Interpelacja nr 7163
Interpelacja w sprawie realizacji zapowiedzi postawienia 100 ładowarek do samochodów elektrycznych przez PGL Lasy Państwowe
Zgłaszający:
•
Adresat:
Klimat, Energia i Środowisko (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie realizacji zapowiedzi postawienia 100 ładowarek do samochodów elektrycznych przez PGL Lasy Państwowe
Interpelacja nr 7163
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie realizacji zapowiedzi postawienia 100 ładowarek do samochodów elektrycznych przez PGL Lasy Państwowe
Zgłaszający: Dariusz Matecki
Data wpływu: 29-12-2024
W związku z zapowiedzią wiceministra klimatu i środowiska Michała Dorożały z dnia 26 stycznia 2024 roku, dotyczącą budowy 100 stacji ładowania pojazdów elektrycznych (ładowarek) w ramach programu „Las Energii” realizowanego przez Lasy Państwowe w 2024 roku, zwracam się z prośbą o przedstawienie szczegółowego raportu na temat wykonania tego zadania.
W kontekście dużej skali inwestycji oraz jej istotnego wpływu na rozwój elektromobilności w Polsce, uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Lokalizacja:
Gdzie dokładnie zlokalizowano poszczególne ładowarki? Proszę o wskazanie miejscowości, województwa oraz dokładnych adresów lub współrzędnych GPS.
2. Koszty:
Jaki był całkowity koszt realizacji projektu? Jakie były koszty jednostkowe budowy każdej ładowarki? Czy różnice w kosztach wynikają z różnorodności technologii lub lokalizacji?
3. Specyfikacja techniczna:
Jakie modele i typy ładowarek zostały zamontowane (np. stacje AC, DC, liczba stanowisk, oferowana moc)? Proszę o podanie szczegółowych danych technicznych.
4. Wykonawca:
Która firma lub firmy były odpowiedzialne za realizację projektu? Jaki był proces wyboru wykonawców? Czy odbył się przetarg? Jeżeli tak, proszę o udostępnienie szczegółowych informacji dotyczących procedury przetargowej.
5. Dostępność:
Czy wszystkie zbudowane ładowarki są już w pełni operacyjne i dostępne publicznie? Jeżeli nie, proszę o wyjaśnienie przyczyn opóźnień oraz wskazanie przewidywanych terminów oddania ich do użytku.
6. Efektywność inwestycji:
Czy przeprowadzono analizy oceniające zasadność lokalizacji ładowarek pod kątem spodziewanego ruchu pojazdów elektrycznych? Jeśli tak, proszę o przedstawienie wyników tych analiz.
Proszę o przesłanie pełnego raportu dotyczącego realizacji projektu „Las Energii” oraz udzielenie odpowiedzi na powyższe pytania w możliwie najszybszym terminie.
Interpelacja nr 7163
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie realizacji zapowiedzi postawienia 100 ładowarek do samochodów elektrycznych przez PGL Lasy Państwowe
Zgłaszający: Dariusz Matecki
Data wpływu: 29-12-2024
W związku z zapowiedzią wiceministra klimatu i środowiska Michała Dorożały z dnia 26 stycznia 2024 roku, dotyczącą budowy 100 stacji ładowania pojazdów elektrycznych (ładowarek) w ramach programu „Las Energii” realizowanego przez Lasy Państwowe w 2024 roku, zwracam się z prośbą o przedstawienie szczegółowego raportu na temat wykonania tego zadania.
W kontekście dużej skali inwestycji oraz jej istotnego wpływu na rozwój elektromobilności w Polsce, uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Lokalizacja:
Gdzie dokładnie zlokalizowano poszczególne ładowarki? Proszę o wskazanie miejscowości, województwa oraz dokładnych adresów lub współrzędnych GPS.
2. Koszty:
Jaki był całkowity koszt realizacji projektu? Jakie były koszty jednostkowe budowy każdej ładowarki? Czy różnice w kosztach wynikają z różnorodności technologii lub lokalizacji?
3. Specyfikacja techniczna:
Jakie modele i typy ładowarek zostały zamontowane (np. stacje AC, DC, liczba stanowisk, oferowana moc)? Proszę o podanie szczegółowych danych technicznych.
4. Wykonawca:
Która firma lub firmy były odpowiedzialne za realizację projektu? Jaki był proces wyboru wykonawców? Czy odbył się przetarg? Jeżeli tak, proszę o udostępnienie szczegółowych informacji dotyczących procedury przetargowej.
5. Dostępność:
Czy wszystkie zbudowane ładowarki są już w pełni operacyjne i dostępne publicznie? Jeżeli nie, proszę o wyjaśnienie przyczyn opóźnień oraz wskazanie przewidywanych terminów oddania ich do użytku.
6. Efektywność inwestycji:
Czy przeprowadzono analizy oceniające zasadność lokalizacji ładowarek pod kątem spodziewanego ruchu pojazdów elektrycznych? Jeśli tak, proszę o przedstawienie wyników tych analiz.
Proszę o przesłanie pełnego raportu dotyczącego realizacji projektu „Las Energii” oraz udzielenie odpowiedzi na powyższe pytania w możliwie najszybszym terminie.
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Mikołaj Dorożała
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4351 znaków
Telefon: (+48) 22 369 29 00 ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
DLŁ-WNO.050.3.2025.MS
3571261.14495278.11734240
Warszawa, 07-03-2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację Posła Dariusza Mateckiego w sprawie realizacji zapowiedzi
postawienia 100 ładowarek do samochodów elektrycznych przez PGL Lasy Państwowe
(K10INT7163), przedstawiam poniższe informacje.
PGL Lasy Państwowe sukcesywnie realizuje działania związane z budową punktów
ładowania pojazdów elektrycznych, wynikające z obowiązków nałożonych w ustawie1.
Zamontowano 16 sztuk stacji ładowania typu AC (wallbox i wolnostojących),
przeznaczonych do wewnętrznego użytku, które po przyłączeniu do sieci
elektroenergetycznej i modernizacji mogą być przyłączone do budowanej sieci sprzedaży
usługi ładowania.
Modele stacji:
• Stacja typu AC 1x22kW to model ZEVS SOLID firmy Emiter;
• Stacja typu AC 2x22 kW to model ZEVS SOLID firmy Emiter;
• Stacja typu DC 120 kW to model ZEVS SOLID DC (Sola Speed-E).
Liczba stanowisk odpowiada liczbie punktów ładowania danego urządzenia, a moc podana
w opisie modelu stacji odpowiada mocy na danym punkcie ładowania. W przypadku stacji
typu DC moc jest rozdzielana na dwa typy wtyczek CCS2 i TYP 2.
Na zlecenie Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych z ramienia Lasów Państwowych
za koordynację działań w zakresie elektromobilności opowiada Zakład Usługowo-
Produkcyjny Lasów Państwowych (ZUP LP) w Łodzi. Wskazany zakład przeprowadził
procedury zakupowe, które odbyły się w drodze postępowania przetargowego. Koszt stacji
wynika z przeprowadzonych postępowań przetargowych.
1 W szczególności art. 26 ustawy z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach
alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 2269, z późn. zm.).
-- 1 of 2 --
Urządzenia są w pełni przygotowane do funkcjonowania jako ogólnodostępne stacje
ładowania pojazdów elektrycznych. Należy jednak zwrócić uwagę na fakt, że spełnienie
wymogów formalnoprawnych związanych z budową takich punktów, uzyskaniem
odpowiednich pozwoleń i decyzji administracyjnych, jest procesem czasochłonnym.
W przypadku uzyskania warunków przyłączeniowych, czas oczekiwania wynosi około 12-
14 miesięcy, natomiast budowa stacji oraz jej odbiór przez Urząd Dozoru Technicznego
zajmuje około 3-4 miesięcy. Procedura przepisania liczników, niezbędna do pełnienia funkcji
operatora ogólnodostępnych stacji ładowania, trwa około 3 miesięcy. Jest to czas potrzebny
na przeprowadzenie odpowiednich procedur oraz umożliwienie udostępnienia stacji
do celów komercyjnych.
Należy również podkreślić istotność kwestii zakupu energii elektrycznej. W przypadku
podmiotu publicznego, zgodnie z ustawą o zamówieniach publicznych, konieczne jest
przeprowadzenie stosownych procedur przetargowych w zakresie zakupu energii oraz jej
dystrybucji. Proces ten trwa zazwyczaj 3-4 miesiące, co wiąże się z czasem niezbędnym
do rozstrzygnięcia postępowań przetargowych. Podsumowując, rozpoczęcie działalności
związanej z pełnieniem funkcji operatora stacji ładowania pojazdów elektrycznych wymaga
blisko dwóch lat.
Należy także uwzględnić konieczność dostosowywania się do zmieniających się przepisów,
takich jak dyrektywy unijne, wymagania dotyczące wyposażenia stacji w terminale
płatnicze, które również wymagają czasu na ich instalację i odbiór przez Urząd Dozoru
Technicznego, a także uzyskania zwolnień podatkowych związanych ze świadczeniem
usługi ładowania. W pierwszej kolejności udostępnione zostaną stacje, które spełniają
powyższe wymagania. Pozostałe stacje będą sukcesywnie dołączane do istniejącego
systemu sprzedaży usługi ładowania po spełnieniu wymaganych warunków. Warto
podkreślić, że PGL LP podjęło działania związane z realizacją zapisów ustawy, budując
punkty ładowania pojazdów elektrycznych w miejscach określonych w ustawie. Niektóre
lokalizacje punktów ładowania mogą nie być atrakcyjne pod względem dochodowości,
jednak ich budowa wynika z obowiązku realizacji wymogów ustawowych.
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Mikołaj Dorożała
Podsekretarz Stanu
Podsekretarz Stanu Mikołaj Dorożała
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
-- 2 of 2 --
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
DLŁ-WNO.050.3.2025.MS
3571261.14495278.11734240
Warszawa, 07-03-2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację Posła Dariusza Mateckiego w sprawie realizacji zapowiedzi
postawienia 100 ładowarek do samochodów elektrycznych przez PGL Lasy Państwowe
(K10INT7163), przedstawiam poniższe informacje.
PGL Lasy Państwowe sukcesywnie realizuje działania związane z budową punktów
ładowania pojazdów elektrycznych, wynikające z obowiązków nałożonych w ustawie1.
Zamontowano 16 sztuk stacji ładowania typu AC (wallbox i wolnostojących),
przeznaczonych do wewnętrznego użytku, które po przyłączeniu do sieci
elektroenergetycznej i modernizacji mogą być przyłączone do budowanej sieci sprzedaży
usługi ładowania.
Modele stacji:
• Stacja typu AC 1x22kW to model ZEVS SOLID firmy Emiter;
• Stacja typu AC 2x22 kW to model ZEVS SOLID firmy Emiter;
• Stacja typu DC 120 kW to model ZEVS SOLID DC (Sola Speed-E).
Liczba stanowisk odpowiada liczbie punktów ładowania danego urządzenia, a moc podana
w opisie modelu stacji odpowiada mocy na danym punkcie ładowania. W przypadku stacji
typu DC moc jest rozdzielana na dwa typy wtyczek CCS2 i TYP 2.
Na zlecenie Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych z ramienia Lasów Państwowych
za koordynację działań w zakresie elektromobilności opowiada Zakład Usługowo-
Produkcyjny Lasów Państwowych (ZUP LP) w Łodzi. Wskazany zakład przeprowadził
procedury zakupowe, które odbyły się w drodze postępowania przetargowego. Koszt stacji
wynika z przeprowadzonych postępowań przetargowych.
1 W szczególności art. 26 ustawy z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach
alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 2269, z późn. zm.).
-- 1 of 2 --
Urządzenia są w pełni przygotowane do funkcjonowania jako ogólnodostępne stacje
ładowania pojazdów elektrycznych. Należy jednak zwrócić uwagę na fakt, że spełnienie
wymogów formalnoprawnych związanych z budową takich punktów, uzyskaniem
odpowiednich pozwoleń i decyzji administracyjnych, jest procesem czasochłonnym.
W przypadku uzyskania warunków przyłączeniowych, czas oczekiwania wynosi około 12-
14 miesięcy, natomiast budowa stacji oraz jej odbiór przez Urząd Dozoru Technicznego
zajmuje około 3-4 miesięcy. Procedura przepisania liczników, niezbędna do pełnienia funkcji
operatora ogólnodostępnych stacji ładowania, trwa około 3 miesięcy. Jest to czas potrzebny
na przeprowadzenie odpowiednich procedur oraz umożliwienie udostępnienia stacji
do celów komercyjnych.
Należy również podkreślić istotność kwestii zakupu energii elektrycznej. W przypadku
podmiotu publicznego, zgodnie z ustawą o zamówieniach publicznych, konieczne jest
przeprowadzenie stosownych procedur przetargowych w zakresie zakupu energii oraz jej
dystrybucji. Proces ten trwa zazwyczaj 3-4 miesiące, co wiąże się z czasem niezbędnym
do rozstrzygnięcia postępowań przetargowych. Podsumowując, rozpoczęcie działalności
związanej z pełnieniem funkcji operatora stacji ładowania pojazdów elektrycznych wymaga
blisko dwóch lat.
Należy także uwzględnić konieczność dostosowywania się do zmieniających się przepisów,
takich jak dyrektywy unijne, wymagania dotyczące wyposażenia stacji w terminale
płatnicze, które również wymagają czasu na ich instalację i odbiór przez Urząd Dozoru
Technicznego, a także uzyskania zwolnień podatkowych związanych ze świadczeniem
usługi ładowania. W pierwszej kolejności udostępnione zostaną stacje, które spełniają
powyższe wymagania. Pozostałe stacje będą sukcesywnie dołączane do istniejącego
systemu sprzedaży usługi ładowania po spełnieniu wymaganych warunków. Warto
podkreślić, że PGL LP podjęło działania związane z realizacją zapisów ustawy, budując
punkty ładowania pojazdów elektrycznych w miejscach określonych w ustawie. Niektóre
lokalizacje punktów ładowania mogą nie być atrakcyjne pod względem dochodowości,
jednak ich budowa wynika z obowiązku realizacji wymogów ustawowych.
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Mikołaj Dorożała
Podsekretarz Stanu
Podsekretarz Stanu Mikołaj Dorożała
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
-- 2 of 2 --