Interpelacja nr 7378
Interpelacja w sprawie przywrócenia usuniętego przez obecny rząd połączenia PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przywrócenia usuniętego przez obecny rząd połączenia PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Interpelacja nr 7378
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia usuniętego przez obecny rząd połączenia PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 13-01-2025
Z dużym niezrozumieniem i oburzeniem mieszkańcy Stalowej Woli i całego powiatu stalowowolskiego przyjęli decyzję obecnego rządu o usunięciu z rozkładu jazdy PKP Intercity jednego z dwóch bezpośrednich kursów pociągów między Stalowa Wolą, a Krakowem. Do 14.12.2024 r. tę relację obsługiwały po dwa połączenia w obie strony. Od 15.12.2024 r. sytuacja uległa pogorszeniu. Kraków obsługiwany jest tylko jednym kursem dziennie. Nie mniej bulwersuje całkowite wycofanie bezpośredniego połączenia Stalowej Woli z Katowicami i Wrocławiem. Te decyzje są wbrew zapewnieniom, że walka z wykluczeniem komunikacyjnym jest priorytetem obecnego kierownictwa Ministerstwa Infrastruktury. Blisko 100 tysięcy osób zamieszkałe na terenie powiatu stalowowolskiego straciło możliwość sprawnego i komfortowego dotarcia do ważnych ośrodków miejskich. Kraków i Wrocław to miasta akademickie, w których wielu młodych ludzi podjęło studia. To także atrakcyjne ośrodki pod względem dziedzictwa historycznego i kulturalnego przyciągające turystów. Katowice to stolica Górnego Śląska i ważny węzeł przesiadkowy. Tak więc, ograniczenie możliwości dojazdu pociągiem do tych miast to oczywiste zahamowanie rozwoju komunikacyjnego powiatu stalowowolskiego. Mające miejsce w ostatnich latach inwestycje kolejowe np. odtworzenie wyłączonej z eksploatacji w 2009 r. linii kolejowej L25 Padew-Mielec-Dębica pozwoliły na skrócenie czasu przejazdu pociągów ze Stalowej Woli, Tarnobrzega czy Mielca we wskazanych kierunkach.
Jak wyżej wspomniałem, lokalna społeczność bardzo negatywnie odebrała utratę przedmiotowych połączeń. Wielu mieszkańców regionu zwróciło się do mnie z prośbą o interwencję. Stanowisko w tej sprawie przyjęła także Rada Miejska w Stalowej Woli, która skierowała jednogłośny apel do Ministra Infrastruktury wnosząc o przywrócenie usuniętych z rozkładu jazdy PKP kursów między Stalową Wolą, a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem.
Do aktywności politycznych, samorządowych i społecznych odniósł się rzecznik PKP Intercity, który na zapytanie portalu internetowego stalowka.net (https://www.stalowka.net) czy jest planowane zwiększenie częstotliwości kursów między Stalową Wolą, a Krakowem odpowiedział, że:
-„W kolejnych latach planowane jest natomiast sukcesywne zwiększanie liczby połączeń do 4 par dziennie. Zmniejszenie liczby bezpośrednich połączeń w tej relacji ma więc charakter przejściowy”.
W związku z powyższym wnoszę o odpowiedź na pytania:
Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy PKP zwiększy się liczba kursów pociągów relacji Stalowa Wola-Kraków?
Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy powróci bezpośrednie połączenie Stalowej Woli z Katowicami i Wrocławiem?
Interpelacja nr 7378
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia usuniętego przez obecny rząd połączenia PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 13-01-2025
Z dużym niezrozumieniem i oburzeniem mieszkańcy Stalowej Woli i całego powiatu stalowowolskiego przyjęli decyzję obecnego rządu o usunięciu z rozkładu jazdy PKP Intercity jednego z dwóch bezpośrednich kursów pociągów między Stalowa Wolą, a Krakowem. Do 14.12.2024 r. tę relację obsługiwały po dwa połączenia w obie strony. Od 15.12.2024 r. sytuacja uległa pogorszeniu. Kraków obsługiwany jest tylko jednym kursem dziennie. Nie mniej bulwersuje całkowite wycofanie bezpośredniego połączenia Stalowej Woli z Katowicami i Wrocławiem. Te decyzje są wbrew zapewnieniom, że walka z wykluczeniem komunikacyjnym jest priorytetem obecnego kierownictwa Ministerstwa Infrastruktury. Blisko 100 tysięcy osób zamieszkałe na terenie powiatu stalowowolskiego straciło możliwość sprawnego i komfortowego dotarcia do ważnych ośrodków miejskich. Kraków i Wrocław to miasta akademickie, w których wielu młodych ludzi podjęło studia. To także atrakcyjne ośrodki pod względem dziedzictwa historycznego i kulturalnego przyciągające turystów. Katowice to stolica Górnego Śląska i ważny węzeł przesiadkowy. Tak więc, ograniczenie możliwości dojazdu pociągiem do tych miast to oczywiste zahamowanie rozwoju komunikacyjnego powiatu stalowowolskiego. Mające miejsce w ostatnich latach inwestycje kolejowe np. odtworzenie wyłączonej z eksploatacji w 2009 r. linii kolejowej L25 Padew-Mielec-Dębica pozwoliły na skrócenie czasu przejazdu pociągów ze Stalowej Woli, Tarnobrzega czy Mielca we wskazanych kierunkach.
Jak wyżej wspomniałem, lokalna społeczność bardzo negatywnie odebrała utratę przedmiotowych połączeń. Wielu mieszkańców regionu zwróciło się do mnie z prośbą o interwencję. Stanowisko w tej sprawie przyjęła także Rada Miejska w Stalowej Woli, która skierowała jednogłośny apel do Ministra Infrastruktury wnosząc o przywrócenie usuniętych z rozkładu jazdy PKP kursów między Stalową Wolą, a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem.
Do aktywności politycznych, samorządowych i społecznych odniósł się rzecznik PKP Intercity, który na zapytanie portalu internetowego stalowka.net (https://www.stalowka.net) czy jest planowane zwiększenie częstotliwości kursów między Stalową Wolą, a Krakowem odpowiedział, że:
-„W kolejnych latach planowane jest natomiast sukcesywne zwiększanie liczby połączeń do 4 par dziennie. Zmniejszenie liczby bezpośrednich połączeń w tej relacji ma więc charakter przejściowy”.
W związku z powyższym wnoszę o odpowiedź na pytania:
Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy PKP zwiększy się liczba kursów pociągów relacji Stalowa Wola-Kraków?
Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy powróci bezpośrednie połączenie Stalowej Woli z Katowicami i Wrocławiem?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2222 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.6.2025
Warszawa, 07 marca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7378 Posła na Sejm RP, Pana Rafała Webera, w sprawie
kolejowych połączeń dalekobieżnych pomiędzy Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami
i Wrocławiem poniżej przekazuję stanowisko.
W rozkładzie jazdy 2024/2025, który wszedł w życie 15 grudnia 2024 r. w zakresie oferty
przewozowej organizowanej przez ministra właściwego do spraw transportu pomiędzy
miastami: Nisko, Rudnik nad Sanem, Nowa Sarzyna, Leżajsk a Lublinem kursują 4 pary
pociągów: IC Górski, IC Zamoyski, IC Noteć, IC Wisłok.
Pociąg IC Hetman w relacji Hrubieszów – Kraków Główny – Hrubieszów wrócił po 15 latach
na trasę przez Mielec, co pozwala na znaczące skrócenie czasu podróży z/do Hrubieszowa
i Zamościa do/z Krakowa i wykorzystanie efektów modernizacji trasy kolejowej przez
Mielec.
Należy podkreślić, że przesiadki są nieodłącznym elementem właściwie zarządzanego
systemu przewozowego. W trakcie konstrukcji rozkładu nie ma możliwości zapewnienia
bezpośrednich połączeń pomiędzy wszystkimi stacjami zatrzymań pociągów
uruchamianych przez Spółkę PKP Intercity S.A.
Wychodząc jednakże naprzeciw społecznym oczekiwaniom Ministerstwo Infrastruktury
wystąpiło do PKP Intercity S.A. z wnioskiem (a Spółka PKP Intercity S.A. złożyła stosowny
wniosek do zarządcy infrastruktury: Spółki PKP PLK S.A.) o uruchomienie od 15 czerwca
br. dodatkowego połączenia Kraków - Hrubieszów - Kraków trasą przez stacje: Stalowa
Wola Południe, Stalowa Wola Rozwadów, Tarnobrzeg, Mielec oraz pociągu relacji Lublin
Główny – Kraków Główny – Lublin Główny przez stacje: Stalowa Wola Rozwadów, Stalowa
Wola Południe, Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Rzeszów Główny. W efekcie mieszkańcy
miejscowości: Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Stalowej Woli, Tarnobrzega, Mielca
otrzymają dodatkowe połączenie z Krakowem.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.6.2025
Warszawa, 07 marca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7378 Posła na Sejm RP, Pana Rafała Webera, w sprawie
kolejowych połączeń dalekobieżnych pomiędzy Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami
i Wrocławiem poniżej przekazuję stanowisko.
W rozkładzie jazdy 2024/2025, który wszedł w życie 15 grudnia 2024 r. w zakresie oferty
przewozowej organizowanej przez ministra właściwego do spraw transportu pomiędzy
miastami: Nisko, Rudnik nad Sanem, Nowa Sarzyna, Leżajsk a Lublinem kursują 4 pary
pociągów: IC Górski, IC Zamoyski, IC Noteć, IC Wisłok.
Pociąg IC Hetman w relacji Hrubieszów – Kraków Główny – Hrubieszów wrócił po 15 latach
na trasę przez Mielec, co pozwala na znaczące skrócenie czasu podróży z/do Hrubieszowa
i Zamościa do/z Krakowa i wykorzystanie efektów modernizacji trasy kolejowej przez
Mielec.
Należy podkreślić, że przesiadki są nieodłącznym elementem właściwie zarządzanego
systemu przewozowego. W trakcie konstrukcji rozkładu nie ma możliwości zapewnienia
bezpośrednich połączeń pomiędzy wszystkimi stacjami zatrzymań pociągów
uruchamianych przez Spółkę PKP Intercity S.A.
Wychodząc jednakże naprzeciw społecznym oczekiwaniom Ministerstwo Infrastruktury
wystąpiło do PKP Intercity S.A. z wnioskiem (a Spółka PKP Intercity S.A. złożyła stosowny
wniosek do zarządcy infrastruktury: Spółki PKP PLK S.A.) o uruchomienie od 15 czerwca
br. dodatkowego połączenia Kraków - Hrubieszów - Kraków trasą przez stacje: Stalowa
Wola Południe, Stalowa Wola Rozwadów, Tarnobrzeg, Mielec oraz pociągu relacji Lublin
Główny – Kraków Główny – Lublin Główny przez stacje: Stalowa Wola Rozwadów, Stalowa
Wola Południe, Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Rzeszów Główny. W efekcie mieszkańcy
miejscowości: Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Stalowej Woli, Tarnobrzega, Mielca
otrzymają dodatkowe połączenie z Krakowem.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --