Interpelacja nr 7272
Interpelacja w sprawie powrotu do rozkładu jazdy PKP, usuniętych decyzją obecnego rządu, połączeń kolejowych Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny oraz Leżajska z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie powrotu do rozkładu jazdy PKP, usuniętych decyzją obecnego rządu, połączeń kolejowych Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny oraz Leżajska z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Interpelacja nr 7272
do ministra infrastruktury
w sprawie powrotu do rozkładu jazdy PKP, usuniętych decyzją obecnego rządu, połączeń kolejowych Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny oraz Leżajska z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 07-01-2025
Rozwój transportu kolejowego to warunek skutecznej walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Polskie społeczeństwo oczekuje dobrze zorganizowanych połączeń kolejowych zarówno na poziomie regionalnym, jak i dalekobieżnym. W ostatnich latach dzięki inwestycjom skróciły się czasy przejazdów pomiędzy poszczególnymi miastami oraz poprawiła się jakość świadczonych usług. Dzięki temu liczba pasażerów kolei rośnie z roku na rok. Należy więc nadal rozwijać ofertę przewozową, w ten sposób zapewniać dostęp do atrakcyjnych połączeń i zachęcać do korzystania z tego ekologicznego środka transportu.
Niestety, ostatnie decyzje Ministerstwa Infrastruktury negatywnie wpłynęły na możliwości podróżowania mieszkańców powiatu niżańskiego i leżajskiego. Usunięcie od 15.12.2024 r. z kolejowego rozkładu jazdy wszystkich bezpośrednich kursów obsługujących Nisko, Rudnik nad Sanem, Nową Sarzynę i Leżajsk z Krakowem, Katowicami czy Wrocławiem oznacza utratę możliwości szybkiego i komfortowego dotarcia do ważnych ośrodków miejskich. Sytuacja ta nigdy nie powinna mieć miejsca. To jawne wykluczenie komunikacyjne znacznego obszaru Podkarpacia.
Na terenie tych powiatów zamieszkuje blisko 140 tysięcy mieszkańców, którzy do 14.12.2024 r., dzięki decyzjom rządu Prawa i Sprawiedliwości, mogli korzystać z dwóch kursów bezpośrednich dziennie do/z Krakowa i Katowic czy jednego do/z Wrocławia. Taka możliwość przez obecną władzę została zabrana.
Należy podkreślić, jak duże było do tej pory zainteresowanie lokalnej społeczności powyższymi kursami. Kraków i Wrocław są miastami akademickimi, gdzie studiuje wielu młodych ludzi z niżańsko-leżajskiego regionu. To również często wybierane przez rodziny z dziećmi kierunki wyjazdów ze względu na atrakcje turystyczne, kulturalne, sportowe i rozrywkowe. Wszystkie trzy miasta to silne ośrodki gospodarcze i połączenia kolejowe zapewniały możliwość utrzymania kontaktów biznesowych.
Powyższe bez wątpienia wskazuje, że z istniejącej do 14.12.2024 r. oferty przewozowej PKP Intercity korzystało tysiące mieszkańców powiatu niżańskiego i leżajskiego, a utrata tych połączeń jest dla nich olbrzymią szkodą.
W związku z ogromnym zainteresowaniem lokalnej społeczności przedstawionym problemem apeluję, aby od najbliższej zmiany rozkładu jazdy PKP (wg medialnych zapowiedzi od czerwca br.) oferta PKP Intercity ponownie zawierała bezpośrednie połączenie Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny i Leżajska z Krakowem czy Wrocławiem.
W imieniu lokalnej społeczności proszę o odpowiedź na pytanie:
Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy PKP powrócą mocno oczekiwane bezpośrednie kursy pociągów PKP Intercity łączące Nisko, Rudnik nad Sanem, Nową Sarzynę i Leżajsk z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem?
Interpelacja nr 7272
do ministra infrastruktury
w sprawie powrotu do rozkładu jazdy PKP, usuniętych decyzją obecnego rządu, połączeń kolejowych Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny oraz Leżajska z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 07-01-2025
Rozwój transportu kolejowego to warunek skutecznej walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Polskie społeczeństwo oczekuje dobrze zorganizowanych połączeń kolejowych zarówno na poziomie regionalnym, jak i dalekobieżnym. W ostatnich latach dzięki inwestycjom skróciły się czasy przejazdów pomiędzy poszczególnymi miastami oraz poprawiła się jakość świadczonych usług. Dzięki temu liczba pasażerów kolei rośnie z roku na rok. Należy więc nadal rozwijać ofertę przewozową, w ten sposób zapewniać dostęp do atrakcyjnych połączeń i zachęcać do korzystania z tego ekologicznego środka transportu.
Niestety, ostatnie decyzje Ministerstwa Infrastruktury negatywnie wpłynęły na możliwości podróżowania mieszkańców powiatu niżańskiego i leżajskiego. Usunięcie od 15.12.2024 r. z kolejowego rozkładu jazdy wszystkich bezpośrednich kursów obsługujących Nisko, Rudnik nad Sanem, Nową Sarzynę i Leżajsk z Krakowem, Katowicami czy Wrocławiem oznacza utratę możliwości szybkiego i komfortowego dotarcia do ważnych ośrodków miejskich. Sytuacja ta nigdy nie powinna mieć miejsca. To jawne wykluczenie komunikacyjne znacznego obszaru Podkarpacia.
Na terenie tych powiatów zamieszkuje blisko 140 tysięcy mieszkańców, którzy do 14.12.2024 r., dzięki decyzjom rządu Prawa i Sprawiedliwości, mogli korzystać z dwóch kursów bezpośrednich dziennie do/z Krakowa i Katowic czy jednego do/z Wrocławia. Taka możliwość przez obecną władzę została zabrana.
Należy podkreślić, jak duże było do tej pory zainteresowanie lokalnej społeczności powyższymi kursami. Kraków i Wrocław są miastami akademickimi, gdzie studiuje wielu młodych ludzi z niżańsko-leżajskiego regionu. To również często wybierane przez rodziny z dziećmi kierunki wyjazdów ze względu na atrakcje turystyczne, kulturalne, sportowe i rozrywkowe. Wszystkie trzy miasta to silne ośrodki gospodarcze i połączenia kolejowe zapewniały możliwość utrzymania kontaktów biznesowych.
Powyższe bez wątpienia wskazuje, że z istniejącej do 14.12.2024 r. oferty przewozowej PKP Intercity korzystało tysiące mieszkańców powiatu niżańskiego i leżajskiego, a utrata tych połączeń jest dla nich olbrzymią szkodą.
W związku z ogromnym zainteresowaniem lokalnej społeczności przedstawionym problemem apeluję, aby od najbliższej zmiany rozkładu jazdy PKP (wg medialnych zapowiedzi od czerwca br.) oferta PKP Intercity ponownie zawierała bezpośrednie połączenie Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny i Leżajska z Krakowem czy Wrocławiem.
W imieniu lokalnej społeczności proszę o odpowiedź na pytanie:
Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy PKP powrócą mocno oczekiwane bezpośrednie kursy pociągów PKP Intercity łączące Nisko, Rudnik nad Sanem, Nową Sarzynę i Leżajsk z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
1896 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.4.2025
Warszawa, 13 marca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7272 Posła na Sejm RP, Pana Rafała Webera, w sprawie
powrotu do rozkładu jazdy PKP usuniętych połączeń kolejowych Niska, Rudnika nad
Sanem, Nowej Sarzyny, Leżajska z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem poniżej
przekazuję stanowisko.
Wychodząc naprzeciw społecznym oczekiwaniom Ministerstwo Infrastruktury wystąpiło
do PKP Intercity S.A. z wnioskiem (a Spółka PKP Intercity S.A. złożyła stosowny wniosek
do zarządcy infrastruktury: Spółki PKP PLK S.A.) o uruchomienie od 15 czerwca br.
dodatkowego połączenia Kraków - Hrubieszów - Kraków trasą przez stacje: Stalowa Wola
Południe, Stalowa Wola Rozwadów, Tarnobrzeg, Mielec oraz pociągu relacji Lublin
Główny – Kraków Główny – Lublin Główny przez stacje: Stalowa Wola Rozwadów, Stalowa
Wola Południe, Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Rzeszów Główny. W efekcie mieszkańcy
miejscowości: Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, Mielec
otrzymają połączenie z Krakowem.
Należy pamiętać, że nie jest możliwe zapewnienie bezpośredniości w każdej relacji,
a cykliczne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów, w tym zmiany w relacjach,
są nieuniknione. Ministerstwo dokłada starań, aby rozkład jazdy odpowiadał na potrzeby
pasażerów, ale ostateczna oferta jest kompromisem pomiędzy oczekiwaniami
podróżnych a możliwościami organizatora. Obecnie podróż z wymienionych miejscowości
w kierunku Katowic jest możliwa do zrealizowania z przesiadką na stacji Łańcut lub
Przeworsk.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.4.2025
Warszawa, 13 marca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7272 Posła na Sejm RP, Pana Rafała Webera, w sprawie
powrotu do rozkładu jazdy PKP usuniętych połączeń kolejowych Niska, Rudnika nad
Sanem, Nowej Sarzyny, Leżajska z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem poniżej
przekazuję stanowisko.
Wychodząc naprzeciw społecznym oczekiwaniom Ministerstwo Infrastruktury wystąpiło
do PKP Intercity S.A. z wnioskiem (a Spółka PKP Intercity S.A. złożyła stosowny wniosek
do zarządcy infrastruktury: Spółki PKP PLK S.A.) o uruchomienie od 15 czerwca br.
dodatkowego połączenia Kraków - Hrubieszów - Kraków trasą przez stacje: Stalowa Wola
Południe, Stalowa Wola Rozwadów, Tarnobrzeg, Mielec oraz pociągu relacji Lublin
Główny – Kraków Główny – Lublin Główny przez stacje: Stalowa Wola Rozwadów, Stalowa
Wola Południe, Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Rzeszów Główny. W efekcie mieszkańcy
miejscowości: Nisko, Rudnik nad Sanem, Leżajsk, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, Mielec
otrzymają połączenie z Krakowem.
Należy pamiętać, że nie jest możliwe zapewnienie bezpośredniości w każdej relacji,
a cykliczne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów, w tym zmiany w relacjach,
są nieuniknione. Ministerstwo dokłada starań, aby rozkład jazdy odpowiadał na potrzeby
pasażerów, ale ostateczna oferta jest kompromisem pomiędzy oczekiwaniami
podróżnych a możliwościami organizatora. Obecnie podróż z wymienionych miejscowości
w kierunku Katowic jest możliwa do zrealizowania z przesiadką na stacji Łańcut lub
Przeworsk.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --