Interpelacja nr 5287
Interpelacja w sprawie rozbudowy autostrady A1
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie rozbudowy autostrady A1
Interpelacja nr 5287
do ministra infrastruktury
w sprawie rozbudowy autostrady A1
Zgłaszający: Małgorzata Niemczyk
Data wpływu: 06-10-2024
Szanowny Panie Ministrze,
autostrada A1 na odcinku Tuszyn - Łódź Północ ma dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu. Musi zmieścić ruch tranzytowy poruszający się po A1, jak również ruch lokalny w ramach aglomeracji łódzkiej, który jest bardzo duży. Powoduje to powolne wyczerpywanie się przepustowości tego odcinka, co skutkuje zmniejszeniem prędkości przejazdu oraz niebezpiecznymi sytuacjami - podobnie jak się to dzieje na odcinku A2 między Łodzią a Warszawą, choć na razie na mniejszą skalę.
W związku z powyższym stanem faktycznym proszę o udzielenie odpowiedzi na zamieszczone poniżej pytania.
1. Czy planowana jest rozbudowa ww. odcinka z obecnego stanu dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu do dwóch jezdni o trzech pasach ruchu?
2. Jeśli tak – w jakiej perspektywie czasowej? Mieszkańcy postulują podjęcie działań wyprzedzających i przygotowanie stosownych analiz i projektów, aby np. do końca bieżącej dekady, zanim przepustowość się skończy, plany rozbudowy były gotowe.
3. Czy resort dysponuje badaniami pokazującymi obecne natężenie ruchu na ww. odcinku oraz symulacjami pokazującymi przewidywaną zmianę ww. natężenia w perspektywie czasowej najbliższych lat? Jeśli tak, proszę o ich przedstawienie.
Z poważaniem Małgorzata Niemczyk
Posłanka na Sejm RP
Interpelacja nr 5287
do ministra infrastruktury
w sprawie rozbudowy autostrady A1
Zgłaszający: Małgorzata Niemczyk
Data wpływu: 06-10-2024
Szanowny Panie Ministrze,
autostrada A1 na odcinku Tuszyn - Łódź Północ ma dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu. Musi zmieścić ruch tranzytowy poruszający się po A1, jak również ruch lokalny w ramach aglomeracji łódzkiej, który jest bardzo duży. Powoduje to powolne wyczerpywanie się przepustowości tego odcinka, co skutkuje zmniejszeniem prędkości przejazdu oraz niebezpiecznymi sytuacjami - podobnie jak się to dzieje na odcinku A2 między Łodzią a Warszawą, choć na razie na mniejszą skalę.
W związku z powyższym stanem faktycznym proszę o udzielenie odpowiedzi na zamieszczone poniżej pytania.
1. Czy planowana jest rozbudowa ww. odcinka z obecnego stanu dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu do dwóch jezdni o trzech pasach ruchu?
2. Jeśli tak – w jakiej perspektywie czasowej? Mieszkańcy postulują podjęcie działań wyprzedzających i przygotowanie stosownych analiz i projektów, aby np. do końca bieżącej dekady, zanim przepustowość się skończy, plany rozbudowy były gotowe.
3. Czy resort dysponuje badaniami pokazującymi obecne natężenie ruchu na ww. odcinku oraz symulacjami pokazującymi przewidywaną zmianę ww. natężenia w perspektywie czasowej najbliższych lat? Jeśli tak, proszę o ich przedstawienie.
Z poważaniem Małgorzata Niemczyk
Posłanka na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.7 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3442 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.100.2024
Warszawa, 06 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5287 Pani Małgorzaty Niemczyk, Poseł na Sejm RP,
w sprawie rozbudowy autostrady A1, przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem
z dnia 9 października 2024 r., przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Należy wskazać, że każda inicjatywa związana z rozwojem sieci dróg szybkiego ruchu jest
analizowana przez resort infrastruktury z należytą starannością, przy czym obecne
działania Ministerstwa Infrastruktury skupiają się na dokończeniu określonego
w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg
ekspresowych (Dz. U. z 2018 r. poz. 741, z późn. zm.) docelowego układu sieci autostrad
i dróg ekspresowych w Polsce o łącznej długości około 8 000 km, w tym około 2 100 km
autostrad.
Jeden z priorytetów wyrażonych w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do
2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), czyli RPBDK stanowi również stała rozbudowa
istniejącej sieci dróg krajowych, czego odzwierciedleniem mogą być projekty dot.
poszerzenia istniejącego ciągu autostrady A2 na odc. węzeł Łódź Północ (bez węzła) –
węzeł Konotopa (bez węzła) oraz rozbudowa autostrady A4 na odc. Wrocław – Tarnów.
W tym zakresie jako inwestycję uzupełniającą uwzględniono w RPBDK poszerzenie
autostrady A1 na odc. od węzła Toruń Południe do węzła Włocławek Północ o dodatkowe
pasy ruchu.
Warto zauważyć, że danych dotyczących możliwie najbardziej aktualnego natężenia ruchu
na odcinku autostrady A1 pomiędzy Tuszynem a Łodzią dostarcza Generalny Pomiar
Ruchu 2020/2021 - GPR. Dane uzyskane w ramach GPR dla odcinków będących
przedmiotem zainteresowania przedstawiają się w następujący sposób przedstawiony
w poniższej tabeli:
Nazwa odcinka Pikietaż Średni
Dobowy
Ruch
Roczny
Węzeł Łódź Północ /A2/ - Węzeł Brzeziny / Ulica
Brzezińska (DK72)/
km 293+782 do km
305+991
49721
Węzeł Brzeziny / Ulica Brzezińska (DK72) /
Węzeł Łódź Wschód/ Ulica Rokicińska (DW713)/
km 305+991 do km
311+162
55704
Węzeł Łódź Wschód / Ulica Rokicińska (DW713)
/ Węzeł Łódź Górna / Ulica Główna (DW714)/
km 311+162 do km
319+039
49699
-- 1 of 2 --
2
Węzeł Łódź Górna / Ulica Główna (DW714) / -
Węzeł Łódź Południe /S8/
km 319+039 do km
323+876
45813
Węzeł Łódź Południe /S8/ - Węzeł Tuszyn (DK12) km 323+876 do km
334+432
26594
Realizacja kolejnych dużych inwestycji na sieci autostrad i dróg ekspresowych będzie
możliwa po ukończeniu ww. priorytetów określnych w dokumentach rządowych.
Szczególnie realizacja A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą jest istotna z punktu widzenia sieci
oraz realizacji kluczowego dla gospodarki Polski Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Kolejne fragmenty sieci w pobliżu będą mogły być realizowane po oddaniu tego
newralgicznego odcinka autostrady.
Dodatkowo, w 2025 r. na istniejącej sieci dróg krajowych administrowanych przez
Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zostanie wykonany Generalny
Pomiar Ruchu 2025. Pomiary obejmą również odcinki autostrady A1, a uzyskane wyniki
pozwolą na dalszą analizę rozwoju ruchu na budowanej sieci A i S.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.100.2024
Warszawa, 06 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5287 Pani Małgorzaty Niemczyk, Poseł na Sejm RP,
w sprawie rozbudowy autostrady A1, przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem
z dnia 9 października 2024 r., przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Należy wskazać, że każda inicjatywa związana z rozwojem sieci dróg szybkiego ruchu jest
analizowana przez resort infrastruktury z należytą starannością, przy czym obecne
działania Ministerstwa Infrastruktury skupiają się na dokończeniu określonego
w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg
ekspresowych (Dz. U. z 2018 r. poz. 741, z późn. zm.) docelowego układu sieci autostrad
i dróg ekspresowych w Polsce o łącznej długości około 8 000 km, w tym około 2 100 km
autostrad.
Jeden z priorytetów wyrażonych w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do
2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), czyli RPBDK stanowi również stała rozbudowa
istniejącej sieci dróg krajowych, czego odzwierciedleniem mogą być projekty dot.
poszerzenia istniejącego ciągu autostrady A2 na odc. węzeł Łódź Północ (bez węzła) –
węzeł Konotopa (bez węzła) oraz rozbudowa autostrady A4 na odc. Wrocław – Tarnów.
W tym zakresie jako inwestycję uzupełniającą uwzględniono w RPBDK poszerzenie
autostrady A1 na odc. od węzła Toruń Południe do węzła Włocławek Północ o dodatkowe
pasy ruchu.
Warto zauważyć, że danych dotyczących możliwie najbardziej aktualnego natężenia ruchu
na odcinku autostrady A1 pomiędzy Tuszynem a Łodzią dostarcza Generalny Pomiar
Ruchu 2020/2021 - GPR. Dane uzyskane w ramach GPR dla odcinków będących
przedmiotem zainteresowania przedstawiają się w następujący sposób przedstawiony
w poniższej tabeli:
Nazwa odcinka Pikietaż Średni
Dobowy
Ruch
Roczny
Węzeł Łódź Północ /A2/ - Węzeł Brzeziny / Ulica
Brzezińska (DK72)/
km 293+782 do km
305+991
49721
Węzeł Brzeziny / Ulica Brzezińska (DK72) /
Węzeł Łódź Wschód/ Ulica Rokicińska (DW713)/
km 305+991 do km
311+162
55704
Węzeł Łódź Wschód / Ulica Rokicińska (DW713)
/ Węzeł Łódź Górna / Ulica Główna (DW714)/
km 311+162 do km
319+039
49699
-- 1 of 2 --
2
Węzeł Łódź Górna / Ulica Główna (DW714) / -
Węzeł Łódź Południe /S8/
km 319+039 do km
323+876
45813
Węzeł Łódź Południe /S8/ - Węzeł Tuszyn (DK12) km 323+876 do km
334+432
26594
Realizacja kolejnych dużych inwestycji na sieci autostrad i dróg ekspresowych będzie
możliwa po ukończeniu ww. priorytetów określnych w dokumentach rządowych.
Szczególnie realizacja A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą jest istotna z punktu widzenia sieci
oraz realizacji kluczowego dla gospodarki Polski Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Kolejne fragmenty sieci w pobliżu będą mogły być realizowane po oddaniu tego
newralgicznego odcinka autostrady.
Dodatkowo, w 2025 r. na istniejącej sieci dróg krajowych administrowanych przez
Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zostanie wykonany Generalny
Pomiar Ruchu 2025. Pomiary obejmą również odcinki autostrady A1, a uzyskane wyniki
pozwolą na dalszą analizę rozwoju ruchu na budowanej sieci A i S.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --