Interpelacja nr 5089
Interpelacja w sprawie naprawy autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie naprawy autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie
Interpelacja nr 5089
do ministra infrastruktury
w sprawie naprawy autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie
Zgłaszający: Michał Woś, Dariusz Matecki, Jan Kanthak
Data wpływu: 26-09-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z prośbą o udzielenie informacji na temat planowanych działań związanych z naprawą autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie. Na tym 16-kilometrowym odcinku uszkodzenie nawierzchni skutkuje deformacjami jezdni i wprowadzeniem ograniczenia prędkości do 110 km/h. Ekspertyza naukowców z Politechniki Śląskiej sugeruje, że przyczyną pofałdowania drogi jest pęcznienie jednego z materiałów użytych w konstrukcji nawierzchni.
Z dostępnych informacji wynika, że wykonawcą tego oddanego w 2012 r. odcinka była ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, a z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Na jakim etapie są aktualnie prace związane z naprawą tego odcinka? Czy program naprawczy jest wdrażany? Czy gotowa jest dokumentacja projektowa dla uszkodzonego odcinka autostrady A1?
2. Kiedy przewidywane jest rozpoczęcie robót naprawczych? Czy są zabezpieczone środki finansowe na te prace?
3. Jakie działania podejmowane są obecnie w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu na tym odcinku autostrady, zanim prace naprawcze zostaną zakończone?
4. Czy planowane jest poszerzenie zakresu badania i usunięcia problemów związanych z pęcznieniem materiałów na innych odcinkach autostrady A1 lub innych drogach w Polsce, gdzie mogły zostać użyte podobne materiały?
5. Czy wykonawcą odcinka autostrady A1, na którym wystąpiły uszkodzenia, jest ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów? Jeśli tak, jakie środki ostrożności zostały zastosowane przy wyborze nowego wykonawcy, aby uniknąć podobnych problemów?
Z wyrazami szacunku
Michał Woś
Interpelacja nr 5089
do ministra infrastruktury
w sprawie naprawy autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie
Zgłaszający: Michał Woś, Dariusz Matecki, Jan Kanthak
Data wpływu: 26-09-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z prośbą o udzielenie informacji na temat planowanych działań związanych z naprawą autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie. Na tym 16-kilometrowym odcinku uszkodzenie nawierzchni skutkuje deformacjami jezdni i wprowadzeniem ograniczenia prędkości do 110 km/h. Ekspertyza naukowców z Politechniki Śląskiej sugeruje, że przyczyną pofałdowania drogi jest pęcznienie jednego z materiałów użytych w konstrukcji nawierzchni.
Z dostępnych informacji wynika, że wykonawcą tego oddanego w 2012 r. odcinka była ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, a z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Na jakim etapie są aktualnie prace związane z naprawą tego odcinka? Czy program naprawczy jest wdrażany? Czy gotowa jest dokumentacja projektowa dla uszkodzonego odcinka autostrady A1?
2. Kiedy przewidywane jest rozpoczęcie robót naprawczych? Czy są zabezpieczone środki finansowe na te prace?
3. Jakie działania podejmowane są obecnie w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu na tym odcinku autostrady, zanim prace naprawcze zostaną zakończone?
4. Czy planowane jest poszerzenie zakresu badania i usunięcia problemów związanych z pęcznieniem materiałów na innych odcinkach autostrady A1 lub innych drogach w Polsce, gdzie mogły zostać użyte podobne materiały?
5. Czy wykonawcą odcinka autostrady A1, na którym wystąpiły uszkodzenia, jest ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów? Jeśli tak, jakie środki ostrożności zostały zastosowane przy wyborze nowego wykonawcy, aby uniknąć podobnych problemów?
Z wyrazami szacunku
Michał Woś
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2416 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.37.2024
Warszawa, 18 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 5089 z dnia 30 września br. Posłów na Sejm RP panów
Michała Wosia, Dariusza Mateckiego oraz Jana Kanthaka w sprawie naprawy autostrady
A1 na odcinku Pyrzowice – Piekary Śląskie, przedstawiam poniższe informacje.
Od momentu zidentyfikowania nieprawidłowego stanu technicznego autostrady A1
na odcinku Piekary Śląskie – Pyrzowice, podejmowane są działania ukierunkowane
na zapewnienie prawidłowego funkcjonowania i docelowej naprawy omawianej drogi.
Z początkiem 2023 roku zawarto umowę na wykonanie ekspertyzy technicznej, programu
naprawczego i dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych dla
naprawy autostrady. Aktualnie trwają prace w ramach dokumentacji projektowej.
Docelowe roboty naprawcze będą wykonane możliwie niezwłocznie po opracowaniu
pełnej dokumentacji i pozyskaniu wykonawcy robót budowlanych. Finansowanie zadania
jest planowane w ramach dostępnych limitów budżetowych.
Do czasu wykonania docelowych robót naprawczych są podejmowane doraźne działania
mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu na uszkodzonym odcinku autostrady.
Należy wśród nich wymienić cząstkowe remonty i wprowadzenie lokalnych ograniczeń
prędkości. Nie jest przewidywane szerokie badanie o charakterze profilaktycznym innych
odcinków dróg pod kątem możliwości wystąpienia deformacji podobnych jak w przypadku
omawianego odcinka autostrady A1. Wszelkie prace naprawcze są podejmowane
w zależności od stanu technicznego dróg, podlegającego regularnemu monitoringowi.
Autostrada A1 na odcinku Pyrzowice – Piekary Śląskie była budowana w latach 2009 –
2012 przez konsorcjum Budimex – Mostostal Warszawa. Za budowę zbiornika w Raciborzu
w latach 2013 – 2016 odpowiadał Dragados, a po rozwiązaniu umowy z winy Wykonawcy
– w latach 2017 – 2020 Budimex – Ferrovial Agroman. Każdorazowo zawarcie umowy
na roboty budowlane jest poprzedzone weryfikacją ofert m.in. pod kątem warunków jakie
musi spełnić potencjalny wykonawca, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.37.2024
Warszawa, 18 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 5089 z dnia 30 września br. Posłów na Sejm RP panów
Michała Wosia, Dariusza Mateckiego oraz Jana Kanthaka w sprawie naprawy autostrady
A1 na odcinku Pyrzowice – Piekary Śląskie, przedstawiam poniższe informacje.
Od momentu zidentyfikowania nieprawidłowego stanu technicznego autostrady A1
na odcinku Piekary Śląskie – Pyrzowice, podejmowane są działania ukierunkowane
na zapewnienie prawidłowego funkcjonowania i docelowej naprawy omawianej drogi.
Z początkiem 2023 roku zawarto umowę na wykonanie ekspertyzy technicznej, programu
naprawczego i dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych dla
naprawy autostrady. Aktualnie trwają prace w ramach dokumentacji projektowej.
Docelowe roboty naprawcze będą wykonane możliwie niezwłocznie po opracowaniu
pełnej dokumentacji i pozyskaniu wykonawcy robót budowlanych. Finansowanie zadania
jest planowane w ramach dostępnych limitów budżetowych.
Do czasu wykonania docelowych robót naprawczych są podejmowane doraźne działania
mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu na uszkodzonym odcinku autostrady.
Należy wśród nich wymienić cząstkowe remonty i wprowadzenie lokalnych ograniczeń
prędkości. Nie jest przewidywane szerokie badanie o charakterze profilaktycznym innych
odcinków dróg pod kątem możliwości wystąpienia deformacji podobnych jak w przypadku
omawianego odcinka autostrady A1. Wszelkie prace naprawcze są podejmowane
w zależności od stanu technicznego dróg, podlegającego regularnemu monitoringowi.
Autostrada A1 na odcinku Pyrzowice – Piekary Śląskie była budowana w latach 2009 –
2012 przez konsorcjum Budimex – Mostostal Warszawa. Za budowę zbiornika w Raciborzu
w latach 2013 – 2016 odpowiadał Dragados, a po rozwiązaniu umowy z winy Wykonawcy
– w latach 2017 – 2020 Budimex – Ferrovial Agroman. Każdorazowo zawarcie umowy
na roboty budowlane jest poprzedzone weryfikacją ofert m.in. pod kątem warunków jakie
musi spełnić potencjalny wykonawca, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 1 of 1 --