Interpelacja nr 5116
Interpelacja w sprawie budowy linii kolei dużych prędkości nr 170 Katowice-granica państwa
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy linii kolei dużych prędkości nr 170 Katowice - granica państwa
Interpelacja nr 5116
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy linii kolei dużych prędkości nr 170 Katowice - granica państwa
Zgłaszający: Krzysztof Gadowski
Data wpływu: 27-09-2024
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura poselskiego z apelem zwrócili się burmistrzowie: Mikołowa, Łazisk Górnych, Orzesza oraz Czerwionki-Leszczyn, którzy wyrazili sprzeciw wobec projektowanej linii KDP nr 170 Katowice–granica państwa. Linia nr 170 w wybranym wariancie inwestorskim przez poprzedni rząd PiS, zdaniem samorządowców, jest rozwiązaniem szkodliwym dla mieszkańców, niszczy cenne przyrodniczo tereny, likwiduje wiele zakładów pracy i szkodliwie ingeruje w strukturę obszarów miast. Jak podkreślają samorządowcy, ich intencją nie jest blokowanie rozwoju infrastruktury państwa i transportu kolejowego, dostrzegają konieczność realizacji nowych przedsięwzięć w tym zakresie. Szansę na rozwój infrastrukturalny w regionie upatrują w programie Kolej+, który nie tylko zwiększy przepustowość istniejących linii, ale także otworzy możliwości nowych połączeń.
Warto podkreślić, że mieszańcy wyżej wymienionych miast od samego początku protestowali przeciwko takiemu przebiegowi linii nr 170.
W związku z powyższym wnoszę o odpowiedź na następujące pytania:
Na jakim etapie znajdują się obecnie prace nad przebiegiem linii nr 170 Katowice–granica państwa?
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje wznowienie konsultacji społecznych z mieszkańcami Mikołowa, Łazisk Górnych, Orzesza oraz Czerwionki-Leszczyn? Jeśli tak, to kiedy?
Na jakim etapie znajdują się prace w ramach programu Kolej+ na terenie miejscowości: Mikołów, Łaziska Górne, Orzesze oraz Czerwionka-Leszczyny? Czy projekt ten będzie do końca realizowany?
Z wyrazami szacunku
Interpelacja nr 5116
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy linii kolei dużych prędkości nr 170 Katowice - granica państwa
Zgłaszający: Krzysztof Gadowski
Data wpływu: 27-09-2024
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura poselskiego z apelem zwrócili się burmistrzowie: Mikołowa, Łazisk Górnych, Orzesza oraz Czerwionki-Leszczyn, którzy wyrazili sprzeciw wobec projektowanej linii KDP nr 170 Katowice–granica państwa. Linia nr 170 w wybranym wariancie inwestorskim przez poprzedni rząd PiS, zdaniem samorządowców, jest rozwiązaniem szkodliwym dla mieszkańców, niszczy cenne przyrodniczo tereny, likwiduje wiele zakładów pracy i szkodliwie ingeruje w strukturę obszarów miast. Jak podkreślają samorządowcy, ich intencją nie jest blokowanie rozwoju infrastruktury państwa i transportu kolejowego, dostrzegają konieczność realizacji nowych przedsięwzięć w tym zakresie. Szansę na rozwój infrastrukturalny w regionie upatrują w programie Kolej+, który nie tylko zwiększy przepustowość istniejących linii, ale także otworzy możliwości nowych połączeń.
Warto podkreślić, że mieszańcy wyżej wymienionych miast od samego początku protestowali przeciwko takiemu przebiegowi linii nr 170.
W związku z powyższym wnoszę o odpowiedź na następujące pytania:
Na jakim etapie znajdują się obecnie prace nad przebiegiem linii nr 170 Katowice–granica państwa?
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje wznowienie konsultacji społecznych z mieszkańcami Mikołowa, Łazisk Górnych, Orzesza oraz Czerwionki-Leszczyn? Jeśli tak, to kiedy?
Na jakim etapie znajdują się prace w ramach programu Kolej+ na terenie miejscowości: Mikołów, Łaziska Górne, Orzesze oraz Czerwionka-Leszczyny? Czy projekt ten będzie do końca realizowany?
Z wyrazami szacunku
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Maciej Lasek
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
3.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4689 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.60.2024
Warszawa, 28 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 5116 Posła na Sejm RP Pana Krzysztofa Gadowskiego
w sprawie budowy linii kolei dużych prędkości nr 170 Katowice – granica państwa,
przedstawiam następujące informacje.
Ad 1. Na jakim etapie znajdują się obecnie prace nad przebiegiem linii nr 170 Katowice
– granica państwa?
Uprzejmie informuję, że dla projektu pn.: „Budowa linii kolejowej Katowice – Ostrawa na
odc. Katowice – granica państwa” przeprowadzono inwentaryzację przyrodniczą,
opracowano Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ), dokonano wyboru
wariantu inwestorskiego, opracowano Kartę Informacyjną Przedsięwzięcia, złożono
wniosek o wydanie decyzji środowiskowej oraz wyłoniono wykonawcę dokumentacji
projektowej. Ponadto trwają prace odbiorowe Koncepcji Programowo-Przestrzennej oraz
Raportu Oddziaływania na Środowisko. Dodatkowo z Republiką Czeską został uzgodniony
punkt przekroczenia granicy państwa, a także trwają zaawansowane prace nad
porozumieniem pomiędzy rządem Rzeczypospolitej Polskiej i Republiki Czeskiej
dotyczącym budowy mostu granicznego.
Priorytetem inwestycyjnym w ramach KDP pozostaje linia „Y” Warszawa – Łódź –
Wrocław/Poznań. Natomiast podstawą do wyznaczenia kolejnych priorytetowych
przedsięwzięć będą aktualnie rozpoczynane kompleksowe analizy całej sieci kolejowej.
Obejmą one zarówno dotychczas planowane odcinki, jak i nowo proponowane korytarze
linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także przedmiotowego odcinka linii
kolejowej. Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów
na poszczególnych odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność
parametrów technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność
ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych
inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie
jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
-- 1 of 2 --
2
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r.
Na chwilę obecną żaden z projektów nie został wykluczony z przygotowań do realizacji,
jak również nie można – przed zakończeniem wspomnianych prac – z pewnością
potwierdzić, że będzie realizowany w kształcie, w jakim był pierwotnie planowany.
Równolegle zarządy spółek CPK i PKP PLK podjęły rozmowy mające na celu wzajemną
koordynację inwestycji oraz podpisały umowę o współpracy dot. projektów na obszarze
woj. śląskiego. Aktualnie prowadzone są prace, mające na celu wypracowanie wspólnych
ustaleń, które w następnym kroku będą musiały być przyjęte przez Ministra Infrastruktury
oraz głównych interesariuszy ww. projektów.
Ad 2. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje wznowienie konsultacji społecznych
z mieszkańcami Mikołowa, Łazisk Górnych, Orzesza oraz Czerwionki-Leszczyn? Jeśli tak
to kiedy?
Zgodnie z przepisami konsultacje społeczne przewidziane są na etapie procedury
związanej z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Planowany termin ich przeprowadzenia
to druga połowa 2025 r.
Ad 3. Na jakim etapie znajdują się prace w ramach programu Kolej + na terenie
miejscowości: Mikołów, Łaziska Górne, Orzesze oraz Czerwionka-Leszczyny? Czy projekt
ten będzie do końca realizowany?
Niniejszym informuję, że na terenie wskazanych powyżej gmin realizowane są projekty
pn.: „Zwiększenie zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 na odc. Katowice Ligota –
Orzesze Jaśkowice poprzez budowę drugiego toru i dodatkowych przystanków
osobowych” oraz „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju
z Katowicami” w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury
Kolejowej - Kolej + do 2029 roku.
W przypadku ww. projektów aktualnie trwają prace związane z opracowaniem
dokumentacji projektowej. Zgodnie z przyjętymi przez PKP PLK S.A. harmonogramami
w 2025 r. planuje się pozyskanie projektów budowlanych oraz decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach, natomiast w 2026 r. pozwolenia na budowę. Roboty budowlane będą
przedmiotem odrębnych zamówień, a ich ukończenie przewiduje się do końca 2029 r.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.60.2024
Warszawa, 28 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 5116 Posła na Sejm RP Pana Krzysztofa Gadowskiego
w sprawie budowy linii kolei dużych prędkości nr 170 Katowice – granica państwa,
przedstawiam następujące informacje.
Ad 1. Na jakim etapie znajdują się obecnie prace nad przebiegiem linii nr 170 Katowice
– granica państwa?
Uprzejmie informuję, że dla projektu pn.: „Budowa linii kolejowej Katowice – Ostrawa na
odc. Katowice – granica państwa” przeprowadzono inwentaryzację przyrodniczą,
opracowano Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ), dokonano wyboru
wariantu inwestorskiego, opracowano Kartę Informacyjną Przedsięwzięcia, złożono
wniosek o wydanie decyzji środowiskowej oraz wyłoniono wykonawcę dokumentacji
projektowej. Ponadto trwają prace odbiorowe Koncepcji Programowo-Przestrzennej oraz
Raportu Oddziaływania na Środowisko. Dodatkowo z Republiką Czeską został uzgodniony
punkt przekroczenia granicy państwa, a także trwają zaawansowane prace nad
porozumieniem pomiędzy rządem Rzeczypospolitej Polskiej i Republiki Czeskiej
dotyczącym budowy mostu granicznego.
Priorytetem inwestycyjnym w ramach KDP pozostaje linia „Y” Warszawa – Łódź –
Wrocław/Poznań. Natomiast podstawą do wyznaczenia kolejnych priorytetowych
przedsięwzięć będą aktualnie rozpoczynane kompleksowe analizy całej sieci kolejowej.
Obejmą one zarówno dotychczas planowane odcinki, jak i nowo proponowane korytarze
linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także przedmiotowego odcinka linii
kolejowej. Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów
na poszczególnych odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność
parametrów technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność
ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych
inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie
jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
-- 1 of 2 --
2
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r.
Na chwilę obecną żaden z projektów nie został wykluczony z przygotowań do realizacji,
jak również nie można – przed zakończeniem wspomnianych prac – z pewnością
potwierdzić, że będzie realizowany w kształcie, w jakim był pierwotnie planowany.
Równolegle zarządy spółek CPK i PKP PLK podjęły rozmowy mające na celu wzajemną
koordynację inwestycji oraz podpisały umowę o współpracy dot. projektów na obszarze
woj. śląskiego. Aktualnie prowadzone są prace, mające na celu wypracowanie wspólnych
ustaleń, które w następnym kroku będą musiały być przyjęte przez Ministra Infrastruktury
oraz głównych interesariuszy ww. projektów.
Ad 2. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje wznowienie konsultacji społecznych
z mieszkańcami Mikołowa, Łazisk Górnych, Orzesza oraz Czerwionki-Leszczyn? Jeśli tak
to kiedy?
Zgodnie z przepisami konsultacje społeczne przewidziane są na etapie procedury
związanej z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Planowany termin ich przeprowadzenia
to druga połowa 2025 r.
Ad 3. Na jakim etapie znajdują się prace w ramach programu Kolej + na terenie
miejscowości: Mikołów, Łaziska Górne, Orzesze oraz Czerwionka-Leszczyny? Czy projekt
ten będzie do końca realizowany?
Niniejszym informuję, że na terenie wskazanych powyżej gmin realizowane są projekty
pn.: „Zwiększenie zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 na odc. Katowice Ligota –
Orzesze Jaśkowice poprzez budowę drugiego toru i dodatkowych przystanków
osobowych” oraz „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju
z Katowicami” w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury
Kolejowej - Kolej + do 2029 roku.
W przypadku ww. projektów aktualnie trwają prace związane z opracowaniem
dokumentacji projektowej. Zgodnie z przyjętymi przez PKP PLK S.A. harmonogramami
w 2025 r. planuje się pozyskanie projektów budowlanych oraz decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach, natomiast w 2026 r. pozwolenia na budowę. Roboty budowlane będą
przedmiotem odrębnych zamówień, a ich ukończenie przewiduje się do końca 2029 r.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --