Interpelacja nr 5588
Interpelacja w sprawie wprowadzenia 0% stawki VAT na transport publiczny
Zgłaszający:
•
Adresat:
Podatki i Finanse (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wprowadzenia 0% stawki VAT na transport publiczny
Interpelacja nr 5588
do ministra finansów
w sprawie wprowadzenia 0% stawki VAT na transport publiczny
Zgłaszający: Marcin Porzucek, Jan Michał Dziedziczak, Jarosław Krajewski, Wojciech Michał Zubowski, Bartosz Józef Kownacki
Data wpływu: 18-10-2024
Wprowadzenie 0% stawki podatku VAT na transport publiczny było jedną z obietnic wyborczych w ramach 100 konkretów na pierwsze 100 dni rządu wyłonionego po wyborach w 2023 roku. Miało to obniżyć ceny biletów dla Polaków.
Na jakim etapie są prace nad przepisami wprowadzającymi obniżoną do 0% stawkę VAT na określone usługi transportu pasażerskiego? Czy będzie ona obowiązywać od 1 stycznia 2025 roku?
Jakich konkretnych usług będzie to dotyczyć?
Ile szacunkowo będą kosztowały proponowane zmiany?
Interpelacja nr 5588
do ministra finansów
w sprawie wprowadzenia 0% stawki VAT na transport publiczny
Zgłaszający: Marcin Porzucek, Jan Michał Dziedziczak, Jarosław Krajewski, Wojciech Michał Zubowski, Bartosz Józef Kownacki
Data wpływu: 18-10-2024
Wprowadzenie 0% stawki podatku VAT na transport publiczny było jedną z obietnic wyborczych w ramach 100 konkretów na pierwsze 100 dni rządu wyłonionego po wyborach w 2023 roku. Miało to obniżyć ceny biletów dla Polaków.
Na jakim etapie są prace nad przepisami wprowadzającymi obniżoną do 0% stawkę VAT na określone usługi transportu pasażerskiego? Czy będzie ona obowiązywać od 1 stycznia 2025 roku?
Jakich konkretnych usług będzie to dotyczyć?
Ile szacunkowo będą kosztowały proponowane zmiany?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Jarosław Neneman
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 4 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
15.2 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (4)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2761 znaków
tel.: +48 22 694 55 55 ul. Świętokrzyska 12
fax: +48 22 694 36 84 00-916 Warszawa
gov.pl/finanse
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
1/2
Warszawa, 13 listopada 2024 roku
Sprawa: Interpelacja nr 5588 w sprawie wprowadzenia 0% stawki VAT na
transport publiczny
Znak sprawy: PT1.054.40.2024
Kontakt: Kancelaria MF
tel.: +48 22 694 55 55
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
Pan Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji z 29 października 2024 r. nr 5588 posłów Marcina
Porzucka, Jana Michała Dziedziczaka, Jarosława Krajewskiego, Wojciecha
Michała Zubowskiego, Bartosza Józefa Kownackiego w sprawie wprowadzenia 0%
stawki VAT na transport publiczny, przedstawiam następujące wyjaśnienia.
Zgodnie z obecnie obowiązującymi przepisami w zakresie VAT obniżoną stawką
tego podatku objęte są usługi transportu pasażerskiego wymienione w poz. 38 – 43
oraz 45 załącznika nr 31 do ustawy o VAT2.
W Ministerstwie Finansów cały czas rozpatrywana jest możliwość obniżenia – z 8%
do 0% – stawki VAT dla określonych kategorii usług transportu pasażerskiego.
Zagadnienie to jest badane w ramach analiz dotyczących m.in. zakresu zmian,
korzyści dla poszczególnych uczestników rynku oraz potencjalnych skutków
finansowych dla strony dochodowej i wydatkowej budżetu państwa.
1 W poz. tych wymieniono:
– Transport kolejowy pasażerski międzymiastowy (PKWiU 49.10)
– Transport lądowy pasażerski, miejski i podmiejski (PKWiU 49.31)
– Usługi taksówek (PKWiU 49.32)
– Pozostały transport lądowy pasażerski, gdzie indziej niesklasyfikowany (PKWiU 49.39)
– Transport morski i przybrzeżny pasażerski, włączając żeglugę bliskiego zasięgu (PKWiU
50.10.1)
– Transport wodny śródlądowy pasażerski (PKWiU 50.30.1)
– Transport lotniczy pasażerski (PKWiU 51.10.1).
2 Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. 2024 r., poz. 361 z późn. zm. )
-- 1 of 2 --
2/2
W szczególności ta ostatnia kwestia ma istotne znaczenie, wobec dynamicznie
zmieniającej się rzeczywistości gospodarczej i społecznej, która realnie przekłada
się na stan budżetu państwa i możliwości finansowania kluczowych obszarów
działania państwa – wskazać tu można chociażby konieczność zapewnienia
samorządom dodatkowego wsparcia finansowego. W kontekście potencjalnych
skutków finansowych dla budżetu państwa należy również mieć na uwadze
okoliczność objęcia Polski procedurą nadmiernego deficytu.
Powyższe uwagi nie oznaczają, że zmiany w zakresie obniżenia stawki VAT na
transport pasażerski nie zostaną wdrożone – działania w tym zakresie zostaną
podjęte w najbliższym możliwym czasie uwzględniając w tym zakresie możliwości
budżetowe państwa.
Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia Ministra Finansów
Jarosław Neneman
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
fax: +48 22 694 36 84 00-916 Warszawa
gov.pl/finanse
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
1/2
Warszawa, 13 listopada 2024 roku
Sprawa: Interpelacja nr 5588 w sprawie wprowadzenia 0% stawki VAT na
transport publiczny
Znak sprawy: PT1.054.40.2024
Kontakt: Kancelaria MF
tel.: +48 22 694 55 55
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
Pan Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji z 29 października 2024 r. nr 5588 posłów Marcina
Porzucka, Jana Michała Dziedziczaka, Jarosława Krajewskiego, Wojciecha
Michała Zubowskiego, Bartosza Józefa Kownackiego w sprawie wprowadzenia 0%
stawki VAT na transport publiczny, przedstawiam następujące wyjaśnienia.
Zgodnie z obecnie obowiązującymi przepisami w zakresie VAT obniżoną stawką
tego podatku objęte są usługi transportu pasażerskiego wymienione w poz. 38 – 43
oraz 45 załącznika nr 31 do ustawy o VAT2.
W Ministerstwie Finansów cały czas rozpatrywana jest możliwość obniżenia – z 8%
do 0% – stawki VAT dla określonych kategorii usług transportu pasażerskiego.
Zagadnienie to jest badane w ramach analiz dotyczących m.in. zakresu zmian,
korzyści dla poszczególnych uczestników rynku oraz potencjalnych skutków
finansowych dla strony dochodowej i wydatkowej budżetu państwa.
1 W poz. tych wymieniono:
– Transport kolejowy pasażerski międzymiastowy (PKWiU 49.10)
– Transport lądowy pasażerski, miejski i podmiejski (PKWiU 49.31)
– Usługi taksówek (PKWiU 49.32)
– Pozostały transport lądowy pasażerski, gdzie indziej niesklasyfikowany (PKWiU 49.39)
– Transport morski i przybrzeżny pasażerski, włączając żeglugę bliskiego zasięgu (PKWiU
50.10.1)
– Transport wodny śródlądowy pasażerski (PKWiU 50.30.1)
– Transport lotniczy pasażerski (PKWiU 51.10.1).
2 Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. 2024 r., poz. 361 z późn. zm. )
-- 1 of 2 --
2/2
W szczególności ta ostatnia kwestia ma istotne znaczenie, wobec dynamicznie
zmieniającej się rzeczywistości gospodarczej i społecznej, która realnie przekłada
się na stan budżetu państwa i możliwości finansowania kluczowych obszarów
działania państwa – wskazać tu można chociażby konieczność zapewnienia
samorządom dodatkowego wsparcia finansowego. W kontekście potencjalnych
skutków finansowych dla budżetu państwa należy również mieć na uwadze
okoliczność objęcia Polski procedurą nadmiernego deficytu.
Powyższe uwagi nie oznaczają, że zmiany w zakresie obniżenia stawki VAT na
transport pasażerski nie zostaną wdrożone – działania w tym zakresie zostaną
podjęte w najbliższym możliwym czasie uwzględniając w tym zakresie możliwości
budżetowe państwa.
Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia Ministra Finansów
Jarosław Neneman
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --