Interpelacja nr 6052
Interpelacja w sprawie całorocznych bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy Polską a Słowacją
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie całorocznych bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy Polską a Słowacją
Interpelacja nr 6052
do ministra infrastruktury
w sprawie całorocznych bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy Polską a Słowacją
Zgłaszający: Filip Kaczyński
Data wpływu: 06-11-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Małopolanie zwrócili się do mnie z prośbą o interpelację w sprawie braku połączeń kolejowych łączących Gdynię, przez Warszawę, Kraków, Tarnów i Nowy Sącz z Popradem i Koszycami na Słowacji. Według nich, najbliżsi kulturowo, społecznie i mentalnie sąsiedzi zostali transgranicznie wykluczeni komunikacyjnie. Jak podnoszą, mimo wielu próśb nie ma ani jednego połączenia z ww. miejscowościami na Słowacji, a także racjonalnego uzasadnienia osób decydujących w tej sprawie. Pojawiają się nowe połączenia m. in. z Gdyni do Pragi, z Warszawy do Wiednia lub Monachium, ale brak połączeń z krajem preszowskim czy koszyckim, o które postuluje również słowackie Ministerstwo Transportu.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jaka jest opinia ministerstwa na temat bezpośrednich całorocznych połączeń kolejowych z Polski do Popradu i Koszyc?
Kiedy i gdzie odbędzie się posiedzenie polsko-słowackiej grupy roboczej ds. transgranicznej współpracy transportowej? Kto spośród ekspertów zostanie na nie zaproszony i jakie tematy będą agendą spotkania?
Dlaczego w projekcie horyzontalnego rozkładu jazdy CPK, mimo realizacji projektu Podłęże-Piekiełko, połączeniom kolejowym przez Muszynę do Popradu i Koszyc przydzielono dużo niższy priorytet niż przez region czeskiej Ostrawy i Bogumina?
Z wyrazami szacunku
Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 6052
do ministra infrastruktury
w sprawie całorocznych bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy Polską a Słowacją
Zgłaszający: Filip Kaczyński
Data wpływu: 06-11-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Małopolanie zwrócili się do mnie z prośbą o interpelację w sprawie braku połączeń kolejowych łączących Gdynię, przez Warszawę, Kraków, Tarnów i Nowy Sącz z Popradem i Koszycami na Słowacji. Według nich, najbliżsi kulturowo, społecznie i mentalnie sąsiedzi zostali transgranicznie wykluczeni komunikacyjnie. Jak podnoszą, mimo wielu próśb nie ma ani jednego połączenia z ww. miejscowościami na Słowacji, a także racjonalnego uzasadnienia osób decydujących w tej sprawie. Pojawiają się nowe połączenia m. in. z Gdyni do Pragi, z Warszawy do Wiednia lub Monachium, ale brak połączeń z krajem preszowskim czy koszyckim, o które postuluje również słowackie Ministerstwo Transportu.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jaka jest opinia ministerstwa na temat bezpośrednich całorocznych połączeń kolejowych z Polski do Popradu i Koszyc?
Kiedy i gdzie odbędzie się posiedzenie polsko-słowackiej grupy roboczej ds. transgranicznej współpracy transportowej? Kto spośród ekspertów zostanie na nie zaproszony i jakie tematy będą agendą spotkania?
Dlaczego w projekcie horyzontalnego rozkładu jazdy CPK, mimo realizacji projektu Podłęże-Piekiełko, połączeniom kolejowym przez Muszynę do Popradu i Koszyc przydzielono dużo niższy priorytet niż przez region czeskiej Ostrawy i Bogumina?
Z wyrazami szacunku
Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
25%
Konkretność
75%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
2.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5158 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.118.2024
Warszawa, 04 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6052 Posła na Sejm RP, Pana Filipa Kaczyńskiego,
w sprawie całorocznych bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy Polską a Słowacją,
przedstawiam poniżej stanowisko.
Ad 1. Jaka jest opinia Ministerstwa na temat bezpośrednich całorocznych połączeń
kolejowych z Polski do Popradu i Koszyc?
Wyjaśniam, że minister właściwy do spraw transportu jako ustawowy organizator
kolejowych połączeń międzywojewódzkich zamawia pasażerskie połączenia kolejowe
o charakterze usług publicznych w oparciu o wymogi zawarte w rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju
publicznego transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych
przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie
kolejowym (Dz. U. 2020 r. poz. 2328), czyli tzw. „Planie transportowym”. Informuję,
że Plan transportowy nie przewiduje uruchamiania połączeń na trasie Muszyna – Plaveč –
Poprad – Koszyce. Priorytetem ustalania siatki połączeń międzynarodowych jest m.in.
zapewnienie połączenia stolicy kraju ze stolicami krajów sąsiadujących z Polską oraz
wybranych dużych miast europejskich. Pasażerowie podróżujący między Polską
a Słowacją mogą skorzystać z bezpośrednich pociągów PKP Intercity do stolicy Słowacji,
Bratysławy (pociągi IC „Chopin” i IC „Batory”).
Ponadto, pasażerowie zarówno w obecnym rozkładzie jazdy jak i przyszłym, mogą
skorzystać z bezpośrednich połączeń z Gdyni do Krynicy Zdroju przez Warszawę, Kraków,
Tarnów oraz Nowy Sącz, realizowanych pociągami TLK „Małopolska” i TLK „Karpaty”.
Dodatkowo informuję, że 22 listopada br. w Bratysławie odbyło się spotkanie bilateralne
ministrów ds. transportu obu państw: Dariusza Klimczaka i Jozefa Ráža. Podczas tego
spotkania zwrócono uwagę na niewykorzystany potencjał przewozowy na kolei we
wzajemnych relacjach, co wiąże się z wykonaniem zadań inwestycyjnych, które
podniosłyby konkurencyjność ofert przewozowych na kolei. W tym kontekście wskazano
zamiar strony polskiej wybudowania linii Podłęże – Piekiełko / Tymbark, dzięki której czas
przejazdu pomiędzy Krakowem, Preszowem i Koszycami (kierunek Budapeszt) znacząco
skróciłby się.
-- 1 of 2 --
2
Ad 2. Kiedy i gdzie odbędzie się posiedzenie polsko-słowackiej grupy roboczej
ds. transgranicznej współpracy transportowej? Kto spośród ekspertów zostanie na nie
zaproszony i jakie tematy będą agendą spotkania?
Informuję, że spotkanie Polsko – Słowackiej grupy roboczej ds. transgranicznych połączeń
komunikacyjnych działającej w ramach Polsko – Słowackiej Komisji Międzyrządowej
ds. Współpracy Transgranicznej odbyło się w dniach 14-15 listopada br. w Starej Leśnej.
Uczestnikami byli przedstawiciele ministerstw do spraw transportu z Polski i Słowacji,
urzędów marszałkowskich i wojewódzkich z województwa śląskiego, małopolskiego
i podkarpackiego – po stronie polskiej i urzędów wojewódzkich kraju preszowskiego
i żylińskiego – po stronie słowackiej.
Tematem rozmów był rozwój infrastruktury transportowej odcinków przygranicznych
głównych szlaków kolejowych na osi północ – południe między oboma państwami, w tym
korytarza sieci bazowej TEN-T „Bałtyk – Adriatyk” oraz korytarza „Bałtyk – Morze Czarne
/ Morze Egejskie”, a w szczególności szlaków kolejowych: Katowice – Zwardoń – Skalité –
Czadca – Żylina, Tarnów – Muszyna – Plavec – Preszów oraz Sanok – Łupków –
Medzilaborce.
Ad 3. Dlaczego w projekcie horyzontalnego rozkładu jazdy CPK, mimo realizacji projektu
Podłęże-Piekiełko, połączeniom kolejowym przez Muszynę do Popradu i Koszyc
przydzielono dużo niższy priorytet niż przez region czeskiej Ostrawy i Bohumina?
Informuję, że obecnie trwają konsultacje projektu Horyzontalny Rozkład Jazdy
(opracowywanego przez Ministerstwo Infrastruktury we współpracy z CPK Sp. z o.o., PKP
PLK SA oraz CUPT, pod nadzorem Urzędu Transportu Kolejowego) m.in. w wymiarze
międzynarodowym, które mają doprowadzić do uzgodnienia docelowego układu
połączeń na stykach z państwami sąsiednimi, w tym Republiką Słowacką.
Zaznaczam, że kwestia połączenia Kraków – Koszyce z wykorzystaniem nowej linii Podłęże
– Piekiełko jest analizowana, niemniej zależy również od poprawy stanu infrastruktury
po stronie Słowackiej, jak również uzgodnienia modelu organizacji i finansowania
pociągów.
W stosunku do ciągu Muszyna – Koszyce, korytarz przez Ostrawę i Bohumin zapewnia
połączenia międzynarodowe z Austrią, Słowacją, Węgrami oraz Czechami. Ponadto,
na całym odcinku prowadzi liniami magistralnymi, zapewniającymi obecnie bądź
w niedalekiej przyszłości osiągnięcie konkurencyjnych czasów przejazdu względem
transportu drogowego. Jest to zasadnicza przyczyna wyższego priorytetu tego kierunku.
Proszę o przyjęcie powyższych informacji.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.118.2024
Warszawa, 04 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 6052 Posła na Sejm RP, Pana Filipa Kaczyńskiego,
w sprawie całorocznych bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy Polską a Słowacją,
przedstawiam poniżej stanowisko.
Ad 1. Jaka jest opinia Ministerstwa na temat bezpośrednich całorocznych połączeń
kolejowych z Polski do Popradu i Koszyc?
Wyjaśniam, że minister właściwy do spraw transportu jako ustawowy organizator
kolejowych połączeń międzywojewódzkich zamawia pasażerskie połączenia kolejowe
o charakterze usług publicznych w oparciu o wymogi zawarte w rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju
publicznego transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych
przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie
kolejowym (Dz. U. 2020 r. poz. 2328), czyli tzw. „Planie transportowym”. Informuję,
że Plan transportowy nie przewiduje uruchamiania połączeń na trasie Muszyna – Plaveč –
Poprad – Koszyce. Priorytetem ustalania siatki połączeń międzynarodowych jest m.in.
zapewnienie połączenia stolicy kraju ze stolicami krajów sąsiadujących z Polską oraz
wybranych dużych miast europejskich. Pasażerowie podróżujący między Polską
a Słowacją mogą skorzystać z bezpośrednich pociągów PKP Intercity do stolicy Słowacji,
Bratysławy (pociągi IC „Chopin” i IC „Batory”).
Ponadto, pasażerowie zarówno w obecnym rozkładzie jazdy jak i przyszłym, mogą
skorzystać z bezpośrednich połączeń z Gdyni do Krynicy Zdroju przez Warszawę, Kraków,
Tarnów oraz Nowy Sącz, realizowanych pociągami TLK „Małopolska” i TLK „Karpaty”.
Dodatkowo informuję, że 22 listopada br. w Bratysławie odbyło się spotkanie bilateralne
ministrów ds. transportu obu państw: Dariusza Klimczaka i Jozefa Ráža. Podczas tego
spotkania zwrócono uwagę na niewykorzystany potencjał przewozowy na kolei we
wzajemnych relacjach, co wiąże się z wykonaniem zadań inwestycyjnych, które
podniosłyby konkurencyjność ofert przewozowych na kolei. W tym kontekście wskazano
zamiar strony polskiej wybudowania linii Podłęże – Piekiełko / Tymbark, dzięki której czas
przejazdu pomiędzy Krakowem, Preszowem i Koszycami (kierunek Budapeszt) znacząco
skróciłby się.
-- 1 of 2 --
2
Ad 2. Kiedy i gdzie odbędzie się posiedzenie polsko-słowackiej grupy roboczej
ds. transgranicznej współpracy transportowej? Kto spośród ekspertów zostanie na nie
zaproszony i jakie tematy będą agendą spotkania?
Informuję, że spotkanie Polsko – Słowackiej grupy roboczej ds. transgranicznych połączeń
komunikacyjnych działającej w ramach Polsko – Słowackiej Komisji Międzyrządowej
ds. Współpracy Transgranicznej odbyło się w dniach 14-15 listopada br. w Starej Leśnej.
Uczestnikami byli przedstawiciele ministerstw do spraw transportu z Polski i Słowacji,
urzędów marszałkowskich i wojewódzkich z województwa śląskiego, małopolskiego
i podkarpackiego – po stronie polskiej i urzędów wojewódzkich kraju preszowskiego
i żylińskiego – po stronie słowackiej.
Tematem rozmów był rozwój infrastruktury transportowej odcinków przygranicznych
głównych szlaków kolejowych na osi północ – południe między oboma państwami, w tym
korytarza sieci bazowej TEN-T „Bałtyk – Adriatyk” oraz korytarza „Bałtyk – Morze Czarne
/ Morze Egejskie”, a w szczególności szlaków kolejowych: Katowice – Zwardoń – Skalité –
Czadca – Żylina, Tarnów – Muszyna – Plavec – Preszów oraz Sanok – Łupków –
Medzilaborce.
Ad 3. Dlaczego w projekcie horyzontalnego rozkładu jazdy CPK, mimo realizacji projektu
Podłęże-Piekiełko, połączeniom kolejowym przez Muszynę do Popradu i Koszyc
przydzielono dużo niższy priorytet niż przez region czeskiej Ostrawy i Bohumina?
Informuję, że obecnie trwają konsultacje projektu Horyzontalny Rozkład Jazdy
(opracowywanego przez Ministerstwo Infrastruktury we współpracy z CPK Sp. z o.o., PKP
PLK SA oraz CUPT, pod nadzorem Urzędu Transportu Kolejowego) m.in. w wymiarze
międzynarodowym, które mają doprowadzić do uzgodnienia docelowego układu
połączeń na stykach z państwami sąsiednimi, w tym Republiką Słowacką.
Zaznaczam, że kwestia połączenia Kraków – Koszyce z wykorzystaniem nowej linii Podłęże
– Piekiełko jest analizowana, niemniej zależy również od poprawy stanu infrastruktury
po stronie Słowackiej, jak również uzgodnienia modelu organizacji i finansowania
pociągów.
W stosunku do ciągu Muszyna – Koszyce, korytarz przez Ostrawę i Bohumin zapewnia
połączenia międzynarodowe z Austrią, Słowacją, Węgrami oraz Czechami. Ponadto,
na całym odcinku prowadzi liniami magistralnymi, zapewniającymi obecnie bądź
w niedalekiej przyszłości osiągnięcie konkurencyjnych czasów przejazdu względem
transportu drogowego. Jest to zasadnicza przyczyna wyższego priorytetu tego kierunku.
Proszę o przyjęcie powyższych informacji.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --