Interpelacja nr 5888
Interpelacja w sprawie "optymalizacji" remontu dworca kolejowego w Oławie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie "optymalizacji" remontu dworca kolejowego w Oławie
Interpelacja nr 5888
do ministra infrastruktury
w sprawie "optymalizacji" remontu dworca kolejowego w Oławie
Zgłaszający: Paweł Hreniak
Data wpływu: 30-10-2024
Dworzec kolejowy w Oławie został w 2023 roku wpisany na listę dworców, które zostaną wyremontowane w ramach Programu Inwestycji Dworcowych PKP SA. Program inwestycji dworcowych jest realizowany od 2016 roku i od tamtego czasu zmodernizowano ponad 85 dworców na terenie kraju, a kolejne 45 jest na etapie projektowania. W tej grupie jest również dworzec kolejowy w Oławie, gdzie planowano prace budowlane w latach 2024-2026. Niestety z informacji uzyskanych w ramach kontroli poselskiej w PKP SA wynika, że dworzec kolejowy w Oławie będzie "optymalizowany". Taka informacja została podpisana przez członków Zarządu PKP SA. Zapowiedź "optymalizacji" inwestycji niestety może oznaczać różne działania. Dziś już widzimy opóźnienie inwestycji, a informacje o rekordowym deficycie budżetu państwa w 2025 roku, w rekordowej wysokości 289 mld zł budzi uzasadniony niepokój o realizację planów inwestycyjnych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy "optymalizacja" oznacza rezygnację z remontu dworca kolejowego w Oławie?
2. Czy "optymalizacja" oznacza zmniejszenie zakresu prac remontowych na dworcu kolejowym w Oławie? Jeżeli tak, to z jakich prac planuje się zrezygnować?
3. Kiedy planuje się rozpoczęcie prac budowlanych na dworcu w Oławie?
4. Kiedy planuje się oddanie do użytku wyremontowanego dworca kolejowego w Oławie?
Interpelacja nr 5888
do ministra infrastruktury
w sprawie "optymalizacji" remontu dworca kolejowego w Oławie
Zgłaszający: Paweł Hreniak
Data wpływu: 30-10-2024
Dworzec kolejowy w Oławie został w 2023 roku wpisany na listę dworców, które zostaną wyremontowane w ramach Programu Inwestycji Dworcowych PKP SA. Program inwestycji dworcowych jest realizowany od 2016 roku i od tamtego czasu zmodernizowano ponad 85 dworców na terenie kraju, a kolejne 45 jest na etapie projektowania. W tej grupie jest również dworzec kolejowy w Oławie, gdzie planowano prace budowlane w latach 2024-2026. Niestety z informacji uzyskanych w ramach kontroli poselskiej w PKP SA wynika, że dworzec kolejowy w Oławie będzie "optymalizowany". Taka informacja została podpisana przez członków Zarządu PKP SA. Zapowiedź "optymalizacji" inwestycji niestety może oznaczać różne działania. Dziś już widzimy opóźnienie inwestycji, a informacje o rekordowym deficycie budżetu państwa w 2025 roku, w rekordowej wysokości 289 mld zł budzi uzasadniony niepokój o realizację planów inwestycyjnych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy "optymalizacja" oznacza rezygnację z remontu dworca kolejowego w Oławie?
2. Czy "optymalizacja" oznacza zmniejszenie zakresu prac remontowych na dworcu kolejowym w Oławie? Jeżeli tak, to z jakich prac planuje się zrezygnować?
3. Kiedy planuje się rozpoczęcie prac budowlanych na dworcu w Oławie?
4. Kiedy planuje się oddanie do użytku wyremontowanego dworca kolejowego w Oławie?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
35%
Konkretność
65%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
1287 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.27.2024
Warszawa, 25 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na Interpelację nr 5888 Posła na Sejm RP Pana Pawła Hreniaka w sprawie
„optymalizacji” remontu dworca kolejowego w Oławie przekazuję stosowne informacje.
Na wstępie należy zaznaczyć, że kompleksowa przebudowa dworca w Oławie wraz
z zagospodarowaniem terenu obecnie jest na etapie projektowania. Zgodnie
z obowiązującym harmonogramem realizacji zadania rozpoczęcie prac budowlanych
zaplanowano na I połowę 2025 r., zaś zakończenie robót planowane jest w 2026 r.
Mając na uwadze powyższe, pojęcie „optymalizacji” nie oznacza rezygnacji
z przeprowadzenia prac na dworcu w Oławie. Planowany zakres robót z punktu widzenia
użytkownika dworca nie ulega zmianie, działania optymalizacyjne polegają wyłącznie
na ograniczeniu kosztów przebudowy lub zmianie rozwiązań, które następnie wpłyną
na koszt eksploatacji, ale nie na komfort użytkownika.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.27.2024
Warszawa, 25 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na Interpelację nr 5888 Posła na Sejm RP Pana Pawła Hreniaka w sprawie
„optymalizacji” remontu dworca kolejowego w Oławie przekazuję stosowne informacje.
Na wstępie należy zaznaczyć, że kompleksowa przebudowa dworca w Oławie wraz
z zagospodarowaniem terenu obecnie jest na etapie projektowania. Zgodnie
z obowiązującym harmonogramem realizacji zadania rozpoczęcie prac budowlanych
zaplanowano na I połowę 2025 r., zaś zakończenie robót planowane jest w 2026 r.
Mając na uwadze powyższe, pojęcie „optymalizacji” nie oznacza rezygnacji
z przeprowadzenia prac na dworcu w Oławie. Planowany zakres robót z punktu widzenia
użytkownika dworca nie ulega zmianie, działania optymalizacyjne polegają wyłącznie
na ograniczeniu kosztów przebudowy lub zmianie rozwiązań, które następnie wpłyną
na koszt eksploatacji, ale nie na komfort użytkownika.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --