Interpelacja nr 7058
Interpelacja w sprawie wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy pociągów Express InterCity Premium dotyczących stacji Ciechanów
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy pociągów Express InterCity Premium dotyczących stacji Ciechanów
Interpelacja nr 7058
do ministra infrastruktury
w sprawie wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy pociągów Express InterCity Premium dotyczących stacji Ciechanów
Zgłaszający: Maria Joanna Koźlakiewicz
Data wpływu: 18-12-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z uprzejmą prośbą o interwencję w sprawie decyzji PKP Intercity SA, zgodnie z którą od grudnia 2024 roku pociągi szybkiej kolei Express InterCity Premium (Pendolino) przestaną zatrzymywać się na stacji Ciechanów. Decyzja ta budzi ogromny niepokój wśród mieszkańców regionu oraz lokalnych władz, ponieważ może ona znacząco wpłynąć na dostępność transportu kolejowego w subregionie ciechanowskim.
Ciechanów pełni ważną rolę jako regionalne centrum transportowe, a infrastruktura kolejowa miasta została w ostatnich latach znacznie zmodernizowana. W ramach realizowanych inwestycji stworzono nowoczesny dworzec kolejowy oraz udogodnienia, takie jak strefy park&ride, infrastrukturę rowerową i przestrzenie rekreacyjne, które mają na celu zwiększenie wygody korzystania z transportu kolejowego. Łączny koszt tych inwestycji wyniósł ponad 5,7 mln zł, co podkreśla zaangażowanie lokalnej społeczności w rozwój infrastruktury.
Z punktu widzenia mieszkańców Ciechanowa i okolic rezygnacja z zatrzymywania się pociągów Pendolino na stacji w tym mieście może znacząco ograniczyć dostęp do transportu publicznego na poziomie odpowiadającym nowoczesnym standardom. Decyzje w sprawie rozkładu jazdy powinny uwzględniać nie tylko czynniki ekonomiczne, ale także potrzeby społeczności lokalnych oraz ich wpływ na rozwój subregionu.
Dlatego zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Czy decyzja o wyłączeniu stacji Ciechanów z rozkładu jazdy pociągów Express InterCity Premium została podjęta na podstawie szczegółowych konsultacji z lokalnym samorządem i społecznością? Jeśli nie, jakie działania zamierza Pan Minister podjąć, aby uwzględnić ich opinie?
2. Jakie są kryteria, na podstawie których PKP Intercity SA podejmuje decyzje o lokalizacjach przystanków dla pociągów Pendolino?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa interwencję w tej sprawie w celu przywrócenia stacji Ciechanów do rozkładu jazdy pociągów Express InterCity Premium?
4. Jakie mechanizmy są przewidziane, aby zapewnić zrównoważony rozwój transportu kolejowego w subregionach takich jak Ciechanów?
Mam nadzieję, że Pan Minister podejmie stosowne kroki, aby zagwarantować mieszkańcom Ciechanowa i całego subregionu odpowiednią jakość i dostępność usług kolejowych. Transport publiczny odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu mobilności i rozwoju lokalnych społeczności, dlatego decyzje ograniczające jego funkcjonalność powinny być podejmowane z najwyższą ostrożnością.
Z wyrazami szacunku Maria Joanna Koźlakiewicz
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 7058
do ministra infrastruktury
w sprawie wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy pociągów Express InterCity Premium dotyczących stacji Ciechanów
Zgłaszający: Maria Joanna Koźlakiewicz
Data wpływu: 18-12-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z uprzejmą prośbą o interwencję w sprawie decyzji PKP Intercity SA, zgodnie z którą od grudnia 2024 roku pociągi szybkiej kolei Express InterCity Premium (Pendolino) przestaną zatrzymywać się na stacji Ciechanów. Decyzja ta budzi ogromny niepokój wśród mieszkańców regionu oraz lokalnych władz, ponieważ może ona znacząco wpłynąć na dostępność transportu kolejowego w subregionie ciechanowskim.
Ciechanów pełni ważną rolę jako regionalne centrum transportowe, a infrastruktura kolejowa miasta została w ostatnich latach znacznie zmodernizowana. W ramach realizowanych inwestycji stworzono nowoczesny dworzec kolejowy oraz udogodnienia, takie jak strefy park&ride, infrastrukturę rowerową i przestrzenie rekreacyjne, które mają na celu zwiększenie wygody korzystania z transportu kolejowego. Łączny koszt tych inwestycji wyniósł ponad 5,7 mln zł, co podkreśla zaangażowanie lokalnej społeczności w rozwój infrastruktury.
Z punktu widzenia mieszkańców Ciechanowa i okolic rezygnacja z zatrzymywania się pociągów Pendolino na stacji w tym mieście może znacząco ograniczyć dostęp do transportu publicznego na poziomie odpowiadającym nowoczesnym standardom. Decyzje w sprawie rozkładu jazdy powinny uwzględniać nie tylko czynniki ekonomiczne, ale także potrzeby społeczności lokalnych oraz ich wpływ na rozwój subregionu.
Dlatego zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Czy decyzja o wyłączeniu stacji Ciechanów z rozkładu jazdy pociągów Express InterCity Premium została podjęta na podstawie szczegółowych konsultacji z lokalnym samorządem i społecznością? Jeśli nie, jakie działania zamierza Pan Minister podjąć, aby uwzględnić ich opinie?
2. Jakie są kryteria, na podstawie których PKP Intercity SA podejmuje decyzje o lokalizacjach przystanków dla pociągów Pendolino?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa interwencję w tej sprawie w celu przywrócenia stacji Ciechanów do rozkładu jazdy pociągów Express InterCity Premium?
4. Jakie mechanizmy są przewidziane, aby zapewnić zrównoważony rozwój transportu kolejowego w subregionach takich jak Ciechanów?
Mam nadzieję, że Pan Minister podejmie stosowne kroki, aby zagwarantować mieszkańcom Ciechanowa i całego subregionu odpowiednią jakość i dostępność usług kolejowych. Transport publiczny odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu mobilności i rozwoju lokalnych społeczności, dlatego decyzje ograniczające jego funkcjonalność powinny być podejmowane z najwyższą ostrożnością.
Z wyrazami szacunku Maria Joanna Koźlakiewicz
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
35%
Konkretność
65%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
1925 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.138.2024
Warszawa, 13 stycznia 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7058 Pani Marii Joanny Koźlakiewicz, Posłanki na Sejm
RP, w sprawie wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy pociągów Express InterCity
Premium dotyczących stacji Ciechanów, przesyłam poniższe stanowisko.
Pociągi EIC i EIP realizują połączenia komercyjne i nie są objęte, łączącą Ministra
Infrastruktury i PKP Intercity S.A., umową o świadczenie usług o charakterze użyteczności
publicznej w zakresie wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich. Pociągi
kategorii EIC i EIP są uruchamiane na zasadach komercyjnych przez PKP Intercity S.A.
- tj. na własne ryzyko handlowe przewoźnika. Dlatego też ww. przewoźnik posiada
autonomię decyzyjną dotyczącą siatki tego rodzaju połączeń, np. liczby kursów, tras,
godzin kursowania czy stacji zatrzymań.
Dalekobieżne połączenia kolejowe w relacjach pomiędzy największymi miastami powinny
mieć korzystne czasy przejazdu, które mogą zostać osiągnięte m.in. poprzez ograniczoną
liczbę postojów. Dobre czasy przejazdu pozwalają na odbudowanie potoków pasażerskich
utraconych w czasie inwestycji modernizacyjnych na liniach kolejowych oraz przyniosą
poprawę oferty przewozowej na kolejne edycje rocznego rozkładu jazdy pociągów.
Należy dodać, że w rozkładzie jazdy 2024/2025 w zakresie pociągów dalekobieżnych
kursujących codziennie Ciechanów obsługiwany jest przez 17 par pociągów (34 pociągi)
dalekobieżnych zaplanowanych do kursowania codziennie, czyli o jedną parę pociągów
więcej niż w rozkładzie jazdy 2023/2024.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.138.2024
Warszawa, 13 stycznia 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 7058 Pani Marii Joanny Koźlakiewicz, Posłanki na Sejm
RP, w sprawie wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy pociągów Express InterCity
Premium dotyczących stacji Ciechanów, przesyłam poniższe stanowisko.
Pociągi EIC i EIP realizują połączenia komercyjne i nie są objęte, łączącą Ministra
Infrastruktury i PKP Intercity S.A., umową o świadczenie usług o charakterze użyteczności
publicznej w zakresie wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich. Pociągi
kategorii EIC i EIP są uruchamiane na zasadach komercyjnych przez PKP Intercity S.A.
- tj. na własne ryzyko handlowe przewoźnika. Dlatego też ww. przewoźnik posiada
autonomię decyzyjną dotyczącą siatki tego rodzaju połączeń, np. liczby kursów, tras,
godzin kursowania czy stacji zatrzymań.
Dalekobieżne połączenia kolejowe w relacjach pomiędzy największymi miastami powinny
mieć korzystne czasy przejazdu, które mogą zostać osiągnięte m.in. poprzez ograniczoną
liczbę postojów. Dobre czasy przejazdu pozwalają na odbudowanie potoków pasażerskich
utraconych w czasie inwestycji modernizacyjnych na liniach kolejowych oraz przyniosą
poprawę oferty przewozowej na kolejne edycje rocznego rozkładu jazdy pociągów.
Należy dodać, że w rozkładzie jazdy 2024/2025 w zakresie pociągów dalekobieżnych
kursujących codziennie Ciechanów obsługiwany jest przez 17 par pociągów (34 pociągi)
dalekobieżnych zaplanowanych do kursowania codziennie, czyli o jedną parę pociągów
więcej niż w rozkładzie jazdy 2023/2024.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --