Interpelacja nr 6982
Interpelacja w sprawie drogi krajowej DK37
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie drogi krajowej DK37
Interpelacja nr 6982
do ministra infrastruktury
w sprawie drogi krajowej DK37
Zgłaszający: Barbara Grygorcewicz
Data wpływu: 14-12-2024
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura poselskiego napływają liczne prośby o interwencję w sprawie stanu lokalnych dróg. W województwie zachodniopomorskim jednym z kluczowych odcinków wymagających pilnej modernizacji jest droga krajowa numer 37. Jest to główny szlak komunikacyjny łączący drogę krajową numer 6 (a w przyszłości także drogę ekspresową S6) z portowym Darłowem. Port Darłowo został uwzględniony w Krajowym Planie Odbudowy jako port serwisowy dla potrzeb morskiej energetyki wiatrowej. Fakt ten pozwala przewidywać wzmożony ruch, szczególnie pojazdów ciężarowych na DK37. Ponadto Darłowo będąc popularnym nadmorskim kurortem turystycznym, przyciąga corocznie tysiące turystów, co wpływa na dalsze obciążenie i eksploatację drogi. Ponadto na całej długości drogi krajowej numer 37 nie ma poboczy, co znacząco zwiększa ryzyko wypadków i stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu.
W związku z powyższym kieruję do Pana Ministra następujące pytania:
1. Czy ministerstwo planuje modernizację drogi krajowej numer 37 w najbliższym czasie? Jeśli tak, to jaki jest przewidywany harmonogram tych prac?
2. Czy rozważane są działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa na DK37, takie jak budowa poboczy, chodników lub innych elementów infrastruktury drogowej?
3. Czy w Krajowym Planie Odbudowy przewidziano dodatkowe inwestycje w infrastrukturę drogową w województwie zachodniopomorskim, które mogłyby wesprzeć rozwój regionu i poprawić jego dostępność komunikacyjną?
Z poważaniem
Barbara Grygorcewicz
Posłanka na Sejm RP
Interpelacja nr 6982
do ministra infrastruktury
w sprawie drogi krajowej DK37
Zgłaszający: Barbara Grygorcewicz
Data wpływu: 14-12-2024
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura poselskiego napływają liczne prośby o interwencję w sprawie stanu lokalnych dróg. W województwie zachodniopomorskim jednym z kluczowych odcinków wymagających pilnej modernizacji jest droga krajowa numer 37. Jest to główny szlak komunikacyjny łączący drogę krajową numer 6 (a w przyszłości także drogę ekspresową S6) z portowym Darłowem. Port Darłowo został uwzględniony w Krajowym Planie Odbudowy jako port serwisowy dla potrzeb morskiej energetyki wiatrowej. Fakt ten pozwala przewidywać wzmożony ruch, szczególnie pojazdów ciężarowych na DK37. Ponadto Darłowo będąc popularnym nadmorskim kurortem turystycznym, przyciąga corocznie tysiące turystów, co wpływa na dalsze obciążenie i eksploatację drogi. Ponadto na całej długości drogi krajowej numer 37 nie ma poboczy, co znacząco zwiększa ryzyko wypadków i stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu.
W związku z powyższym kieruję do Pana Ministra następujące pytania:
1. Czy ministerstwo planuje modernizację drogi krajowej numer 37 w najbliższym czasie? Jeśli tak, to jaki jest przewidywany harmonogram tych prac?
2. Czy rozważane są działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa na DK37, takie jak budowa poboczy, chodników lub innych elementów infrastruktury drogowej?
3. Czy w Krajowym Planie Odbudowy przewidziano dodatkowe inwestycje w infrastrukturę drogową w województwie zachodniopomorskim, które mogłyby wesprzeć rozwój regionu i poprawić jego dostępność komunikacyjną?
Z poważaniem
Barbara Grygorcewicz
Posłanka na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
12%
Konkretność
88%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
4.4 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4096 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.1.2025
Warszawa, 15 stycznia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6982 Poseł na Sejm RP Barbary Grygorcewicz w sprawie
drogi krajowej nr 37 w województwie zachodniopomorskim, przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Obecnie priorytetem resortu infrastruktury są działania na istniejącej sieci drogowej,
które dotyczą dostosowania istniejących odcinków dróg krajowych do parametrów
pozwalających na poruszanie się po nich pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej
osi napędowej do 11,5 t. Są to działania polegające na kompleksowych przebudowach
bądź rozbudowach wytypowanych odcinków dróg krajowych, które obejmują swym
zakresem m.in. wszystkie niezbędne elementy wyposażenia drogi, w tym chodniki, zatoki
autobusowe, ciągi pieszo-rowerowe oraz oświetlenie skrzyżowań i przejścia dla pieszych.
Przyczynią się one do całościowej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niemniej
jednak analiza kosztów planowanych do realizacji zadań oraz przewidywanych limitów
finansowych możliwych do przeznaczenia na ten cel w skali kraju wykazała,
że nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane w najbliższej perspektywie. Należy
pamiętać, że liczba realizowanych w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami
jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej. Zgodnie bowiem
z obowiązującym porządkiem prawnym, zadania z zakresu budowy, przebudowy,
remontu, utrzymania i ochrony dróg krajowych będących w zarządzie GDDKiA
finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa ustawa
budżetowa na dany rok.
Z uwagi na ogromne zapotrzebowanie inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych
w całym kraju, inwestycje infrastrukturalne muszą być planowane z jak największą
starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej sieci oraz wszystkich jej
użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki finansowe.
Niezależnie od powyższego resort infrastruktury na bieżąco podejmuje działania związane
z poprawą bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu również na wskazanej
przez Panią Poseł drodze krajowej nr 37.
W ostatnich czterech latach zrealizowano i rozliczono 2 zadania polegające m.in. na
poprawie bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach. Zakres rzeczowy
tych zadań obejmował budowę oświetlenia dedykowanego na przejściach w ciągu
głównym DK 37 w miejscowościach Darłowo, Słowino oraz Sęczkowo oraz budowę ścieżki
pieszo–rowerowej na odc. Darłowo – Rusko od km 0+731 do km 1+315. Łącznie
wydatkowano ponad 1,6 mln zł.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie informuję, że w ramach inwestycji E2.2.1 Inwestycje w bezpieczeństwo
transportu realizowanej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności
(KPO) zaplanowano finansowanie zadań mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu
drogowego na drogach krajowych znajdujących się w zarządzie Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad. W ramach Inwestycji finansowane są zadania związane z budową
obwodnic, punktowe zadania poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz
instalacja urządzeń do automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym.
W województwie zachodniopomorskim w ramach inwestycji E2.2.1 przewiduje się
dofinansowanie budowy obwodnicy Szczecinka w ciągu drogi krajowej nr 20.
Przedstawiając powyższe zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.1.2025
Warszawa, 15 stycznia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6982 Poseł na Sejm RP Barbary Grygorcewicz w sprawie
drogi krajowej nr 37 w województwie zachodniopomorskim, przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Obecnie priorytetem resortu infrastruktury są działania na istniejącej sieci drogowej,
które dotyczą dostosowania istniejących odcinków dróg krajowych do parametrów
pozwalających na poruszanie się po nich pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej
osi napędowej do 11,5 t. Są to działania polegające na kompleksowych przebudowach
bądź rozbudowach wytypowanych odcinków dróg krajowych, które obejmują swym
zakresem m.in. wszystkie niezbędne elementy wyposażenia drogi, w tym chodniki, zatoki
autobusowe, ciągi pieszo-rowerowe oraz oświetlenie skrzyżowań i przejścia dla pieszych.
Przyczynią się one do całościowej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niemniej
jednak analiza kosztów planowanych do realizacji zadań oraz przewidywanych limitów
finansowych możliwych do przeznaczenia na ten cel w skali kraju wykazała,
że nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane w najbliższej perspektywie. Należy
pamiętać, że liczba realizowanych w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami
jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej. Zgodnie bowiem
z obowiązującym porządkiem prawnym, zadania z zakresu budowy, przebudowy,
remontu, utrzymania i ochrony dróg krajowych będących w zarządzie GDDKiA
finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa ustawa
budżetowa na dany rok.
Z uwagi na ogromne zapotrzebowanie inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych
w całym kraju, inwestycje infrastrukturalne muszą być planowane z jak największą
starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej sieci oraz wszystkich jej
użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki finansowe.
Niezależnie od powyższego resort infrastruktury na bieżąco podejmuje działania związane
z poprawą bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu również na wskazanej
przez Panią Poseł drodze krajowej nr 37.
W ostatnich czterech latach zrealizowano i rozliczono 2 zadania polegające m.in. na
poprawie bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach. Zakres rzeczowy
tych zadań obejmował budowę oświetlenia dedykowanego na przejściach w ciągu
głównym DK 37 w miejscowościach Darłowo, Słowino oraz Sęczkowo oraz budowę ścieżki
pieszo–rowerowej na odc. Darłowo – Rusko od km 0+731 do km 1+315. Łącznie
wydatkowano ponad 1,6 mln zł.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie informuję, że w ramach inwestycji E2.2.1 Inwestycje w bezpieczeństwo
transportu realizowanej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności
(KPO) zaplanowano finansowanie zadań mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu
drogowego na drogach krajowych znajdujących się w zarządzie Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad. W ramach Inwestycji finansowane są zadania związane z budową
obwodnic, punktowe zadania poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz
instalacja urządzeń do automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym.
W województwie zachodniopomorskim w ramach inwestycji E2.2.1 przewiduje się
dofinansowanie budowy obwodnicy Szczecinka w ciągu drogi krajowej nr 20.
Przedstawiając powyższe zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --