Interpelacja nr 5477
Interpelacja w sprawie budowy drogi ekspresowej S5 na trasie Wrocław-Świdnica-Wałbrzych-Bolków
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy drogi ekspresowej S5 na trasie Wrocław-Świdnica-Wałbrzych-Bolków
Interpelacja nr 5477
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy drogi ekspresowej S5 na trasie Wrocław-Świdnica-Wałbrzych-Bolków
Zgłaszający: Grzegorz Macko
Data wpływu: 15-10-2024
Szanowny Panie Ministrze,
budowa drogi ekspresowej S5 jest kluczowym projektem dla rozwoju Dolnego Śląska. Jej realizacja nie tylko usprawni komunikację między Wrocławiem a południowymi regionami województwa, ale również znacząco wpłynie na rozwój gospodarczy miast takich jak Wałbrzych i Świdnica, które od lat oczekują na lepsze skomunikowanie z krajową siecią dróg ekspresowych.
W związku z tym chciałbym uzyskać odpowiedzi na poniższe pytania:
Jaki jest aktualny stan zaawansowania prac nad projektem budowy drogi ekspresowej S5 na odcinku Wrocław–Bolków?
Czy projekt ten znajduje się obecnie na etapie planowania, konsultacji społecznych czy uzyskiwania decyzji administracyjnych?
Jakie są planowane terminy kolejnych kroków administracyjnych związanych z realizacją tej inwestycji?
Chodzi przede wszystkim o terminy uzyskania decyzji środowiskowej, zatwierdzenia dokumentacji technicznej oraz wydania pozwolenia na budowę.
Czy w ramach realizacji inwestycji przewidziane są konkretne rozwiązania komunikacyjne umożliwiające połączenie miast Wałbrzych i Świdnica z trasą S5?
Czy istnieje już określony wariant przebiegu tej trasy, który uwzględnia takie połączenie? Jakie są plany dotyczące modernizacji istniejącej infrastruktury drogowej w regionie, które umożliwiłyby bezpośrednie połączenie tych miast z siecią dróg ekspresowych?
Jakie środki finansowe są przewidziane na realizację budowy drogi ekspresowej S5 na tym odcinku?
Czy inwestycja ta posiada zabezpieczone finansowanie w ramach budżetu państwa lub funduszy unijnych, a także jakie są szacowane koszty realizacji?
Miasta Wałbrzych i Świdnica od lat borykają się z brakiem odpowiedniej infrastruktury drogowej, która umożliwiałaby szybki i bezpieczny dostęp do głównych węzłów komunikacyjnych regionu oraz do sieci dróg krajowych. Z tego względu realizacja tej inwestycji jest niezwykle ważna nie tylko dla mieszkańców tych miast, ale również dla rozwoju gospodarczego całego regionu Dolnego Śląska.
Będę wdzięczny za odpowiedź na powyższe pytania oraz przedstawienie planów rządu dotyczących budowy drogi ekspresowej S5 na wskazanym odcinku.
Interpelacja nr 5477
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy drogi ekspresowej S5 na trasie Wrocław-Świdnica-Wałbrzych-Bolków
Zgłaszający: Grzegorz Macko
Data wpływu: 15-10-2024
Szanowny Panie Ministrze,
budowa drogi ekspresowej S5 jest kluczowym projektem dla rozwoju Dolnego Śląska. Jej realizacja nie tylko usprawni komunikację między Wrocławiem a południowymi regionami województwa, ale również znacząco wpłynie na rozwój gospodarczy miast takich jak Wałbrzych i Świdnica, które od lat oczekują na lepsze skomunikowanie z krajową siecią dróg ekspresowych.
W związku z tym chciałbym uzyskać odpowiedzi na poniższe pytania:
Jaki jest aktualny stan zaawansowania prac nad projektem budowy drogi ekspresowej S5 na odcinku Wrocław–Bolków?
Czy projekt ten znajduje się obecnie na etapie planowania, konsultacji społecznych czy uzyskiwania decyzji administracyjnych?
Jakie są planowane terminy kolejnych kroków administracyjnych związanych z realizacją tej inwestycji?
Chodzi przede wszystkim o terminy uzyskania decyzji środowiskowej, zatwierdzenia dokumentacji technicznej oraz wydania pozwolenia na budowę.
Czy w ramach realizacji inwestycji przewidziane są konkretne rozwiązania komunikacyjne umożliwiające połączenie miast Wałbrzych i Świdnica z trasą S5?
Czy istnieje już określony wariant przebiegu tej trasy, który uwzględnia takie połączenie? Jakie są plany dotyczące modernizacji istniejącej infrastruktury drogowej w regionie, które umożliwiłyby bezpośrednie połączenie tych miast z siecią dróg ekspresowych?
Jakie środki finansowe są przewidziane na realizację budowy drogi ekspresowej S5 na tym odcinku?
Czy inwestycja ta posiada zabezpieczone finansowanie w ramach budżetu państwa lub funduszy unijnych, a także jakie są szacowane koszty realizacji?
Miasta Wałbrzych i Świdnica od lat borykają się z brakiem odpowiedniej infrastruktury drogowej, która umożliwiałaby szybki i bezpieczny dostęp do głównych węzłów komunikacyjnych regionu oraz do sieci dróg krajowych. Z tego względu realizacja tej inwestycji jest niezwykle ważna nie tylko dla mieszkańców tych miast, ale również dla rozwoju gospodarczego całego regionu Dolnego Śląska.
Będę wdzięczny za odpowiedź na powyższe pytania oraz przedstawienie planów rządu dotyczących budowy drogi ekspresowej S5 na wskazanym odcinku.
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3284 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.110.2024
Warszawa, 05 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5477 Posła na Sejm RP Grzegorza Macki w sprawie
budowy drogi ekspresowej S5 na trasie Wrocław – Świdnica – Wałbrzych – Bolków,
przedstawiam poniższe informacje.
Budowa drogi S5 na odc. Sobótka (S8) – Bolków (S3) została ujęta w „Rządowym
Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)” (RPBDK)
ustanowionym uchwałą Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2022 r. – załącznik nr 2 „Lista
zadań inwestycyjnych kontynuowanych z Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-
2023 (z perspektywą do 2025 r.)”. W RPBDK na każdą inwestycję przewidziano ściśle
określony limit wydatków. Na tej podstawie możliwe będzie ogłoszenie postępowania
przetargowego na budowę inwestycji. Środki finansowe na budowę zapewnia Krajowy
Fundusz Drogowy (KFD), natomiast koszty związane z pracami przygotowawczymi (prace
projektowe, dokumentacja) są ponoszone z budżetu państwa.
W dniu 14 listopada 2024 r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) we
Wrocławiu złożony został wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach (DŚU) dla drogi ekspresowej S5 pomiędzy Sobótką a Bolkowem.
We wniosku został zarekomendowany przebieg tej drogi według wariantu wynikowego
WIV. Jako wariant alternatywny wskazany został wariant WIII. Oba są wynikiem prac
projektantów, którzy przygotowali Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe
z elementami Koncepcji Programowej (STEŚ-R) dla około 80 km autostrady A4 Legnica
Południe – Wrocław Wschód/Stary Śleszów i około 50 km drogi ekspresowej S5 Sobótka
– Bolków. Ze względu na wzajemne oddziaływanie na siebie dróg S5 i A4, dokumentacja
dla tych odcinków przygotowywana była jednocześnie.
W ramach projektu przewidziano budowę dwóch dwupasmowych jezdni, które połączą
budowaną drogę ekspresową S8 z istniejącą S3. Projektowana droga ekspresowa S5
będzie miała powiązanie z istniejącym układem komunikacyjnym w ramach
projektowanych węzłów drogowych. W wariancie preferowanym na trasie planowanych
jest osiem węzłów drogowych, w tym Świdnica i Wałbrzych, co znacząco ułatwi dostęp do
głównych arterii komunikacyjnych regionu. Dodatkowo węzeł Wałbrzych stanowi
połączenie z nowoprojektowanym odcinkiem DK35, który połączy trasę drogi ekspresowej
S5 z miastem Wałbrzych.
-- 1 of 2 --
2
Należy mieć na uwadze fakt skomplikowania procesu inwestycyjnego, jakim jest budowa
drogi o wysokich parametrach technicznych. Każdy proces inwestycyjny w infrastrukturę
drogową, a w szczególności gdy dotyczy to nowej infrastruktury jest skomplikowany
i długookresowy. Wymaga on również współpracy wielu podmiotów. Należy wskazać,
że harmonogram realizacji inwestycji uzależniony jest od daty wydania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach i uzyskania przez nią ostateczności. Na tej
podstawie będą kontynuowane dalsze prace projektowe, a następnie prowadzona
realizacja inwestycji.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.110.2024
Warszawa, 05 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5477 Posła na Sejm RP Grzegorza Macki w sprawie
budowy drogi ekspresowej S5 na trasie Wrocław – Świdnica – Wałbrzych – Bolków,
przedstawiam poniższe informacje.
Budowa drogi S5 na odc. Sobótka (S8) – Bolków (S3) została ujęta w „Rządowym
Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)” (RPBDK)
ustanowionym uchwałą Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2022 r. – załącznik nr 2 „Lista
zadań inwestycyjnych kontynuowanych z Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-
2023 (z perspektywą do 2025 r.)”. W RPBDK na każdą inwestycję przewidziano ściśle
określony limit wydatków. Na tej podstawie możliwe będzie ogłoszenie postępowania
przetargowego na budowę inwestycji. Środki finansowe na budowę zapewnia Krajowy
Fundusz Drogowy (KFD), natomiast koszty związane z pracami przygotowawczymi (prace
projektowe, dokumentacja) są ponoszone z budżetu państwa.
W dniu 14 listopada 2024 r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) we
Wrocławiu złożony został wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach (DŚU) dla drogi ekspresowej S5 pomiędzy Sobótką a Bolkowem.
We wniosku został zarekomendowany przebieg tej drogi według wariantu wynikowego
WIV. Jako wariant alternatywny wskazany został wariant WIII. Oba są wynikiem prac
projektantów, którzy przygotowali Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe
z elementami Koncepcji Programowej (STEŚ-R) dla około 80 km autostrady A4 Legnica
Południe – Wrocław Wschód/Stary Śleszów i około 50 km drogi ekspresowej S5 Sobótka
– Bolków. Ze względu na wzajemne oddziaływanie na siebie dróg S5 i A4, dokumentacja
dla tych odcinków przygotowywana była jednocześnie.
W ramach projektu przewidziano budowę dwóch dwupasmowych jezdni, które połączą
budowaną drogę ekspresową S8 z istniejącą S3. Projektowana droga ekspresowa S5
będzie miała powiązanie z istniejącym układem komunikacyjnym w ramach
projektowanych węzłów drogowych. W wariancie preferowanym na trasie planowanych
jest osiem węzłów drogowych, w tym Świdnica i Wałbrzych, co znacząco ułatwi dostęp do
głównych arterii komunikacyjnych regionu. Dodatkowo węzeł Wałbrzych stanowi
połączenie z nowoprojektowanym odcinkiem DK35, który połączy trasę drogi ekspresowej
S5 z miastem Wałbrzych.
-- 1 of 2 --
2
Należy mieć na uwadze fakt skomplikowania procesu inwestycyjnego, jakim jest budowa
drogi o wysokich parametrach technicznych. Każdy proces inwestycyjny w infrastrukturę
drogową, a w szczególności gdy dotyczy to nowej infrastruktury jest skomplikowany
i długookresowy. Wymaga on również współpracy wielu podmiotów. Należy wskazać,
że harmonogram realizacji inwestycji uzależniony jest od daty wydania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach i uzyskania przez nią ostateczności. Na tej
podstawie będą kontynuowane dalsze prace projektowe, a następnie prowadzona
realizacja inwestycji.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --