Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.99.2024
Warszawa, 04 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 5181 Poseł na Sejm RP, Pani Anny Dąbrowskiej-Banaszek,
w sprawie nowego rozkładu jazdy PKP Intercity 2024/2025, w szczególności dotyczącego
pociągów jadących z Chełma i do Chełma przedstawiam poniższe stanowisko, odnosząc
się do poszczególnych pytań.
1. Czy rozważane jest wydłużenie trasy pociągu IC Lubuszanin (kursującego obecnie
na trasie Zielona Góra - Lublin), tak by mieszkańcy Chełma zyskali bezpośrednie połączenie
z Zieloną Górą? Pociąg ten kursował kiedyś do Chełma, teraz to połączenie zostało
skrócone do Lublina.
W rozkładzie jazdy 2024/2025 pociąg IC Lubuszanin będzie kursował pomiędzy Warszawą
a Zieloną Górą i Gorzowem Wielkopolskim. Obecnie nie planuje się wydłużenia trasy tego
pociągu do/z Chełma.
2. Czy inne zmiany rozkładu jazdy pociągów są planowane, tak, aby zwiększyć
dostępność transportu kolejowego dla osób podróżujących „z” i „do” Chełma?
Jest to bardzo oczekiwane przez mieszkańców. Cały czas brakuje bezpośredniego
połączenia Chełma z Krakowem, Katowicami, z Wrocławiem. Jeśli nie byłoby to możliwe
we wszystkie dni tygodnia, to przynajmniej w weekendy, ferie, wakacje, możne byłoby
wydłużyć trasę jednego z kilku pociągów z powyższych kierunków do Chełma
(obecnie kończą one swój bieg w Lublinie).
Aktualna oferta przewozowa dla Chełma jest zgodna z postanowieniami Planu
Transportowego Ministra, tj. rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020
r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego
w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz
w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U. poz. 2328).
Na chwilę obecną, w zakresie oferty zamawianej przez ministra właściwego do spraw
transportu na rozkład jazdy 2024/2025, nie przewiduje się jej rozszerzenia dla Chełma.
Należy podkreślić, że z/do Chełma podróżni będą mogli korzystać z szerokiej oferty
przewozowej obejmującej zarówno połączenia bezpośrednie, jak i z przesiadkami
w Lublinie i Warszawie. Bezpośrednie połączenia z/do Chełma do/z Lublina i Warszawy
zapewnią pociągi TLK Kyiv - Express, IC Chełmianin oraz IC Kujawiak (który zapewni

-- 1 of 3 --

2
również bezpośrednie połączenie do Torunia i Bydgoszczy) a z/do Chełma do/z Lublina
również pociągi Spółki POLREGIO S.A. zamawiane przez samorządy. W Lublinie dostępne
będą przesiadki do/z pociągów PKP IC w/z kierunku Krakowa, Katowic oraz Wrocławia.
Należy podkreślić, że przesiadki są nieodłącznym elementem właściwie zarządzanego
systemu przewozowego. W trakcie konstrukcji rozkładu jazdy organizator publicznego
transportu zbiorowego (Minister Infrastruktury) wraz z operatorem, tj. Spółką PKP
Intercity S.A. oraz zarządcą infrastruktury kolejowej – Spółką PKP PLK S.A., nie są w stanie
zapewnić bezpośredniości pomiędzy wszystkimi stacjami zatrzymań pociągów
PKP Intercity. Podejmując decyzje co do istnienia bezpośrednich połączeń pomiędzy
wybranymi stacjami kolejowymi organizator kieruje się preferencjami pasażerów nie tylko
co do istnienia takich połączeń, ale również do ich jakości oraz konieczności racjonalnego
gospodarowania środkami publicznymi. Wyjaśniam, że głównym założeniem przy
tworzeniu oferty dalekobieżnych przewozów kolejowych jest zapewnienie połączeń
pomiędzy głównymi węzłami komunikacyjnymi w kraju. Dlatego też, przy opracowywaniu
rocznych rozkładów jazdy, bierze się pod uwagę takie aspekty, jak konieczność:
 zapewnienia bezpośrednich połączeń miast wojewódzkich ze stolicą kraju,
 umożliwienia zwiększenia mobilności społecznej z jednoczesnym
uwzględnieniem wielkości i struktury popytu przewozowego na danej linii
kolejowej z podziałem na pory dnia, tygodnia i roku.
Ponadto należy dodać, że Minister Infrastruktury, jako organizator dalekobieżnych
przewozów kolejowych dokłada wszelkich starań, aby rozkład jazdy pociągów PKP
Intercity S.A. w jak największym stopniu spełniał oczekiwania społeczne. Należy jednak
pamiętać, że ostateczny kształt oferty przewozowej jest kompromisem pomiędzy
oczekiwaniami podróżnych, a koniecznością koordynacji pociągów na różnych ciągach
komunikacyjnych w kraju, zdolnością przepustową linii kolejowych, pracami
modernizacyjnymi prowadzonymi przez zarządcę infrastruktury, zapewnieniem
maksymalnej liczby bezpośrednich połączeń, uwarunkowaniami eksploatacyjnymi
przewoźnika, dostępnością taboru, limitem dofinansowania przewozów
międzywojewódzkich zaplanowanym w ustawie budżetowej, jak również wykazem
planowanych połączeń określonym w Planie Transportowym Ministra oraz Umowach
zawieranych pomiędzy organizatorem przewozów a operatorem.
Odnosząc się do kwestii przepełnień pociągów informuję, w świetle zapisów Umowy
Ramowej zawartej pomiędzy Ministrem Infrastruktury a PKP Intercity, operator
w okresie spodziewanych zwiększonych przewozów dokłada starań, w miarę możliwości
technicznych, celem dostosowania zestawień pociągów do potoków podróżnych.
Operator monitoruje frekwencję w pociągach i podejmuje działania w zakresie
uruchomienia dodatkowego pociągu lub włączenia do składu dodatkowych wagonów,
w przypadku dostępności taboru, w celu przeciwdziałania przepełnieniom.
W zakresie połączeń kolejowych zaplanowanych do realizacji w rocznym rozkładzie jazdy
edycji 2024/25 należy również dodać, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jako podmiot
odpowiedzialny za opracowanie rocznego rozkładu jazdy, udostępnił na swojej stronie

-- 2 of 3 --

3
internetowej pod adresem www.portalpasazera.pl zarządzony rozkład jazdy, który
zacznie obowiązywać od 15 grudnia br.
Zgodnie z art. 30e ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym
(Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 z późn. zm.) zarządca infrastruktury podaje do publicznej
wiadomości rozkład jazdy pociągów pasażerskich w formie ogłoszenia na swojej stronie
internetowej nie później niż w terminie 21 dni przed dniem jego wejścia w życie.
W związku z powyższym należy mieć na uwadze, że powyższe informacje na temat
rozkładu jazdy 2024/2025, w tym dane zaprezentowane w wynikach wyszukiwania
na stronie internetowej pod adresem www.portalpasazera.pl mogą ulec zmianie i należy
je zweryfikować po 23 listopada br.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.

-- 3 of 3 --