobrzeg – Mielec – Dębica przewidywane jest wprowadzenie zastępczej komunikacji
-- 1 of 2 --
2
autobusowej za pociąg „Hetman”. W zależności od fazy prac z Tarnobrzega i Mielca będzie
można dojechać autobusami lub pociągami regionalnymi do Dębicy na przesiadkę
do Krakowa.
Informuję również, że wychodząc naprzeciw oczekiwaniom społecznym Ministerstwo
Infrastruktury wystąpiło do PKP Intercity S.A. z wnioskiem o uruchomienie, od aktualizacji
RRJ 2024/25, tj. od 15 czerwca 2025 r. pociągu „Hetman BIS” relacji Hrubieszów – Kraków
przez Mielec oraz pociągu Lublin – Kraków przez Nisko i Leżajsk.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.12.2025
Warszawa, 17 marca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w związku z otrzymaną interpelacją nr 7526 Posła na Sejm RP Rafała Webera, w sprawie
koniecznej rewitalizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola –
Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie prowadzone jest postępowanie przetargowe
na opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych w ramach
projektu pn. „Prace na liniach kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola –
Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew”. Otwarcie ofert nastąpiło 30 stycznia 2025 r.
Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano w III kwartale 2025 r., opracowanie
projektów wykonawczych powinno nastąpić w IV kwartale 2025 r., a rozpoczęcie prac
planowane jest pod koniec IV kwartału 2025 r. Przewidywany okres realizacji
ww. kontraktu wynosi 24 miesiące.
Przedmiotowy projekt przewiduje modernizację poniższych odcinków linii kolejowych:
nr 25 od stacji Sandomierz (bez stacji) do stacji Padew Narodowa,
nr 74 od stacji Sobów do stacji Stalowa Wola Rozwadów Towarowy,
nr 78 od stacji Sandomierz do stacji Grębów.
W wyniku realizacji projektu planowane jest osiągnięcie następujących efektów:
poprawę przepustowości linii kolejowych, częstotliwości ruchu pociągów,
skomunikowania oraz punktualności realizowanych połączeń;
udostępnienie dynamicznej informacji pasażerskiej;
poprawę bezpieczeństwa poprzez m.in.: modernizację przejazdów kolejowo-
drogowych, przebudowę stacji i przystanków osobowych wraz z wyposażeniem
i małą architekturą oraz dostosowaniem do potrzeb osób o ograniczonej możliwości
poruszania się;
przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
W wyniku realizacji ww. zadania infrastruktura techniczna na odcinku Zbydniów – Stalowa
Wola Rozwadów Towarowy zostanie dostosowana do prędkości maksymalnej 160 km/h
dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych, zaś na pozostałych
odcinkach odpowiednio 120 km/h i 110 km/h.
Dodatkowo informuję, że w trakcie trwania robót budowlanych konieczne będzie
zamknięcie linii kolejowych nr 25 i 78 (są to linie jednotorowe). W zależności od fazy prac
planowane jest skierowanie pociągu przewoźnika PKP Intercity S.A. „Hetman” trasą
okrężną z pominięciem stacji Tarnobrzeg i Mielec. Na odcinku Stalowa Wola Rozwadów –
Tarnobrzeg – Mielec – Dębica przewidywane jest wprowadzenie zastępczej komunikacji
-- 1 of 2 --
2
autobusowej za pociąg „Hetman”. W zależności od fazy prac z Tarnobrzega i Mielca będzie
można dojechać autobusami lub pociągami regionalnymi do Dębicy na przesiadkę
do Krakowa.
Informuję również, że wychodząc naprzeciw oczekiwaniom społecznym Ministerstwo
Infrastruktury wystąpiło do PKP Intercity S.A. z wnioskiem o uruchomienie, od aktualizacji
RRJ 2024/25, tj. od 15 czerwca 2025 r. pociągu „Hetman BIS” relacji Hrubieszów – Kraków
przez Mielec oraz pociągu Lublin – Kraków przez Nisko i Leżajsk.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --