Interpelacja nr 6530
Interpelacja w sprawie likwidacji połączenia Pendolino na trasie Jelenia Góra-Wałbrzych-Warszawa
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie likwidacji połączenia Pendolino na trasie Jelenia Góra-Wałbrzych-Warszawa
Interpelacja nr 6530
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji połączenia Pendolino na trasie Jelenia Góra-Wałbrzych-Warszawa
Zgłaszający: Grzegorz Macko
Data wpływu: 21-11-2024
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnich dniach w przestrzeni medialnej pojawiły się informacje związane z likwidacją połączenia Pendolino na trasie Wałbrzych-Warszawa. Decyzja ta jest nie tylko ciosem w mieszkańców Wałbrzycha i całego południa Dolnego Śląska, ale także dowodem na brak odpowiedniej strategii w zarządzaniu transportem publicznym w Polsce.
Wałbrzych to miasto o wielkim potencjale, które od lat walczy z trudnym dziedzictwem transformacji gospodarczej. W latach rządów Zjednoczonej Prawicy zrealizowanych zostało wiele inwestycji infrastrukturalnych, takich jak obwodnica Wałbrzycha czy rewitalizacja linii kolejowych w regionie. Proces odbudowy regionalnej infrastruktury dotyczył całego południa Dolnego Śląska, które przez lata pozostawało niedoinwestowane. Zwrócenie uwagi ówczesnego rządu ku takim ośrodkom miejskim jak Wałbrzych poskutkowało także m.in. funkcjonowaniem bezpośredniego połączenia Jeleniej Góry i właśnie Wałbrzycha z Warszawą poprzez pociąg Pendolino, a także zagęszczaniem siatki połączeń o charakterze regionalnym i lokalnym. Likwidacja połączenia Pendolino, które zapewniało mieszkańcom Wałbrzycha komfortowy i szybki dojazd do stolicy, jest aktem marginalizacji regionu i odwróceniem tego trendu, który był z trudem wypracowywany i utrzymywany przez ostatnie lata.
Jak wynika z moich informacji, decyzję tę podjęto bez jakichkolwiek realnych konsultacji z mieszkańcami, władzami lokalnymi czy przedstawicielami biznesu. Takie działania są nieakceptowalne i świadczą o lekceważeniu głosu społeczności lokalnych.
Decyzja o likwidacji połączenia Pendolino jest dowodem na brak długoterminowej, spójnej polityki transportowej. Zamiast rozwijać sieć szybkich połączeń i wzmacniać transport publiczny, podejmuje się decyzje sprzeczne z interesem społecznym, które prowadzą do dalszego wykluczenia komunikacyjnego wielu regionów.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy przeprowadzono jakiekolwiek analizy wpływu tej decyzji na życie mieszkańców Wałbrzycha, Jeleniej Góry i całego regionu?
Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu zrekompensowania mieszkańcom Wałbrzycha strat wynikających z tej decyzji? Czy planowane jest utworzenie przez PKP Intercity dodatkowych połączeń w klasie innej niż Pendolino?
Czy decyzja o likwidacji połączenia była skonsultowana z przedstawicielami lokalnych samorządów?
Szanowny Panie Ministrze,
likwidacja połączenia Pendolino to decyzja zła, która musi zostać jak najszybciej zrewidowana. Apeluję o pilne działania, które przywrócą mieszkańcom Wałbrzycha dostęp do nowoczesnych i szybkich połączeń kolejowych, jakie im się należą.
Z wyrazami szacunku
Grzegorz Macko
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 6530
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji połączenia Pendolino na trasie Jelenia Góra-Wałbrzych-Warszawa
Zgłaszający: Grzegorz Macko
Data wpływu: 21-11-2024
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnich dniach w przestrzeni medialnej pojawiły się informacje związane z likwidacją połączenia Pendolino na trasie Wałbrzych-Warszawa. Decyzja ta jest nie tylko ciosem w mieszkańców Wałbrzycha i całego południa Dolnego Śląska, ale także dowodem na brak odpowiedniej strategii w zarządzaniu transportem publicznym w Polsce.
Wałbrzych to miasto o wielkim potencjale, które od lat walczy z trudnym dziedzictwem transformacji gospodarczej. W latach rządów Zjednoczonej Prawicy zrealizowanych zostało wiele inwestycji infrastrukturalnych, takich jak obwodnica Wałbrzycha czy rewitalizacja linii kolejowych w regionie. Proces odbudowy regionalnej infrastruktury dotyczył całego południa Dolnego Śląska, które przez lata pozostawało niedoinwestowane. Zwrócenie uwagi ówczesnego rządu ku takim ośrodkom miejskim jak Wałbrzych poskutkowało także m.in. funkcjonowaniem bezpośredniego połączenia Jeleniej Góry i właśnie Wałbrzycha z Warszawą poprzez pociąg Pendolino, a także zagęszczaniem siatki połączeń o charakterze regionalnym i lokalnym. Likwidacja połączenia Pendolino, które zapewniało mieszkańcom Wałbrzycha komfortowy i szybki dojazd do stolicy, jest aktem marginalizacji regionu i odwróceniem tego trendu, który był z trudem wypracowywany i utrzymywany przez ostatnie lata.
Jak wynika z moich informacji, decyzję tę podjęto bez jakichkolwiek realnych konsultacji z mieszkańcami, władzami lokalnymi czy przedstawicielami biznesu. Takie działania są nieakceptowalne i świadczą o lekceważeniu głosu społeczności lokalnych.
Decyzja o likwidacji połączenia Pendolino jest dowodem na brak długoterminowej, spójnej polityki transportowej. Zamiast rozwijać sieć szybkich połączeń i wzmacniać transport publiczny, podejmuje się decyzje sprzeczne z interesem społecznym, które prowadzą do dalszego wykluczenia komunikacyjnego wielu regionów.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy przeprowadzono jakiekolwiek analizy wpływu tej decyzji na życie mieszkańców Wałbrzycha, Jeleniej Góry i całego regionu?
Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu zrekompensowania mieszkańcom Wałbrzycha strat wynikających z tej decyzji? Czy planowane jest utworzenie przez PKP Intercity dodatkowych połączeń w klasie innej niż Pendolino?
Czy decyzja o likwidacji połączenia była skonsultowana z przedstawicielami lokalnych samorządów?
Szanowny Panie Ministrze,
likwidacja połączenia Pendolino to decyzja zła, która musi zostać jak najszybciej zrewidowana. Apeluję o pilne działania, które przywrócą mieszkańcom Wałbrzycha dostęp do nowoczesnych i szybkich połączeń kolejowych, jakie im się należą.
Z wyrazami szacunku
Grzegorz Macko
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.7 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2362 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.125.2024
Warszawa, 16 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6530 Pana Grzegorza Macko Posła na Sejm RP
w sprawie likwidacji połączenia Pendolino na trasie Jelenia Góra – Wałbrzych
– Warszawa przesyłam poniższe stanowisko odnosząc się do poszczególnych pytań.
Pociągi EIP (Pendolino) i EIC realizują połączenia komercyjne i nie są objęte, łączącą
Ministra Infrastruktury i PKP Intercity S.A., umową o świadczenie usług o charakterze
użyteczności publicznej w zakresie wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich.
Pociągi kategorii EIP i EIC są uruchamiane na zasadach komercyjnych przez
PKP Intercity S.A. - tj. na własne ryzyko handlowe przewoźnika. Dlatego też
ww. przewoźnik posiada autonomię decyzyjną dotyczącą siatki tego rodzaju połączeń,
np. liczby kursów, tras, godzin kursowania czy stacji zatrzymań.
Decyzje o rozszerzeniu bądź ograniczeniu oferty przedmiotowych połączeń podejmowane
są przez Spółkę na podstawie przewidywanych lub uzyskiwanych wyników finansowych.
Na podstawie analizy frekwencji w pociągach EIP relacji Warszawa – Jelenia Góra, Spółka
PKP Intercity S.A. podjęła decyzję o skróceniu ww. połączenia o odcinek Jelenia Góra
– Wrocław Główny – Jelenia Góra. Odcinek Wrocław – Jelenia Góra – Wrocław
charakteryzuje się bardzo niską frekwencją, co jest spowodowane także bardzo dobrą
ofertą tańszych pociągów uruchamianych przez Spółkę Koleje Dolnośląskie S.A.
W godzinach zbliżonych do kursującego w obecnym rozkładzie jazdy pociągu Pendolino
uruchomiony zostanie pociąg IC „Sudety” przez Wałbrzych, Katowice do Krakowa Gł.
Do Wrocławia poranny dojazd zapewniać będą pociągi Spółki Koleje Dolnośląskie S.A.
Natomiast dojazd do Warszawy w godzinach przedpołudniowych będzie możliwy z jedną
przesiadką.
Niemniej jednak Ministerstwo Infrastruktury analizuje we współpracy ze Spółką
PKP Intercity S.A. możliwość poprawy od 9 marca 2025 roku porannego dojazdu z Jeleniej
Góry i Wałbrzycha do Wrocławia oraz popołudniowego powrotu.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.125.2024
Warszawa, 16 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6530 Pana Grzegorza Macko Posła na Sejm RP
w sprawie likwidacji połączenia Pendolino na trasie Jelenia Góra – Wałbrzych
– Warszawa przesyłam poniższe stanowisko odnosząc się do poszczególnych pytań.
Pociągi EIP (Pendolino) i EIC realizują połączenia komercyjne i nie są objęte, łączącą
Ministra Infrastruktury i PKP Intercity S.A., umową o świadczenie usług o charakterze
użyteczności publicznej w zakresie wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich.
Pociągi kategorii EIP i EIC są uruchamiane na zasadach komercyjnych przez
PKP Intercity S.A. - tj. na własne ryzyko handlowe przewoźnika. Dlatego też
ww. przewoźnik posiada autonomię decyzyjną dotyczącą siatki tego rodzaju połączeń,
np. liczby kursów, tras, godzin kursowania czy stacji zatrzymań.
Decyzje o rozszerzeniu bądź ograniczeniu oferty przedmiotowych połączeń podejmowane
są przez Spółkę na podstawie przewidywanych lub uzyskiwanych wyników finansowych.
Na podstawie analizy frekwencji w pociągach EIP relacji Warszawa – Jelenia Góra, Spółka
PKP Intercity S.A. podjęła decyzję o skróceniu ww. połączenia o odcinek Jelenia Góra
– Wrocław Główny – Jelenia Góra. Odcinek Wrocław – Jelenia Góra – Wrocław
charakteryzuje się bardzo niską frekwencją, co jest spowodowane także bardzo dobrą
ofertą tańszych pociągów uruchamianych przez Spółkę Koleje Dolnośląskie S.A.
W godzinach zbliżonych do kursującego w obecnym rozkładzie jazdy pociągu Pendolino
uruchomiony zostanie pociąg IC „Sudety” przez Wałbrzych, Katowice do Krakowa Gł.
Do Wrocławia poranny dojazd zapewniać będą pociągi Spółki Koleje Dolnośląskie S.A.
Natomiast dojazd do Warszawy w godzinach przedpołudniowych będzie możliwy z jedną
przesiadką.
Niemniej jednak Ministerstwo Infrastruktury analizuje we współpracy ze Spółką
PKP Intercity S.A. możliwość poprawy od 9 marca 2025 roku porannego dojazdu z Jeleniej
Góry i Wałbrzycha do Wrocławia oraz popołudniowego powrotu.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --