Interpelacja nr 6721
Interpelacja w sprawie likwidacji połączeń dalekobieżnych z Makowa Podhalańskiego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie likwidacji połączeń dalekobieżnych z Makowa Podhalańskiego
Interpelacja nr 6721
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji połączeń dalekobieżnych z Makowa Podhalańskiego
Zgłaszający: Filip Kaczyński
Data wpływu: 29-11-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Mieszkańcy Makowa Podhalańskiego zwrócili się do mnie w sprawie wykluczenia ich stacji PKP, jako punktu przejazdowego pociągów dalekobieżnych. Z chwilą wejścia w życie nowego rozkładu jazdy pociągów w grudniu br. wykluczona zostanie możliwość dojazdu ze stacji PKP Maków Podhalański do takich miast jak: Warszawa, Gdańsk, Szczecin, Poznań czy Bydgoszcz. Problem dotyczy pociągów: IC-TLK Karpaty, IC-IC Podhalanin, IC-IC Witkacy, IC-IC Malinowski, IC-IC Halny, IC-TLK Małopolska. Praktycznie z dnia na dzień mieszkańcy gminy Maków Podhalański zostali pozbawieni możliwości podróżowania, dojazdu do pracy, dalszego rozwoju, w czasie kiedy liczba podróżnych korzystająca z dworca systematycznie wzrastała, a infrastruktura została kompleksowo zmodernizowana (parking, peron, dworzec). Pragnę podkreślić, iż gmina Maków Podhalański planuje kolejne inwestycje w otoczeniu dworca PKP.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Dlaczego spółki podległe Ministerstwu Infrastruktury postanowiły wykluczyć stację PKP Maków Podhalański z tras pociągów dalekobieżnych?
Czy Ministerstwo Infrastruktury ma w planach zamknięcie podobnych stacji jak Maków Podhalański? Jeśli tak, proszę o podanie argumentacji oraz nazw stacji.
Jakie rozwiązania planuje Ministerstwo Infrastruktury dla gmin w podobnej sytuacji, aby zrekompensować wykluczenie w podróżach dalekobieżnych?
W jakim kierunku Ministerstwo Infrastruktury zakłada rozwój polskiej kolei, w których regionach Polski? Czy wracamy do rozwoju polaryzacyjno-dyfuzyjnego lub podziału Polski na A i B?
Z wyrazami szacunku Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 6721
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji połączeń dalekobieżnych z Makowa Podhalańskiego
Zgłaszający: Filip Kaczyński
Data wpływu: 29-11-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Mieszkańcy Makowa Podhalańskiego zwrócili się do mnie w sprawie wykluczenia ich stacji PKP, jako punktu przejazdowego pociągów dalekobieżnych. Z chwilą wejścia w życie nowego rozkładu jazdy pociągów w grudniu br. wykluczona zostanie możliwość dojazdu ze stacji PKP Maków Podhalański do takich miast jak: Warszawa, Gdańsk, Szczecin, Poznań czy Bydgoszcz. Problem dotyczy pociągów: IC-TLK Karpaty, IC-IC Podhalanin, IC-IC Witkacy, IC-IC Malinowski, IC-IC Halny, IC-TLK Małopolska. Praktycznie z dnia na dzień mieszkańcy gminy Maków Podhalański zostali pozbawieni możliwości podróżowania, dojazdu do pracy, dalszego rozwoju, w czasie kiedy liczba podróżnych korzystająca z dworca systematycznie wzrastała, a infrastruktura została kompleksowo zmodernizowana (parking, peron, dworzec). Pragnę podkreślić, iż gmina Maków Podhalański planuje kolejne inwestycje w otoczeniu dworca PKP.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Dlaczego spółki podległe Ministerstwu Infrastruktury postanowiły wykluczyć stację PKP Maków Podhalański z tras pociągów dalekobieżnych?
Czy Ministerstwo Infrastruktury ma w planach zamknięcie podobnych stacji jak Maków Podhalański? Jeśli tak, proszę o podanie argumentacji oraz nazw stacji.
Jakie rozwiązania planuje Ministerstwo Infrastruktury dla gmin w podobnej sytuacji, aby zrekompensować wykluczenie w podróżach dalekobieżnych?
W jakim kierunku Ministerstwo Infrastruktury zakłada rozwój polskiej kolei, w których regionach Polski? Czy wracamy do rozwoju polaryzacyjno-dyfuzyjnego lub podziału Polski na A i B?
Z wyrazami szacunku Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.3 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
1963 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.131.2024
Warszawa, 11 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6721 Posła na Sejm RP, Pana Filipa Kaczyńskiego,
w sprawie postoju pociągów dalekobieżnych na stacji Maków Podhalański, poniżej
przedstawiam stanowisko.
Na wstępie informuję, że od 9 marca 2025 r. zostanie przywrócony postój na stacji Maków
Podhalański dla pociągów:
- 38108/83108 „Lubomirski”;
- 35104/53104 „Małopolska”.
Z uwagi na uwarunkowania techniczne i zarządzenie rozkładu jazdy nie jest możliwa
realizacja złożonego postulatu we wcześniejszym terminie.
Odpowiadając na zadane pytania wyjaśniam, że Minister Infrastruktury, jako organizator
dalekobieżnych przewozów kolejowych dokłada wszelkich starań, aby rozkład jazdy
pociągów w jak największym stopniu spełniał oczekiwania społeczne przy jednoczesnym
uwzględnieniu aktualnych warunków i możliwości. Należy również wziąć pod uwagę, że
pociągi dalekobieżne co do zasady mają ograniczoną siatkę postojów, a ich podstawowym
zadaniem jest łączenie głównych węzłów komunikacyjnych kraju. Stacja obsługiwana jest
również przez pociągi regionalne Spółki Polregio w kierunku Zakopanego oraz Krakowa,
który jest jednym z największych węzłów przesiadkowych w kraju.
Obecnie trwają prace nad koncepcją kompleksowych zmian funkcjonowania transportu
kolejowego. Projekt pn. Horyzontalny Rozkład Jazdy w perspektywie lat trzydziestych
zaowocuje nowym wzorcem zatrzymań oraz układem skomunikowań pociągów
regionalnych i dalekobieżnych, co wpłynie na zwiększenie dostępności do transportu
kolejowego i będzie odpowiedzią na potrzeby pasażerów.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.131.2024
Warszawa, 11 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6721 Posła na Sejm RP, Pana Filipa Kaczyńskiego,
w sprawie postoju pociągów dalekobieżnych na stacji Maków Podhalański, poniżej
przedstawiam stanowisko.
Na wstępie informuję, że od 9 marca 2025 r. zostanie przywrócony postój na stacji Maków
Podhalański dla pociągów:
- 38108/83108 „Lubomirski”;
- 35104/53104 „Małopolska”.
Z uwagi na uwarunkowania techniczne i zarządzenie rozkładu jazdy nie jest możliwa
realizacja złożonego postulatu we wcześniejszym terminie.
Odpowiadając na zadane pytania wyjaśniam, że Minister Infrastruktury, jako organizator
dalekobieżnych przewozów kolejowych dokłada wszelkich starań, aby rozkład jazdy
pociągów w jak największym stopniu spełniał oczekiwania społeczne przy jednoczesnym
uwzględnieniu aktualnych warunków i możliwości. Należy również wziąć pod uwagę, że
pociągi dalekobieżne co do zasady mają ograniczoną siatkę postojów, a ich podstawowym
zadaniem jest łączenie głównych węzłów komunikacyjnych kraju. Stacja obsługiwana jest
również przez pociągi regionalne Spółki Polregio w kierunku Zakopanego oraz Krakowa,
który jest jednym z największych węzłów przesiadkowych w kraju.
Obecnie trwają prace nad koncepcją kompleksowych zmian funkcjonowania transportu
kolejowego. Projekt pn. Horyzontalny Rozkład Jazdy w perspektywie lat trzydziestych
zaowocuje nowym wzorcem zatrzymań oraz układem skomunikowań pociągów
regionalnych i dalekobieżnych, co wpłynie na zwiększenie dostępności do transportu
kolejowego i będzie odpowiedzią na potrzeby pasażerów.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --