Interpelacja nr 6230
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby kursów kolejowych z Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny, Leżajska do/z Warszawy
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby kursów kolejowych z Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny, Leżajska do/z Warszawy
Interpelacja nr 6230
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby kursów kolejowych z Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny, Leżajska do/z Warszawy
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 14-11-2024
Rozwój transportu kolejowego to warunek skutecznej walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Polskie społeczeństwo oczekuje dobrze zorganizowanych połączeń kolejowych zarówno na poziomie regionalnym jak i dalekobieżnym. W ostatnich latach dzięki inwestycjom skróciły się czasy przejazdów pomiędzy poszczególnymi miastami oraz poprawiła się jakość świadczonych usług. Dzięki temu liczba pasażerów kolei rośnie z roku na rok. Należy więc nadal rozwijać ofertę przewozową i w ten sposób zapewniać dostęp do atrakcyjnych połączeń i zachęcać do korzystania z tego ekologicznego środka transportu.
Potrzeby większej ilości kursów pociągów dalekobieżnych widać na Podkarpaciu, szczególnie na osi północ - południe. Mam na myśli bezpośrednie połączenia z Warszawą takich miast jak Nisko, Rudnik nad Sanem, Nowa Sarzyna czy Leżajsk. Obecny rozkład jazdy PKP to dwa dobowe kursy pozwalające mieszkańcom tych miast na bezpośrednie dotarcie do i z Warszawy („San” i „Witos”). Organizatorem przewozów jest PKP Intercity. Poszerzający swoje usługi narodowy przewoźnik winien realizować więcej kursów na tej trasie. Jestem przekonany, że bogatsza oferta wyjdzie naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców subregionu niżańsko-leżajskiego i wraz ze wzrostem częstotliwości połączeń wzrośnie jeszcze liczba pasażerów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania.
Ile jest planowanych bezpośrednich kursów w zimowym rozkładzie jazdy 2024/2005 między Niskiem, Rudnikiem nad Sanem, Nową Sarzyną, Leżajskiem a Warszawą?
Czy istnieje możliwość, aby takie kursy były realizowane przez Lublin? Skróci to czas przejazdu do i z Warszawy oraz zwiększy częstotliwość połączeń z tym ważnym ośrodkiem akademickim.
Interpelacja nr 6230
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby kursów kolejowych z Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej Sarzyny, Leżajska do/z Warszawy
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 14-11-2024
Rozwój transportu kolejowego to warunek skutecznej walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Polskie społeczeństwo oczekuje dobrze zorganizowanych połączeń kolejowych zarówno na poziomie regionalnym jak i dalekobieżnym. W ostatnich latach dzięki inwestycjom skróciły się czasy przejazdów pomiędzy poszczególnymi miastami oraz poprawiła się jakość świadczonych usług. Dzięki temu liczba pasażerów kolei rośnie z roku na rok. Należy więc nadal rozwijać ofertę przewozową i w ten sposób zapewniać dostęp do atrakcyjnych połączeń i zachęcać do korzystania z tego ekologicznego środka transportu.
Potrzeby większej ilości kursów pociągów dalekobieżnych widać na Podkarpaciu, szczególnie na osi północ - południe. Mam na myśli bezpośrednie połączenia z Warszawą takich miast jak Nisko, Rudnik nad Sanem, Nowa Sarzyna czy Leżajsk. Obecny rozkład jazdy PKP to dwa dobowe kursy pozwalające mieszkańcom tych miast na bezpośrednie dotarcie do i z Warszawy („San” i „Witos”). Organizatorem przewozów jest PKP Intercity. Poszerzający swoje usługi narodowy przewoźnik winien realizować więcej kursów na tej trasie. Jestem przekonany, że bogatsza oferta wyjdzie naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców subregionu niżańsko-leżajskiego i wraz ze wzrostem częstotliwości połączeń wzrośnie jeszcze liczba pasażerów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania.
Ile jest planowanych bezpośrednich kursów w zimowym rozkładzie jazdy 2024/2005 między Niskiem, Rudnikiem nad Sanem, Nową Sarzyną, Leżajskiem a Warszawą?
Czy istnieje możliwość, aby takie kursy były realizowane przez Lublin? Skróci to czas przejazdu do i z Warszawy oraz zwiększy częstotliwość połączeń z tym ważnym ośrodkiem akademickim.
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
6.3 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2096 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.121.2024
Warszawa, 11 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6230 Posła na Sejm RP Pana Rafała Webera
w sprawie zwiększenia liczby kursów kolejowych z Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej
Sarzyny, Leżajska do/z Warszawy przesyłam poniższe stanowisko odnosząc się do
poszczególnych pytań.
1) Ile jest planowanych bezpośrednich kursów w zimowym rozkładzie jazdy 2024/2025
między Niskiem, Rudnikiem nad Sanem, Nową Sarzyna, Leżajskiem a Warszawą?
Od rozkładu jazdy 2024/2025, który wejdzie w życie 15 grudnia br. między Niskiem,
Rudnikiem nad Sanem, Nową Sarzyna, Leżajskiem a Warszawą będą kursowały 4 pary
pociągów:
IC Wisłok relacji Warszawa Zach. – Rzeszów Główny – Warszawa Zach. (grupa
wagonów od pociągu IC Wisłok relacji Warszawa Zach. – Rzeszów Główny/Rawa
Ruska – Warszawa Zach.);
IC Noteć relacji Piła Gł. – Rzeszów Główny – Piła Główna;
IC Zamoyski relacji Kołobrzeg – Rzeszów Główny – Kołobrzeg z grupą wagonów
Gorzów Wielkopolski – Piła Gł. – Gorzów Wielkopolski;
IC Górski relacji Świnoujście – Rzeszów Główny – Świnoujście (grupa wagonów
od pociągu IC Górski relacji Świnoujście – Rzeszów Główny/Hrubieszów
– Świnoujście).
2) Czy istnieje możliwość aby takie kursy były realizowane przez Lublin? Skróci to czas
przejazdu do i z Warszawy oraz zwiększy częstotliwość połączeń z tym ważnym
ośrodkiem akademickim.
Wszystkie wyżej wymienione 4 pary pociągów od 15 grudnia br. będą kursowały przez
Lublin. Dzięki temu czas przejazdu pomiędzy Warszawą a wymienionymi w interpelacji
miejscowościami znacząco skróci się. Podjęto również decyzję o skierowaniu pociągów
IC Witos i IC San, które obecnie łączą z Warszawą wskazane w interpelacji miejscowości
na trasę przez Rzeszów.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.121.2024
Warszawa, 11 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6230 Posła na Sejm RP Pana Rafała Webera
w sprawie zwiększenia liczby kursów kolejowych z Niska, Rudnika nad Sanem, Nowej
Sarzyny, Leżajska do/z Warszawy przesyłam poniższe stanowisko odnosząc się do
poszczególnych pytań.
1) Ile jest planowanych bezpośrednich kursów w zimowym rozkładzie jazdy 2024/2025
między Niskiem, Rudnikiem nad Sanem, Nową Sarzyna, Leżajskiem a Warszawą?
Od rozkładu jazdy 2024/2025, który wejdzie w życie 15 grudnia br. między Niskiem,
Rudnikiem nad Sanem, Nową Sarzyna, Leżajskiem a Warszawą będą kursowały 4 pary
pociągów:
IC Wisłok relacji Warszawa Zach. – Rzeszów Główny – Warszawa Zach. (grupa
wagonów od pociągu IC Wisłok relacji Warszawa Zach. – Rzeszów Główny/Rawa
Ruska – Warszawa Zach.);
IC Noteć relacji Piła Gł. – Rzeszów Główny – Piła Główna;
IC Zamoyski relacji Kołobrzeg – Rzeszów Główny – Kołobrzeg z grupą wagonów
Gorzów Wielkopolski – Piła Gł. – Gorzów Wielkopolski;
IC Górski relacji Świnoujście – Rzeszów Główny – Świnoujście (grupa wagonów
od pociągu IC Górski relacji Świnoujście – Rzeszów Główny/Hrubieszów
– Świnoujście).
2) Czy istnieje możliwość aby takie kursy były realizowane przez Lublin? Skróci to czas
przejazdu do i z Warszawy oraz zwiększy częstotliwość połączeń z tym ważnym
ośrodkiem akademickim.
Wszystkie wyżej wymienione 4 pary pociągów od 15 grudnia br. będą kursowały przez
Lublin. Dzięki temu czas przejazdu pomiędzy Warszawą a wymienionymi w interpelacji
miejscowościami znacząco skróci się. Podjęto również decyzję o skierowaniu pociągów
IC Witos i IC San, które obecnie łączą z Warszawą wskazane w interpelacji miejscowości
na trasę przez Rzeszów.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --