Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.121.2024
Warszawa, 15 stycznia 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5875 Posłów na Sejm RP Andrzeja Gut-Mostowego oraz
Ryszarda Terleckiego w sprawie planowanej budowy nowej drogi krajowej nr 75 Nowy
Sącz - Brzesko, przedstawiam poniższe informacje.
Budowa drogi krajowej nr 75 odc. Brzesko – Nowy Sącz została ujęta w „Rządowym
Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)” (RPBDK)
ustanowionym uchwałą Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2022 r. – załącznik nr 2 „Lista
zadań inwestycyjnych kontynuowanych z Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-
2023 (z perspektywą do 2025 r.)”. W RPBDK na każdą inwestycję przewidziano ściśle
określony limit wydatków. Na tej podstawie możliwe będzie ogłoszenie postępowania
przetargowego na budowę inwestycji. Środki finansowe na budowę zapewnia Krajowy
Fundusz Drogowy (KFD), natomiast koszty związane z pracami przygotowawczymi (prace
projektowe, dokumentacja) są ponoszone z budżetu państwa.
Jednocześnie informuję, iż Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Krakowie
w dniu 20 grudnia 2024 r. wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla
przedsięwzięcia polegającego na „Budowie i przebudowie DK75 klasy GP na odcinku
Brzesko – Nowy Sącz, odc. II od Brzeska na włączeniu do DK75 do Nowego Sącza” dla
wariantu C, który został wskazany jako preferowany przez inwestora, jakim jest Generalna
Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
Prace nad przygotowaniem przebiegu nowej drogi krajowej nr 75 z Brzeska do Nowego
Sącza rozpoczęły się w 2016 roku. Przeanalizowanych zostało 26 różnych tras i ostatecznie
wybrane zostały trzy, które przedstawione zostały we wniosku o wydanie DŚU. Wariant C
ma długość 47 km i biegnie od kończącej się właśnie budowy łącznika brzeskiego do
Nowego Sącza.
Trzy odcinki trasy: od obwodnicy Brzeska do granic gmin Brzesko i Gnojnik, od Iwkowej do
Łososiny Dolnej oraz od Tęgoborza do Nowego Sącza mają wspólny przebieg z
proponowanym przez niektóre lokalne samorządy wariantem A. Właśnie te trzy części
trasy (45 proc. długości przyszłej tzw. Sądeczanki) będą realizowane w pierwszej
kolejności. Obecne harmonogramy wskazują, na możliwość ogłoszenia przetargu na
projekt i budowę ww. odcinków w 2028 roku, zaś sama budowa rozpoczęłaby się w 2031
roku.

-- 1 of 2 --

2
Zgodnie z informacją GDDKiA, pozostałe dwa odcinki Sądeczanki: na terenie gmin Gnojnik
i Czchów oraz w gminie Łososina Dolna spotkały się z wieloma uwagami dotyczącymi ich
przebiegu. Dlatego też po rozmowach m.in. z lokalnymi samorządami zdecydowano o
przygotowaniu nowego wariantu przebiegu trasy na tych obszarach. Planowane jest
ogłoszenie przetargu na przygotowanie nowego Studium techniczno-ekonomiczno-
środowiskowego i wykonanie Koncepcji Programowej. Zadaniem Wykonawcy będzie też
uzyskanie DŚU. Ogłoszenie przetargu na projekt i budowę tych dwóch odcinków obecnie
planowane jest na 2030 rok, a budowa rozpoczęłaby się w 2033 roku.
Jednocześnie należy wskazać, iż odcinek drogi krajowej nr 75 od Brzeska do Nowego Sącza
jest obecnie jedyną drogą stanowiącą połączenie Nowego Sącza z autostradą A4 oraz
jedyną drogą obsługującą wzmożony ruch samochodów ciężarowych i przyległy teren.
Biorąc pod uwagę oddziaływanie przedmiotowego odcinka na przyległe tereny oraz
potrzeby podniesienia parametrów technicznych DK75 planowane zadanie inwestycyjne
jest potrzebne i zasadne. Oczekiwane efekty i zakładane cele to przede wszystkim
poprawa bezpieczeństwa ruchu, zwiększenie płynności, podniesienie parametrów
technicznych drogi, co przyczyni się do wytworzenia korzystnych warunków do dalszego
rozwoju województwa małopolskiego.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 2 of 2 --