Interpelacja nr 7379
Interpelacja w sprawie Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032
Interpelacja nr 7379
do ministra - członka Rady Ministrów, przewodniczącego Stałego Komitetu RM
w sprawie Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 13-01-2025
Rada Ministrów przyjęła 31 grudnia 2024 r. Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032. Po zmianach plan budowy CPK wygląda inaczej niż ten realizowany przez rząd Premiera Mateusza Morawieckiego. Trzeba przyznać wprost, że nowe podejście do CPK to pozoranctwo - mocne ograniczenie szczególnie komponentu kolejowego i widoczne opóźnienie realizacji całości. Zauważają to zarówno eksperci rynku lotniczego i ogólnie transportowego, jak i politycy. Od samego początku przejęcia odpowiedzialności za projekt CPK przez obecną władzę Prawo i Sprawiedliwość krytykowało odejście od przyjętych założeń, brak podejmowania niezbędnych decyzji i nonszalanctwo administracyjne. Po czerwcowym przedstawieniu podejścia do realizacji CPK szczególnie źle oceniamy rezygnację z budowy szprych kolejowych, które miały zasilać lotnisko w pasażerów, a także usprawnić komunikację kolejową Polski i poszczególnych regionów. Pozostawienie chęci wykonania tylko tzw. Y oznacza, że pozostałe województwa nie będą objęte inwestycjami w postaci budowy nowych linii kolejowych w ramach projektu CPK, który zgodnie z założeniami rządu PiS oprócz hubu logistyczno-transportowego otwierającego Polskę na cały świat, miał być również niezwykle istotnym elementem zapewniającym sprawny transport wewnątrz naszego kraju. To założenie krytykowane jest także przez samych ministrów rządu Donalda Tuska. Minister funduszy i polityki regionalnej neguje usunięcie w planie CPK 9 mld zł z inwestycji w kolej subregionalną. To jawne przyznanie racji politykom PiS i ekspertom, którzy od miesięcy zwracają uwagę, że ten kierunek prowadzenia projektu jest niewłaściwy.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania.
Czy podczas posiedzenia Stałego Komitetu Rady Ministrów minister funduszy i polityki regionalnej zgłaszał uwagi do Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032? Jeżeli tak, to jakie? Proszę o ich przesłanie. Proszę także o przesłanie wszystkich uwag zgłoszonych przed SKRM i na SKRM przez poszczególne ministerstwa.
Czy podczas posiedzenia Rady Ministrów w dniu 31 grudnia 2024 r. minister funduszy i polityki regionalnej zgłaszał uwagi do Programu CPK? Jeżeli tak, to proszę o ich przesłanie. Proszę także o przesłanie wszystkich uwag zgłoszonych między SKRM, a RM oraz tych zgłoszonych na Radzie Ministrów przez poszczególne ministerstwa.
Interpelacja nr 7379
do ministra - członka Rady Ministrów, przewodniczącego Stałego Komitetu RM
w sprawie Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 13-01-2025
Rada Ministrów przyjęła 31 grudnia 2024 r. Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032. Po zmianach plan budowy CPK wygląda inaczej niż ten realizowany przez rząd Premiera Mateusza Morawieckiego. Trzeba przyznać wprost, że nowe podejście do CPK to pozoranctwo - mocne ograniczenie szczególnie komponentu kolejowego i widoczne opóźnienie realizacji całości. Zauważają to zarówno eksperci rynku lotniczego i ogólnie transportowego, jak i politycy. Od samego początku przejęcia odpowiedzialności za projekt CPK przez obecną władzę Prawo i Sprawiedliwość krytykowało odejście od przyjętych założeń, brak podejmowania niezbędnych decyzji i nonszalanctwo administracyjne. Po czerwcowym przedstawieniu podejścia do realizacji CPK szczególnie źle oceniamy rezygnację z budowy szprych kolejowych, które miały zasilać lotnisko w pasażerów, a także usprawnić komunikację kolejową Polski i poszczególnych regionów. Pozostawienie chęci wykonania tylko tzw. Y oznacza, że pozostałe województwa nie będą objęte inwestycjami w postaci budowy nowych linii kolejowych w ramach projektu CPK, który zgodnie z założeniami rządu PiS oprócz hubu logistyczno-transportowego otwierającego Polskę na cały świat, miał być również niezwykle istotnym elementem zapewniającym sprawny transport wewnątrz naszego kraju. To założenie krytykowane jest także przez samych ministrów rządu Donalda Tuska. Minister funduszy i polityki regionalnej neguje usunięcie w planie CPK 9 mld zł z inwestycji w kolej subregionalną. To jawne przyznanie racji politykom PiS i ekspertom, którzy od miesięcy zwracają uwagę, że ten kierunek prowadzenia projektu jest niewłaściwy.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania.
Czy podczas posiedzenia Stałego Komitetu Rady Ministrów minister funduszy i polityki regionalnej zgłaszał uwagi do Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032? Jeżeli tak, to jakie? Proszę o ich przesłanie. Proszę także o przesłanie wszystkich uwag zgłoszonych przed SKRM i na SKRM przez poszczególne ministerstwa.
Czy podczas posiedzenia Rady Ministrów w dniu 31 grudnia 2024 r. minister funduszy i polityki regionalnej zgłaszał uwagi do Programu CPK? Jeżeli tak, to proszę o ich przesłanie. Proszę także o przesłanie wszystkich uwag zgłoszonych między SKRM, a RM oraz tych zgłoszonych na Radzie Ministrów przez poszczególne ministerstwa.
Odpowiedź urzędowa
Minister Maciej Berek
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
2 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
6
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
10.6 / 1k zn.
- Zawiera 2 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (6)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4161 znaków
+48 22 694 75 31 Al. Ujazdowskie 1/3
sekretariatDSP@kprm.gov.pl 00-583 Warszawa
gov.pl/premier
Maciej Berek
DSP.INT.4510.26.2025
Warszawa, 21 lutego 2025 r.
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację o numerze K10INT7379, złożoną przez Pana Posła Rafała
Webera w sprawie Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-
2032, przekazuję poniższe informacje.
Ad 1.
W załączeniu przekazuję uwagi zgłoszone przed posiedzeniem Stałego Komitetu Rady
Ministrów przez Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej do projektu uchwały Rady
Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego –
"Program inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024–2030" (ID75).
Ad 2.
W załączeniu przekazuję uwagi zgłoszone przed posiedzeniem Rady Ministrów przez
Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej do ww. dokumentu.
Z wyrazami szacunku
Maciej Berek
/podpisano kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
Załączniki:
1. uwagi MFiPR z dnia 10.12.2024 r. – etap SKRM
2. uwagi MFiPR z dnia 18.12.2024 r. – etap RM
3. odniesienie MFiPR (z dnia 23.12.2024 r.) do stanowiska Pełnomocnika Rządu
ds. CPK do uwag MFiPR - etap RM
4. podtrzymanie uwag przez MFiPR (z dnia 30.12.2024r .) - etap RM
-- 1 of 1 --
Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz
tel. 22 273 70 10
www.gov.pl/web/fundusze-regiony
www.funduszeeuropejskie.gov.pl
ul. Wspólna 2/4
00-926 Warszawa
Warszawa, data: 10 grudnia 2024 r.
znak sprawy: DPI-XX.0220.133.2024.MN
identyfikator koszulki: 2982611
telefon: 22 273 83 25
e-mail: Monika.Niemczak@mfipr.gov.pl
Pan
Mariusz Skowroński
Sekretarz Stałego Komitetu Rady Ministrów
Dotyczy: projektu uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie
ustanowienia programu wieloletniego – „Program inwestycyjny Centralny Port
Komunikacyjny. Etap II. 2024–2030”
Szanowny Panie Sekretarzu,
w nawiązaniu do pisma Ministerstwa Infrastruktury z 26 listopada br. (znak:
BPCPK–1.0221.1.2024), przekazującego do uzgodnień międzyresortowych
projekt uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia
programu wieloletniego – „Program inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny.
Etap II. 2024–2030” oraz do pisma z 28 listopada br. (znak: BPCPK–1.0221.1.
2024) wprowadzającego uzupełnienia do ww. projektu uchwały, poniżej
przekazuję uwagi Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej:
Dot. 3.2.2 Transeuropejska Sieć Transportowa (str. 14)
Na str. 14 Programu znajduje się następujący zapis: „Jednocześnie należy
podkreślić, że w poprzednim rozporządzeniu dotyczącym TEN-T z roku 2013 do
sieci tej również należały linie Warszawa – CPK – Łódź – Wrocław/Poznań (KDP,
sieć bazowa, korytarz „Morze Północne – Morze Bałtyckie”) oraz linia Katowice –
granica państwa (sieć kompleksowa)”.
Zapis sugeruje, że odcinek Katowice – granica państwa nie należy obecnie do
sieci TEN-T. Zgodnie z rozporządzeniem 2024/1679 należy on do rozszerzonej
sieci bazowej TEN-T (extended core).
-- 1 of 2 --
2
Dot. 7.1 Plan finansowy - Tabela 2 Finansowanie Programu etap II (str. 39)
Zgodnie z informacjami posiadanymi przez MFiPR, 2024 CEF Transport call jest
ostatnim naborem w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) w perspektywie
2021-2027. Możliwości pozyskania kolejnego dofinansowania są zatem
ograniczone.
Dot. 7.2.2 Projekty komplementarne lotniska (str. 43)
Należy zamienić sformułowanie „program CEF” na „Instrument CEF”. Ponadto
konkurs CEF Transport Reflow Call był ogłoszony w ramach Instrumentu „Łącząc
Europę” (CEF). Zaleca się zatem zamianę sformułowania „dofinansowany
z programu CEF Reflow” na „dofinansowany z Instrumentu CEF”.
W dniu 11 marca 2024 r. został podpisany aneks do Grant Agreement
zmniejszający wartość całkowitą projektu pn. „Opracowanie dokumentacji
projektowej dla budowy kolei dużych prędkości w korytarzu CNC North Sea-Baltic
Sea na odc. Warszawa - Łódź Niciarniana (bez Węzła CPK)” z 74 870 000 EUR na
69 515 127 EUR.
Z poważaniem
Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz
/podpisano elektronicznie/
Do wiadomości
Pan Maciej Lasek, Sekretarz stanu, Pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego
Portu Komunikacyjnego, Ministerstwo Infrastruktury
-- 2 of 2 --
sekretariatDSP@kprm.gov.pl 00-583 Warszawa
gov.pl/premier
Maciej Berek
DSP.INT.4510.26.2025
Warszawa, 21 lutego 2025 r.
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację o numerze K10INT7379, złożoną przez Pana Posła Rafała
Webera w sprawie Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-
2032, przekazuję poniższe informacje.
Ad 1.
W załączeniu przekazuję uwagi zgłoszone przed posiedzeniem Stałego Komitetu Rady
Ministrów przez Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej do projektu uchwały Rady
Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego –
"Program inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024–2030" (ID75).
Ad 2.
W załączeniu przekazuję uwagi zgłoszone przed posiedzeniem Rady Ministrów przez
Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej do ww. dokumentu.
Z wyrazami szacunku
Maciej Berek
/podpisano kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
Załączniki:
1. uwagi MFiPR z dnia 10.12.2024 r. – etap SKRM
2. uwagi MFiPR z dnia 18.12.2024 r. – etap RM
3. odniesienie MFiPR (z dnia 23.12.2024 r.) do stanowiska Pełnomocnika Rządu
ds. CPK do uwag MFiPR - etap RM
4. podtrzymanie uwag przez MFiPR (z dnia 30.12.2024r .) - etap RM
-- 1 of 1 --
Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz
tel. 22 273 70 10
www.gov.pl/web/fundusze-regiony
www.funduszeeuropejskie.gov.pl
ul. Wspólna 2/4
00-926 Warszawa
Warszawa, data: 10 grudnia 2024 r.
znak sprawy: DPI-XX.0220.133.2024.MN
identyfikator koszulki: 2982611
telefon: 22 273 83 25
e-mail: Monika.Niemczak@mfipr.gov.pl
Pan
Mariusz Skowroński
Sekretarz Stałego Komitetu Rady Ministrów
Dotyczy: projektu uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie
ustanowienia programu wieloletniego – „Program inwestycyjny Centralny Port
Komunikacyjny. Etap II. 2024–2030”
Szanowny Panie Sekretarzu,
w nawiązaniu do pisma Ministerstwa Infrastruktury z 26 listopada br. (znak:
BPCPK–1.0221.1.2024), przekazującego do uzgodnień międzyresortowych
projekt uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia
programu wieloletniego – „Program inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny.
Etap II. 2024–2030” oraz do pisma z 28 listopada br. (znak: BPCPK–1.0221.1.
2024) wprowadzającego uzupełnienia do ww. projektu uchwały, poniżej
przekazuję uwagi Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej:
Dot. 3.2.2 Transeuropejska Sieć Transportowa (str. 14)
Na str. 14 Programu znajduje się następujący zapis: „Jednocześnie należy
podkreślić, że w poprzednim rozporządzeniu dotyczącym TEN-T z roku 2013 do
sieci tej również należały linie Warszawa – CPK – Łódź – Wrocław/Poznań (KDP,
sieć bazowa, korytarz „Morze Północne – Morze Bałtyckie”) oraz linia Katowice –
granica państwa (sieć kompleksowa)”.
Zapis sugeruje, że odcinek Katowice – granica państwa nie należy obecnie do
sieci TEN-T. Zgodnie z rozporządzeniem 2024/1679 należy on do rozszerzonej
sieci bazowej TEN-T (extended core).
-- 1 of 2 --
2
Dot. 7.1 Plan finansowy - Tabela 2 Finansowanie Programu etap II (str. 39)
Zgodnie z informacjami posiadanymi przez MFiPR, 2024 CEF Transport call jest
ostatnim naborem w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) w perspektywie
2021-2027. Możliwości pozyskania kolejnego dofinansowania są zatem
ograniczone.
Dot. 7.2.2 Projekty komplementarne lotniska (str. 43)
Należy zamienić sformułowanie „program CEF” na „Instrument CEF”. Ponadto
konkurs CEF Transport Reflow Call był ogłoszony w ramach Instrumentu „Łącząc
Europę” (CEF). Zaleca się zatem zamianę sformułowania „dofinansowany
z programu CEF Reflow” na „dofinansowany z Instrumentu CEF”.
W dniu 11 marca 2024 r. został podpisany aneks do Grant Agreement
zmniejszający wartość całkowitą projektu pn. „Opracowanie dokumentacji
projektowej dla budowy kolei dużych prędkości w korytarzu CNC North Sea-Baltic
Sea na odc. Warszawa - Łódź Niciarniana (bez Węzła CPK)” z 74 870 000 EUR na
69 515 127 EUR.
Z poważaniem
Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz
/podpisano elektronicznie/
Do wiadomości
Pan Maciej Lasek, Sekretarz stanu, Pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego
Portu Komunikacyjnego, Ministerstwo Infrastruktury
-- 2 of 2 --