Interpelacja nr 6964
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 9
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 9
Interpelacja nr 6964
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 9
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 13-12-2024
Gdańsk, dnia 30 listopada 2024 r.
Szanowny Panie Ministrze,
linia kolejowa nr 9 z Warszawy do Gdańska jest jedną z najważniejszych tras kolejowych w Polsce, będąc kluczową magistralą dla transportu pasażerskiego i towarowego na osi północ-południe.
Linia ta odgrywa strategiczną rolę w systemie transportowym kraju, łącząc stolicę z Trójmiastem oraz obsługując ruch pasażerski i towarowy. Jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego, co dodatkowo podnosi jej znaczenie dla gospodarki. Modernizacja tej trasy ma kluczowe znaczenie dla poprawy przepustowości, skrócenia czasu podróży oraz zwiększenia bezpieczeństwa.
Podstawowym problemem braku modernizacji linii jest niepełne wykorzystanie potencjału składów ED250 Pendolino, które są w stanie osiągnąć prędkość 250km/h. Niestety przy obecnych warunkach podróżowanie z taką prędkością na odcinku Warszawa-Gdańsk jest niemożliwe.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami.
Jakie działania zostały dotychczas podjęte w celu modernizacji linii kolejowej nr 9 do prędkości 250 km/h?
Czy istnieje harmonogram planowanych inwestycji w infrastrukturę tej linii? Jeśli tak, to jakie są przewidywane terminy realizacji tych prac?
Czy ministerstwo przewiduje inwestycje w rozwój infrastruktury towarowej na tej trasie, w tym modernizację oraz budowę nowych bocznic?
Jakie środki, w tym fundusze unijne, zostały przeznaczone na modernizację linii nr 9 w ostatnich latach oraz jakie są plany ich dalszego wykorzystania?
Interpelacja nr 6964
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 9
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 13-12-2024
Gdańsk, dnia 30 listopada 2024 r.
Szanowny Panie Ministrze,
linia kolejowa nr 9 z Warszawy do Gdańska jest jedną z najważniejszych tras kolejowych w Polsce, będąc kluczową magistralą dla transportu pasażerskiego i towarowego na osi północ-południe.
Linia ta odgrywa strategiczną rolę w systemie transportowym kraju, łącząc stolicę z Trójmiastem oraz obsługując ruch pasażerski i towarowy. Jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego, co dodatkowo podnosi jej znaczenie dla gospodarki. Modernizacja tej trasy ma kluczowe znaczenie dla poprawy przepustowości, skrócenia czasu podróży oraz zwiększenia bezpieczeństwa.
Podstawowym problemem braku modernizacji linii jest niepełne wykorzystanie potencjału składów ED250 Pendolino, które są w stanie osiągnąć prędkość 250km/h. Niestety przy obecnych warunkach podróżowanie z taką prędkością na odcinku Warszawa-Gdańsk jest niemożliwe.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami.
Jakie działania zostały dotychczas podjęte w celu modernizacji linii kolejowej nr 9 do prędkości 250 km/h?
Czy istnieje harmonogram planowanych inwestycji w infrastrukturę tej linii? Jeśli tak, to jakie są przewidywane terminy realizacji tych prac?
Czy ministerstwo przewiduje inwestycje w rozwój infrastruktury towarowej na tej trasie, w tym modernizację oraz budowę nowych bocznic?
Jakie środki, w tym fundusze unijne, zostały przeznaczone na modernizację linii nr 9 w ostatnich latach oraz jakie są plany ich dalszego wykorzystania?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3135 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.100.2024
Warszawa, 13 stycznia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6964 Posła na Sejm RP Jarosława Wałęsy, w sprawie
modernizacji linii kolejowej nr 9, poniżej przedstawiam stosowne informacje
w odniesieniu do pytań zawartych w interpelacji.
Uprzejmie informuję, że Spółka PKP PLK dotychczas nie podejmowała działań na rzecz
dostosowania linii kolejowej nr 9 do prędkości 250 km/h. Niemniej linia kolejowa nr 9
Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny została kompleksowo zmodernizowana
w ramach środków POIiŚ 2007 – 2013 (ze znacznym udziałem środków UE), gdzie obecnie
obowiązuje na niej prędkość maksymalna 160 – 200 km/h.
W chwili obecnej Spółka nie ma dalszych planów inwestycyjnych dla odcinka Warszawa –
Tczew, niemniej na odcinku Tczew – Gdańsk planowane są prace w ramach inwestycji
pn. „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia”, której realizacja podzielona
będzie na etapy. Powyższa inwestycja zakłada przede wszystkim dobudowę dodatkowych
torów w celu odseparowania ruchu aglomeracyjnego od ruchu dalekobieżnego
i towarowego; na dodatkowych torach zaplanowano uzyskanie docelowej prędkości
200 km/h. W tym momencie Spółka zamierza pozyskać dokumentację projektową dla tej
inwestycji, natomiast dalsze prace będą uzależnione od zapewnienie ich finansowania.
Dodatkowo w ramach umowy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej
pn. „Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk
(Kątne/Świercze) w ramach projektu pn. „Prace przygotowawcze dla wybranych
projektów” (realizowanej ze środków budżetu państwa), analizowana jest budowa
nowego odcinka linii kolejowej wyłączającej się z linii kolejowej nr 9 na odcinku Warszawa
Choszczówka – Kątne/Świercze. Powyższe ma na celu separację ruchu dalekobieżnego
i towarowego od ruchu aglomeracyjnego/regionalnego z założeniem utrzymania
prędkości 200/250 km/h na nowo projektowanym odcinku linii. Obecnie ww. umowa jest
na etapie wyboru korytarza nowego odcinka linii kolejowej, który zostanie poddany
dalszym analizom. Zakończenie ww. umowy zaplanowano w 2026 r.
Należy również podkreślić, że w „Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku
(z perspektywą do roku 2032)” na liście rezerwowej ujęto poniższe projekty:
„Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk
(Kątne/Świercze) – prace projektowe”;
„Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk
(Kątne/Świercze) – roboty budowlane”.
-- 1 of 2 --
2
Zgodnie z powyższym, dalsze etapy omawianego projektu, tj. opracowanie dokumentacji
projektowej, pozyskanie decyzji administracyjnych, a następnie wykonanie robót
budowlanych, będą uzależnione od zapewnienia środków finansowych na ten cel oraz
podjęcia decyzji co do ich realizacji.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.100.2024
Warszawa, 13 stycznia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6964 Posła na Sejm RP Jarosława Wałęsy, w sprawie
modernizacji linii kolejowej nr 9, poniżej przedstawiam stosowne informacje
w odniesieniu do pytań zawartych w interpelacji.
Uprzejmie informuję, że Spółka PKP PLK dotychczas nie podejmowała działań na rzecz
dostosowania linii kolejowej nr 9 do prędkości 250 km/h. Niemniej linia kolejowa nr 9
Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny została kompleksowo zmodernizowana
w ramach środków POIiŚ 2007 – 2013 (ze znacznym udziałem środków UE), gdzie obecnie
obowiązuje na niej prędkość maksymalna 160 – 200 km/h.
W chwili obecnej Spółka nie ma dalszych planów inwestycyjnych dla odcinka Warszawa –
Tczew, niemniej na odcinku Tczew – Gdańsk planowane są prace w ramach inwestycji
pn. „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia”, której realizacja podzielona
będzie na etapy. Powyższa inwestycja zakłada przede wszystkim dobudowę dodatkowych
torów w celu odseparowania ruchu aglomeracyjnego od ruchu dalekobieżnego
i towarowego; na dodatkowych torach zaplanowano uzyskanie docelowej prędkości
200 km/h. W tym momencie Spółka zamierza pozyskać dokumentację projektową dla tej
inwestycji, natomiast dalsze prace będą uzależnione od zapewnienie ich finansowania.
Dodatkowo w ramach umowy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej
pn. „Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk
(Kątne/Świercze) w ramach projektu pn. „Prace przygotowawcze dla wybranych
projektów” (realizowanej ze środków budżetu państwa), analizowana jest budowa
nowego odcinka linii kolejowej wyłączającej się z linii kolejowej nr 9 na odcinku Warszawa
Choszczówka – Kątne/Świercze. Powyższe ma na celu separację ruchu dalekobieżnego
i towarowego od ruchu aglomeracyjnego/regionalnego z założeniem utrzymania
prędkości 200/250 km/h na nowo projektowanym odcinku linii. Obecnie ww. umowa jest
na etapie wyboru korytarza nowego odcinka linii kolejowej, który zostanie poddany
dalszym analizom. Zakończenie ww. umowy zaplanowano w 2026 r.
Należy również podkreślić, że w „Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku
(z perspektywą do roku 2032)” na liście rezerwowej ujęto poniższe projekty:
„Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk
(Kątne/Świercze) – prace projektowe”;
„Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk
(Kątne/Świercze) – roboty budowlane”.
-- 1 of 2 --
2
Zgodnie z powyższym, dalsze etapy omawianego projektu, tj. opracowanie dokumentacji
projektowej, pozyskanie decyzji administracyjnych, a następnie wykonanie robót
budowlanych, będą uzależnione od zapewnienia środków finansowych na ten cel oraz
podjęcia decyzji co do ich realizacji.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --