Interpelacja nr 5371
Interpelacja w sprawie budowy linii kolejowej przez Płock w ramach planów Centralnego Portu Komunikacyjnego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy linii kolejowej przez Płock w ramach planów Centralnego Portu Komunikacyjnego
Interpelacja nr 5371
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy linii kolejowej przez Płock w ramach planów Centralnego Portu Komunikacyjnego
Zgłaszający: Maria Joanna Koźlakiewicz
Data wpływu: 09-10-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana z prośbą o podjęcie pilnych działań w sprawie wykluczenia komunikacyjnego miasta Płock, które od ponad 50 lat czeka na racjonalne włączenie w sieć połączeń kolejowych. Brak linii kolejowej łączącej Płock z Warszawą oraz innymi strategicznymi ośrodkami w Polsce negatywnie wpływa na rozwój regionu, pogłębia wykluczenie komunikacyjne i ogranicza możliwości gospodarcze.
Miasto Płock, będące drugim co do wielkości ośrodkiem w podregionie mazowieckim, od dziesięcioleci uwzględniane było w planach rozbudowy infrastruktury kolejowej, jednak do dziś nie doczekało się realizacji tych inwestycji. Rada Miasta Płocka w uchwale z dnia 26 września 2024 r. zwróciła uwagę na konieczność zintensyfikowania działań w sprawie budowy linii kolejowej na odcinku Centralny Port Komunikacyjny (CPK) – Płock – Włocławek. Budowa tej linii pozwoliłaby na przywrócenie Płockowi pełnej funkcjonalności komunikacyjnej i przyczyniła się do wzrostu konkurencyjności miasta oraz poprawy jakości życia jego mieszkańców.
Z przeprowadzonych konsultacji społecznych wynika, że mieszkańcy miasta jednoznacznie popierają budowę nowej linii kolejowej, co skróciłoby czas przejazdu z Płocka do Warszawy o około 80 km w porównaniu z obecnym połączeniem przez Kutno. Niemniej jednak w przedstawionym w lipcu 2024 roku „Horyzontalnym rozkładzie jazdy na sezon 2034/2035” nie przewidziano budowy nowej linii kolejowej przez Płock, co spotkało się z ogromnym rozczarowaniem społeczności lokalnej.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje przyspieszenie prac związanych z budową linii kolejowej na odcinku CPK – Płock – Włocławek?
2. Jaki jest harmonogram realizacji tej inwestycji i czy istnieje możliwość wcześniejszego rozpoczęcia prac, aby skrócić okres wykluczenia komunikacyjnego Płocka?
3. Czy ministerstwo planuje wprowadzenie dodatkowych działań mających na celu wsparcie Płocka i regionu w rozwoju komunikacji kolejowej, biorąc pod uwagę rosnące potrzeby gospodarcze i społeczne?
Mieszkańcy Płocka zasługują na nowoczesną i wydajną sieć transportową, a budowa linii kolejowej CPK – Płock – Włocławek może stać się kluczowym elementem rozwoju całego regionu.
Z poważaniem
Maria Joanna Koźlakiewicz
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 5371
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy linii kolejowej przez Płock w ramach planów Centralnego Portu Komunikacyjnego
Zgłaszający: Maria Joanna Koźlakiewicz
Data wpływu: 09-10-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana z prośbą o podjęcie pilnych działań w sprawie wykluczenia komunikacyjnego miasta Płock, które od ponad 50 lat czeka na racjonalne włączenie w sieć połączeń kolejowych. Brak linii kolejowej łączącej Płock z Warszawą oraz innymi strategicznymi ośrodkami w Polsce negatywnie wpływa na rozwój regionu, pogłębia wykluczenie komunikacyjne i ogranicza możliwości gospodarcze.
Miasto Płock, będące drugim co do wielkości ośrodkiem w podregionie mazowieckim, od dziesięcioleci uwzględniane było w planach rozbudowy infrastruktury kolejowej, jednak do dziś nie doczekało się realizacji tych inwestycji. Rada Miasta Płocka w uchwale z dnia 26 września 2024 r. zwróciła uwagę na konieczność zintensyfikowania działań w sprawie budowy linii kolejowej na odcinku Centralny Port Komunikacyjny (CPK) – Płock – Włocławek. Budowa tej linii pozwoliłaby na przywrócenie Płockowi pełnej funkcjonalności komunikacyjnej i przyczyniła się do wzrostu konkurencyjności miasta oraz poprawy jakości życia jego mieszkańców.
Z przeprowadzonych konsultacji społecznych wynika, że mieszkańcy miasta jednoznacznie popierają budowę nowej linii kolejowej, co skróciłoby czas przejazdu z Płocka do Warszawy o około 80 km w porównaniu z obecnym połączeniem przez Kutno. Niemniej jednak w przedstawionym w lipcu 2024 roku „Horyzontalnym rozkładzie jazdy na sezon 2034/2035” nie przewidziano budowy nowej linii kolejowej przez Płock, co spotkało się z ogromnym rozczarowaniem społeczności lokalnej.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje przyspieszenie prac związanych z budową linii kolejowej na odcinku CPK – Płock – Włocławek?
2. Jaki jest harmonogram realizacji tej inwestycji i czy istnieje możliwość wcześniejszego rozpoczęcia prac, aby skrócić okres wykluczenia komunikacyjnego Płocka?
3. Czy ministerstwo planuje wprowadzenie dodatkowych działań mających na celu wsparcie Płocka i regionu w rozwoju komunikacji kolejowej, biorąc pod uwagę rosnące potrzeby gospodarcze i społeczne?
Mieszkańcy Płocka zasługują na nowoczesną i wydajną sieć transportową, a budowa linii kolejowej CPK – Płock – Włocławek może stać się kluczowym elementem rozwoju całego regionu.
Z poważaniem
Maria Joanna Koźlakiewicz
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
12%
Konkretność
88%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
5.9 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4530 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.62.2024
Warszawa, 30 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 5371 Poseł na Sejm RP Pani Marii Joanny Koźlakiewicz
w sprawie budowy linii kolejowej przez Płock w ramach planów Centralnego Portu
Komunikacyjnego, przedstawiam następujące informacje.
Ad 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje przyspieszenie prac związanych
z budową linii kolejowej na odcinku CPK – Płock – Włocławek?
oraz
Ad 2. Jaki jest harmonogram realizacji tej inwestycji i czy istnieje możliwość
wcześniejszego rozpoczęcia prac, aby skrócić okres wykluczenia komunikacyjnego
Płocka?
Uprzejmie informuję, że dla projektu pn. „Budowa linii kolejowych nr 5 i 50 na odc. Węzeł
CPK – Płock – Włocławek” w sierpniu br. wskazany został wariant inwestorski. Wariantem
preferowanym do dalszej realizacji jest wariant W41, który jest wariantem hybrydowym
powstałym w trakcie prac nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym
z połączenia innych rozważanych wariantów. Wariant ten w najmniejszym stopniu
ingeruje zarówno w obszary zabudowane, jak i cenne środowiskowo. W każdym
z badanych w analizie wielokryterialnej modeli, tj. rozwojowym, technicznym,
ekonomicznym i ekologicznym, przebieg ten uzyskał najwyższe oceny.
Obecnie dla ww. projektu trwają prace przedprojektowe, a ich zakończenie planowane
jest w 2025 r. - po opracowaniu dokumentacji hydrogeologicznej i geologiczno-
inżynierskiej. Podkreślenia wymaga fakt, że roboty budowlane dla linii kolejowej nr 5 nie
zostały przewidziane w obowiązującym programie wieloletnim pn. „Program inwestycyjny
Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024–2030”, przyjętym uchwałą nr 201 Rady
Ministrów z dnia 24 października 2023 r.
Priorytetem inwestycyjnym w ramach budowy linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) jest ciąg
„Y”, łączący Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań - jego oddanie do eksploatacji planowane
jest do 2035 r. W tym horyzoncie czasowym nie jest przewidywane zakończenie przez CPK
Sp. z o.o. innych inwestycji, w związku z czym nie zostały one ujęte w projekcie
Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na rok 2035.
Jednocześnie informuję, że podstawą podejmowania decyzji dotyczących kierunków
rozwoju infrastruktury kolejowej oraz wyznaczania kolejnych priorytetów inwestycyjnych,
-- 1 of 2 --
2
będą rozpoczynane kompleksowe analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas
planowane odcinki (w tym linię CPK – Płock – Włocławek), jak i nowo proponowane
korytarze linii kolejowych.
Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na poszczególnych
odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność parametrów
technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność ewentualnych
alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych inwestycji.
Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie jak
zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r.
Celem jest opracowanie stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej,
na który złożą się inwestycje o racjonalnej skali.
W związku z powyższym obecnie nie przewiduje się przyspieszenia prac związanych
z budową linii kolejowej na odcinku CPK – Płock – Włocławek, zaś decyzje dotyczące tej
inwestycji, w tym możliwy harmonogram realizacji, zostaną podjęte w wyniku opisanej
powyżej analizy rozwoju sieci kolejowej.
Ad 3. Czy Ministerstwo planuje wprowadzenie dodatkowych działań mających na celu
wsparcie Płocka i regionu w rozwoju komunikacji kolejowej, biorąc pod uwagę rosnące
potrzeby gospodarcze i społeczne?
Niniejszym informuję, że zadanie dotyczące modernizacji linii kolejowej nr 33 na odcinku
Kutno - Płock – Sierpc zostało ujęte na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego
do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032). Szacunkowy koszt projektu to ok. 4,1 mld zł.
Realizacja omawianego projektu uzależniona jest od dostępności środków finansowych,
w tym pochodzących z UE.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.62.2024
Warszawa, 30 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 5371 Poseł na Sejm RP Pani Marii Joanny Koźlakiewicz
w sprawie budowy linii kolejowej przez Płock w ramach planów Centralnego Portu
Komunikacyjnego, przedstawiam następujące informacje.
Ad 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje przyspieszenie prac związanych
z budową linii kolejowej na odcinku CPK – Płock – Włocławek?
oraz
Ad 2. Jaki jest harmonogram realizacji tej inwestycji i czy istnieje możliwość
wcześniejszego rozpoczęcia prac, aby skrócić okres wykluczenia komunikacyjnego
Płocka?
Uprzejmie informuję, że dla projektu pn. „Budowa linii kolejowych nr 5 i 50 na odc. Węzeł
CPK – Płock – Włocławek” w sierpniu br. wskazany został wariant inwestorski. Wariantem
preferowanym do dalszej realizacji jest wariant W41, który jest wariantem hybrydowym
powstałym w trakcie prac nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym
z połączenia innych rozważanych wariantów. Wariant ten w najmniejszym stopniu
ingeruje zarówno w obszary zabudowane, jak i cenne środowiskowo. W każdym
z badanych w analizie wielokryterialnej modeli, tj. rozwojowym, technicznym,
ekonomicznym i ekologicznym, przebieg ten uzyskał najwyższe oceny.
Obecnie dla ww. projektu trwają prace przedprojektowe, a ich zakończenie planowane
jest w 2025 r. - po opracowaniu dokumentacji hydrogeologicznej i geologiczno-
inżynierskiej. Podkreślenia wymaga fakt, że roboty budowlane dla linii kolejowej nr 5 nie
zostały przewidziane w obowiązującym programie wieloletnim pn. „Program inwestycyjny
Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024–2030”, przyjętym uchwałą nr 201 Rady
Ministrów z dnia 24 października 2023 r.
Priorytetem inwestycyjnym w ramach budowy linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) jest ciąg
„Y”, łączący Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań - jego oddanie do eksploatacji planowane
jest do 2035 r. W tym horyzoncie czasowym nie jest przewidywane zakończenie przez CPK
Sp. z o.o. innych inwestycji, w związku z czym nie zostały one ujęte w projekcie
Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na rok 2035.
Jednocześnie informuję, że podstawą podejmowania decyzji dotyczących kierunków
rozwoju infrastruktury kolejowej oraz wyznaczania kolejnych priorytetów inwestycyjnych,
-- 1 of 2 --
2
będą rozpoczynane kompleksowe analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas
planowane odcinki (w tym linię CPK – Płock – Włocławek), jak i nowo proponowane
korytarze linii kolejowych.
Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na poszczególnych
odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność parametrów
technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność ewentualnych
alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych inwestycji.
Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie jak
zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r.
Celem jest opracowanie stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej,
na który złożą się inwestycje o racjonalnej skali.
W związku z powyższym obecnie nie przewiduje się przyspieszenia prac związanych
z budową linii kolejowej na odcinku CPK – Płock – Włocławek, zaś decyzje dotyczące tej
inwestycji, w tym możliwy harmonogram realizacji, zostaną podjęte w wyniku opisanej
powyżej analizy rozwoju sieci kolejowej.
Ad 3. Czy Ministerstwo planuje wprowadzenie dodatkowych działań mających na celu
wsparcie Płocka i regionu w rozwoju komunikacji kolejowej, biorąc pod uwagę rosnące
potrzeby gospodarcze i społeczne?
Niniejszym informuję, że zadanie dotyczące modernizacji linii kolejowej nr 33 na odcinku
Kutno - Płock – Sierpc zostało ujęte na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego
do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032). Szacunkowy koszt projektu to ok. 4,1 mld zł.
Realizacja omawianego projektu uzależniona jest od dostępności środków finansowych,
w tym pochodzących z UE.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --