Interpelacja nr 5742
Interpelacja w sprawie budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni
Zgłaszający:
•
Adresat:
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni
Interpelacja nr 5742
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni
Zgłaszający: Marcin Horała
Data wpływu: 24-10-2024
Szanowny Panie Ministrze! Budowa głębokowodnego Portu Zewnętrznego w Gdyni to inwestycja o kluczowym znaczeniu dla gospodarki kraju, pozwalająca na uruchomienie w ramach zespołu portów Trójmiasta drugiego terminala o charakterze hubowym, zwiększając szansę na przyciąganie do polski kolejnych połączeń oceanicznych. Historyczny charakter portu wewnętrznego powoduje, iż budowa tego rodzaju terminala jest jedyną szansą na dalszy rozwój portu w Gdyni. W tym kontekście dobrą wiadomością było podpisanie w październiku br. umowy na budowę falochronów osłonowych niezbędnych dla realizacji Portu Zewnętrznego. Niemniej kluczowe w tym kontekście pozostaje pozyskanie partnera, który zrealizowałby inwestycję w formule PPP. Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę o informacje: 1. Na jakim etapie znajduje się obecnie postępowanie mające na celu wybór inwestora w Porcie Zewnętrznym i kiedy planowane jest jego zakończenie?
2. Które podmioty uczestniczą obecnie w ww. postępowaniu?
3. Jaki jest obecny kształt harmonogramu inwestycji, w tym w szczególności planowane terminy pozyskania decyzji lokalizacyjnej, pozwolenia na budowę, rozpoczęcia i zakończenia prac budowlanych oraz oddania do eksploatacji? Z poważaniem Marcin Horała
Interpelacja nr 5742
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni
Zgłaszający: Marcin Horała
Data wpływu: 24-10-2024
Szanowny Panie Ministrze! Budowa głębokowodnego Portu Zewnętrznego w Gdyni to inwestycja o kluczowym znaczeniu dla gospodarki kraju, pozwalająca na uruchomienie w ramach zespołu portów Trójmiasta drugiego terminala o charakterze hubowym, zwiększając szansę na przyciąganie do polski kolejnych połączeń oceanicznych. Historyczny charakter portu wewnętrznego powoduje, iż budowa tego rodzaju terminala jest jedyną szansą na dalszy rozwój portu w Gdyni. W tym kontekście dobrą wiadomością było podpisanie w październiku br. umowy na budowę falochronów osłonowych niezbędnych dla realizacji Portu Zewnętrznego. Niemniej kluczowe w tym kontekście pozostaje pozyskanie partnera, który zrealizowałby inwestycję w formule PPP. Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę o informacje: 1. Na jakim etapie znajduje się obecnie postępowanie mające na celu wybór inwestora w Porcie Zewnętrznym i kiedy planowane jest jego zakończenie?
2. Które podmioty uczestniczą obecnie w ww. postępowaniu?
3. Jaki jest obecny kształt harmonogramu inwestycji, w tym w szczególności planowane terminy pozyskania decyzji lokalizacyjnej, pozwolenia na budowę, rozpoczęcia i zakończenia prac budowlanych oraz oddania do eksploatacji? Z poważaniem Marcin Horała
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Arkadiusz Marchewka
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3346 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-4.054.5.2024
Warszawa, 26 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5742 posła na Sejm RP Pana Marcina Horały w sprawie
budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni poniżej przedstawiam informacje pozyskane od
Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. (ZMPG, Spółka), stanowiące odpowiedzi na pytania
postawione przez Pana Posła.
1. Na jakim etapie znajduje się obecnie postępowanie mające na celu wybór inwestora
w Porcie Zewnętrznym i kiedy planowane jest jego zakończenie?
Postępowanie w formule PPP mające na celu wyłonienie partnera prywatnego, który
sfinansuje, zaprojektuje, wybuduje, a następnie będzie utrzymywał i eksploatował Port
Zewnętrzny jest obecnie na etapie przygotowania ofert przez uczestników postępowania.
W toku postępowania w sierpniu 2024 roku jego uczestnicy sformułowali postulaty,
których implementację ZMPG uznał po części za zasadną i obecnie przygotowuje zmiany
specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Podkreślenia wymaga, że rozwiązania
przyjęte w pierwotnej wersji projektu zostały określone w latach 2019-2020 i potencjalni
partnerzy prywatni postulują ich aktualizację.
Aktualny termin składania ofert w postępowaniu PPP przypada na 30.06.2025 r. Po tym
terminie nastąpi weryfikacja i ocena ofert. Na dzień sporządzenia niniejszego pisma
Zarząd Spółki przewiduje, że zakończenie postępowania PPP (podpisanie umowy
z wybranym partnerem prywatnym) nastąpi w na przełomie 2025 i 2026 roku.
-- 1 of 2 --
2
2. Które podmioty uczestniczą obecnie w postępowaniu?
Nr
wniosku Nazwa firmy Adres
1.
Meridiam Eastern Europe Investments 4 SAS
oraz Gdynia Terminal Holding SAS
Meridiam Eastern Europe Investments 4
SAS Paryż, Francja
Gdynia Terminal Holding SAS
Marsylia, Francja
2.
Hutchison Ports Poland S.à r.l.
Port of Felixstowe Limited
Hutchison Ports Poland S.à r.l.
Luksemburg
Port of Felixstowe Limited
Felixstowe, Anglia
3. International Container Terminal Services Inc. International Container Terminal Services
Inc. Manila, Filipiny
4. Mota-Engil Central Europe PPP Road Spółka z
o.o.*
Mota-Engil Central Europe PPP Road
Spółka z o.o. Kraków, Polska
*Spółka zmieniła nazwę na Duna Polska Sp. z o.o.
3. Jaki jest obecny kształt harmonogramu inwestycji, w tym w szczególności planowane
terminy pozyskania decyzji lokalizacyjnej, pozwolenia na budowę, rozpoczęcia
i zakończenia prac budowlanych oraz oddania do eksploatacji?
Poniżej przedstawiam przewidywane przez Zarząd ZMPG terminy realizacji
najważniejszych kamieni milowych w ramach projektu. ZMPG zaznacza, że terminy te
mogą ulec zmianie w przypadku materializacji ryzyk związanych z procesem
inwestycyjnym, w tym ryzyk administracyjnych, projektowych i budowlanych.
2025/2026 umowa o PPP - podpisanie umowy z partnerem prywatnym w zakresie
realizacji inwestycji
2025 zamknięcie finansowe przez partnera prywatnego
2027 decyzja lokalizacyjna w zakresie pirsu, dokumentacja projektowa pirsu
pozwolenie na budowę, rozpoczęcie prac budowlanych
2030 zakończenie prac budowlanych, rozpoczęcie eksploatacji.
Łączę wyrazy szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Arkadiusz Marchewka
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-4.054.5.2024
Warszawa, 26 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5742 posła na Sejm RP Pana Marcina Horały w sprawie
budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni poniżej przedstawiam informacje pozyskane od
Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. (ZMPG, Spółka), stanowiące odpowiedzi na pytania
postawione przez Pana Posła.
1. Na jakim etapie znajduje się obecnie postępowanie mające na celu wybór inwestora
w Porcie Zewnętrznym i kiedy planowane jest jego zakończenie?
Postępowanie w formule PPP mające na celu wyłonienie partnera prywatnego, który
sfinansuje, zaprojektuje, wybuduje, a następnie będzie utrzymywał i eksploatował Port
Zewnętrzny jest obecnie na etapie przygotowania ofert przez uczestników postępowania.
W toku postępowania w sierpniu 2024 roku jego uczestnicy sformułowali postulaty,
których implementację ZMPG uznał po części za zasadną i obecnie przygotowuje zmiany
specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Podkreślenia wymaga, że rozwiązania
przyjęte w pierwotnej wersji projektu zostały określone w latach 2019-2020 i potencjalni
partnerzy prywatni postulują ich aktualizację.
Aktualny termin składania ofert w postępowaniu PPP przypada na 30.06.2025 r. Po tym
terminie nastąpi weryfikacja i ocena ofert. Na dzień sporządzenia niniejszego pisma
Zarząd Spółki przewiduje, że zakończenie postępowania PPP (podpisanie umowy
z wybranym partnerem prywatnym) nastąpi w na przełomie 2025 i 2026 roku.
-- 1 of 2 --
2
2. Które podmioty uczestniczą obecnie w postępowaniu?
Nr
wniosku Nazwa firmy Adres
1.
Meridiam Eastern Europe Investments 4 SAS
oraz Gdynia Terminal Holding SAS
Meridiam Eastern Europe Investments 4
SAS Paryż, Francja
Gdynia Terminal Holding SAS
Marsylia, Francja
2.
Hutchison Ports Poland S.à r.l.
Port of Felixstowe Limited
Hutchison Ports Poland S.à r.l.
Luksemburg
Port of Felixstowe Limited
Felixstowe, Anglia
3. International Container Terminal Services Inc. International Container Terminal Services
Inc. Manila, Filipiny
4. Mota-Engil Central Europe PPP Road Spółka z
o.o.*
Mota-Engil Central Europe PPP Road
Spółka z o.o. Kraków, Polska
*Spółka zmieniła nazwę na Duna Polska Sp. z o.o.
3. Jaki jest obecny kształt harmonogramu inwestycji, w tym w szczególności planowane
terminy pozyskania decyzji lokalizacyjnej, pozwolenia na budowę, rozpoczęcia
i zakończenia prac budowlanych oraz oddania do eksploatacji?
Poniżej przedstawiam przewidywane przez Zarząd ZMPG terminy realizacji
najważniejszych kamieni milowych w ramach projektu. ZMPG zaznacza, że terminy te
mogą ulec zmianie w przypadku materializacji ryzyk związanych z procesem
inwestycyjnym, w tym ryzyk administracyjnych, projektowych i budowlanych.
2025/2026 umowa o PPP - podpisanie umowy z partnerem prywatnym w zakresie
realizacji inwestycji
2025 zamknięcie finansowe przez partnera prywatnego
2027 decyzja lokalizacyjna w zakresie pirsu, dokumentacja projektowa pirsu
pozwolenie na budowę, rozpoczęcie prac budowlanych
2030 zakończenie prac budowlanych, rozpoczęcie eksploatacji.
Łączę wyrazy szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Arkadiusz Marchewka
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --